accident

Accidentele rutiere in Romania : Incotro ?

de
Accidentele rutiere in Romania

Mii de victime sunt înregistrate anual în România în urma accidentelor rutiere. Faptul stârnește îngrijorare în rândul autorităților care încearcă să găsească soluții.

accidente+rutiere+in+romania

Accidentele rutiere in Romania : Incotro ?

http://lexcafe.ro/economie-2/transport-economie-2/mii-de-victime-sunt-inregistrate-anual-in-romania-in-urma-accidentelor-rutiere/

 

 

Seful biroului Audit de Siguranță a Infrastructurii Rutiere în cadrul Autorității Rutiere Române, a vorbit în cadrul unei mese rotunde organizată de Capital pe tema situației dezastruoase în care se află infrastructura din România despre măsurile care ar trebui luate de către autorități pentru diminuarea numărului victimelor din accidente rutiere.

Am Fost Victima Unui Accident Auto Dar Nu Am Formulat In Termen Legal

de
Am Fost Victima Unui Accident Auto Dar Nu Am Formulat In Termen Legal

Am Fost Victima Unui Accident Auto Dar Nu Am Formulat In Termen Legal Plangere Penala Si Nici Nu A Fost Eliberat Un Certificat Medico Legal. Mai Pot Obtine Despagubiri?

 

Și în cazul dumneavoastră se pot obține despăgubiri pe calea unei acțiuni civile separate, formulată împotriva asigurătorului de răspundere civilă ce a emis polița RCA pentru autovehiculul ce se se face vinovat de producerea accidentului. În cadrul procesului civil puteți solicita instanței emiterea unei adrese către Institutul de Medicină Legală solicitând să se stabilească dacă v-a fost sau nu pusă în primejdie viața, dacă ați suferit o infirmitate, câte zile de îngrijiri medicale au fost necesare, dacă ați suferit un prejudiciu estetic grav și permanent și dacă v-a fost afectată temporar/permanent, total/parțial capacitatea de muncă.
În cazul în care nu este clar cui aparține vinovăția în producerea accidentului, inclusiv instanța civilă poate să dispună efectuarea unei expertize tehnice auto care să stabilească cui aparține vinovăția în producerea accidentului.

Ce fac daca sunt implicat intr-un accident cu victime?

de
Ce fac daca sunt implicat intr-un accident cu victime?

Accident rutier soldat cu victime

Cum procedezi in cazul in care esti vinovat de producerea unui eveniment rutier cu victime? Un lucru este foarte important: este interzisa parasirea locului accidentului.

Daca, in cazul unui accident rutier au rezultat si victime fie numai cu vatamari usoare, este interzisa modificarea pozitiei vehiculului pana la sosirea echipajului de politie pentru a se face masuratorile necesare in astfel de cazuri. Daca victimele sunt in stare critica se va solicita sprijinul altor conducatori auto pentru transportarea de urgenta la o unitate de prim ajutor. Se va anunta cel mai apropiat post de Politie despre accident si natura lui prin intermediul altor soferi.

Foarte important: Nu se paraseste locul accidentului fara incuviintarea politiei. Se poate interpreta ca parasirea locului accidentului sau sustragerea de la cercetari si/sau recoltarea de probe biologice. Parasirea locului accidentului fara incuviintarea organelor de politie constituie infractiune si se pedepseste conform prevederilor legale (OU 195/2002).

Echipajul de politie va proceda la luarea declaratiilor de la soferii si persoanele implicate in evenimentul rutier in baza carora se va intocmi procesul verbal de constatare si va elibera autorizatia de reparatie a vehiculului vinovat de producerea evenimentului.

Se va inmana, in copie, polita RCA, certificatul de inmatriculare al vehiculului, cartea de identintate a autorului accidentului si permisul de conducere catre reprezentantul Politiei Rutiere sau catre victima si se va anunta societatea de asigurare cu privire la producerea evenimentului rutier.

Este recomandata evitarea unor intelegeri cu partea vatamata pana nu se cunosc cu exactitate costul cheltuielilor de spitalizare, justificate cu documente doveditoare.

Totusi, in cazul unei instiintari ulterioare de plata formulata de catre unitatea medicala, se va anunta societatea de asigurare si se va depune la dosarul de dauna scrisoarea primita, urmand ca societatea de asigurare sa suporte toate costurile, inclusiv penalitatile aferente (daca este cazul).

In situatia in care societatea de asigurare nu va despagubi cheltuielile aferente, unitatea medicala va solicita recuperarea banilor pe cale juridica, urmand ca vinovatul evenimentului rutier sa fie chemat in judecata. In acest caz se va depune documentatia la societatea de asigurarea si se va solicita chemarea in garantie a acesteia. Aceeasi procedura se va urma si daca partea vatamata va solicita pe cale juridica despagubiri pentru daune morale suferite in urma accidentului rutier.

Ce fac daca sunt implicat intr-un accident cu victime

Oficialii guvernamentali şi Registrul Auto Român au declarat război maşinilor cu volan pe dreapta

de

război maşinilor cu volan pe dreapta

Imagini pentru masina cu volan pe dreapta

VEZI https://www.coltuc.ro

Oficialii guvernamentali şi Registrul Auto Român au declarat război maşinilor cu volan pe dreapta din cauza numărului mare de accidente cu victime în care sunt implicate acestea. Autovehiculele de acest tip, din afara Uniunii Europene, nu vor mai putea fi înmatriculate în România de la sfârşitul acestei luni. În prezent, în România circulă zeci de mii de maşini cu volan pe dreapta, aproape 90% dintre ele fiind aduse din Regatul Unit al Marii Britanii.

După eliminarea taxei de mediu a explodat înmatricularea maşinilor cu volan pe dreapta. Dacă în 2015 şi 2016 s-au omologat puţin peste 11.000 de maşini cu volan „pe partea cealaltă”, în ultimele 17 luni, peste 39.000 de autoturisme de acest gen au fost înmatriculate în România.

Odată cu explozia numărului de maşini cu volan pe dreapta înmatriculate în România a crescut şi numărul accidentelor în care sunt implicate astfel de autovehicule.

Accident

de

Accident

accident – eveniment imprevizibil care poate produce anumite consecinţe cu relevanţă penală. ~ de cale ferată – ~ care constă în distrugerea sau degradarea importantă a materialului rulant de cale ferată sau a altor instalaţii feroviare în cursul circulaţiei sau manevrei mijloacelor de transport ale căilor ferate. Legea penală incriminează faptele care pot avea ca urmare producerea unui ~ de cale ferată. ~ de circulaţie — care constă în ciocnirea a două vehicule pe drumurile publice, sau a unui vehicul cu un alt obstacol, având drept consecinţă vătămarea integrităţii corporale sau moartea unei persoane, distrugeri de bunuri materiale ori stânjenirea circulaţiei. ~ de muncă — care se produce în cadrul procesului
muncii sau în legătură cu acesta şi care produce consecinţe ce au relevanţă penală. ~ de navigaţie — care constă în avarierea gravă a unei nave ca urmare a unei ciocniri, între două nave, sau între o navă şi un alt obstacol. ~ aeronautic – eveniment legat de operarea unei aeronave, care se produce între momentul în care o persoană se îmbarcă la bordul acesteia cu intenţia de a efectua un zbor şi momentul în care toate persoanele aflate la bord sunt debarcate, şi în cursul căruia: o persoană este rănită grav sau mortal datorită faptului că se găseşte: în aeronavă, în contact direct cu aceasta sau cu un obiect care este fixat în aeronavă;

în contact direct cu o parte oarecare a aeronavei, inclusiv cu părţile care se detaşează din aceasta; expusă direct aspiraţiei sau suflului motoarelor ori elicelor; aeronava suferă deteriorări, avarii sau cedări structurale, care alterează caracteristicile de rezistenţă structurală sau performanţele de zbor, necesită o reparaţie importantă care nu poate fi făcută în mod normal cu mijloacele existente la bord sau necesită înlocuirea elementelor deteriorate; aeronava a fost distrusă; aeronava a dispărut sau este total inaccesibilă. Aeronava este considerată dispărută atunci când căutările s-au încheiat oficial şi epava nu a fost localizată. Codul aerian al României, O.U.G. nr. 29/1997 exclude din categoria accidentelor următoarele situaţii: decesul la bordul aeronavelor, provenit dintr-o cauză naturală; rănirea gravă sau decesul oricărei persoane aflate la bord, ca urmare a unei tentative de sinucidere sau a neglijenţei proprii; rănirile cauzate pasagerilor clandestini care se ascund în afara zonelor care sunt în mod normal accesibile pasagerilor şi echipajului; situaţiile în care deteriorarea este limitată la accesoriile motorului sau când este vorba despre deteriorări limitate la elice, la extremităţile aripii, la antene, pneuri, frâne, carenaje sau mici perforaţii în înveliş şi care nu periclitează siguranţa în zbor sau la sol a aeronavei.

accident de circulaţie, eveniment care constă în coliziunea a două vehicule pe drumurile publice, sau a unui vehicul cu un alt obstacol avînd drept consecinţă’vătămarea integrităţii corporale sau moartea unei persoane, distrugerea de bunuri materiale ori stînjenirea circulaţiei. Principalele categorii de urme ce pot fi descoperite la faţa locului sînt cele create de autovehicul, victimă şi îmbrăcămintea carosabilului.

Accident

de

Accident

accident – eveniment imprevizibil care poate produce anumite consecinţe cu relevanţă penală. ~ de cale ferată – ~ care constă în distrugerea sau degradarea importantă a materialului rulant de cale ferată sau a altor instalaţii feroviare în cursul circulaţiei sau manevrei mijloacelor de transport ale căilor ferate. Legea penală incriminează faptele care pot avea ca urmare producerea unui ~ de cale ferată. ~ de circulaţie — care constă în ciocnirea a două vehicule pe drumurile publice, sau a unui vehicul cu un alt obstacol, având drept consecinţă vătămarea integrităţii corporale sau moartea unei persoane, distrugeri de bunuri materiale ori stânjenirea circulaţiei. ~ de muncă — care se produce în cadrul procesului
muncii sau în legătură cu acesta şi care produce consecinţe ce au relevanţă penală. ~ de navigaţie — care constă în avarierea gravă a unei nave ca urmare a unei ciocniri, între două nave, sau între o navă şi un alt obstacol. ~ aeronautic – eveniment legat de operarea unei aeronave, care se produce între momentul în care o persoană se îmbarcă la bordul acesteia cu intenţia de a efectua un zbor şi momentul în care toate persoanele aflate la bord sunt debarcate, şi în cursul căruia: o persoană este rănită grav sau mortal datorită faptului că se găseşte: în aeronavă, în contact direct cu aceasta sau cu un obiect care este fixat în aeronavă; în contact direct cu o parte oarecare a aeronavei, inclusiv cu părţile care se detaşează din aceasta; expusă direct aspiraţiei sau suflului motoarelor ori elicelor; aeronava suferă deteriorări, avarii sau cedări structurale, care alterează caracteristicile de rezistenţă structurală sau performanţele de zbor, necesită o reparaţie importantă care nu poate fi făcută în mod normal cu mijloacele existente la bord sau necesită înlocuirea elementelor deteriorate; aeronava a fost distrusă;

aeronava a dispărut sau este total inaccesibilă. Aeronava este considerată dispărută atunci când căutările s-au încheiat oficial şi epava nu a fost localizată. Codul aerian al României, O.U.G. nr. 29/1997 exclude din categoria accidentelor următoarele situaţii: decesul la bordul aeronavelor, provenit dintr-o cauză naturală; rănirea gravă sau decesul oricărei persoane aflate la bord, ca urmare a unei tentative de sinucidere sau a neglijenţei proprii; rănirile cauzate pasagerilor clandestini care se ascund în afara zonelor care sunt în mod normal accesibile pasagerilor şi echipajului; situaţiile în care deteriorarea este limitată la accesoriile motorului sau când este vorba despre deteriorări limitate la elice, la extremităţile aripii, la antene, pneuri, frâne, carenaje sau mici perforaţii în înveliş şi care nu periclitează siguranţa în zbor sau la sol a aeronavei.

accident de circulaţie, eveniment care constă în coliziunea a două vehicule pe drumurile publice, sau a unui vehicul cu un alt obstacol avînd drept consecinţă’vătămarea integrităţii corporale sau moartea unei persoane, distrugerea de bunuri materiale ori stînjenirea circulaţiei. Principalele categorii de urme ce pot fi descoperite la faţa locului sînt cele create de autovehicul, victimă şi îmbrăcămintea carosabilului.

Cel puţin 9 morţi şi 25 de răniţi grav, după accidentul aviatic de la Amsterdam

de

Un avion de linie turcesc având la bord 135 de persoane s-a prăbuşit miercuri la Amsterdam, în timpul aterizării pe aeroportul Schiphol.Viceprimarul localităţii Haarlemmerliede, unde s-a prăbuşit

 

avionul companiei Turkish Airlines, Michel Bezuijen, a anunţat, în cadrul unei conferinţe de presă, că nouă persoane au murit şi alte 50 fost rănite, dintre care 25 sunt în stare gravă.

Centrul Medical din Amsterdam a afirmat că şapte dintre persoanele rănite au fost aduse la spital în stare critică.

La rândul său, postul turc de televiziune NTV, citat de Hurriyet, a relatat că zece pasageri ai avionului au murit şi circa 50 au fost răniţi în accident.

Potrivit unui comunicat al aeroportului din Schiphol, avionul Boeing 737-800, care decolase din Istanbul, avea la bord 128 de pasageri şi şapte membri ai echipajului.

Acesta s-a prăbuşit miercuri, la ora locală 10.31 (11.31 ora României), în timp ce se apropia de pista de aterizare, lângă autostrada A9, în apropiere de localitatea Rottepolderplein, în satul Haarlemmerliede

 

mediafax

Cadavrul unei batrane, gasit in zona falezei din Constanta

de

Corpul unei batrane a fost gasit luni dimineata in apa, in zona Cazinoului din Constanta.

Cadavrul a fost descoperit de doi batrani care se plimbau pe faleza si care au sunat la 112. Imediat la fata locului s-au deplasat pompierii militari care au reusit sa scoata cadavrul din apa.

Politistii au demarat o ancheta pentru a stabili daca a fost vorba de o sinucidere sau de un accident si incearca sa afle identitatea victimei, informeaza Realitatea Tv.

In urma cu o saptamana, in aceeasi zona, o alta pensionara si-a pus capat zilelor.

Grave accidente in Bucuresti

de

Vietile a doi tineri s-au stins, ieri noapte, intr-o fractiune de secunda, intr-o intersectie din Bucuresti.

 

Ne-sansa a facut ca masina, in care se aflau, sa fie izbita in plin, de o alta, care a trecut pe culoarea rosie a semaforului. Autorul accidentului este tot un tinar, care bause, inainte de porni intr-o cursa, in viteza, prin Capitala.

Tu cum comentezi?

Am condus autovehiculul sub influenta bauturilor alcoolice

de

am fost depistat de organele de la politia rutiera

Este greu de crezut ca politia rutiera casuneaza pe sufletul tau si, desi nu ai baut nimic, indicatiile alcoolmetrului electronic aflat la indemana tutoror echipajelor de politie rutiera o iau razna si ies cum nu ti-ai dori, indicand valori diferite de zero ale alcoolului in aerul pe care il expiri. Totusi admitand ca esti un inger nevinovat sau vrei sa afli neaparat ce alcoolemie ai avut, ai dreptul sa soliciti politistului sa te duca la una din unitatile sanitare abilitate ca sa-ti recolteze sange pentru stabilirea alcoolemiei. Trebuie sa stii ca valoare probatorie nu au decat alcoolemiile la care sangele a fost recoltat numai in prezenta politistului. Nu uita sa ai bani in buzunar, intrucat orice examinare medico-legala este contra cost (vezi tarife prestatii). Daca insa te clatini si indicatiile alcoolmetrului electronic ies dincolo de limita de la care incepe raspunderea penala (0,4 mg alcool/L aer expirat) politisti te vor conduce obligatoriu la institutia medico-legala.

si am comis un accident rutier (cu victima sau urmat de distrugerea autovehiculului meu sau al altora)

E bine sa stii ca:
  • nu trebuie sa fugi de la locul accidentului si mai ales sa te intreci ca la raliu cu masina echipajului de politie
  • trebuie sa nu refuzi determinarea alcoolemiei prin alcooltest.
  • Refuzul constituie infractiune si se pedepseste ca atare. Daca te afli sub influenta alcoolului, av⮤ la alcooltest o valoare mai mare de 0,40 mg alcool/L aer expirat, vei fi dus in mod obligatoriu la o unitate medicala abilitata pentru recoltarea probelor de sange.
  • daca ai ajuns la institutia medicala in vederea recoltarii sangelui pentru determinarea alcoolemiei (concentratia alcoolului in sange) este in interesul tau sa nu refuzi recoltarea intrucat aceasta semnifica juridic sustragerea de la efectuarea unor probe biologice in vederea anchetei si este o infractiune pentru care ti se va intocmi dosar penal chiar in acea zi.
  • legea prevede sa dai doua probe de sange la interval de 1 ora una de cealalta. Daca dai doar o singura proba de sange (prima) o posibila recalculare va fi doar aproximativa, ceea ce poate fi in dezavantajul tau.
  • legea penala prevede ca este infractiune conducerea sub influenta alcoolului la o valoare a alcoolemieie de peste 0,80 g? la momentul producerii accidentului sau evenimentului rutier. De aceea legea iti da dreptul sa demonstrezi, eventual prin recalculare, care era valoarea teoretica a alcoolemiei la momentul evenimentului rutier comparativ cu valoarea din momentul recoltarii sangelui.
    Pentru un calcul complet institutia medico-legala are nevoie insa de valorile ambelor probe.
  • daca alcoolemia este dincolo de limita penala (peste 0,8 g?) poate ar fi bine sa ai si un avocat care sa te consilieze.
  • Plata este obligatorie, revine tot in sarcina ta, dar poti sa o faci si in zilele ce urmeaza daca nu ai banii pe loc. Nu se poate afla rezultatul analizei fara ca aceasta sa fi fost achitata in prelabil. Nu poate achita decat cel in cauza sau reprezentanti ai acestuia.

Accidentele de munca in Romania – prevederile legislative

de

In perioada 2006 – 2007 se observa in Romania un numar mare al accidentelor de munca. In conformitate cu Legea protectiei muncii, accidentele de munca, în raport cu urmarile produse, se clasifica astfel: 1. accidente care produc incapacitate temporara de munca (ITM): Accidentul care produce ITM determina intreruperea activitatii lucratorului pe o anumita perioada, cu o durata de cel putin 3 zile calendaristice consecutive, confirmata prin certificat medical ca fiind urmare a accidentului produs.

Perioada de ITM se calculeaza prin insumarea numarului de zile calendaristice consecutive, acordat imediat dupa producerea accidentului, prin certificatul / certificatele medicale, incepand cu prima zi si terminind cu ultima zi inscrisa în acestea. In cazul în care accidentatul si-a reluat activitatea dupa o perioada de ITM si, ulterior, apar consecinte asupra sanatatii victimei, confirmate prin act medical ca fiind urmare a accidentului suferit, accidentatul va beneficia în continuare de drepturile ce decurg dintr-un accident de munca; 2. accident care produce invaliditate: Accidentul de munca care produce INV determina pierderea totala sau partiala a capacitatii de munca, confirmata prin decizie de încadrare într-un grad de INV, emisa de organele medicale în drept. In situatia în care, la momentul producerii accidentului, consecinta acestuia este o infirmitate evidenta (de exemplu: un brat smuls din umar), evenimentul va fi declarat ca accident de urmari de INV, numai dupa emiterea deciziei de INV de catre organele medicale; 3. accident mortal: Accidentul de munca mortal presupune decesul accidentatului imediat sau dupa un interval de timp, daca acesta este confirmat, în baza unui act medico-legal, ca fiind urmare a accidentului suferit; 4. accident colectiv – daca au fost accidentate cel putin 3 persoane, în acelasi timp si din aceleasi cauze, în cadrul aceluiasi eveniment. Baza reglementarilor privind accidentele de munca o constituie Legea protectiei muncii nr.90/1996, cu normele metodologice privind comunicarea, cercetarea, înregistrarea, raportarea si evidenta accidentelor de munca. Legea defineste cadrul organizatoric al protectiei muncii si responsabilitatile privind coordonarea si controlul acestei activitati, transpunând Directiva cadru 89/391/CEE. Dreptul la viata, la integritate fizica si psihica a tuturor persoanelor, precum si dreptul la ocrotirea sanatatii sunt drepturi fundamentale, garantate prin Constitutia României în art.22 si art.34. Completarea cadrului legislativ este asigurata de 8 norme metodologice pentru aplicarea legii, Normele Generale de Protectie a Muncii, de 105 norme specifice privind protectia muncii în sectoare de activitate având riscuri comune, si de Normativul cadru de acordare a echipamentului individual de protectie. Nu trebuie sa uitam de raspunderea delictuala prevazuta de Codul civil. Primul pas pentru a dezvolta o strategie eficienta de prevenire a accidentelor de munca este convingerea ca marea majoritate a accidentelor de munca pot fi prevenite. Este necesara corectarea imediata a oricaror situatii nesigure. Supervizarea si controlul aplicarii masurilor de protectie a muncii reprezenta prevenirii accidentelor de munca. Tot mai multe personae apeleaza la instantele de judecata pentru rezolvarea problemelor create.

Accident rutier provocat de Poliţie

de

Doi poliţişti au fost internaţi la Spitalul de Urgenţe Sfântul Ioan, după ce au fost implicaţi într-un grav accident rutier. Sâmbătă, la ora 18.45, Emilian Acatrinei, de 25 ani, din Iaşi, poliţist la Secţia II Poliţie, a fost implicat într-un accident rutier, în urma căruia a rezultat rănirea a trei persoane. „

Problema este că şi cauciucurile maşinii erau foarte uzate, motiv pentru care aderenţa cu partea carosabilă nu mai este aceeaşi ca atunci când cauciucurile maşinii ar fi mai puţin folosite”, a declarat Emilian Acatrinei, poliţist la Secţia II Poliţie. „În continuare, poliţiştii de la Serviciul Poliţiei Rutiere vor face cercetări pentru a stabili cu exactitate împrejurările care au dus la producerea acestui eveniment rutier”, a declarat comisar şef Liviu Zanfirescu, şeful Inspectoratului Judeţean de Poliţie Iaşi

Doi poliţişti au fost internaţi la Spitalul de Urgenţe Sfântul Ioan, după ce au fost implicaţi într-un grav accident rutier. Sâmbătă, la ora 18.45, Emilian Acatrinei, de 25 ani, din Iaşi, poliţist la Secţia II Poliţie, a fost implicat într-un accident rutier, în urma căruia a rezultat rănirea a trei persoane. Poliţistul se afla în timpul serviciului şi conducea o maşină a poliţiei marca Dacia Logan. În maşină mai erau doi poliţişti, Vasile Ciobanu, de 27 ani, din Iaşi, poliţist comunitar în cadrul Serviciului Public Comunitar, şi Ana-Maria Curcudel, de 24 ani, din Iaşi, poliţist la Secţia II Poliţie. La un moment dat, pe strada Petru Movilă, dinspre strada Gării către strada Sfântul Andrei, la intersecţie cu strada Gândul, într-o curbă la dreapta, poliţistul care conducea a pierdut controlul volanului. Acest lucru s-a întâmplat din cauza faptului că nu a adaptat viteza la condiţiile de drum, având în vedere că ploua torenţial. Pe fondul carosabilului umed a pierdut controlul autoturismului şi a pătruns pe contrasens, intrând în coliziune frontală cu un autoturism marca Dacia Super Nova, condus de un tânăr de 23 ani, din judeţul Vaslui.

Cauciucuri foarte uzate
„Din cauza condiţiilor meteorologice, afară ploua, am derapat, am pătruns pe contrasens şi am intrat în coliziune cu un autoturism marca Dacia Super Nova. Problema este că şi cauciucurile maşinii erau foarte uzate, motiv pentru care aderenţa cu partea carosabilă nu mai este aceeaşi ca atunci când cauciucurile maşinii ar fi mai puţin folosite”, a declarat Emilian Acatrinei. În urma coliziunii, a rezultat vătămarea corporală uşoară a poliţistului comunitar şi a şoferului autoturismului marca Dacia Super Nova. Ana-Maria Curcudel a fost transportată de urgenţă la Spitalul Sf. Ioan, fiind diagnosticată cu fractură umăr drept, fisură nazală. „Pacienta traumatizată cranio-facial este stabilă din punct de vedere vital, iar fractura a fost imobilizată de ortopezii de la Spitalul de Urgenţe. Prognosticul vital şi funcţional este favorabil”, a declarat dr. Tudor Ciuhodaru, şeful Unităţii Primire Urgenţe de la Spitalul de Urgenţe Sfântul Ioan. De asemenea, trebuie menţionat că nici unul dintre cei doi şoferi nu se aflau sub influenţa băuturilor alcoolice. „Neadaptarea vitezei la condiţiile de drum şi lipsa de anticipare a conducătorului autoturismului marca Dacia Logan au determinat producerea accidentului. În continuare, poliţiştii de la Serviciul Poliţiei Rutiere vor face cercetări pentru a stabili cu exactitate împrejurările care au dus la producerea acestui eveniment rutier”, a declarat comisar şef Liviu Zanfirescu, şeful Inspectoratului Judeţean de Poliţie Iaşi.