autoritati

(TOT) Ce trebuie sa stie firmele,srl urile referitor la coronavirus (Coltuc si Asociatii)

de
(TOT) Ce trebuie sa stie firmele,srl urile referitor la coronavirus

(TOT) Ce trebuie sa stie firmele,srl urile referitor la coronavirus

Tot ce trebuie să știe firmele despre gestionarea angajaților, a resurselor financiare și despre interacțiunea cu autoritățile în această perioadă(COLTUC si ASOCIATII) .  Firma dvs.de consultanta firme si afaceri Romania „Noi va ascultam si rezolvam problemele din firma MEREU” https://coltucsiasociatii.ro/

________________________________________________________________________________________________________________

Măsurile impuse de evoluția riscurilor coronavirusului în România

Se reflectă în mod direct în activitatea companiilor din țară, din toate punctele de vedere: în primul rând, din perspectiva resursei umane. Care fie trebuie protejată, fie este deja afectată; în al doilea rând, din perspectiva financiară, unde efectele sunt deja resimțite de unele companii. În cele ce urmează, am sintetizat discuțiile ultimelor zile referitoare la aspectele importante pentru firme în această perioadă:

Gestionarea financiară

Companiile trebuie să-și construiască acum, pe cât posibil o plasă de siguranță financiară, un buffer financiar .Care să le permită să facă față provocărilor în lanțul de plăți – este recomandarea tuturor specialiștilor de business pentru această perioadă. Cumpătare în cheltuieli, în sensul reducerii tuturor celor care nu sunt esențiale pentru firmă. Scurtarea termenelor pentru plăți și deblocarea banilor din activele non-core business.
O idee importantă de menționat în acest context: pot firmele să se folosească de forța majoră pentru a justifica neexecutarea unui contract? Din start, trebuie făcută diferența între două situații: ipoteza în care o firmă nu a inclus . In contractul ei nicio prevedere referitoare la forță majoră și situația în care o astfel de prevedere există. Întrebarea fundamentală . Care se pune este dacă o neexecutare a obligațiilor pe care o firmă le are, din cauza coronavirus, s-ar încadra pe o situație de forță majoră – depinde. În multe cazuri, epidemiile au fost considerate cazuri de forță majoră. În concret însă, trebuie arătată o legătură de cauzalitate între „eveniment” și neexecutarea obligațiilor contractuale.

Gestionarea resursei umane

Firmele se pot găsi confruntându-se cu mai multe scenarii în ceea ce privește forța de muncă. Să le luăm pe rând:

Scenariul 1: Oameni în carantină sau autoizolare impusă de autorități

Care e diferența dintre cele două, în primul rând:

Persoanele care au călătorit în zonele în care au fost depistate cazuri de infecție cu coronavirus sunt supuse unui proces de autoizolare sau de carantină. Este important de reținut că cele două proceduri diferă și se aplică persoanelor care vin din străinătate, în funcție de zona în care au călătorit.
Angajații carantinați sau aflați în izolare impusă de autorități au dreptul la concediu medical: salariații trimiși acasă din cauza carantinei (izolării impuse) . Primesc pe această perioadă o indemnizație de concediu medical în valoare de 75% . Dintr-o bază salarială ce reprezintă media veniturilor brute lunare din ultimele șase luni din cele 12 luni . Din care se constituie stagiul de cotizare (procedura obținerii concediului este detaliată aici). Indemnizația pentru carantină se suportă integral din bugetul Fondului național unic de asigurări sociale de sănătate.

Informație de context:

Carantina, într-un sens nedetaliat, e enumerată printre cauzele de suspendare a unui contract de muncă – suspendare de drept – în Codul muncii. Pentru că nu se spune nimic despre ce înseamnă carantină și dacă presupune o problemă individuală sau la nivelul întregului loc de muncă. Există un semn de întrebare cu privire la includerea concediului medical pentru carantină în sfera suspendării de drept a contractului de muncă.

Scenariul 2: Oamenii lipsesc de la muncă pentru că vor să prevină contactarea virusului

Vorbim, pe de o parte, de absentarea nemotivată de la muncă. Reamintim, în acest context, că absențele nemotivate . Pot da dreptul aplicării unor sancțiuni disciplinare. În plus, potrivit Codului muncii, absenţele nemotivate nu sunt luate în calcul la stabilirea vechimii în muncă. Iar, pentru perioadele de absenţă, angajatorii nu sunt obligaţi să plătească nici salariul şi nici contribuţiile sociale aferente. Asta înseamnă că apare o întrerupere a stagiului de cotizare. De asemenea, absențele nu sunt luate în considerare la stabilirea concediului de odihnă anual şi a indemnizaţiei de concediu.
Pe de altă parte, firmele se pot trezi cu o avalanșă de cereri de concediu de odihnă. Pe care le pot însă refuza. Legislația le dă angajatorilor dreptul să se opună unor plecări masive în concediu de odihnă a celor care le asigură desfășurarea activității. Din moment ce chiar Codul muncii stabilește ca principiu că salariații sunt obligați să plece în concediu atunci când au programat concediul, nu intempestiv. Chiar și ministrul interimar al muncii a punctat recent această posibilitate a angajatorilor de a se opune acestor concedii abuzive.

Scenariul 3: Angajații muncesc de acasă

Schimbarea temporară a locului muncii e permisă în Codul muncii chiar și în lipsa unui act adițional la contractul de muncă. Și, astfel, se modifică locul muncii la domiciliul angajatului. Dacă vorbim de o schimbare a locului muncii pe termen lung. Atunci legislația impune modificarea contractului și un acord implicit între cele două părți.
Dacă merg pe varianta modificării contractului, atunci angajatorii pot alege să treacă angajații la telemuncă sau pe munca la domiciliu. În ambele cazuri, CIM trebuie să includă precizări clare că activitatea se desfășoară din alt loc decât sediul angajatorului. Așa cum au subliniat și reprezentanții Ministerului Muncii. O simplă analiză a celor două tipuri de muncă . Reflectă faptul că angajatorilor le-ar fi mai simplu să opteze pentru ideea de muncă la domiciliu temporară. Decât pentru modificarea contractelor pentru a le transforma în contracte de telemuncă și pentru care cerințele legale sunt mult mai multe (puteți consulta aici un ghid al telemuncii).

Atenție!

Cum angajații pot constitui veriga slabă în multe scenarii de incidente de securitate, e necesară instruirea lor . Atunci când sunt trimiși să lucreze de acasă, unde poate apărea un risc mai mare de neglijență în privința prelucrărilor. Este evident că pentru angajații care lucrează în afara unui birou, asigurarea unor măsuri suplimentare de siguranță este obligatorie.

Scenariul 4: Salariații vin în continuare la birou

Nu toate companiile au posibilitatea să-și trimită (toți) angajații să lucreze de acasă. În ipoteza în care aceștia trebuie să vină în continuare la muncă. Angajatorilor le revin responsabilități majore în privința oamenilor cu care lucrează.
În primul rând, angajatorii sunt obligați să ia măsuri împotriva contaminării salariaților cu coronavirus și să pună la . Dispoziția lor toate echipamentele de protecție și produsele sanitare necesare, pe cheltuiala firmei. Obligația angajatorilor de a asigura toate măsurile care vizează cerințele de securitate și sănătate în muncă este stabilită prin Legea nr. 319/2006. Cei care nu respectă acest lucru pot fi amendați cu sume cuprinse între 3.000 și 6.000 de lei.

Atenție însă la prelucrarea excesivă a datelor personale medicale!

Inclusiv în situația prezentă, confidențialitatea datelor personale de tip medical ale angajaților trebuie respectată. Cu alte cuvinte, un angajator nu va putea colecta date privind sănătatea, dacă acest lucru depășește ceea ce presupune . O minimă gestionare a riscului de expunere la coronavirus.
Mai departe, așa cum sugerau și cei de la Ministerul Muncii recent, angajatorii ar trebui să poarte discuții cu salariații lor . ]n această perioadă și să vadă care sunt cele mai bune soluții de flexibilizare a programului de lucru al angajaților. Putem vorbi de ipoteza în care salariatul lucrează opt ore pe zi, dar programul este flexibil. Sau de cea în care salariatul lucrează peste opt ore pe zi, dar vine la muncă în mai puține zile. O flexibilizare a programului poate fi și instituirea unor ture de lucru. Astfel încât unii angajați să vină la muncă mai devreme și să plece atunci când sosesc ceilalți.

„Deși angajatorii se străduiesc să mențină forța de muncă informată, dezinformarea și confuzia s-au răspândit odată cu virusul.

Angajații (și alți parteneri) vor aștepta din partea dumneavoastra asigurarea că sunt protejați și că afacerea este pregătită. Conducerea ar trebui privită ca o sursă de informare corectă și, conform barometrului de încredere Edelman 2020. Afacerile sunt mai de încredere decât guvernul și mass-media.
Consistența și acuratețea mesajelor sunt cheia, la fel și reasigurarea din partea leadership-ului organizației. Comunicarea proactivă către toate părțile interesate. Bazată pe informații factuale este esențială pentru a gestiona percepția publică. A minimiza impactul informațiilor greșite și a panicii asociate și de a reduce efectul negativ asupra economiei și a persoanelor”, recomandă cei de la PwC România.

Interacțiunea cu autoritățile în timpul coronavirusului

Deja, până la acest moment, numeroase autorități și instituții publice au anunțat sistarea programului cu publicul sau. Cel puțin, dezideratul unei interacțiuni care să tindă la minimum. Fiscul, Registrul Comerțului, Administrația Fondului pentru Mediu și altele au decis să adopte restricționări în relația cu publicul în aceste ultime zile. De pildă, se recomandă îndeplinirea obligațiilor fiscale doar electronic.
Ce operațiuni poți rezolva online sau telefonic cu autoritățile: în relația cu Fiscul există platforma e-guvernare.ro, Spațiul Privat Virtual.Iar plata taxelor și impozitelor se poate face prin internet banking sau cu ajutorul platformei ghiseul.ro. Apoi, în raport cu Registrul Comerțului, firmele și persoanele fizice pot folosi îndeosebi un portal online ce permite. Printre altele, verificarea disponibilității și/sau rezervarea denumirilor, înființarea unor entități, eliberarea de documente și transmiterea a tot felul de cereri punctuale.

Procesele în derulare vor fi însă mult încetinite în această perioadă.

Pentru că instanțele au început deja să anunțe că nu mai soluționează decât chestiuni urgente sau mult mai puține dosare pe zi. Cât despre documentele ce trebuie să ajungă la instanțe, este recomandat să se trimită numai electronic.
Măsurile drastice, în situația agravării consecințelor coronavirusului în România
Coronavirusul poate afecta serios afacerile companiilor. Sunt segmente de business care sunt deja afectate (HoReCa, de pildă). Inainte ca lucrurile să se agraveze la noi în țară, deoarece afacerile lor se extind dincolo de granițele acestei țări prin esența bunurilor și, mai ales, a serviciilor vândute.
Ce soluții au firmele, dacă nu-și pot continua activitatea din cauza coronavirusului? Una dintre opțiuni este suspendarea temporară a activității, dacă situația se agravează pe plan local și vorbim, spre exemplu. De orașe închise de autorități sau de o interzicere/limitare a contactului între persoane. Asta ar însemna că salariații nu vor mai munci, dar și că nu vor mai primi salariu.

A doua opțiune este întreruperea temporară a activității din motive economice – șomajul tehnic.

Angajatorul se poate găsi în situația ca unii dintre salariații săi să fie ori infectați cu coronavirus, ori în carantină sau autoizolare la domiciliu, de exemplu, și să nu-și poată face treaba. Lipsa de personal poate aduce dificultăți economice angajatorului la prestarea serviciilor sau comercializarea bunurilor. În această situație, totuși, salariații se află la dispoziția angajatorului, pentru eventuala reluare a activității, și sunt plătiți cu 75% din salariul de bază.
Dificultățile economice pot împinge angajatorii să se gândească la reduceri salariale, înainte de a desființa posturi și reorganiza activitatea. Doar că micșorarea salariului nu este o chestiune ce poate fi făcută unilateral, iar acordul salariatului este necesar pentru scăderea salariului acestuia. Dacă ajung însă în fața unor mari probleme financiare și nu se întrevăd alte soluții, firmele ar putea fi nevoite să recurgă la disponibilizări – concedierea pentru motive ce nu țin de persoana salariatului și concedierea colectivă.

Incredibil – Sapte directori de banci, patru notari si trei oameni de afaceri implicati in dosarul fraudelor bancare

de

Potrivit surselor citate, in aceasta afacere sunt implicati si patru notari, unul dintre acestia fiind Paula Rosenberg, sotia artistului Damian Draghici, consilier al premierului Ponta pentru problemele romilor, ales senator pe listele USL. Notarul Paula Rosenberg a fost adus cu mandat de politisti la sediul DIICOT, pentru audiere. In aceeasi ancheta este vizata si sotia lui Marius Locic, au mai declarat sursele.

 

Zece persoane vizate in ancheta procurorilor Directiei de Investigare a Infractiunilor de Criminalitate Organizata si Terorism (DIICOT), printre care si Dana Bajescu, directorul Grupului BRD Dorobanti din Bucuresti, au ajuns la sediul institutiei. Alti sase directori de banci sunt vizati in ancheta DIICOT privind fraudari bancare.

Intre timp, procurorii asteapta documentele ridicate in timpul perchezitiilor dispuse joi dimineata, pentru care un judecator al Curtii de Apel Bucuresti a emis autorizatie, urmand ca actele sa fie centralizate. Curtea de Apel Bucuresti este competenta, intrucat in cauza sunt vizati patru notari. Astfel, audierile ar putea incepe in jurul orei 16.00, au precizat sursele citate.

Volksbank a confirmat, printr-un comunicat, ca a fost prejudiciata in acest caz cu aproximativ opt milioane de euro, precizand ca a sesizat autoritatile, inca din mai 2010, in cazul unor dosare de credit in care s-au utilizat documente falsificate. Conform bancii, creditele beneficiaza de garantii imobiliare, Volksbank Romania precizand ca a demarat procedurile de executare silita.

Procurorii fac joi 48 de perchezitii in Bucuresti si trei judete, fiind vizata o grupare coordonata de persoane influente din mediul de afaceri din Capitala care ar fi luat ilegal credite de la doua banci pentru 35 de firme cu sprijinul a sapte directori ai bancilor, prejudiciul fiind de 85 milioane de euro.

Perchezitiile sunt facute de procurorii Directiei de Investigare a Infractiunilor de Criminalitate Organizata si Terorism (DIICOT) – Structura Centrala la 48 de adrese din municipiul Bucuresti si judetele Satu Mare, Ilfov si Valcea, actiunea vizand destructurarea unui grup infractional organizat constituit din 58 de persoane suspectate de inselaciune cu consecinte deosebit de grave, fals in inscrisuri sub semnatura privata si spalare de bani.

Trimite fotografii cu maşinile scoase din uz care îţi ocupă locul de parcare, iar noi sesizăm autorităţile!

de

  În fiecare parcare, pe aproape fiecare stradă vedem maşini uzate, scoase demult din circulaţie, care ocupă locurile de parcare, insuficiente oricum, ale românilor.De asemenea, multe locuri de parcare sunt ocupate de tomberoane, bolovani sau alte lucruri care nu au ce căuta acolo.

 

realitatea

Trimite fotografii cu maşinile scoase din uz care îţi ocupă locul de parcare, iar noi sesizăm autorităţile!

de

În fiecare parcare, pe aproape fiecare stradă vedem maşini uzate, scoase demult din circulaţie, care ocupă locurile de parcare, insuficiente oricum, ale românilor. De asemenea, multe locuri de parcare sunt ocupate de

 

tomberoane, bolovani sau alte lucruri care nu au ce căuta acolo.

 

realitatea

Atributii ale unor ministere si ale altor autoritati ale administratiei publice

de

Art. 122.
Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului are urmatoarele atributii:
a) ia masuri pentru mentinerea permanenta In stare tehnica buna a drumurilor pe care le administreaza;
b ) ia masuri pentru instalarea, aplicarea si Intretinerea mijloacelor de semnalizare rutiera, precum si a echipamentelor destinate sigurantei circulatiei pe drumurile din administrarea sa, cu respectarea standardelor In vigoare;
c) autorizeaza efectuarea lucrarilor In zonele de siguranta si protectie a drumurilor din administrarea sa, verifica modul de executare si respectarea termenelor stabilite;
d) stabileste conditiile tehnice si metodologia de omologare si certificare a echipamentelor, pieselor de schimb si materialelor de exploatare pentru vehicule;

e) autorizeaza Infiintarea si functionarea statiilor de inspectie tehnica periodica, supravegheaza si controleaza activitatea acestora si atesta personalul care efectueaza inspectia tehnica periodica;
f) stabileste norme metodologice si organizeaza pregatirea, examinarea si atestarea profesionala a instructorilor si profesorilor de legislatie In domeniul pregatirii candidatilor pentru obtinerea permisului de conducere, In conditiile legii;
g) stabileste conditiile tehnice si metodologice de omologare pentru circulatia pe drumurile publice a vehiculelor, de inspectie tehnica periodica, de certificare a autenticitatii, de identificare, precum si de verificare tehnica In trafic a vehiculelor;
h) autorizeaza Infiintarea si functionarea scolilor pentru pregatirea conducatorilor de autovehicule si tramvaie;
i) stabileste norme obligatorii privind organizarea si desfasurarea transporturilor rutiere si controleaza respectarea acestora;
j) elaboreaza reglementari specifice In domeniul transporturilor rutiere;
k) omologheaza vehicule pentru circulatie;
l) certifica si/sau omologheaza echipamentele, piesele de schimb si materialele de exploatare pentru vehiculele fabricate In tara sau importate;
m) autorizeaza agentii economici care desfasoara activitati de reparatii, de reglari, de modificari constructive, de reconstructie a vehiculelor, precum si de dezmembrare a acestora;
n) asigura efectuarea certificarii autenticitatii sau a identificarii vehiculelor rutiere, In vederea Inmatricularii acestora;
o) asigura eliberarea cartii de identitate a vehiculelor rutiere;
p) stabileste normele metodologice si organizeaza pregatirea si examinarea conducatorilor auto, In vederea obtinerii certificatelor de atestare profesionala.

Art. 123.
Ministerul Apararii are urmatoarele atributii:
a) Indruma, supravegheaza si controleaza circulatia pe drumurile publice a vehiculelor apartinand acestui minister si controleaza respectarea de catre conducatorii de vehicule din subordine a regulilor de circulatie;
b ) coopereaza cu politia rutiera pentru realizarea actiunilor de Insotire a coloanelor oficiale militare, precum si a vehiculelor din parcul propriu;
c) Inregistreaza vehiculele din parcul propriu si tine evidenta acestora;
d) pregateste personalul din subordine pentru conducerea vehiculelor ministerului si autorizeaza personalul didactic din scolile de pregatire a conducatorilor auto din sistemul propriu, In vederea obtinerii permisului de conducere;
e) organizeaza si executa inspectia tehnica periodica a vehiculelor din unitatile aflate In subordinea sa;
f) elaboreaza, Impreuna cu Ministerul Administratiei si Internelor, norme privind conditiile In care pot circula pe drumul public vehiculele speciale de lupta din parcul propriu;
g) elaboreaza, Impreuna cu Ministerul Administratiei si Internelor, norme privind controlul circulatiei autovehiculelor apartinand Ministerului Apararii si Insotirea coloanelor militare.

Art. 124.
Ministerul Educatiei si Cercetarii are urmatoarele atributii:
a) asigura, prin programa scolara, educatia rutiera a prescolarilor si elevilor din Invatamantul preuniversitar;
b ) asigura, In unitatile de Invatamant specializate, pregatirea cursantilor In vederea obtinerii permisului de conducere;
c) Indruma, coordoneaza si controleaza, prin inspectoratele scolare, activitatea de educatie rutiera In unitatile de Invatamant, inclusiv de pregatire si de perfectionare a cadrelor didactice desemnate sa execute astfel de activitati;
d) asigura materialul didactic pentru laboratoarele de educatie rutiera si parcurile-scoala proprii de circulatie.

Art. 125.
Ministerul Sanatatii Publice are urmatoarele atributii:
a) elaboreaza norme referitoare la examinarea medicala a candidatilor la examenul pentru obtinerea permisului de conducere si a conducatorilor de vehicule;
b ) stabileste masurile ce trebuie luate de unitatile sanitare, In scopul prevenirii accidentelor de circulatie generate de cauze medicale;
c) elaboreaza norme privind examinarea medicala si psihologica, recoltarea si analiza probelor biologice In vederea stabilirii alcoolemiei, consumului de produse sau substante stupefiante ori de medicamente cu efecte similare de natura sa influenteze comportamentul conducatorilor de vehicule;
d) stabileste semnul distinctiv ce se aplica pe ambalajul medicamentelor contraindicate conducerii vehiculelor;
e) stabileste si certifica continutul truselor medicale de prim ajutor.

Art. 126.
Comisia pentru Supraveghere a Asigurarilor Impreuna cu politia rutiera Intocmesc programe de preventie rutiera si Indruma, coordoneaza si controleaza modul de aplicare a acestora. Fondurile necesare desfasurarii acestor programe se asigura de catre Comisia de Supraveghere a Asigurarilor Impreuna cu societatile de asigurare autorizate.

Art. 127.
(1) In scopul coordonarii unei strategii unitare, multidisciplinare In domeniul sigurantei circulatiei rutiere, In subordinea Guvernului functioneaza Consiliul Interministerial pentru Siguranta Rutiera*).
(2) Atributiile Consiliului Interministerial pentru Siguranta Rutiera se stabilesc prin hotarare a Guvernului.

___________ *) In prezent, potrivit art. 1 din Hotararea Guvernului nr. 437/1995 privind Infiintarea Consiliului Interministerial pentru Siguranta Rutiera, acesta este organ consultativ al Guvernului, care asigura conceptia de ansamblu si coordonarea pe plan national a activitatilor privind Imbunatatirea fluentei circulatiei si sigurantei rutiere.

Art. 128.
(1) Autoritatile administratiei publice locale au urmatoarele atributii:
a) iau masuri pentru mentinerea permanenta In stare tehnica buna a drumurilor pe care le administreaza, precum si pentru iluminarea corespunzatoare a acestora, conform legii;
b ) iau masuri pentru instalarea, aplicarea si Intretinerea mijloacelor de semnalizare rutiera si a echipamentelor destinate sigurantei circulatiei, conform standardelor In vigoare, tinand evidenta acestora;
c) Intocmesc si actualizeaza planurile de organizare a circulatiei pentru localitatile urbane si iau masuri pentru realizarea lucrarilor ce se impun In vederea asigurarii fluentei si sigurantei traficului, precum si a reducerii nivelurilor de emisii poluante, cu avizul politiei rutiere;
d) stabilesc reglementari referitoare la regimul de acces si circulatie, stationare si parcare pentru diferite categorii de vehicule, cu avizul politiei rutiere;
e) iau masuri pentru amenajarea de trotuare si drumuri laterale pentru circulatia pietonilor, vehiculelor cu tractiune animala, a tractoarelor, de piste pentru biciclete, precum si de benzi destinate exclusiv transportului public de persoane pe drumurile pe care le administreaza, cu avizul politiei rutiere;
f) Inregistreaza si tin evidenta vehiculelor nesupuse Inmatricularii;
g) iau masuri pentru ridicarea si depozitarea, In spatii special amenajate, a autovehiculelor, remorcilor, caroseriilor sau subansamblurilor acestora, devenite improprii din punct de vedere tehnic pentru a circula pe drumurile publice, abandonate sau parasite pe domeniul public;
h) iau masuri pentru asigurarea spatiului si depozitarii vehiculelor cu tractiune animala, depistate circuland pe drumurile publice pe care le este interzis accesul;
i) sprijina activitatile organizate de Ministerul Educatiei si Cercetarii si de Ministerul Administratiei si Internelor pentru educatia rutiera a elevilor.
(2) Proiectele de sistematizare a localitatilor, de reglementare a circulatiei, precum si a drumurilor publice din interiorul si din afara acestora, elaborate de autoritatile publice locale, vor fi avizate de seful politiei rutiere a judetului, municipiului Bucuresti sau, dupa caz, al politiei rutiere din Inspectoratul General al Politiei Romane.

Art. 129.
(1) Ministerul Administratiei si Internelor si autoritatile administratiei publice locale iau masuri pentru popularizarea regulilor de circulatie In randul tuturor persoanelor care folosesc drumurile publice si In acest scop vor prevedea In planurile anuale fondurile necesare.
(2) In unitatile de Invatamant prescolar, primar si gimnazial obligatoriu se desfasoara cel putin o ora de educatie rutiera pe saptamana, pe parcursul anului scolar.
(3) Mass-media poate sprijini actiunile Ministerului Administratiei si Internelor si ale autoritatilor administratiei publice locale In legatura cu popularizarea regulilor de circulatie pe drumurile publice.
(4) Politia rutiera din cadrul Inspectoratului General al Politiei Romane se va implica In realizarea programelor de siguranta rutiera, stabilite de Comisia Economica pentru Europa a Organizatiei Natiunilor Unite.

Art. 130.
Orele de educatie rutiera din institutiile de Invatamant prescolar, primar si gimnazial se desfasoara potrivit programei aprobate prin ordin comun al ministrului educatiei si cercetarii si al ministrului administratiei si internelor, care se publica In Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I.