Pentru verificarea valabilitatii rovinietei este necesara completarea celor doua campuri obligatorii, respectiv numarul de inmatriculare si seria de sasiu, precum si a codului de verificare.Trebuie sa intrati pe http://www.cnadnr.ro/pagina.php?idg=184
www.coltuc.ro
Judecatorii anuleaza amenzile pentru ca procesele-verbale au semnatura electronica a CNADNR si nu semnatura olografa.
Un nou fenomen se propaga in instantele din Romania: anularea amenzilor pentru neplata rovinietei, motivul fiind ca procesele-verbale trimise prin posta nu sunt semnate. Gaselnita a aparut in ultimele saptamani, fiind folosita de cativa avocati din Cluj, iar judecatorii incep sa anuleze pe banda rulanta aceste amenzi.
Amenzile sunt generate automat, printate si trimise prin posta avand semnatura electronica. Insa legea spune ca documentele pe hartie trebuie sa aiba semnatura olografa. Cealalta este valabila doar pentru actele in format electronic.
Avocatii celor care contesta amenzile in Justitie au sesizat ca pot invoca lipsa unei semnaturi oficiale pe fiecare proces verbal in parte. Din cauza numarului mare de amenzi aplicate, acestea sunt tiparite si stampilate de Centrul pentru Studii Tehnice Rutiere, nemaifiind semnate.
Temei de drept
Desi oficialii CNADNR sustin ca documentele sunt valabile pentru ca au semnatura electronica a agentului constatator, soferii prinsi fara rovinieta spun ca amenzile le primesc pe hartie si nu “printr-un program informatic”.
In 2001, cand s-a publicat Ordonanta privind regimul contraventiilor in Romania nimeni n-a prevazut posibilitatea folosirii semnaturii electronice, aceasta nefiind inclusa in textul legii. In acest moment, la Cluj, sunt zeci de amenzi anulate tocmai din acest motiv.
Site-ul www.rovinieta.net este un instrument rapid, simplu si eficient pentru comercializarea de roviniete (roviniete 2011, rovignete, e-matrica, vignette etc.), care reprezinta tarifele de utilizare a infrastructurii rutiere pentru
Romania si Ungaria. Pe site puteti gasi informatii referitoare la preturi roviniete, modalitati de achizitie online sau de la punctele de distributie roviniete ale SC Speedy Driver SRL. De asemenea puteti gasi informatii referitoare la legislatia in domeniul taxei de drum, costul ro-vinietei (rovigneta, rovignieta 2011).
Serviciul de procesare comenzi online este disponibil 24 ore / 24, 7 zile / 7.
Pentru ce sunt necesare rovinietele
Rovinietele sunt necesare pentru circulatia pe reteaua de drumuri nationale, exclusiv cele aflate in intravilanul resedintelor de judete si al municipiilor, de catre persoanele fizice si juridice pentru toate categoriile de vehicule inmatriculate temporar sau definitiv in Romania si in alte state.
SC Speedy Driver SRL este distribuitor de roviniete, autorizata de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania(C.N.A.D.N.R.), prin contractul nr. 93/4588/07.03.2008.
Povestea mitei de 200.000 de euro este relatată de judecătorii care au analizat legalitatea interdicţiei de a părăsi localitatea pe care Costel Căşuneanu a primit-o după ce a fost pus sub învinuire în dosarul senatorului
Cătălin Voicu.
„În luna august 2009, Costel Căşuneanu, asociat al SC PA &CO Internaţional SRL Bacău i-a cerut lui Cătălin Voicu să intervină pe lângă magistraţii Secţiei Contencios Administrativ şi Fiscal din cadrul Înaltei Curţi de Casaţie şi Justiţie, învestiţi cu soluţionarea dosarului având ca obiect litigiul dintre SC PA&CO Internaţional SRL Bacău şi CNADNR, pentru ca aceştia să adopte o soluţie favorabilă societăţii comerciale menţionate”, se arată în încheierea celor nouă judecători.
Cătălin Voicu ar fi fost de acord, i-a cerut lui Căşuneanu 200.000 de euro folosind termenul împrumut şi l-a sunat pe şeful secţiei Civile de la Instanţa Supremă, judecătorul Florin Costiniu. Acesta trebuia să-şi influenţeze colegii care judecau contestaţia făcută de Căşuneanu impotriva rezultatului unei licitaţii pentru lucrări la drumurile din Iaşi.
„Magistraţii au pronunţat o soluţie defavorabilă, deşi cei doi [C. Voicu şi F. Costiniu] au făcut numeroase intervenţii, asigurându-l însă pe Costel Căşuneanu că se vor ocupa în continuare să găsească o modalitate prin care soluţia adoptată de instanţă să fie desfiinţată şi ulterior să se adopte o alta favorabilă omului de afaceri”, se mai arată în încheierea celor nouă judecători de la ÎCCJ.
realitatea
Federatia Operatorilor Români de Transport (FORT) va da în judecata Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din România (CNADNR), în numele membrilor sai, pentru a recupera pagubele cauzate de
imposibilitatea utilizarii drumurilor blocate de zapada.
“Masura de restrictionare a traficului autovehiculelor de peste 7,5 tone, comunicata de centrul Infotrafic, este datorata lipsei de competenta a Companiei de Autostrazi si Dumuri ce se ascunde de propriile obligatii si îndatoriri, ca administrator al drumurilor nationale si europene. Nu este posibil ca într-o tara europeana, în 2009, la prima zapada din an, o întreaga zona teritoriala precum Moldova, sa fie rupta de restul tarii, fara ca persoanele responsabile de acest lucru sa raspunda în fata legii”, se arata într-un comunicat emis ieri de FORT. Asociatia nu precizeaza valoarea despagubirilor. FORT arata ca CNADNR este obligata sa anunte soferii cu privire la restrictionarea traficului si sa intervina în timpul cel mai scurt pentru a asigura circulatia pe drumurile publice în conditii de siguranta. “Tot ceea ce aflam de la Compania de Autostrazi si Drumuri este ca pe întreaga retea nationala s-a actionat cu 9.187 de tone de material antiderapant, ceea ce la un calcul simplu ne arata ca, în fapt, s-a utilizat circa o jumatate de galeata de nisip pe kilometru de drum. Eficienta acestei actiuni este simplu de constatat de catre platitorii de roviniete, care trebuie sa se obisnuiasca, ca dotarea autovehiculului sa cuprinda, în afara de lopata si nisip, o paturica, soba teracota, ceaiuri calde si Distonocalm, pentru a tranzita drumurile nationale”, se precizeaza în comunicatul citat de Mediafax. Totodata, FORT solicita “tuturor celor afectati de lipsa de reactie a autoritatilor” sa se constituie parte civila în procesul intentat CNADNR sau sa cheme în judecata compania “pentru a crea primul precedent în materie de administrare a drumurilor”.
Sursa: Curierul National