Cod rutier

Ce se intampla cu permisul de conducere si dreptul de circulatie daca ati primit clasare la dosarul penal

de
Ce se intampla cu permisul de conducere si dreptul de circulatie daca ati primit clasare la dosarul penal

Ce se intampla cu permisul de conducere si dreptul de circulatie daca ati primit clasare la dosarul penal

Opinie avocat Coltuc Marius Vicentiu whatsapp 0745150894

Ce se intampla cu permisul de conducere si dreptul de circulatie daca ati primit clasare la dosarul penal
Ce se intampla cu permisul de conducere si dreptul de circulatie daca ati primit clasare la dosarul penal

Ați fost suspect sau inculpat într-un dosar penal ce a avut ca obiect cercetarea unei infracțiuni la regimul rutier, iar cercetările s-au finalizat prin dispunerea unei soluții de clasare și nu ați primit permisul înapoi?

Prin OUG 84/2024, la data de 29 iunie 2024, s-a modificat conținutul articolului 103 lit. d din OUG 195/2002.

Mai mult, potrivit Art. V alin. (2) din această Ordonanța de Urgență, prevederile art. 103 alin. (1) lit. d) privind perioadele de suspendare şi art. 111 alin. (6) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002, astfel cum a fost modificată şi completată prin prezenta ordonanţă de urgenţă, se aplică inclusiv faptelor săvârşite anterior intrării în vigoare a acestora.

Potrivit art.103 din OUG 195/2002, suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule, tractoare agricole sau forestiere ori tramvaie operează:

d)în cazul accidentului de circulaţie din care a rezultat decesul sau rănirea unei persoane, produs ca urmare a încălcării de către conducătorul de autovehicul, tractor agricol sau forestier ori tramvai a unei reguli de circulaţie pentru care prezenta ordonanţă de urgenţă prevede suspendarea exercitării dreptului de a conduce, atunci când procurorul sau instanţa de judecată a dispus clasarea în condiţiile art. 16 alin. (1) lit. b), e) şi g) din Legea nr. 135/2010, cu modificările şi completările ulterioare, renunţarea la urmărirea penală, renunţarea la aplicarea pedepsei sau amânarea aplicării pedepsei dacă nu a fost dispusă obligaţia prevăzută la art. 85 alin. (2) lit. g) din Legea nr. 286/2009, cu modificările şi completările ulterioare, achitarea în condiţiile art. 16 alin. (1) lit. b) ori încetarea procesului penal în condiţiile art. 16 alin. (1) lit. e) şi g) din Codul de procedură penală, după caz, pentru următoarele perioade:

  1. 60 de zile dacă pentru încălcarea regulii de circulaţie este prevăzută suspendarea exercitării dreptului de a conduce pentru 30 de zile;
  2. 90 de ziledacă pentru încălcarea regulii de circulaţie este prevăzută suspendarea exercitării dreptului de a conduce pentru 60 de zile;
  3. 120 de ziledacă pentru încălcarea regulii de circulaţie este prevăzută suspendarea exercitării dreptului de a conduce pentru 90 de zile;
  4. 150 de ziledacă pentru încălcarea regulii de circulaţie este prevăzută suspendarea exercitării dreptului de a conduce pentru 120 de zile.

Potrivit art. 15 alin. 2 din Constituţia României „legea dispune numai pentru viitor, cu excepţia legii penale sau contravenţionale mai favorabile„, iar art. 6 alin.1 şi 2 Cod civil prevede că „legea civilă este aplicabilă cât timp este în vigoare. Aceasta nu are putere retroactivă. Actele şi faptele juridice încheiate ori, după caz, săvârşite sau produse înainte de intrarea în vigoare a legii noi nu pot genera alte efecte juridice decât cele prevăzute de legea în vigoare la data încheierii sau, după caz, a săvârşirii ori producerii lor.

Dacă în materie penală există o bogată literatură şi o consistentă jurisprudenţă în materia dezincriminării şi aplicării legii penale mai favorabile, în materie contravenţională, efectele retroactive ale legii mai favorabile, în sens larg, sunt sumar tratate de doctrină şi practică, aspect de înţeles, pentru că dispoziţia legală care impune completarea dreptului contravenţional material cu dreptul penal, art. 47 din Ordonanţa Guvernului nr. 2/2001, este în vigoare doar din anul 2013

Ce se intampla cu permisul de conducere si dreptul de circulatie daca ati primit clasare la dosarul penal

Opinie avocat Coltuc Marius Vicentiu whatsapp 0745150894

Soferii care dețin și conduc mașini cu folii de protecție neomologate risca amenzii uriase

de
Soferii care dețin și conduc mașini pe geamurile cărora au lipit folii de protecție solară neomologate risca amenzii uriase

Soferii care dețin și conduc mașini cu folii de protecție neomologate risca amenzii uriase

Soferii care dețin și conduc mașini cu folii de protecție neomologate risca amenzii uriase. Vezi ce trebuie sa faci acum pe #livecoltuc si coltucsiasociatii.ro . 

[column width=”1/1″ last=”true” title=”” title_type=”single” animation=”none” implicit=”true”]

Se dau amenzi uriașe șoferilor care dețin și conduc mașini pe geamurile cărora au lipit folii de protecție solară neomologate

Amenzi de până la 2900 de lei pentru şoferii care au folie neomologată pe geamurile maşinii!

Foarte mulți șoferi, mai ales cei tineri, preferă să aplice pe geamurile mașinii folii de protecție solară, atât în scop estetic. Cât și practic. Geamurile fumurii, cum li se spune popular, îi conferă mașinii un design modern .Puțin mister și dă o notă personală din partea celui care o deține.

În principiu, Codul rutier nu interzice aplicarea foliilor de protecție solară, dar ele trebuie să fie omologate de R.A.R. . Si nu ai voie să le aplici pe toate geamurile. O folie de protecție solară este omologată de R.A.R. doar dacă gradul de „fumuriu” nu depășește 70%.  Prin urmare, foliile trebuie să aibă un grad de transparență suficient de mare .Cât să permită vizualizarea corectă a luminilor semaforului. Alte semnale luminoase și semne de circulație, precum și pietoni și automobile. Cu alte cuvinte, nu trebuie să obstrucționeze vizibilitatea spre exterior.

Dacă încalci aceste limite, poți lua o amendă de la 1.300 la 2.900 de lei, în funcție de gravitatea situației și ți se suspendă și certificatul de înmatriculare a mașinii.

[/column]

  • Folii auto sunt legale doar in anumite conditii
  •  Nerespectarea prevederilor se pedepseste aspru
  •  Soferii risca amenzi de pana la 2900 lei
 Distribuie pe Facebook

Cu toate nu mai reprezinta demult o noutate absoluta, foliile auto raman in continuare un mister pentru soferii din Romania. Daca si in ce conditii sunt acestea legale, aflam chiar din randurile urmatoare.

Considerata de unii doar un simplu moft, folia auto are multiple beneficii reale, ce depasesc cu mult latura estetica. Protectia UV – adica impotriva razelor ultraviolete, dar si cea termica se numara printre principalele avantaje ale acesteia.

Geamurile fumurii vin insa si cu un risc major pentru soferi, in sensul ca nerespectarea prevederilor actuale se poate traduce printr-o amenda din clasa a IV-a de sanctiuni. Vorbim de pana la 20 de puncte, respectiv 2900 lei.

Pentru a evita o astfel de situatie, conducatorii auto sunt sfatuiti sa monteze exclusiv folii omologate RAR, la un agent economic autorizat de Registrul Auto Roman pentru aceasta activitate. Alte reguli de care trebuie sa se tina cont sunt:

– Indiferent de tehnologia de montaj (cu sau fara demontare), folia de plastic se aplica numai pe partea interioara a geamurilor, relativ la vehicul;

In practica este diferit:ANRP explica situatia despagubirilor acordate cetatenilor romani a caror imobile au fost abandonate in Bulgaria, Basarabia, Bucovina de Nord sau Tinutul Herta

de

Senatul Romaniei a aprobat, in sedinta din data de data de 30.09.2014, proiectul Legii privind unele masuri pentru accelerarea si finalizarea procesului de solutionare a cererilor formulate in temeiul Legii nr. 9/1998si al Legii nr. 290/2003, acte normative prin care s-au acordat despagubiri catatenilor romani care au abandonat imobile in Bulgaria, Basarabia,Bucovina de Nord sau Tinutul Herta.

Proiectul de lege a fost aprobat de Guvernul Romaniei inca din 26 iunie 2014 si urmeaza sa fie dezbatut in Camera Deputatilor. Dupa aprobare, legea va fi promulgata de catre Presedintele Romaniei, astfel incat noile prevederi sa poata fi aplicate incepand cu anul 2015.

Principalele prevederi ale proiectului de lege sunt urmatoarele:

– Unica masura compensatorie o constituie despagubirile banesti;

– Plata despagubirilor se efectueaza in ordinea cronologica a emiterii hotararilor comisiilor judetene, in transe anuale egale, esalonat, pe o perioada de 5 ani, incepand cu anul 2015;

– Autoritatea Nationala pentru Restituirea Proprietatilor va emite titluri de plata care se vor plati de catre Ministerul Finantelor Publice in cel mult 180 de zile de la emitere;

– Sumele aferente despagubirilor se vor majora/actualiza prin decizia Presedintelui Autoritatii Nationale pentru Restituirea Proprietatilor, cu suma aferenta perioadei cuprinse intre momentul emiterii hotararilor comisiilor judetene si data emiterii deciziei de actualizare;

– Comisiile judetene, respectiv cea a municipiului Bucuresti, pentru aplicarea Legii nr. 9/1998 si Legii nr. 290/2003 au obligatia de a solutiona, prin hotarare, cererile de acordare a despagubirilor inregistrate si nesolutionate, dupa cum urmeaza:

  • in termen de 9 luni, comisiile care mai au de solutionat un numar de pana la 500 de cereri depuse in temeiul Legii nr. 9/1998 si Legii nr. 290/2003;
  • in termen de 18 luni, comisiile care mai au de solutionat un numar intre 501 si 1.000 de cereri depuse in temeiul Legii nr. 9/1998 si Legii nr. 290/2003;
  • in termen de 36 de luni, comisiile care mai au de solutionat un numar de peste 1000 de cereri depuse in temeiul Legii nr. 9/1998 si Legii nr. 290/2003.

Expertiza tehnica in caz de accident

de

Expertiza tehnica in caz de accident

 

https://plus.google.com/110371156225898714711/posts/NxZz51TCta6

 

Expertiza tehnica in caz de accident

Expertiza tehnică auto are un rol deosebit de important datorită duratei extrem de reduse în care se produce accidentul de circulaţie, fapt ce înlătură posibilitatea unor depoziţii obiective, precise şi complete ale martorilor oculari.

Datorită rolului pe care îl are expertiza tehnică auto pentru determinarea circumstanţelor care au generat şi au condus la producerea unui accident rutier, expertului tehnic trebuie să i se pună la dispoziţie o serie de elemente cu ajutorul cărora să poată analiza, trata şi rezolva într-un cadru unitar multiplele probleme ridicate de evenimentele rutiere. Totodată este necesar să se menţină şi caracterul personal al fiecărui expert tehnic.
1.2. Stabilirea obiectului expertizei tehnice auto
Pe baza reglementărilor legale în vigoare pentru efectuarea expertizei tehnice pe plan civil sau penal‚expertul tehnic are îndatorirea să îndeplinească o serie de activităţi prealabile‚ absolut necesare pentru desfăşurarea în condiţii optime a lucrărilor expertizei.

Datorită complexităţii accidentelor de circulaţie care determină o cauză penală, expertiza tehnică auto se poate dispune atât în cursul urmăririi penale cât şi în cursul judecării cauzei, fiind important ca dispunerea să aibă loc în momentul în care apare necesitatea ei .
Calitatea expertizei tehnice auto depinde de o serie de factori , dintre care considerăm că este necesar a fi precizeze:
▪ obiectul expertizei tehnice
▪ conlucrarea expert – organ judiciar – parţi
▪ documentarea tehnică a expertului
▪ materialul documentar folosit
▪ culegerea cât mai completă a datelor necesare întocmirii expertizei
▪ prelucrarea datelor culese
▪ interpretarea corectă a rezultatelor prelucrării datelor culese
▪ redactarea raportului de expertiză tehnică auto cu enunţarea clară a concluziilor
După cum s-a arătat, pentru asigurarea unei calităţi corespunzătoare a expertizei tehnice un rol deosebit îl are stabilirea obiectului expertizei tehnice.

Obiectul expertizei tehnice dispuse de organele judiciare trebuie precizat printr-un act (ordonanţa organului de urmărire penală sau încheierea instanţei de judecată) în care se menţionează obiectivele pe care expertul tehnic este chemat să le soluţioneze.
În cazul în care, după studierea documentelor puse la dispoziţie, expertul tehnic consideră că unele obiective sunt insuficient precizate ori nu dau un răspuns satisfăcător cauzei, el este obligat să facă cunoscut în scris organului judiciar reconsiderarea obiectivelor.
În acelaşi timp, dacă în timpul efectuării expertizei tehnice se ivesc situaţii care necesită extinderea obiectivelor iniţiale, expertul tehnic trebuie să sesizeze imediat organul judiciar care a dispus expertiza tehnică auto, propunând completarea acestora.
În funcţie de natura cauzei, civilă sau penală, fără a da „reţete”, recomandăm câteva obiective specifice.


Plata reparatiilor in caz de accident

de

Plata reparatiilor in caz de accident

 

https://plus.google.com/110371156225898714711/posts/iPPA74fhfLu

Plata reparatiilor in caz de accident

Poţi solicita plata despăgubirii înainte de reparaţia maşinii!

Categoric da! În această situaţie, asigurătorul este obligat să stabilească valoarea despăgubirii în funcţie de preţurile pentru piese, părţi compo- nente, materiale şi manoperă necesare reparaţiei, practicate de către unităţile de specialitate, prevăzute în sistemele pentru evaluarea daunelor auto şi/sau cataloagele pentru piese de schimb.

Despăgubirea se plăteşte şi dacă persoana vinovată:

• a condus maşina fără aprobarea proprietarului
• a produs accidentul cu intenţie

• a condus maşina având permisul de conducere suspendat (sau fără permis de conducere)
• a produs pagube altor vehicule/ proprietăţi în timp ce săvârşea o infracţiune sau încerca să se sustragă de la urmărire. În aceste situaţii, asigurătorul va recupera valoarea despăgubirii de la persoana vinovată.

Compania de asigurări nu va plăti despăgubirea dacă ambele maşini implicate în accident au acelaşi proprietar.


Cum obţii despăgubirea in caz de accident auto?

de

Cum obţii despăgubirea in caz de accident auto?

 

https://plus.google.com/110371156225898714711/posts/YJPQuGX1KJm

Cum obţii despăgubirea in caz de accident auto

Cum obţii despăgubirea?

• trebuie să înștiinţezi societatea de asigurări a persoanei vinovate de producerea evenimentului, precizând cauzele şi împrejurările producerii accidentului

• inspectorii de daună vor efectua constatarea avariilor, vor deschide dosarul de daună și îţi vor înmâna ţie sau reprezentantului tău legal nota de constatare

• dacă ai fost lovit de o maşină înmatriculată în stăinătate, te adresezi Biroului Asigurătorilor Auto din România (www.baar.ro)


Care sunt modificarile NOUL COD RUTIER 2014

de

Potrivit Codului Rutier in vigoare, limita maxima de viteza in localitati este de 50 km/h.

https://plus.google.com/110371156225898714711/posts/Rwqc4C4aEVp

De asemenea, senatorii au votat ca limita maxima de viteza in afara localitatilor sa fie de 110 km/h pe drumurile expres, pentru posesorii de permis auto categoria B.

In prezent, limita de viteza pe pe drumurile expres, precum si pe cele nationale europene (E) este de 100 km/h. Comisiile au decis si mentinerea in Codul Rutier a prevederii potrivit careia, pentru amenzile contraventionale de pana la 1.700 lei (20 puncte – amenda), contravenientul poate achita pe loc agentului constatator jumatate din minimul amenzii.

Guvernul propusese, prin proiectul de lege pentru modificarea OUG 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, aflat in dezbaterea celor trei comisii senatoriale, ca aceasta prevedere sa fie eliminata din viitorul Cod Rutier.

Propunerea de mentinere a acestei reglementari in Codul Rutier a fost facuta tot de Valcov. “Am decis sa mentinem actuala prevedere, pentru ca sunt pusi foarte multi oameni pe drumuri. Daca doresti sa iti platesti amenda pe loc, de ce sa nu poti sa o faci?”, a explicat acesta, la finalul sedintei.

Membrii comisiilor au hotarat, de asemenea, sa se mentina prevederea care stabileste ca, in acest caz, agentul constatator elibereaza contravenientului chitanta reprezentand contravaloarea amenzii, nemaifiind necesara incheierea procesului-verbal de constatare a contraventiei daca nu se dispune si o sanctiune contraventionala complementara.

Sanctiuni si infractiuni – Codul rutier

de

Sanctiuni si infractiuni – Codul rutier

 

Sanctiuni si infractiuni - Codul rutier

Art.89. – (1) Parasirea locului accidentului de catre conducatorul vehiculului sau de catre instructorul auto aflat în procesul de instruire sau de examinatorul autoritatii competente aflat în timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, implicat într-un accident de circulatie în urma caruia a rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane ori daca accidentul s-a produs ca urmare a unei infractiuni, fara încuviintarea politiei care efectueaza cercetarea locului faptei, se pedepseste cu închisoare de la 2 la 7 ani.

(2) Cu pedeapsa prevazuta la alin.(1) se sanctioneaza si fapta oricarei persoane de a modifica starea locului sau de a sterge urmele accidentului de circulatie din care a rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, fara acordul echipei de cercetare la fata locului.
(3) Nu constituie infractiune fapta conducatorului de vehicul care, în lipsa altor mijloace de transport, el însusi transporta persoanele ranite la cea mai apropiata unitate sanitara în masura sa acorde asistenta medicala necesara si la care a declarat datele personale de identitate si numarul de înmatriculare sau înregistrare a vehiculului condus, consemnate într-un registru special, daca se înapoiaza imediat la locul accidentului.
(4) Nu constituie infractiunea de parasire a locului accidentului fapta conducatorului autovehiculului cu regim de circulatie prioritara, daca acesta anunta de îndata politia si dupa terminarea misiunii se prezinta la sediul unitatii de politie pe a carei raza de competenta s-a produs accidentul, în vederea întocmirii documentelor de constatare.
(5) Nu constituie infractiune parasirea locului accidentului, daca victima paraseste locul faptei, iar conducatorul de vehicul anunta imediat evenimentul la cea mai apropiata unitate de politie.

Art.90. – (1) Fapta conducatorului de vehicul sau a instructorului auto, aflat în procesul de instruire, ori a examinatorului autoritatii competente, aflat în timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, de a consuma alcool, produse ori substante stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora, dupa producerea unui accident de circulatie care a avut ca rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, pâna la recoltarea probelor biologice ori pâna la testarea cu un mijloc tehnic omologat si verificat metrologic sau pâna la stabilirea cu un mijloc tehnic certificat a prezentei acestora în aerul expirat, se pedepseste cu închisoare de la unu la 5 ani.
(2) Nu constituie infractiune consumul de medicamente cu efecte similare produselor sau substantelor stupefiante, dupa producerea accidentului de circulatie si pâna la sosirea politiei la fata locului, daca acestea sunt administrate de personal medical autorizat, în cazul în care acestea sunt impuse de starea de sanatate sau de vatamarea corporala a conducatorului auto.

Art.91. – Neîndeplinirea obligatiilor prevazute la art.22 alin.(5) de catre medicul de familie, în cazul producerii unui accident de circulatie care a avut ca rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, ca urmare a afectiunilor medicale ale conducatorului de vehicul, se pedepseste cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.

Art.92. – (1) Fapta savârsita cu intentie de a sustrage, distruge, degrada ori de a aduce în stare de neîntrebuintare indicatoarele, semafoarele, amenajarile rutiere sau crearea de obstacole pe partea carosabila se pedepseste cu închisoare de la 6 luni la 2 ani sau cu amenda.
(2) Cu pedeapsa prevazuta la alin.(1) se sanctioneaza instalarea de mijloace de semnalizare rutiera sau modificarea pozitiilor acestora, fara autorizatie eliberata de autoritatile competente, de natura sa induca în eroare participantii la trafic.
(3) Organizarea sau participarea, în calitate de conducator de vehicul sau de animale, la întreceri neautorizate pe drumurile publice, se pedepseste cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.
(4) Cu pedeapsa prevazuta la alin.(3) se sanctioneaza blocarea cu intentie a drumului public, daca se pune în pericol siguranta circulatiei ori se aduce atingere dreptului la libera circulatie a celorlalti participanti la trafic.
(5) Lasarea fara supraveghere pe partea carosabila a drumurilor publice a unui vehicul care transporta produse sau substante periculoase se pedepseste cu închisoare de la 3 la 7 ani.

Art.93. – (1) Îndeplinirea defectuoasa sau neîndeplinirea atributiilor de verificare tehnica ori inspectie tehnica periodica a autovehiculelor, remorcilor sau tramvaielor, ori a celor referitoare la efectuarea unor reparatii sau interventii tehnice de catre persoanele care au asemenea atributii, daca din cauza starii tehnice a vehiculului s-a produs un accident de circulatie care a avut ca rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii unei persoane, se pedepseste conform legii penale.
(2) Repararea autovehiculelor având urme de accident, fara autorizatia eliberata de politie, se pedepseste cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.
(3) Nu constituie infractiunea prevazuta la alin. (2) repararea autovehiculelor având urme de accident, în baza atestarii validitatii constatarii amiabile de accident.

Art.94. – (1) Efectuarea unor lucrari de construire, modificare, modernizare sau reabilitare a drumului public, amplasarea unor constructii, panouri sau reclame publicitare în zona drumului, fara autorizatie de constructie eliberata în conditiile legii, se pedepseste cu închisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amenda.
(2) Cu pedeapsa prevazuta la alin.(1) se sanctioneaza si persoana care nu respecta conditiile stabilite în autorizatia de constructie, eliberata în conditiile legii, pentru amenajarea accesului rutier la drumul public, în cazul constructiilor amplasate în zona acestuia.
(3) Persoana autorizata de administratorul caii ferate care nu ia masurile corespunzatoare pentru semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferata se pedepseste cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.
(4) Cu pedeapsa prevazuta la alin.(3) se sanctioneaza si persoana autorizata de catre administratorul unui drum public sau de catre executantul unei lucrari pe partea carosabila, care nu ia masurile corespunzatoare pentru semnalizarea obstacolelor sau a lucrarilor pe drumurile publice, daca prin aceasta s-a produs un accident de circulatie din care au rezultat victime omenesti sau pagube materiale.


Pedepse si infractiuni – Codul Rutier

de

Pedepse si infractiuni – Codul Rutier

 

Pedepse si infractiuni - Codul Rutier

Art.84. – Nerespectarea dispozitiilor privind circulatia pe drumurile publice, care întruneste elementele constitutive ale unei infractiuni, atrage raspunderea penala si se sanctioneaza potrivit prezentei ordonante de urgenta.

Art.85. – (1) Punerea în circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, neînmatriculat sau neînregistrat, se pedepseste cu închisoare de la unu la 3 ani.
(2) Punerea în circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai cu numar fals de înmatriculare sau de înregistrare se pedepseste cu închisoare de la unu la 5 ani.
(3) Tractarea unei remorci neînmatriculate sau neînregistrate ori cu numar fals de înmatriculare sau de înregistrare se pedepseste cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.
(4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale carui placute cu numarul de înmatriculare sau de înregistrare au fost retrase sau a unui vehicul înmatriculat în alt stat care nu are drept de circulatie în România se pedepseste cu închisoare de la 6 luni la 2 ani.

Art.86. – (1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de catre o persoana care nu poseda permis de conducere se pedepseste cu închisoare de la unu la 5 ani.
(2) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana al carei permis de conducere este necorespunzator categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv sau permisul i-a fost retras sau anulat ori careia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendata sau care nu are dreptul de a conduce autovehicule în România se pedepseste cu închisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amenda.
(3) Cu pedeapsa prevazuta la alin.(2) se sanctioneaza si persoana care încredinteaza cu stiinta un autovehicul sau tramvai, pentru conducerea pe drumurile publice, unei persoane care se afla în una dintre situatiile prevazute la alin.(1) sau (2) sau unei persoane care sufera de o boala psihica ori se afla sub influenta alcoolului sau a unor produse ori substante stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora.

Art.87. – (1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana care are o îmbibatie alcoolica de peste 0,80 g/l alcool pur în sânge se pedepseste cu închisoare de la unu la 5 ani.
(2) Cu pedeapsa prevazuta la alin.(1) se sanctioneaza si persoana care conduce un autovehicul sau un tramvai si care se afla sub influenta unor substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora.
(3) Substantele sau produsele stupefiante, precum si medicamentele cu efecte similare acestora se stabilesc de catre Ministerul Sanatatii, iar lista acestora se publica în Monitorul Oficial al României, Partea I.
(4) Daca persoana aflata în una dintre situatiile prevazute la alin.(1) sau (2) efectueaza transport public de persoane, transport de substante sau produse periculoase ori se afla în procesul de instruire practica a unei persoane pentru obtinerea permisului de conducere sau în timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, pedeapsa este închisoare de la 2 la 7 ani.
(5) Refuzul, împotrivirea sau sustragerea conducatorului unui autovehicul sau al unui tramvai ori a instructorului auto, aflat în procesul de instruire, sau a examinatorului autoritatii competente, aflat în timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, de a se supune recoltarii probelor biologice sau testarii aerului expirat, în vederea stabilirii alcoolemiei ori a prezentei de produse sau substante stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, se pedepseste cu închisoare de la 2 la 7 ani.

Art.88. – (1) Recoltarea probelor biologice se face în unitatile de asistenta medicala ambulatorie de specialitate autorizate în acest sens sau în institutii medico-legale si se efectueaza numai în prezenta unui reprezentant al politiei rutiere.
(2) Stabilirea concentratiei de alcool sau a prezentei în organism de substante ori produse stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se face în institutiile medico-legale autorizate, în conformitate cu normele metodologice elaborate de Ministerul Sanatatii.
(3) Stabilirea prezentei alcoolului în aerul expirat sau testarea preliminara a prezentei în organism a substantelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se face de catre politia rutiera, cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate.
(4) Stabilirea concentratiei de alcool în aerul expirat se face de catre politia rutiera, cu ajutorul unui mijloc tehnic omologat si verificat metrologic.
(5) Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testata de politistul rutier cu un mijloc tehnic certificat si depistata ca având o concentratie de pâna la 0,40 mg/l alcool pur în aerul expirat, poate solicita acestuia sa i se recolteze probe biologice de catre unitatile sau institutiile medicale prevazute la alin. (1), în vederea stabilirii îmbibatiei de alcool în sânge.
(6) Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testata cu un mijloc tehnic certificat ca având o concentratie de peste 0,40 mg/l alcool pur în aerul expirat, este obligata sa se supuna recoltarii probelor biologice sau testarii cu un mijloc tehnic omologat si verificat metrologic.
(7) Conducatorilor de autovehicule sau tramvaie, testati în trafic cu un mijloc tehnic certificat, care indica prezenta, în produsele biologice, a unor substante sau produse stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora li se recolteaza obligatoriu probe biologice.


Amenzi rutiere – Puncte amenda

de

Amenzi rutiere – Puncte amenda

De asemenea, cu pana la 20 de puncte-amenda (1500 de lei) pot fi sanctionati si cei care au savarsit o fapta pentru care se aplica sase puncte de penalizare, cum ar fi:

  • refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnica a acestuia;

  • conducerea pe drumurile publice a unui vehicul fara a avea montata una dintre placutele cu numarul de inmatriculare ori daca placutele nu sunt fixate in locurile special destinate;

  • depasirea cu 41-50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv.

Potrivit Codului Rutier, cu amenda maxima de pana la 1500 de lei, precum si cu suspendare a dreptului de a conduce autoturisme pentru 90 de zile se sanctioneaza urmatoarele contraventii:

  • conducerea sub influenta bauturilor alcoolice, daca fapta nu constituie, potrivit legii, infractiune ( conducerea unui autovehicul de catre o persoana care are o imbibatia alcoolica de peste 0,80 g/l alcool pur in sange este considerata infractiune si se pedepseste cu inchisoare de la 1 la 5 ani);

  • neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferata cand barierele sau semibarierele sunt coborate ori in curs de coborare sau cand semnalele cu lumini rosii si/sau sonore sunt in functiune;

  •  depasirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise.

Amenzi circulatie – Clase de sanctiuni

de

Amenzi circulatie – Clase de sanctiuni

Concret, clasele de sanctiuni sunt urmatoarele:

  • clasa I – 2 sau 3 puncte-amenda;
  • clasa a II -a – 4 sau 5 puncte-amenda;
  • clasa a III -a – de la 6 la 8 puncte-amenda;
  • clasa a IV-a – de la 9 la 20 puncte-amenda;
  • clasa a V-a – de la 21 la 100 puncte-amenda (Sanctiunile prevazute la clasa a V-a se aplica numai persoanelor juridice).

Asadar, in 2012 amenzile pot fi, in functie de clasa:

  • de 150 sau 225 de lei (clasa I);
  • de 300 sau 375 de lei (clasa a II);
  • cuprinse intre 450 si 600 de lei (clasa a III-a);
  • cuprinse intre 675 si 1500 de lei (clasa a IV-a);
  • cuprinse intre 1575 si 7500 de lei (clasa a V-a).

Cele mai mari amenzi prevazute de Codul Rutier pentru persoanele fizice , cele din clasa a IV-a, se aplica, potrivit art. 102 din Codul Rutier, daca circulati cu un autoturism a carui inspectie tehnica periodica (ITP) a expirat , daca transportati pe locurile din fata copii mai mici de 12 ani sau animale sau daca folositi in circulatia pe drumurile publice dispozitive anti-radar.

4.600 de şoferi, sancţionaţi pentru exces de viteză

de

4.600 de şoferi, sancţionaţi pentru exces de viteză.Poliţiştii de la Rutieră au folosit, sâmbătă, pe autostrăzile, drumurile naţionale şi judeţene din toată ţara, peste 450 de autospeciale care au avut montată aparatură de filmare şi înregistrare a vitezei, se precizează într-un comunicat remis duminică agenţiei MEDIAFAX.

În urma monitorizării traficului, poliţiştii rutieri au dat 4.623 de sancţiuni contravenţionale pentru exces de viteză.

De asemenea, poliţiştii au reţinut, în vederea suspendării, permisele de conducere ale unui număr de 97 de şoferi depistaţi în timp ce conduceau cu mai mult de 50 de km/h peste limita admisă pe sectorul de drum respectiv.

Traficul rutier din toată ţara, în special cel dinspre litoral şi staţiunile montane, este supravegheat şi duminică, în ultima zi a mini-vacanţei de Sf. Maria, de 2.200 de poliţişti de la Rutieră, două elicoptere şi 450 de radare.

Solutii pentru evitare timbru de mediu si circulatia pe durata procesului-Timbru de mediu 2013

de

Daca doriti inmatricularea unei masini prin evitarea platii si apoi sa circulati pe durata procesului ar trebui sa depuneti o ORDONANTA PRESEDINTIALA.In principiu practica a statuat ca este inadmisibila in materia contenciosului administrativ,dar in acest articol sa prezentam o hotarare data de ICCJ care ne da dreptate.DECI SE POATE!

 

A se vedea

 

 

Cerere de ordonanţă preşedinţială formulată în faţa instanţei de contencios administrativ. Condiţii de admisibilitate.

Este admisibilă, de principiu, procedura ordonanţei preşedinţiale, atunci când starea de fapt a cauzei nu se circumscrie dispoziţiilor art. 14 din Legea nr. 554/2004 privitoare la suspendarea actului administrativ unilateral, neexistând incompatibilitate între această procedură şi cea a contenciosului administrativ în situaţia în care cauza nu are ca obiect suspendarea unui act administrativ, ci dispunerea unor măsuri provizorii, cum ar fi impunerea unei obligaţii vremelnice în sarcina unei părţi, până la dezlegarea fondului cauzei.

 

Decizia nr. 2462 din 17 mai 2012

Prin acţiunea înregistrată la data de 08.02.2012 pe rolul Curţii de Apel Bucureşti – Secţia a VIII-a contencios administrativ şi fiscal, reclamantul CC a solicitat, în contradictoriu cu pârâta Agenţia Naţională de Integritate (denumită în continuare „ANI”), în temeiul art.581 şi urm. C.proc.civ., emiterea unei ordonanţe preşedinţiale prin care :

– să se dispună de urgenţă, fără citarea părţilor, obligarea pârâtei ANI la înlăturarea temporară, până la soluţionarea irevocabilă a acţiunii în contencios administrativ, a menţiunilor de pe site-ul oficial ANI referitoare la starea de incompatibilitate a reclamantului CC, publicate la adresa de internet http://www.integritate.eu/home/ incompatibilităţi-definitive/ interdictie-3-ani.aspx;

– să fie obligată pârâta ANI la plata tuturor cheltuielilor de judecată ocazionate de acest demers.

În motivarea acţiunii, reclamantul a arătat că, în urma controlului efectuat de ANI cu privire la persoana sa, în calitatea acestuia de consilier general în Consiliul General al Municipiului Bucureşti, prin Actul de constatare din 26.10.2009, pârâta a constatat o aşa-zisă stare de incompatibilitate.

Ulterior, Legea nr.144/2007, în temeiul căreia a fost emis actul de constatare a incompatibilităţii, a fost declarată neconstituţională în cea mai mare parte, întrucât, prin Decizia nr.415/2010, Curtea Constituţională a reţinut ca fiind neconstituţionale dispoziţiile Capitolului I „Dispoziţii generale” (art. 1-9), ale art.11 lit. e), f) şi g), ale art. 12 alin. (2), ale art. 13, ale art. 14 lit. c), d), e) şi f), ale art. 17, ale art. 38 alin. (2) lit. f), g) şi h), ale art. 42 alin.(2), (3) şi (4), ale Capitolului VI (art. 45-50) şi ale art. 57 din lege.

Ignorând modificările legislative şi lipsirea de orice efecte a Legii nr.144/2007, pârâta ANI a publicat pe site-ul oficial menţiunea privind starea de incompatibilitate a reclamantului.

Pentru remedierea situaţiei, la data de 04.10.2011, reclamantul a înaintat ANI o solicitare scrisă de a radia menţiunile respective de pe site-ul propriu, solicitare care a rămas fără răspuns.

La 10.11.2011, reclamantul a formulat acţiune în contencios administrativ, care a fost înregistrată pe rolul  Curţii de Apel Bucureşti – Secţia a VIII-a contencios administrativ şi fiscal şi a format obiectul dosarului nr. 9713/2/2011.

A arătat reclamantul că este admisibilă de principiu procedura ordonanţei preşedinţiale, întrucât starea de fapt nu se circumscrie dispoziţiilor art. 14 din Legea 554/2004 privind suspendarea actului administrativ unilateral şi nu există motive pentru care procedura să fie considerată incompatibilă cu procedura contenciosului administrativ în situaţia în care, aceasta nu are ca obiect suspendarea unui act administrativ, ci dispunerea unor măsuri provizorii, cum ar fi impunerea unei obligaţii vremelnice în sarcina unei părţi, până la dezlegarea fondului cauzei .

Susţine reclamantul că sunt îndeplinite condiţiile prevăzute de art. 581 C.proc.civ. referitoare la: (i) caracterul vremelnic al măsurii, întrucât radierea menţiunilor urmează a se dispune până la soluţionarea irevocabilă a litigiului având ca obiect radierea definitivă a menţiunii operate în mod unilateral de ANI; (ii) urgenţa măsurii, care este determinată de faptul că publicarea pe site a unor stări de fapt necorespunzătoare realităţii produce reclamantului în mod direct şi continuu însemnate prejudicii materiale şi morale, afectând drepturile fundamentale ale acestuia, între care dreptul de a fi ales; (iii) producerea unei pagube, care nu s-ar putea recupera prin întârziere, constând în îngrădirea dreptului reclamantului de a fi ales în organele administraţiei publice locale cu ocazia alegerilor din iunie 2012, din cauza menţiunilor publicate de ANI.

            Prin sentinţa civilă nr.1051 din 15 februarie 2012, Curtea de Apel Bucureşti – Secţia a VIII-a contencios administrativ şi fiscal a respins acţiunea formulată de reclamant, având ca obiect ordonanţă preşedinţială, ca nefondată.

Pentru a pronunţa această soluţie, Curtea de apel a reţinut următoarele:

Prin acţiune, reclamantul a solicitat instanţei de contencios administrativ ca, pe calea procedurii ordonanţei preşedinţiale prevăzute de art.581 C.proc.civ., să oblige pârâta să înlăture temporar, menţiunile de pe site-ul oficial ANI referitoare la starea sa de incompatibilitate,  până la soluţionarea irevocabilă a acţiunii ce are ca obiect radierea definitivă a acestor menţiuni şi care formează obiectul dosarului 9713/2/2011, considerând nejustificat refuzul pârâtei de a efectua această operaţiune solicitată prin notificarea din 04.10.2011 şi la care nu a primit nici un răspuns.

Curtea de apel a apreciat că dispoziţiile art. 581 din Codul de procedură civilă sunt compatibile cu specificul raporturilor de drept administrativ din prezenta cauză, motiv pentru care a considerat admisibilă cererea reclamantului având ca obiect ordonanţă preşedinţială.

În ceea ce priveşte condiţiile prevăzute de art. 581 C.proc.civ., Curtea de apel a reţinut că, pentru admiterea unei cereri de ordonanţă preşedinţială, trebuie să fie îndeplinite următoarele condiţii: urgenţa măsurii, caracterul vremelnic al măsurii şi neprejudecarea fondului cauzei.

A apreciat instanţa că măsura solicitată are un caracter urgent având în vedere că menţiunile privind starea de incompatibilitate de pe site-ul ANI îl împiedică pe reclamant să candideze la alegerile locale ce urmează a fi organizate în luna iunie 2012, iar măsura solicitată are caracter vremelnic, urmând a se dispune până la soluţionarea fondului litigiului ce formează obiectul dosarului nr. 9713/2/2011 aflat pe rolul Curţii de Apel Bucureşti.

Din examinarea sumară a cauzei, Curtea de apel a reţinut că înscrierea incompatibilităţii reclamantului pe site-ul ANI a avut la bază un act de constatare ce a rămas definitiv la data de 13.11.2009, act administrativ care nu a fost anulat sau revocat, astfel că refuzul pârâtei de a radia menţiunea privind starea de incompatibilitate a reclamantului, este aparent un refuz justificat.

Totodată, instanţa a avut în vedere că Decizia Curţii Constituţionale nr.144/2010 invocată de reclamant, a fost publicată în Monitorul Oficial după rămânerea definitivă a actului de constatare al stării de incompatibilitate a reclamantului, iar, potrivit art.147 alin.(4) din Constituţie, este general obligatorie şi are putere numai pentru viitor, existând astfel o aparenţă în sensul că aceasta nu a produs niciun efect asupra legalităţii actului de constatare.

Împotriva sentinţei civile nr.1051 din 15 februarie 2012 a Curţii de Apel Bucureşti – Secţia a VIII-a contencios administrativ şi fiscal a declarat recurs reclamantul CC, în temeiul art.299 şi următoarele din Codul de procedură civilă, solicitând admiterea recursului  şi pe cale de consecinţă să fie admisă ordonanţa preşedinţială aşa cum a fost precizată prin cererea de chemare în judecată.

În motivarea căii de atac, recurentul-reclamant susţine că  instanţa de fond reţine în mod greşit că refuzul pârâtei ANI de a radia menţiunile existente pe site-ul instituţiei are o aparenţă de legalitate, deoarece aparenţa de legalitate nu poate opera în privinţa unor menţiuni ce încalcă legea fundamentală, doar pentru că emană de la o autoritate publică.

În acest sens arată că Legea 144/2007 privind ANI a fost declarată neconstituţională prin Decizia nr. 415/14.04.2010 a Curţii Constituţionale şi începând cu data publicării în Monitorul      Oficial a Deciziei de neconstituţionalitate, respectiv 05.05.2010, legea a fost lipsită de orice efecte juridice, astfel că publicarea
pretinsei incompatibilităţi a reclamantului la mai bine de un an distanţă nu are nici un temei legal şi nici aparenţă de legalitate.

Recurentul-reclamant critică hotărârea pentru greşită interpretarea art.147 alin.4 din Constituţie, în care s-a reţinut că deciziile Curţii Constituţionale s-ar aplica exclusiv pentru viitor.

Prin Încheierea de şedinţă din 6 aprilie a fost admisă cererea de preschimbare a primului termen de soluţionare prin repartizare aleatorie potrivit prevederilor art.153 alin.(3) Cod procedură civilă.

În temeiul art.305 Cod procedură civilă la dosar s-a depus certificatul de grefă referitor la soluţia pronunţată în dosarul nr.9713/2/2011.

Intimatul ANI a depus în copie Actul de constatare întocmit de Agenţia Naţională de Integritate privind pe CC.

Examinând sentinţa atacată prin prisma criticilor formulate, a actelor şi lucrărilor  dosarului, cât şi sub toate aspectele, în temeiul art.304 Cod procedură civilă, Înalta Curte constată că recursul este fondat pentru argumentele expuse în continuare.

Recurentul-reclamant a solicitat ca pe calea ordonanţei preşedinţiale, de urgenţă  să se dispună obligarea pârâtei ANI la înlăturarea temporară, până   la soluţionarea pe fond a acţiunii în contencios administrativ,  a menţiunilor de pe site-ul oficial ANI referitoare la starea  de  incompatibilitate   a   reclamantului CC, publicate la adresa de internet http://www.integritate.eu/home/incompatibilitati- definitive/interdictie-3-ani.aspx.

În acest sens a motivat că Ordonanţa preşedinţială îndeplineşte condiţiile  de admisibilitate prevăzute de art.581 alin.1 Cod procedură civilă, urgenţa şi caracterul vremelnic al măsurii. Urgenţa a fost justificată de aproprierea momentului alegerilor locale din iunie 2012.

Caracterul vremelnic al măsurii rezultă din cuprinsul ordonanţei pentru că măsura înlăturării menţiunilor este provizorie şi priveşte numai perioada până la care se va soluţiona în mod irevocabil dosarul având ca obiect radierea definitivă a menţiunii operate în mod unilateral de ANI pe site-ul oficial www.integritate.eu.

Recurentul-reclamant a justificat şi un interes în promovarea acestei procedurii speciale, Ordonanţa preşedinţială având în vedere prevenirea unei pagube iminente şi ireversibile prin faptul că, îi este îngrădit dreptul fundamental al reclamantului de a fi ales în cadrul autorităţilor administraţiei publice locale, prin imposibilitatea depunerii candidaturii pentru alegerile locale.

Ce de-a treia condiţie care rezultă din caracterul vremelnic al măsurii este că instanţa să nu cerceteze fondul dreptului.

Conform art.581 alin.3 teza I Cod procedură civilă, ordonanţa poate fi dată, chiar atunci când există judecata asupra fondului.

Fiind îndeplinite condiţiile de admisibilitate, instanţa examinează dacă aparenţa dreptului este în favoarea sau nu a reclamantului.

În speţă intimata ANI a fost obligată la radierea menţiunilor de pe site-ul oficial pe fond în acţiunea de contencios administrativ.

Astfel prin sentinţa civilă nr.2812/27.04.2012 Curtea de Apel Bucureşti admite în parte acţiunea formulată de reclamantul CC şi obligă pârâta ANI să elimine menţiunea referitoare la reclamant din fereastra „Incompatibilităţii definitive – Interdicţie 3 ani” de pe site-ul oficial al acesteia www.integritate.eu.

Sentinţa nu are caracter irevocabil dar vine în sprijinul susţinerilor recurentului-reclamant cu privire  la aparenţa de nelegalitate a publicării menţiunilor de către intimată.

La aceasta se adaugă argumentele prezentate de recurentul-reclamant privind caracterul neclar al reglementărilor din Legea nr.144/2007, în vigoare la momentul de referinţă în care prevede  (art.45 alin.2) că „acţiunea în constatarea nulităţii absolute a actelor juridice sau administrative încheiate cu încălcarea obligaţiilor legale privind conflictul de interese poate fi introdusă de Agenţie chiar dacă persoana în cauză nu mai deţine acea funcţie, pentru că în art.47 din lege să se arate că” interdicţia se dispune, la solicitarea Agenţiei, de către instanţa competentă prevăzută la art. 46 alin. (1), ca sancţiune complementară, în cazul confiscării unei părţi din averea dobândită sau a unui bun determinat ori în cazul conflictelor de interese”.

În acest sens, recurentul – reclamant susţine că sancţiunea complementară constând în interdicţia de a ocupa funcţii publice nu era prevăzută de lege în cazul constatării incompatibilităţii, ci numai a confiscării averii sau a constatării conflictului de interese.

Totodată prevederile referitoare la incompatibilităţi din Legea nr.144/2007 au fost declarate neconstituţionale şi toate actele efectuate în baza acestor prevederi sunt în afara ordinii de drept constituţionale, fiind lipsite de efecte juridice.

Conchizând Înalta curte reţine că în cauză sunt îndeplinite condiţiile de admisibilitate ale ordonanţei preşedinţiale astfel cum sunt reglementate  prin art.581 Cod procedură civilă.

Având în vedere considerentele expuse, în temeiul art.312 alin.(1)-(3) Cod procedură civilă cu referire la art.582 Cod procedură civilă, s-a admis recursul, modificându-se sentinţa în sensul admiterii cererii de ordonanţă preşedinţială astfel cum a fost formulată.

 

 

www.coltuc.ro

www.coltuc.ro/blog

avocat@coltuc.ro

Se mai poate recupera/evita timbrul de mediu?

de

In data de 22.01.2013 a fost prezentata forma noii legi privind Timbrul de mediu. Astfel, potrivit Ghidului timbrului de mediu, publicat de catre Ministerul Mediului, taxa se va aplica avand la baza principiul “poluatorul plateste”, deoarece se taxeaza in principal emisiile generate de masina. Timbrul de mediu vizează nivelul de emisii si tipul de tehnologie folosit (Euro 1, 2, 3, 4, 5). In cuprinsul

Ghidului se specifica faptul ca timbrul de mediu va fi cu adevarat o taxa de mediu, pentru ca se calculeaza in principal in functie de emisia de CO2, emisie ce este luata in calcul in intregime pentru timbru, fata de 30% cat este prevazut in legea in vigoare. De asemenea, prin acest timbru de mediu se doreste stimularea innoirii parcului auto national pentru a ajunge, in urmatorii ani, la standardele de poluare pe care Uniunea Europeana le impune statelor membre.

Forma taxei a starnit deja controverse in randul cetatenilor romani, ridicandu-se doua probleme majore: dacă mai poate fi atacata in instanta aceasta varianta a timbrului de mediu si dacă este legala prevederea potrivit careia pentru masinile ai caror proprietari care au obtinut in instanta restituirea taxei sau inmatricularea fara plata taxei se va percepe timbrul de mediu cu ocazia transcrierii dreptului de proprietate asupra acestora.

  1. Mai poate fi atacata in instanta aceasta varianta a timbrului de mediu?

Raspunsul cu privire la aceasta intrebare este unul afirmativ, intrucat nici aceasta taxa nu are o varianta prin care sa fie eliminate total nelegalitatile. Desi se doreste aplicarea principiului „poluatorul plateste” forma timbrului de mediu atrage incalcarea normelor legale privitoare la dreptul de proprietate aparat atat de Constitutia Romaniei, cat si de Conventia Europeana a Drepturilor Omului. Observam ca, prin noua formula de calcul al timbrului de mediu, taxa creste foarte mult pentru autoturismele Euro 3 si Euro 4 si scade pentru autoturismele Non-euro, Euro 1 si Euro 2. Avand in vedere ca majoritatea tranzactiilor cu autoturisme au ca obiect autoturisme incadrate in normele Euro 3 si Euro 4, proprietarii acestora vor fi afectati in cazul in care vor dori sa instraineze autoturismul neputand dispune de atributele conferite de dreptul de proprietate. Circuitul civil este liber, iar prin stabilirea acestei limite se incalca si principiul liberei circulatii a marfurilor, prevazut de art. 34-36 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene.

Opinia potrivit careia autoturismele Non-euro, Euro 1 si Euro 2 polueaza mai putin, intrucat au o durata de viata mai scurtă nu-si gaseste justificare, intrucat pot exista situatii in care posesorul unui autoturism non-euro sa circule cu acesta mai mult decat un posesor de autoturism Euro 3, astfel ca rezulta clar diferenta de poluare, principiul “poluatorul plateste” nefiind aplicabil in speta de fata.

  1. Ce se intampla cu autoturismele ai caror proprietari au obtinut in instanta restituirea taxei sau inmatricularea autoturismului fara plata taxei?

Prevederea introdusa in cuprinsul Timbrului pentru mediu, potrivit careia se percepe timbrul de mediu la transcrierea dreptului de proprietate al autoturismelor pentru care s-a dispus de către instanțe restituirea sau înmatricularea fara plata taxei speciale pentru autoturisme şi autovehicule, conform Legii nr. 571/2003, cu modificările şi completările ulterioare, sau taxei pe poluare pentru autovehicule, precum și taxei pentru emisii poluante provenite de la autovehicule. Aceasta prevedere este neconstitutionala si nu-si poate gasi aplicarea, intrucat legea nu poate retroactiva. Astfel, pronuntarea hotararii judecatoresti avea in vedere versiunea taxei auto la momentul inmatricularii autoturismului, iar inmatricularea acestuia s-a realizat potrivit prevederilor legale privitoare la inmatricularea autovehiculelor.

Trebuie avut in vedere ca sunt sanse sa nu mai existe identitate intre persoana careia i s-a restituit taxa si actualul proprietar al autoturismului, deoarece in decursul anilor acesta putand fi instrainat de mai multe ori. Nu se poate imputa cetateanului roman care a obtinut in instanta, in mod just, indreptarea unei grave erori legislative, sa plateasca pentru faptul ca legile anterioare nu au fost adoptate in conformitate cu prevederile europene si au condus la incalcarea dreptului Uniunii Europene. Aşteptăm cu interes aplicarea in practica a acestor prevederi după publicarea Timbrului de Mediu in Monitorul Oficial si adoptarea Normelor de punere in aplicare a acestuia.

Luând în considerare toate aceste aspecte, ajungem la concluzia ca Timbrul de mediu va continua sa incalce prevederile legale si va determina actionarea in instanta de catre cei care doresc inmatricularea unui autoturism in Romania si carora li se va percepe acest timbru.

av.Daniele Gogonea

colaborator Cab.av.Coltuc

www.coltuc.ro

Adevarul crunt despre restituirea taxei auto – ai hotarare poti cere restituirea

de

„Tot ce vom încasa ca timbru de mediu ducem la fondul de mediu. Cine cumpără maşini vor plăti o taxă de mediu, eu vă spun ce se întâmplă cu banii. Luni, doamna Plumb aşteaptă ultima opinie de la UE. Trebuie să fie totul ok, să nu ne mai dea oamenii în judecată. Trebuie să încercăm să îndreptăm aberaţiile, iar prima dintre aberaţii era referitoare la maşinile de

dinainte de 1 ianuarie 2007, înainte să intrăm în Uniunea Europeană. Deci, are omul o Dacie care face 300 euro şi plăteşte o taxă de 3.000 euro, sigur că e o aberaţie. Banii vor fi înapoiaţi pe măsură ce vin hotărârile judecătoreşti. Nu mă lasă altfel, Curtea de Conturi. Trebuie să existe documentele”, a spus Victor Ponta. a

Recuperare timbru de mediu 2013 – Procese

de

Ce înseamnă nouă taxă auto 2013? Etape/Metode

Pentru recuperarea taxei auto

Etapă 1 – Procedura antejudiciara

Se depune o plângere prealabilă către Administraţia Finanţelor Publice de pe raza teritoriului în care solicitantul a achitat taxă auto pe poluare.

Etapă 2- Procedura Judiciară

După primirea răspunsului de la Administraţia Finanţelor Publice sau după 30 de zile de când a fost depusă plângerea şi nu a fost soluţionată, se intentează acţiunea de chemare în judecată a Administraţiei Finanţelor Publice la Tribunalul Administrativ, Contecios şi Fiscal, urmând a se stabili termele de judecată până la soluţionarea acţiunii.

Etapă 3 – Încasarea banilor

Cu hotărârea câştigată se merge la Administraţia Finanţelor Publice unde se face o cerere de restituire a banilor pe baza sentinţei obţinute. Astfel se pune în executare hotărârea judecătorească iar solicitantul va intra în posesia banilor achitaţi la inamtricularea maşinii pentru taxă pe poluare.

Pentru evitarea taxei auto (înmatricularea maşinii fără a achită taxă auto)

Etapă 1 – Procedura antejudiciara

Se depune o plângere prealabilă către Serviciul Public Comunitar – Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculări de pe raza teritoriului domiciliului solicitantului.

Etapă 2- Procedura Judiciară

După primirea răspunsului de la Serviciul Public Comunitar – Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculări sau după 30 de zile de când a fost depusă plângerea şi nu a fost soluţionată, se intentează acţiunea de chemare în judecată a Serviciul Public Comunitar – Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculări la Tribunalul Administrativ, Contecios şi Fiscal, urmând a se parcurge toate etapele de judecată până la soluţionarea acţiunii.

Etapă 3 – Încasarea banilor

Cu sentinţă legalizată se merge la Serviciul Public Comunitar – Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculări unde, având restul documentelor necesare, solicitantul îşi poate inamtricula maşină fără să achite taxă auto pe poluare.

Concluzii

O lege care încălcă legislaţia comunitară a fost înlocuită cu altă lege, la fel de necomunitara. Acţiunile intentate pentru recuperarea/evitarea acestei taxe, se câştiga în instanţele din toată ţară întrucât şi nouă lege încălcă principii fundamentale ale legislaţiei naţionale dar şi comunitare.

Este nedrept că populaţia, oricum sărăcită de greutăţile şi criză economică ce a marcat ultimii ani, să fie nevoită să suporte plată unei astfel de taxe discriminatorii, ce, sub pretextul “poluatorul trebuie să plătească”, sancţionează orice act de vânzare cumpărare a unei maşini, descurajând achiziţionarea de astfel de bunuri.

Timbru de mediu 2013

de

Timbru de mediu 2013–noua taxa de poluare din 2013 care este si ea discriminatorie.Ceea ce face guvernul Ponta este sa redenumeasca taxa si sa schimbe foarte putin legea.

Sa vedem si proiectul!Cum noi copiem tot din dreptul francez ,la acestia taxa de mediu s-a triplat incepand cu 01.01.2013.

Deci noua taxa este ilegala si discriminatorie.Temeiul juridice pe care se castiga pana acum procesele nu s-au schimbat.

Cum comentati?

www.coltuc.ro

avocat@coltuc.ro

0745150894

Taxa auto 2013 – timbru de mediu

de

Taxa de primă înmatriculare auto va fi înlocuită cu un „timbru de mediu” pentru care proprietarii de vehicule vechi şi poluante vor plăti mai mult, iar deţinătorii de vehicule noi vor plăti mai puţin sau chiar deloc în cazul maşinilor hibride electrice, a anunţat premierul Victor Ponta.

El a precizat, în şedinţa de vineri, că plata pentru acest timbru de mediu va fi calculată în funcţie de emisia de noxe şi capacitatea cilindrică a vehiculului. Premierul a precizat că timbrul va fi calculat după principiul că maşinile mai noi şi mai puţin poluante vor plăti o taxă mai mică.

Taxa de primă vânzare auto, suspendată de fostul Guvern doar până la începutul acestui an, este din nou obligatorie începând cu 1 ianuarie, Executivul urmând însă să analizeze această situaţie.

Premierul Victor Ponta a asigurat, în luna decembrie, că Guvernul va reglementa situaţia taxei auto în prima şedinţă din 2013, precizând atunci că taxa de primă înmatriculare va fi înlocuită cu o taxă de mediu raportată mult mai strict la gradul de poluare al unui vehicul.

Taxa de primă vânzare auto, introdusă de Guvernul Boc la sfârşitul anului 2011, trebuia percepută cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate în România asupra unui autovehicul rulat şi pentru care nu a fost achitată taxa de poluare.

În ianuarie 2012, pe fondul protestelor organizate atunci în Bucureşti şi alte oraşe ale ţării în care una dintre revendicările formulate viza eliminarea taxei auto, coaliţia guvernamentală PDL-UDMR a decis să suspende pentru un an, până la 1 ianuarie 2013, taxa de primă vânzare, cu explicaţia că proprietarii de maşini vechi trebuie să beneficieze de timp suplimentar pentru a vinde autovehiculele.

În luna octombrie, premierul Victor Ponta a anunţat că sistemul de taxare a proprietarilor de autovehicule va fi modificat începând cu anul viitor, prin înlocuirea actualei taxe de primă înmatriculare cu o taxă de mediu, calculată în funcţie de nivelul de poluare, dar care să nu fie mai mare decât preţul autoturismului.

El a precizat atunci că un grup de lucru format la nivelul ministerelor Finanţelor şi Mediului analizează în prezent variantele pentru noul sistem de taxare, care să încurajeze achiziţionarea maşinilor noi şi nepoluante, şi că va fi solicitat acordul Comisiei Europene astfel încât noua taxă care să fie introdusă de la 1 ianuarie 2013.

Vignetele pentru politele RCA 2013

de

CSA a anuntat ca, incepand cu anul 2013, vignetele pentru politele RCA vor avea un nou model si vor fi din nou afisate obligatoriu pe parbrizul masinilor.

In acelasi timp, Imprimeria Nationala pierde monopulul tiparirii acestor vignete. Decizia de a nu mai fie obligatorie tiparirea vignetelor pentru politele RCA la Imprimeria Nationala a fost luata de Consiliul CSA in data de 20 noiembrie. Tot atunci, conducerea CSA a decis schimbarea modelului actual al vignetei.

Utilizarea noului model de vigneta va fi obligatorie pentru politele RCA emise incepand cu 1 ianuarie 2013.

Noua taxa de poluare

de

CATRE:
MINISTERUL ECONOMIEI SI FINANTELOR
AGENTIA NATIONALA DE ADMINISTRARE FISCALA
ADMINISTRATIA FINANTELOR PUBLICE A …………………………….
SEDIU: …………………………………………………………………………………………..

DOMNULE DIRECTOR,

Subsemnatul/Subscrisa ……………………… cu domiciliul/sediul in …………………….. str. ………………………… nr. ……, bl. ……., sc…., ap…., identificat cu CI seria ……. nr ………, in temeiul art. 117 alin.1 din Ordonanta Guvernului nr. 92/2003 privind Codul de procedura fiscala, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, coroborate cu prevederile Ordonan?ei de urgen?a a Guvernului nr. 50/2008 pentru instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule, formulez prezenta

CERERE DE RESTITUIRE

 a sumei in cuantum de ………. lei reprezentand taxa de poluare achitata pentru inmatricularea autovehiculului marca …….., categoria ……- norme de poluare ……, serie sasiu …………………………., an fabricatie ………………., inmatriculat cu nr ………………. De asemenea, va solicitam si dobanda legala aferenta acestei sume la data efectuarii platii.
Avand in vedere imposibilitatea inmatricularii in Romania a unui autovehicul fara  plata, in prealabil, a taxei de poluare instituita prin OUG nr. 50/2008, la data de 16.07.2008, am solicitat AFP ………………. prin cererea inregistrata la organul fiscal sub nr. ……………….. emiterea unei decizii de calcul privind acesta taxa. In considerarea acestei decizii am achitat suma in cuantum de …………. lei, fapt consemnat prin chitanta nr……….. seria ………… din data de ………………… .

Practica judiciara in materie a stabilit ca aceste sume de bani reprezentand taxe de poluare, au fost instituite cu incalcarea Tratatului Comunita?ii Europene, inclusiv a Tratatului de aderare a Romaniei si Bulgariei, ratificat de Romania prin Legea nr. 157/2005 care prevede ca de la data aderarii, dispozi?iile tratatelor originare înainte de aderare, sunt obligatorii pentru Romania.

De aceea, apreciem ca taxa impusa este o masura discriminatorie si abuziva, ce contravine dreptului European si incalca art 110 din Tratatul Comunitatii Europene, si ca, in consecinta, pentru suma platita nu exista un titlu de creanta care sa intruneasca toate conditiile legale de valabilitate.

Avand in vedere toate cele mentionate, consider ca nu datorez suma achitata, ca am realizat o plata nedatorata, fapt pentru care va rugam sa dispuneti restituirea sumei indicate, precum si dobanda aferenta acesteia.

******

In drept, îmi întemeiez prezenta plangere pe dispozi?iile art. 7 Legea contenciosului administrativ nr. 554/2004, modificata, art. 117 Cod Procedura Fiscala.
Anexam prezentei urmatoarele inscrisuri:

  • Decizie calcul taxa de poluare;
  • Chitanta nr. ……………. seria ………….. din data de ………………….;

NUME SI PRENUME
––––––––––

avocat@coltuc.ro

0745150894

Taxa de poluare auto

de

PROCEDURA DE RESTITUIRE A TAXEI DE PRIMA INMATRICULARE/POLUARE AUTO

Curtea de Justitie a Uniunii Europene de la Luxemburg (CJUE) a decis ca legislatia europeana interzice statelor membre sa ia masuri de taxare in exces a unor produse preovenind din alte state, in favoarea celor de provenienta autohtona. „Aceasta interdictie cauta sa garanteze neutralitatea totala a sistemului intern de taxe din punctul de vedere al concurentei intre produsele autohtone si cele importate”, explica CJUE.

Potrivit opiniei juridice poate fi solicitata restituirea taxelor de poluare incasate in baza Ordonantei de Urgenta a Guvernului nr. 50/2008, considerata de Curtea de Justitie a Uniunii Europene ca fiind nelegala, astfel ca cetatenii care vor returnarea taxei de prima inmatriculare trebuie sa faca cerere , iar in cazul refuzului, se pot adresa instantei.

„Taxa de poluare introdusa de Romania, impusa masinilor la prima lor inregistrare in Romania, contravine legislatiei Uniunii Europene. Respectiva lege (prin care s-a introdus taxa de poluare la prima inmatriculare, n.r.) are efectul de a descuraja importul si punerea in circulatie a masinilor second-hand cumparate din alte state membre”, a decis, in 7 aprilie 2011, Curtea de Justitie a Uniunii Europene de la Luxemburg (CJUE).

Deciziile Curtii de Justitie a UE sunt executorii si general obligatorii pentru toate statele membre, si in cadrul fiecarui stat membru, pentru toate autoritatile acestuia: legislative, executive, judecatoresti.

Procedura de restituire parcurge una sau doua faze, in functie de pozitia Ministerului de Finante.

I. Primul pas este inregistrarea unei petitii la Directia Generala de Finante Publice Judetene, prin intermediul careia se sustine ca taxa esta contrara dreptului comunitar si discriminatorie si se solicita restituirea ei, actualizata cu dobanda legala pana la data platii. Reprezentantii directiei sunt obligati sa raspunda la aceasta cerere in 30 de zile.

Cererea de restituire a diferentei de taxa se depune, fie la organul fiscal teritorial competent, fie la sediul DGFP Judetene, insotita de urmatoarele documente:

a) Copie dupa chitanta de plata sau ordinul de plata a taxei speciale pentru autoturisme si autovehicule (taxa de prima inmatriculare);

b) Copie dupa cartea de identitate a autovehiculului eliberata de Registrul Auto Roman. Copia va fi certificata cu mentiunea „conform cu originalul ” de catre personalul care preia documentele, iar originalul se restituie contribuabilului;

c) Copie dupa certificatul de inmatriculare al autovehiculului eliberat de Serviciul inmatriculari din cadrul Institutiei Prefectului. Copia va fi certificata cu mentiunea „conform cu originalul ” de catre personalul care preia documentele, iar originalul se restituie contribuabilului;
d) Copie dupa C.I/B.I (in cazul persoanelor fizice) sau CIF (in cazul persoanelor juridice si a persoanelor fizice autorizate).

avocat@coltuc.ro

0745150894

Recuperare taxa de poluare

de

Cererea de restituire a diferentei de taxa se depune, fie la organul fiscal teritorial competent, fie la sediul DGFP Judetene, insotita de urmatoarele documente:

a) Copie dupa chitanta de plata sau ordinul de plata a taxei speciale pentru autoturisme si autovehicule (taxa de prima inmatriculare);

 

b) Copie dupa cartea de identitate a autovehiculului eliberata de Registrul Auto Roman. Copia va fi certificata cu mentiunea „conform cu originalul ” de catre personalul care preia documentele, iar originalul se restituie contribuabilului;

c) Copie dupa certificatul de inmatriculare al autovehiculului eliberat de Serviciul inmatriculari din cadrul Institutiei Prefectului. Copia va fi  certificata cu mentiunea ,,conform cu originalul “ de catre personalul care preia documentele, iar originalul se restituie contribuabilului;

d) Copie dupa C.I/B.I (in cazul persoanelor fizice) sau CIF (in cazul persoanelor juridice si a persoanelor fizice autorizate).

II. In situatia in care raspunsul este negativ, cel care solicita returnarea taxei trebuie sa intocmeasca o cerere de chemare in judecata a Directiei Generale a Finantelor Publice, pe care o va depune la Sectia de Contencios Administrativ si Fiscal a tribunalului in raza caruia isi are domiciliul.

 

avocat@coltuc.ro

0745150894

Taxa poluare

de

 

Recuperarea taxei auto

de
Legea intrată în vigoare în ianuarie 2012 prevede că taxă de poluare va fi plătită, o singură dată, atât pentru autovehiculele noi, cât şi pentru cele second-hand, care sunt înmatriculate pentru prima dată în România, indiferent dacă autovehiculul este produs în ţară sau în străinătate, explică reprezentanţii CAB.AV.COLTUC, potrivit Mediafax.
http://www.realitatea.net/ce-inseamna-noua-taxa-auto-2012-metode-de-recuperare-a-taxei-pe-emisii-poluante_964935.html

Recuperare taxa prima inmatriculare

de

Pentru ca si cei care au masini inmatriculate in Romania sunt nevoiti sa plateasca aceasta taxa complet absurda. De fapt cei care vor sa-si cumpere masinii de banii pe care ii au, sunt cei nevoiti sa plateasca noua taxa, daca vor sa treaca masina pe numele lor. Si cu toate astea, putem ocoli cu totii noua TAXA AUTO urmand cativa pasi.

Poti sa fentezi TAXA AUTO? Da. Insa solutiile vin cu bune si rele. Trebuie sa pui in balanta avantajele pe care le ai cu posibilele dezavantaje. Daca taxa auto pe care trebuie sa o platesti este mica, atunci merita sa treci masina complet pe numele tau si sa platesti aceasta taxa. Daca insa este exagerata, pune in balanta economia de bani pe care o faci, cu eventualele dezavantaje pe care le poti avea daca vrei sa revinzi masina.

Recuperare taxa poluare

de

Pasii care trebuie urmati pentru recuperarea taxei auto

Pentru recuperarea taxei auto, trebuie depusa o petitie la Directia Generala de Finante Publice Judetene, actualizata cu dobanda legala pana la data platii. Reprezentantii directiei sunt obligati sa raspunda la aceasta cerere in 30 de zile.

Cererea de restituire a diferentei de taxa se depune, fie la organul fiscal teritorial competent, fie la sediul DGFP, impreuna cu urmatoarele documente:

– copie dupa chitanta de plata sau ordinul de plata a taxei speciale pentru autoturisme si autovehicule (taxa de prima inmatriculare);
– copie dupa cartea de identitate a autovehiculului eliberata de Registrul Auto Roman;
– copie dupa certificatul de inmatriculare al autovehiculului eliberat de Serviciul inmatriculari din cadrul Institutiei Prefectului;
– copie dupa Cartea de Identitate (in cazul persoanelor fizice) sau CIF (in cazul persoanelor juridice si a persoanelor fizice autorizate).

In cazul in care raspunsul este negativ, contribuabilii pot initia actiuni in fata instantelor de judecata prin care sa solicite restituirea sumei, rata de succes a unor asemenea procese fiind ridicata, a declarat CAB.AV.COLTUC

Un proces pentru recuperarea taxei auto dureaza opt luni in conditii normale, insa poate ajunge si la doi ani. Pentru recuperarea banilor prin intermediul instantei, trebuie depuse la tribunalul in raza caruia se afla domiciliul, urmatoarele documente:

– cartea de identitate a masinii in copie, cu prezentarea originalului in instanta pentru conformitate;
– contractul de vanzare-cumparare a autovehiculului
– decizia de impunere a platii taxei de poluare eliberata de Administratia Finaciara competenta si dovada platii taxei de poluare.

In cazul in care cei care au achitat taxa nu mai detin o copie de pe chitanta fiscala trebuie sa se adreseze organului fiscal la care au platit taxa, care le va elibera o copie a documentului de plata.

In cazul autovehiculelor achizitionate in sistem leasing,CAB.AV.COLTUC recomanda incheierea unei conventii de cesiune de creanta litigioasa, pentru ca taxa a fost achitata de catre locator (persoana care da in locatie un lucru), si nu de utilizator. Este insa suficienta si o procura din partea societatii de leasing prin care aceasta mandateaza utilizatorul sa intreprinda toate demersurile necesare pentru recuperarea taxei.

Taxa a fost suspendata in luna ianuarie 2012, in urma unei ordonante de urgenta. Suspendarea taxei auto a privat Fondul pentru mediu de 336 milioane de lei, se arata in ordonanta. Reducerea taxei cu 25% redusese acest fond cu 240 de milioane de lei.

avocat@coltuc.ro

074150894

Viteza excesiva

de

Statisticile demonstrează că fiecare al doilea accident este cauzat de excesul  de viteză și neadaptarea la condiţiile rutiere. Condiţiile de drum i-au lăsat reci pe șoferii care nu au ezitat să apese pedala de acceleraţie și nu au acordat prioritate altor participanţi la trafic. Astfel, în anul 2010, din cauza excesului de viteză, s-au produs 381 de accidente, soldate cu 106 decesuri și 504 persoane traumatizate. Din

cauza vitezei neadaptate condiţiilor rutiere s-au produs 726 de accidente, soldate cu 188 decesuri și 1.043 de persoane traumatizate. Doar pe parcursul lunii decembrie 2010, s-au produs 63 de accidente cauzate de viteza neadaptată condiţiilor rutiere, soldate cu decesul a 19 persoane și traumatizarea a 132 persoane. Din cauza excesului de viteză, s-au produs 21 de accidente, în urma cărora au decedat 7 persoane și altele 21 au fost traumatizate. În acest context, Direcţia poliţie rutieră le solicită tuturor participanţilor la trafic să ţină cont de regimul de viteză și să se conformeze condiţiilor rutiere. Or, respectul în trafic generează siguranţa rutieră și, dacă respectaţi viteza legală și celelalte norme rutiere, accidental poate fi evitat.

Suspendare sau retinere permis

de

Model plangere contraventionala (contestatie) impotriva procesului verbal

DOMNULE PRESEDINTE,

Subsemnatul ____________, domiciliat in _____________, in calitate de petent, conform art. 118 din OG 195/2002 republicata, formulez urmatoarea

PLANGERE

Impotriva Procesului-verbal de constatare si sanctionare a contraventiilor seria __ nr. ___/____ incheiat de ________.

Intimata a incheiat la data de _____, Procesul-verbal Seria ___ nr._____, prin care a constatat si a sanctionat o/mai multe contraventie/i.

Astfel, intimata constata prin Procesul-verbal contestat, ca petentul „__________________”.

Pentru aceste  contraventii, petentul a fost amendat cu suma de ____ lei si sanctionat cu suspendarea dreptului de a conduce pentru o perioada de ____, aplicandu-se masura retinerii permisului de conducere.

Consideram nelegal si netemeinic Procesul-verbal contestat pentru urmatoarele

MOTIVE

1. Procesul – verbal contestat este netemeinic, astfel:

Se descrie situatia de fapt contrara celor mentionate de agentul constatator in procesul verbal, se indica martori, eventual se sustine imposibilitatea agentului de a observa situatia, acesta aflandu-se la o distanta apreciabila fata de locul savarsirii contraventiei.

Se poate contesta si viteza si se solicita proba foto si restul mentionate mai jos.

Viteza cu care conduceam nu era de ___km/h, asa cum in mod neintemeiat se mentioneaza in procesul – verbal de contraventie.

Arat ca _____.

Pe cale de consecinta solicit ca intimata sa depuna la dosar (1) proba foto din care sa reiasa viteza inregistrata, (2) certificatul de  omologare al respectivului aparat, (3) certificatul de verificare metrologica care sa cuprinda si marca si numarul de inmatriculare ale autovehiculului de patrulare pe care a fost amplasat cinemometrul, (4) dovada ca agentul era competent conform legii sa efectueze aceste masuratori, având atestat.

2. Procesul – verbal contestat nu cuprinde si mentiunea  numarului de inmatriculare al autovehiculului de patrulare pe care a fost amplasat cinemometrul, in acest fel masurarea efectuata nefiind valabila intrucât art. 5.2.1. din NML 021-05 “Aparate pentru masurarea vitezei de circulatie a autovehiculelor (cinemometre)” prevede ca „In buletinele de verificare metrologica, eliberate in urma verificarilor initiale si a verificarilor periodice ale cinemometrelor montate pe masini, care functioneaza in regim stationar, sau atât in regim stationar cât si in regim de deplasare, trebuie sa se mentioneze marca si numarul de inmatriculare ale autovehiculului de patrulare pe care este amplasat cinemometrul, legalitatea cinemometrului fiind valabila numai pe autovehiculul pe care acesta era montat la momentul efectuarii verificarii metrologice.”

Pe cale de consecinta, chiar daca intimata va depune dovezile solicitate nu se va putea stabili in mod sigur daca verificarea metrologica este valabila in conformitate cu normele anterior mentionate.

3.  Fapta nu este descrisa in conformitate cu prevederile art. 16 alin. (1) din O.G. nr. 2/2001.

4. Procesul-verbal contestat este nul absolut intrucât lipsa mentiunii numarului de km/h cu care a fost depasita viteza legala echivaleaza cu lipsa mentiunii faptei savârsite, in conformitate cu prevederile art. 17 din O.G. nr. 2/2001 „Lipsa mentiunilor privind numele, prenumele si calitatea agentului constatator, numele si prenumele contravenientului, iar in cazul persoanei juridice lipsa denumirii si a sediului acesteia, a faptei savârsite si a datei comiterii acesteia sau a semnaturii agentului constatator atrage nulitatea procesului-verbal. Nulitatea se constata si din oficiu.”

Intimata a procedat la intocmirea unui act care nu intruneste cerintele de legalitate prevazute imperativ de legiuitor iar prezentarea generala, lipsita de continut a faptei echivaleaza cu lipsa acesteia si atrage nulitatea absoluta a procesului verbal conform art.17 din O.G. nr. 2/2001, nulitate care nu este conditionata de dovedirea unei vatamari.

6. Procesul – verbal de contraventie este nul absolut, agentul constatator nementionând in acesta sanctiunea complementara a suspendarii dreptului de a conduce si nici masura tehnico-administrativa a retinerii permisului de conducere.

In conditiile in care nu au fost respectate aceste dispozitii legale, procesul-verbal intocmit este lovit de nulitate absoluta virtuala, fiind produsa petentului o vatamare care nu poate fi inlaturata decat prin anularea acestuia deoarece acesta este lipsit de posibilitatea de a ataca sanctiunea contraventionala complementara, nefiind posibila aplicarea ulterioara a sanctiunii.

In dovedirea celor mai sus-mentionate inteleg sa ma folosesc de proba cu inscrisuri, interogatoriul intimatei si martori (daca este cazul).

Pentru toate motivele aratate anterior va rugam sa dispuneti:

admiterea plângerii;
anularea procesului verbal seria __ nr. ______ incheiat de ____.
exonerarea petentului de plata amenzii in cuantum de __     lei.
anularea sanctiunii avertismentului.
anularea masurii retinerii permisului de conducere a  subsemnatului.

In cazul in care voi fi in imposibilitatea de a ma prezenta la proces in ziua stabilita pentru judecata (in ordinea listei) solicit judecata in lipsa in conformitate cu dispozitiile art. 242 alin. 2 C.proc.civ.

Depunem prezenta in 2 (doua) exemplare dintre care unul pentru instanta, iar celalalt pentru a fi comunicat intimatei.

Parasirea locului accidentului

de

O problema de drept interesanta pe care acest dosar a ridicat-o si anume daca intelegerea dintre partile implicate intr-un accident rutier de a se deplasa de la locul accidentului catre sediul politiei rutiere in vederea raportarii accidentului este de natura a inlatura raspunderea penala si aplicabilitatea prevederilor art.89 alin 1 din OUG 195/2002 desi unul dintre conducatorii auto era sub influenta bauturilor alcoolice.

Pentru a nu fi nevoiti sa rascoliti biblioteca juridica sau sa incingeti calculatorul cautind pe google continutul art.89 alin 1, il redau asa cum apare in forma sa ultima : „părăsirea locului accidentului de către conducătorul vehiculului sau de către instructorul auto, aflat în procesul de instruire, sau de examinatorul autorităţii competente, aflat în timpul desfăşurării probelor practice ale examenului pentru obţinerea permisului de conducere, implicat într-un accident de circulaţie în urma căruia a rezultat uciderea sau vătămarea integrităţii corporale ori a sănătăţii uneia sau mai multor persoane ori dacă accidentul s-a produs ca urmare a unei infracţiuni, fără încuviinţarea poliţiei care efectuează cercetarea locului faptei, se pedepseşte cu închisoare de la 2 la 7 ani.”

In speta, clientul nostru a fost implicat intr-un accident auto in care culpa ii apartinea in totalitate. Dinamica accidentului a fost simpla – clientul nostru a lovit din spate o masina oprita regulamentar la o trecere de pietoni in vederea acordarii prioritatii la traversare. In urma accidentului, masinile au fost avariate usor iar partea vatamata avea doar citeva contuzii, fara a putea fi considerate vatamare corporala in sensul Codului Penal.

Ulterior, ambele parti au decis deplasarea la sediul politiei rutiere in vederea declararii accidentului, fapt care s-a si intimplat. In urma testarii clientului nostru s-a descoperit ca acesta consumase bauturi alcoolice avind o imbibatie alcoolica de 1,3%o.

In rechizitoriul de trimitere in judecata, procurorul a retinut, pe linga infractiunea prevazuta de art.87,si pe cea prevazuta la art.89 alin.1.

Pe fondul cauzei, clientul nostru a fost condamnat pentru ambele infractiuni.

In urma acestei solutii nelegale, am declarat apel prin care am cerut achitarea cu privire la infractiunea prevazuta la art.89 alin.1 cu urmatoarea motivatie:

Sub aspectul laturii subiective, infractiunea prevazute de art.89 alin.1 presupune intentia faptuitorului de a pleca de la locul faptei pentru a zadarnici efectuarea constatarilor de catre organele de politie si de a influenta in mod negativ si decisiv aflarea adevarului. In momentul in care partile implicate in accident decid sa se deplaseze catre sediul politiei in vederea raportarii evenimentului rutier si intocmirea documentelor procedurale aferente unul dintre elementele constitutive ale infractiunii, si anume intentia, lipseste.

Curtea de Apel a retinut motivarea noastra si l-a achitat clientul nostru strict referitor la aceasta infractiune, retinind doar cea prevazuta de art.87, pentru care am obtinut suspendarea executarii pedepsei.

Desi aceasta solutie este importanta cu privire la practica judiciara a Curtii de Apel Bucuresti recomand tuturor persoanelor implicate in accidente rutiere in care este vatamata o persoana, indiferent cit de usoara este aceasta vatamare, sau se afla sib influenta bauturilor alcoolice sa anunte politia rutiera (prin 112) astfel incit sa se evite inculparea pentru infractiunea prevazuta de art.89.

Este adevarat ca acest lucru determina perioade de stres s si cheltuieli cu avocatii insa este bine sa respectati legea cit mai aproape de litera si spiritul ei.

Conducerea sub influenta alcoolului

de

Infractiuni si pedepse

Art. 84.
Nerespectarea dispozitiilor privind circulatia pe drumurile publice, care Intruneste elementele constitutive ale unei infractiuni, atrage raspunderea penala si se sanctioneaza potrivit prezentei ordonante de urgenta.

Art. 85.
(1) Punerea In circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, neInmatriculat sau neInregistrat, se pedepseste cu Inchisoare de la unu la 3 ani.
(2) Punerea In circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai cu numar fals de Inmatriculare sau de Inregistrare se pedepseste cu Inchisoare de la unu la 5 ani.
(3) Tractarea unei remorci neInmatriculate sau neInregistrate ori cu numar fals de Inmatriculare sau de Inregistrare se pedepseste cu Inchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.
(4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale carei placute cu numarul de Inmatriculare sau de Inregistrare au fost retrase sau a unui vehicul Inmatriculat In alt stat, care nu are drept de circulatie In Romania, se pedepseste cu Inchisoare de la 6 luni la 2 ani.

Art. 86.
(1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de catre o persoana care nu poseda permis de conducere se pedepseste cu Inchisoare de la unu la 5 ani.
(2) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana al carei permis de conducere este necorespunzator categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv sau al carei permis i-a fost retras sau anulat ori careia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendata sau care nu are dreptul de a conduce autovehicule In Romania se pedepseste cu Inchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amenda.
(3) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (2) se sanctioneaza si persoana care Incredinteaza cu stiinta un autovehicul sau tramvai, pentru conducerea pe drumurile publice, unei persoane care se afla In una dintre situatiile prevazute la alin. (1) sau (2) sau unei persoane care sufera de o boala psihica ori se afla sub influenta alcoolului sau a unor produse ori substante stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora.

Art. 87.
(1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana care are o Imbibatie alcoolica de peste 0,80 g/l alcool pur In sange se pedepseste cu Inchisoare de la unu la 5 ani.
(2) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (1) se sanctioneaza si persoana care conduce un autovehicul sau un tramvai si care se afla sub influenta unor substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora.
(3) Substantele sau produsele stupefiante, precum si medicamentele cu efecte similare acestora se stabilesc de catre Ministerul Sanatatii Publice, iar lista acestora se publica In Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I.
(4) Daca persoana aflata In una dintre situatiile prevazute la alin. (1) sau (2) efectueaza transport public de persoane, transport de substante sau produse periculoase ori se afla In procesul de instruire practica a unei persoane pentru obtinerea permisului de conducere sau In timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, pedeapsa este Inchisoare de la 2 la 7 ani.
(5) Refuzul, Impotrivirea ori sustragerea conducatorului unui autovehicul sau al unui tramvai ori a instructorului auto, aflat In procesul de instruire, sau a examinatorului autoritatii competente, aflat In timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, de a se supune recoltarii probelor biologice sau testarii aerului expirat, In vederea stabilirii alcoolemiei ori a prezentei de produse sau substante stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, se pedepseste cu Inchisoare de la 2 la 7 ani.

Art. 88.
(1) Recoltarea probelor biologice se face In institutii medicale autorizate sau In institutii medico-legale si se efectueaza numai In prezenta unui reprezentant al politiei rutiere.
(2) Stabilirea concentratiei de alcool sau a prezentei In organism de substante ori produse stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se face In institutiile medico-legale autorizate, In conformitate cu normele metodologice elaborate de Ministerul Sanatatii Publice.
(3) Stabilirea prezentei alcoolului In aerul expirat sau testarea preliminara a prezentei In organism a substantelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se face de catre politia rutiera, cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate.
(4) Stabilirea concentratiei de alcool In aerul expirat se face de catre politia rutiera, cu ajutorul unui mijloc tehnic omologat si verificat metrologic.
(5) Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testata de politistul rutier cu un mijloc tehnic certificat si depistata ca avand o concentratie de pana la 0,40 mg/l alcool pur In aerul expirat, poate solicita acestuia sa i se recolteze probe biologice de catre institutiile medicale prevazute la alin. (1), In vederea stabilirii Imbibatiei de alcool In sange.
(6) Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testata cu un mijloc tehnic certificat ca avand o concentratie de peste 0,40 mg/l alcool pur In aerul expirat, este obligata sa se supuna recoltarii probelor biologice sau testarii cu un mijloc tehnic omologat si verificat metrologic.
(7) Conducatorilor de autovehicule sau tramvaie, testati In trafic cu un mijloc tehnic certificat, care indica prezenta, In produsele biologice, a unor substante sau produse stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, li se recolteaza obligatoriu probe biologice.

Art. 89.
(1) Parasirea locului accidentului de catre conducatorul vehiculului sau de catre instructorul auto, aflat In procesul de instruire, sau de examinatorul autoritatii competente, aflat In timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, implicat Intr-un accident de circulatie In urma caruia a rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane ori daca accidentul s-a produs ca urmare a unei infractiuni, fara Incuviintarea politiei care efectueaza cercetarea locului faptei, se pedepseste cu Inchisoare de la 2 la 7 ani.
(2) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (1) se sanctioneaza si fapta oricarei persoane de a modifica starea locului sau de a sterge urmele accidentului de circulatie din care a rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, fara acordul echipei de cercetare la fata locului.
(3) Nu constituie infractiune fapta conducatorului de vehicul care, In lipsa altor mijloace de transport, el Insusi transporta persoanele ranite la cea mai apropiata unitate sanitara In masura sa acorde asistenta medicala necesara si la care a declarat datele personale de identitate si numarul de Inmatriculare sau Inregistrare a vehiculului condus, consemnate Intr-un registru special, daca se Inapoiaza imediat la locul accidentului.
(4) Nu constituie infractiunea de parasire a locului accidentului fapta conducatorului autovehiculului cu regim de circulatie prioritara, daca acesta anunta de Indata politia si dupa terminarea misiunii se prezinta la sediul unitatii de politie pe a carei raza de competenta s-a produs accidentul, In vederea Intocmirii documentelor de constatare.
(5) Nu constituie infractiune parasirea locului accidentului, daca victima paraseste locul faptei, iar conducatorul de vehicul anunta imediat evenimentul la cea mai apropiata unitate de politie.

Art. 90.
(1) Fapta conducatorului de vehicul sau a instructorului auto, aflat In procesul de instruire, ori a examinatorului autoritatii competente, aflat In timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, de a consuma alcool, produse ori substante stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora, dupa producerea unui accident de circulatie care a avut ca rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, pana la recoltarea probelor biologice ori pana la testarea cu un mijloc tehnic omologat si verificat metrologic sau pana la stabilirea cu un mijloc tehnic certificat a prezentei acestora In aerul expirat, se pedepseste cu Inchisoare de la unu la 5 ani.
(2) Nu constituie infractiune consumul de medicamente cu efecte similare produselor sau substantelor stupefiante, dupa producerea accidentului de circulatie si pana la sosirea politiei la fata locului, daca acestea sunt administrate de personal medical autorizat, In cazul In care acestea sunt impuse de starea de sanatate sau de vatamarea corporala a conducatorului auto.

Art. 91.
NeIndeplinirea obligatiilor prevazute la art. 22 alin. (5) de catre medicul de familie, In cazul producerii unui accident de circulatie care a avut ca rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, ca urmare a afectiunilor medicale ale conducatorului de vehicul, se pedepseste cu Inchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.

Art. 92.
(1) Fapta savarsita cu intentie de a sustrage, distruge, degrada ori de a aduce In stare de neIntrebuintare indicatoarele, semafoarele, amenajarile rutiere sau crearea de obstacole pe partea carosabila se pedepseste cu Inchisoare de la 6 luni la 2 ani sau cu amenda.
(2) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (1) se sanctioneaza instalarea de mijloace de semnalizare rutiera sau modificarea pozitiilor acestora, fara autorizatie eliberata de autoritatile competente, de natura sa induca In eroare participantii la trafic.
(3) Organizarea sau participarea, In calitate de conducator de vehicul sau de animale, la Intreceri neautorizate pe drumurile publice se pedepseste cu Inchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.
(4) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (3) se sanctioneaza blocarea cu intentie a drumului public, daca se pune In pericol siguranta circulatiei ori se aduce atingere dreptului la libera circulatie a celorlalti participanti la trafic.
(5) Lasarea fara supraveghere pe partea carosabila a drumurilor publice a unui vehicul care transporta produse sau substante periculoase se pedepseste cu Inchisoare de la 3 la 7 ani.

Art. 93.
(1) Indeplinirea defectuoasa sau neIndeplinirea atributiilor de verificare tehnica ori inspectie tehnica periodica a autovehiculelor, remorcilor sau tramvaielor ori a celor referitoare la efectuarea unor reparatii sau interventii tehnice de catre persoanele care au asemenea atributii, daca din cauza starii tehnice a vehiculului s-a produs un accident de circulatie care a avut ca rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii unei persoane, se pedepseste conform legii penale.
(2) Repararea autovehiculelor avand urme de accident, fara autorizatia eliberata de politie, se pedepseste cu Inchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.

Art. 94.
(1) Efectuarea unor lucrari de construire, modificare, modernizare sau reabilitare a drumului public si amplasarea unor constructii, panouri sau reclame publicitare In zona drumului, fara autorizatie de constructie eliberata In conditiile legii, se pedepsesc cu Inchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amenda.
(2) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (1) se sanctioneaza si persoana care nu respecta conditiile stabilite In autorizatia de constructie, eliberata In conditiile legii, pentru amenajarea accesului rutier la drumul public, In cazul constructiilor amplasate In zona acestuia.
(3) Persoana autorizata de administratorul caii ferate care nu ia masurile corespunzatoare pentru semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferata se pedepseste cu Inchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.
(4) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (3) se sanctioneaza si persoana autorizata de catre administratorul unui drum public sau de catre executantul unei lucrari pe partea carosabila, care nu ia masurile corespunzatoare pentru semnalizarea obstacolelor sau a lucrarilor pe drumurile publice, daca prin aceasta s-a produs un accident de circulatie din care au rezultat victime omenesti sau pagube materiale.

Art. 95.
(1) Incalcarea dispozitiilor prezentei ordonante de urgenta, altele decat cele care Intrunesc elementele constitutive ale unei infractiuni, constituie contraventie si se sanctioneaza cu avertisment ori cu amenda ca sanctiune principala si, dupa caz, cu una dintre sanctiunile contraventionale complementare prevazute la art. 96 alin. (2).
(2) Avertismentul consta In atentionarea verbala sau scrisa a contravenientului, Insotita de recomandarea de a respecta dispozitiile legale.
(3) Avertismentul se aplica In cazul In care prin Incalcarea normei rutiere nu se pune In pericol siguranta circulatiei.
(4) Sanctiunile contraventionale prevazute la alin. (1) se stabilesc si se aplica contravenientilor, persoane fizice ori juridice.

Art. 96.
(1) Sanctiunile contraventionale complementare au ca scop Inlaturarea unei stari de pericol si preIntampinarea savarsirii altor fapte interzise de lege si se aplica prin acelasi proces-verbal prin care se aplica si sanctiunea principala a amenzii sau avertismentului.
(2) Sanctiunile contraventionale complementare sunt urmatoarele:
a) aplicarea punctelor de penalizare;
b ) suspendarea exercitarii dreptului de a conduce, pe timp limitat;
c) confiscarea bunurilor destinate savarsirii contraventiilor prevazute In prezenta ordonanta de urgenta ori folosite In acest scop;
d) imobilizarea vehiculului;
e) radierea din oficiu a Inmatricularii sau Inregistrarii vehiculului, In cazurile prevazute la art. 17 alin. (2) si (4);
f) ridicarea vehiculelor stationate neregulamentar.
(3) Pentru Incalcarea unor norme la regimul circulatiei, pe langa sanctiunea principala sau, dupa caz, una dintre sanctiunile contraventionale complementare prevazute la alin. (2) lit. c), d) si f), In cazurile prevazute la art. 108 alin. (1) se aplica si un numar de 2, 3, 4 sau 6 puncte de penalizare.
(4) Suspendarea exercitarii dreptului de a conduce se dispune de catre seful politiei rutiere a judetului sau a municipiului Bucuresti ori de Inlocuitorul acestuia, pe raza careia a fost savarsita una dintre faptele prevazute la art. 100 alin. (3), art. 101 alin. (3) si art. 102 alin. (3), sau de catre seful politiei rutiere din cadrul Inspectoratului General al Politiei Romane ori de adjunctul acestuia pentru faptele constatate de politistii rutieri din subordine. In cazul cumulului de 15 puncte de penalizare, suspendarea exercitarii dreptului de a conduce se dispune de catre seful politiei rutiere a judetului sau a municipiului Bucuresti pe raza careia Isi are domiciliul sau, dupa caz, resedinta titularul permisului de conducere.
(5) Confiscarea se dispune de catre politia rutiera prin procesul-verbal de constatare a contraventiei, odata cu aplicarea sanctiunii amenzii.
(6) Sunt supuse confiscarii:
a) mijloacele speciale de avertizare luminoase si sonore detinute, montate si folosite pe alte autovehicule decat cele prevazute la art. 32 alin. (2) si (3);
b ) dispozitivele care perturba functionarea mijloacelor tehnice de supraveghere a traficului;
c) placutele cu numarul de Inmatriculare sau de Inregistrare care nu corespund standardelor In vigoare si care sunt montate pe vehicule;
d) vehiculele cu tractiune animala, cand circula pe drumurile publice pe care le este interzis accesul ori pe alte trasee decat cele stabilite de autoritatile publice locale.
(7) Imobilizarea unui vehicul consta In scoaterea acestuia In afara partii carosabile, pe acostament sau cat mai aproape de marginea drumului, si punerea lui In imposibilitate de miscare prin folosirea unor dispozitive tehnice sau a altor mijloace de blocare.
(8) Imobilizarea unui vehicul se dispune de catre politistul rutier, ca urmare a savarsirii de catre conducatorul acestuia a uneia dintre faptele prevazute la art. 117 alin. (1).

Art. 97.
(1) Pe langa sanctiunile contraventionale, politistul rutier dispune, In cazurile prevazute In prezenta ordonanta de urgenta, si una dintre urmatoarele masuri tehnico-administrative:
a) retinerea permisului de conducere si/sau a certificatului de Inmatriculare ori de Inregistrare sau, dupa caz, a dovezii Inlocuitoare a acestora;
b ) retragerea permisului de conducere, a certificatului de Inmatriculare sau Inregistrare ori a placutelor cu numarul de Inmatriculare sau de Inregistrare;
c) anularea permisului de conducere.
(2) Retinerea permisului de conducere ori a certificatului de Inmatriculare sau de Inregistrare se face de catre politistul rutier, odata cu constatarea faptei, eliberandu-se titularului o dovada Inlocuitoare cu sau fara drept de circulatie.
(3) Perioada In care titularului permisului de conducere i se interzice dreptul de a conduce un autovehicul sau tramvai se considera suspendare, conform dispozitiilor art. 96 alin. (2) lit. b ).
(4) Retragerea permisului de conducere se dispune de catre politia rutiera daca titularul acestuia a fost declarat inapt pentru a conduce vehicule pe drumurile publice de catre o institutie medicala autorizata.
(5) Anularea permisului de conducere se dispune de catre politia rutiera pe a carei raza de competenta s-a produs una dintre faptele prevazute la art. 114.
(6) Procedura aplicarii masurilor administrative se stabileste prin regulament.

Art. 98.
(1) Amenzile contraventionale se stabilesc In cuantumul determinat de valoarea numarului punctelor-amenda aplicate.
(2) Un punct-amenda reprezinta valoric 10% din salariul minim brut pe economie, stabilit prin hotarare a Guvernului.
(3) Contraventiilor prevazute In prezenta ordonanta de urgenta li se stabilesc clase de sanctiuni carora le corespunde un numar de puncte-amenda, In functie de gravitatea faptelor si de pericolul social pe care acestea Il prezinta.
(4) Clasele de sanctiuni sunt urmatoarele:
a) clasa I – 2 sau 3 puncte-amenda;
b ) clasa a II-a – 4 sau 5 puncte-amenda;
c) clasa a III-a – de la 6 la 8 puncte-amenda;
d) clasa a IV-a – de la 9 la 20 puncte-amenda;
e) clasa a V-a – de la 21 la 100 puncte-amenda.
(5) Contraventiile prevazute la clasa a V-a de sanctiuni se aplica persoanelor juridice.

Conducere Neglijenta

de

Directorul Agenţiei de Plăţi şi Intervenţie în Agricultură Prahova, Aurel Banu, şi Nicolae Mitrea, şef de serviciu în cadrul Direcţiei pentru Agricultură şi Dezvoltare Rurală, sunt cercetaţi în comisia de disciplină din cauza problemelor apărute în judeţ la repartizarea ajutoarelor de la stat pentru fermierii care au avut culturile agricole afectate de seceta din această vară. Prefectul de Prahova, Marius Sersea, a

dezvăluit că mulute primării din judeţ şi cele două direcţii deconcentrate nu s-au implicat corespunzător în acest domeniu. Ca urmare a neglijenţei funcţionarilor, pentru aproape o treime dintre fermierii afectaţi de secetă nu s-au acordat despăgubirile meritate, susţin specialiştii în domeniu.

Conducere fara permis

de
Plenul Senatului a aprobat astazi proiectul de lege initiat de Guvern care propune modificarea Codului rutier, in sensul introducerii permiselor de conducere pentru mopede. Aceasta inseamna ca, pe viitor, conducerea fara permis a acestui tip de vehicul va fi fapta penala.Guvernul a explicat ca urmareste, astfel, reducerea numarului de accidente si a consecintelor accidentelor de circulatie in care sunt implicati conducatorii de mopede, tricicluri si motociclete.
„In ultimii doi ani, numai conducatorii de mopede au produs 5.201 evenimente rutiere in urma carora si-au pierdut viata 242 de persoane, iar alte 5.733 au suferit vatamari corporale. Situatia este favorizata de legislatia rutiera actuala, care permite conducerea mopedelor fara permis de conducere obtinut in urma sustinerii unui examen’, se arata in documentul amintit.

Proiectul vizeaza, incepand cu data de 19 ianuarie 2013, reglementarea varstei minime pentru obtinerea permisului de conducere astfel: pentru categoriile A2, B, BE, C1 si C1E, 18 ani impliniti; pentru categoriile AM, A1 si B1 – 16 ani; 20 de ani si o experienta de cel putin doi ani de conducere a motocicletelor din categoria A2 sau cel putin 24 de ani, pentru motocicletele din categoria A.

De asemenea, pentru categoriile C, CE, D1 si D1E, precum si pentru triciclurile cu motor cu putere de peste 15 kW, varsta minima pentru obtinerea permisului este de 21 ani, in timp ce pentru categoriile D si DE, este de 24 de ani. Proiectul de lege vizeaza corelarea actualei legislatii cu prevederilor directivelor europene in domeniul circulatiei pe drumurile publice, a caror aplicare urmeaza a se realiza incepand cu data de 19 ianuarie 2013.

Proiectul de lege a primit un raport de admitere cu amendamente din partea senatorilor din Comisia pentru administratie publica, care a fost aprobat de plenul Senatului cu 90 de voturi pentru si trei voturi impotriva. Astfel, proiectul a fost adoptat de plenul Senatului cu 84 de voturi pentru, doua voturi impotriva si trei abtineri. Legea are un caracter organic, iar Senatul este prima Camera sesizata in acest caz. „Incepand cu 19 ianuarie 2013, si este importanta chestia asta, celor pe care ii vom depista conducand mopede fara permis de conducere- orice fel de categorie – le vom intocmi dosare penale. Noi am apreciat sa incepem de acum din septembrie, si in ideea ca si scolile de soferi sa se pregateasca pentru acest tip de examen.

Stiu ca la nivelul Directiei Regim Permise exista deja un proiect de metodologie privind examinarea in vederea obtinerii permisului de conducere pentru mopede. Ori noi incercam sa transmitem si lumea trebuie sa stie ca daca vor sa conduca mopede nu vor mai trebui sa aiba numai atestatul de la o scoala de soferi cum ca cunosc regulile de circulatie. Va fi nevoie, conform legii, sa aiba permis de conducere AM. Este directiva 2006/126 a UE, cu aplicabilitate in 19 ianuarie 2013, iata ca sunt sase ani de atunci’, a declarat Lucian Dinita, intr-un interviu acordat Jurnalului National.

Amenzi de trafic

de

Sancţionaţi în folos propriu superficialitatea, comoditatea sau ignoranţa agenţilor de Poliţie Rutieră care vă dau amenzi în trafic. Greşelile poliţiştilor pot fi speculate de şoferi. Procesul verbal de contravenţie poate fi contestat destul de uşor, dacă poliţiştii nu procedează „ca la carte”. În 15 zile vă puteţi adresa instanţei de judecată. Pe parcursul judecării, sancţiunile se suspendă.

Amenda de circulaţie este cea mai întâlnită sancţiune pe care o primeşte o persoană. Motivele sunt multe, pornind de la depăşirea vitezei regulamentare, nepurtarea centurii de siguranţă sau consumul de băuturi alcoolice. Numai că, pe lângă conducătorii auto care calcă pe bec, există şi poliţişti, care din neatenţie, grabă sau poate rea-voinţă, greşesc faţă de participanţii la trafic. Toţi cei care se simt nedreptăţiţi de agenţii rutieri se pot adresa instanţei de judecată pentru anularea amenzii. Demersul nostru, realizat cu ajutorul unor jurişti cu experienţă, nu vine să îngreuneze munca poliţiştilor, ci doar să-i determine şi pe ei să respecte „litera legii”, lucru pe care-l cer şi şoferilor cu fiecare ocazie.

În acest moment există şapte metode legale prin care puteţi scăpa de amenda dată de cei de la Poliţia Rutieră. Posibilităţi apărute din cauza faptului că unii poliţişti nu fac totul „ca la carte” pentru ca amenda să nu poată fi anulată, bazându-se adesea şi pe ignoranţa conducătorilor auto.

Cei care vor să conteste amenzile trebuie să ştie că măsurătorile cu radare nu pot fi folosite ca probe în instanţă dacă fotografiile au fost făcute pe timp de ceaţă şi, ca urmare, culoarea maşinii, numărul de înmatriculare sau şoferul acesteia nu pot fi determinate absolut fără dubiu. Aceeaşi regulă se aplică şi dacă aparatul este unul de tip staţionar şi înregistrarea este făcută în mişcare, neregulă care se întâmplă frecvent, sau dacă în momentul înregistrării există simultan mai multe maşini, iar autoturismul vizat nu poate fi clar evidenţiat în fotografia-probă: număr, culoare, şofer.

În plus, pe fotografie trebuie să apară obligatoriu data şi ora la care a fost efectuată măsurătoarea, valoarea vitezei, sensul în care s-a deplasat maşina şi faptul că a fost efectuată anterior auto-testarea radarului. Funcţia de autotestare se face automat la fiecare pornire a aparatului. În timpul testării, în colţul din stânga jos a înregistrării video sau foto apare litera „T”. Fotografiile marcate astfel nu pot fi folosite de Poliţie ca probe în instanţă, pentru că aparatul nu era reglat în momentul folosirii.

De asemenea, aparatele radar de tip staţionar nu pot fi amplasate în apropierea surselor puternice de radiaţii electromagnetice, respectiv stâlp de radio, televiziune, telefonie mobilă sau reţea de înaltă tensiune. Conducătorii auto opriţi în trafic nu pot solicita fotografia – probă, dar au acces la alte documente. Echipajul de Poliţie care efectuează controale cu radare trebuie să aibă în permanenţă asupra lui certificatul de omologare al radarului, buletinul de verificare metrologică şi autorizaţia de operator radar, pentru agentul care întocmeşte procesul verbal. Lipsa oricăruia din aceste documente poate fi trecută în procesul verbal la rubrica „alte menţiuni” şi atrage nulitatea amenzii, dacă este contestată în instanţă.

Contestarea procesului verbal
Pentru sesizarea instanţei nu este nevoie de prezenţa dumneavoastră, puteţi să trimiteţi plângerea prin poştă, cu confirmare de primire. Plângerea se depune la sediul Poliţiei Rutiere unde lucrează poliţistul care v-a amendat şi se adresează Judecătoriei pe raza căreia a fost săvârşită fapta. Termenul de atacare a amenzii este de 15 zile de la data la care aţi luat cunoştinţă de conţinutul procesului verbal. Dosarul prin care contestaţi amenda trebuie să conţină copia după actul de identitate şi după amendă, plângerea împotriva procesului verbal şi un memoriu împotriva poliţistului, dacă este cazul. Toate documentele trebuie prezentate în câte două exemplare.

Principalele motive de anulare a proceselor verbale sunt: neprezentarea probei radar în instanţă; poliţistul nu menţionează distanţa de indicatorul care interzice oprirea / staţionarea şi nu menţionează numărul casei în faţa căreia a fost oprită maşina; nemenţionarea motivelor care au dus la întocmirea unui proces verbal sau care nu conţin datele cerute de lege; nu sunt menţionate obiecţiunile contravenientului; lipsa semnăturii agentului constatator; lipsa menţiunilor cu privire la numele şi funcţia agentului constatator; stabilirea amenzii în sumă totală, fără să se indice sancţiunea aplicată pentru fiecare din contravenţiile stabilite.

Multe dintre contestaţiile făcute împotriva proceselor verbale de contravenţie vin ca urmare a faptului că măsura principală a amenzii este însoţită de cea complementară, de suspendare a permisului, puncte de penalizare sau reţinerea certificatului de înmatriculare. Contestaţiile amână punerea în aplicare a sancţiunilor complementare, chiar dacă în multe cazuri conducătorii auto nu au motive sau probe în acest sens.

Cum trebuie să se comporte agentul
Aplicarea sancţiunilor contravenţionale se face numai de către „agenţii constatatori”. În cazul amenzilor rutiere, poliţistul care v-a oprit în trafic are, pe lângă drepturi, şi o serie de obligaţii. Astfel, în momentul în care sunteţi tras „pe dreapta”, agentul de la Rutier trebuie să vină în dreptul portierei şoferului, să salute, să se prezinte şi să ceară pe un ton politicos documentele (actul de identitate, permisul de conducere, atestatul profesional – talonul maşinii şi asigurarea RCA). Toate actele trebuie prezentate în original. Lipsa unuia se sancţionează cu avertisment sau amendă. În cazul în care nu aveţi actele la dumneavoastră, agentul poate face verificarea prin staţie în baza de date. Poliţistul trebuie să-i comunice şoferului motivul opririi şi abaterea comisă, precum şi faptul că trebuie să rămână în maşină până la completarea actelor de constatare.

La finalul controlului, agentul trebuie să returneze toate documentele, în cazul în care nu a reţinut vreunul. Pentru a fi valabil, pe procesul verbal trebuie obligatoriu înscrise data şi locul unde este încheiat, numele, prenumele, calitatea şi instituţia din care face parte agentul constatator, datele dumneavoastră personale din actul de identitate, codul numeric personal al dumneavoastră, ocupaţia şi locul de munca, precum şi descrierea faptei pentru care aţi fost oprit, prin indicarea datei, orei şi locului şi descrierea împrejurărilor ce pot servi la aprecierea gravităţii faptei şi la evaluarea eventualelor pagube pricinuite. Un proces verbal nu poate fi completat de altă persoană decât de „agentul constatator”. Nu pot fi aşadar date amenzi radar folosind date transmise prin staţie, uneori la kilometri distanţă, poliţistului care v-a oprit. În acest caz, contestarea sancţiunii are şanse maxime de reuşită.

Dacă procesul verbal nu poartă semnătura dumneavoastră, poliţistul trebuie să aleagă un martor care să contrasemneze. Dacă nu semnaţi procesul verbal sau nu eraţi de faţă când s-a întocmit, se va considera că aţi luat cunoştinţă de acesta când aţi primit prin Poştă scrisoarea cu amendă, iar termenul de atacare în justiţie curge din ziua imediat următoare.

Statisticile arată că aproximativ un sfert dintre şoferii care au atacat procesele verbale ale Poliţiei Rutiere au avut de câştigat. Juriştii spun însă că mulţi contestatari, care au făcut plângerea imediat după sancţiune, sub imperiul nervilor, nu se mai prezintă ulterior la termene şi pierd procesul. Chiar şi aşa, aceasta înseamnă că şansele de reuşită în instanţă sunt destul de mari, iar mulţi agenţi de poliţie fac greşeli în completarea proceselor verbale sau greşeli de altă natură, sancţionabile de către contravenienţi.

Accident rutier

de

În noaptea de duminică spre luni, un băiat de 19 ani a fost rănit într-un accident rutier care a avut loc la ieşirea din Constanţa.Poliţiştii spun că, la ora 0,40, Cosmin C., de 19 ani, din Constanţa, care conducea un autoturism pe bulevardul IC Brătianu, dinspre centru către Valu lui Traian, ajungând la ieşirea din oraş, din cauza neatenţiei în conducere, a intrat în coliziune cu un autotren care se afla oprit pe

 

partea dreaptă. Tânărul a fost rănit şi transportat la spital în vederea

Desfasurarea procesului in instanta privind amenda rutiera

de

Veti afla data, ora si locul unde se va judeca cauza printr-o citatie. Citatia o veti primi prin posta.
In sala de judecata publicul intra la ora 8.30.
Trebuie sa aveti o tinuta decenta, nu este cazul ca sa aratati judecatorului niste blugi murdari etc…
Inainte de a intra in sala de judecata veti citi la avizier numarul si pozitia la care se afla dosarul dumneavoastra.
Este de bun simt sa va inchideti mobilul inainte de a intra in sala de judecata.

Primul termen de judecata

Va veti prezenta la grefier si veti solicita dosarul, sa-l studiati.(daca nu a inceput sedinta)
Daca sedinta a inceput deja, veti cere judecatorului voie sa luati dosarul. Veti adresa aceasta cerere in pauza dintre doua cauze.
Unii judecatori s-ar putea sa nu dea curs solicitarii de a studia dosarul.
In acest caz va cereti scuze ca nu ati stiut ca nu se mai poate cere dosarul si promiteti ca data viitoare nu o sa mai comiteti greseala, dar totusi rugati respectuos sa vi se dea voie pentru ca nu sunteti avocat si nu ati avut de unde sa stiti exact cum stau lucrurile.
Dosarul va cuprine pe langa hartiele trimise de dumneavoastra si o intampinare, tipizata, semnata de consilierul juridic a politiei si un referat scris de care politistul care v-a amendat.
Judecatorul va judeca pe rand cauzele.
Cand se va ajunge la dumneavoastra o sa va ridicati in picioare si veti inainta pana la prima banca.
Daca va-ti speriat si nu mai puteti sa va sustineti cauza in instanta, puteti cere un termen pentru lipsa de aparare.
Nu este obligatoriu sa va prezentati la termenul urmator cu un avocat, daca va revine curajul puteti sa mergeti singur inainte.
Practica a aratat ca, consilierul politie nu se prezinta in instanta.
La primul termen puteti sa va schimbati plangerea, daca ati facut o plangere si mai buna puteti sa o depuneti la dosar si instanta va judeca in baza noii plangeri.
Daca politia nu a trimis probele si referatul agentului, cereti instantei sa ia cauza in pronuntare.
Judecatorul va va intreba daca va mentineti plangerea si care sunt probele dumneavoastra.
In functie de incidentul care va este imputat puteti cere ca probe:
– inscrisuri
– martori
– expertize
Pentru proba cu martori este bine sa aveti o lista de martori care sa contina numele si prenumele martorilor precum si adresa unde sa fie citati, format gasiti pe site
In timpul procesului s-ar putea sa gasiti noi motive de anulare a procesului-verbal de contraventie pe care le puteti aduce la cunostinta instantei atat pe cale orala cat si prin scris prin “Note de sedinta”.

Al doilea termen de judecata

La cel de-l doilea termen se vor administra probele, adica veti aduce martorii sau inscrisurile care sa dovedeasca cele mentionate in plangerea dumneavoastra.
Martorii vor fi audiati de catre judecator. Este bine sa aveti o lista cu intrebarile dumneavoastra pentru martorii solicitati. Martorii trebuie sa sublinieze cele relatate in plangere.
In caz ca veti cere expertize, va rugam sa apelati la profesionisti ai dreptului.
Daca la analiza procesului-verbal de contraventie ati neglijat un aspect puteti sa atrageti instantei atentia asupra neregulilor din procesul-verbal de contraventie prin note de sedinta, format gasiti pe site.
Daca politia depune si ea probe(exemplu radar), puteti cere termen pentru luare la cunostinta si veti cere sa vi se comunice dovezile pentru intampinare.
Se poate ca instanta sa acorde mai multe termene din diverse motive:
– politia nu a prezentat probele cerute
– nu a sosit expertiza solicitata etc.

Cuvantul pe fond

Inainte ca judecatorul sa ia cauza pentru a se pronunta, va acorda cuvantul pe fond.

Vi se cere sa-i spuneti judecatorului ce vreti exact de la el.

Simplu si la subiect veti cere:
– anularea procesului-verbal de contraventie
– exonerarea de plata amenzii
– in subsidiar, rugati instanta sa transforme sanctiunea amenzii in avertisment

Resursul (la tribunal)

Daca la judecatorie ati primit o hotarare nedreapta, calea de atac impotriva hotararii judecatoresti este recursul.
Recursul se va judeca la sectia de contencios-administrativ a Tribunalului cu un complet compus din trei judecatori.
Recursul se depune la judecatoria care a judecat cauza in termen de 15 zile de cand ati luat cunostinta de sentinta.
Puteti sa va reprezentati singuri sau prin avocat.
Motivarea recursului nu este obligatorie. Motivele de recurs pot fi sustinute si oral in fata instantei.

Intrebari privind amenzile rutiere

de

Intrebarea: Ce se intampla daca nu prezint actele politistului?
Raspunsul:Daca refuzati sa prezentati actele urmarile sunt deosebit de grave. Politistul va poate si retine.Intrebarea: Ce se intampla daca nu semnez un proces verbal de contraventie?

Raspunsul:Daca nu semnati un proces verbal de contraventie, o sa-l primiti prin posta.Intrebarea: Cui ma adresez daca politistul m-a injurat, m-a lovit sau mi-a luat ceva din masina?
Raspunsul: Daca politistul sa comportat abuziv, va adresati comandantului politistului. Comandantului ii veti inmana un memoriu in care veti prezenta abuzul politistului. Va sugeram sa apelati la profesionisti ai dreptului in astfel de cazuri.
Daca politistul care sa comportat abuziv a intocmit un proces verbal de contraventie trebui faceti si plangere pentru anularea lui. Plangerea impotriva procesului verbal in cauza se depune la sediul politiei, cu o copie de pe memoriu.Intrebarea: Cum functioneaza aparatele radar ale politiei? Ce se intampla daca sunt mai multe masini pe carosabil?
Exemplu
Daca un vehicul circula pe banda 1, iar altul circula pe banda a 2-a, putin mai in spatele primului vehicul, iar antena de emisie receptie a aparatului “Radar” este situata pe partea dreapta a sensului lor de mers, la circa 30-600 de metri se intampla urmatoarele.
Raspunsul:Inregistrarea pentru cel de al doilea vehicul (cel din banda 2) se va face atunci cand reuseste sa depaseasca vehiculul din banda 1 si sa se afle “in plin” in unda sistemului (mai aproape decat vehiculul din banda 1) pentru a o putea reflecta. In alta ordine de idei: daca doua vehicule circula paralel, in aceeasi directie de mers, determinarea vitezei se face in functie, de masa celui mai mare (un camion si un autoturism, sistemul nu va vedea decat autocamionul), dar si aici constructorul a prevazut sistemul cu un mijloc de departajare, ce permite masurarea vitezei si a unei mase mai mici. Referitor la vitezele pe care le afiseaza aparatul pentru masurarea vitezei, acestea sunt cuprinse intre 20 si 250 Km/h (in stationare). Aparatul radar trebuie sa fie cu operational de cateva minute pentru a se “incalzi”. Daca nu este “incalzit” va da doar rateuri.

Intrebarea: In cat timp pot sa fac contestatie impotriva procesului-verbal de constatare a contraventiei?
Raspunsul:Impotriva unui proces-verbal de constatare a contraventiei se poate depune plangere ( contestatie ) in termen de 15 zile de la data la care ati luat la cunostinta de existenta procesului verbal.

Intrebarea: Unde depun plangerea ( contestatia ) impotriva procesului verbal de constatare a contraventiei?
Raspunsul: Plangerea ( contestatia ) impotriva procesului-verbal de contraventie se depune la Serviciul Politie Rutiera de pe langa Inspectoratul Judetean de Politie din judetul in care s-a intamplat incidentul.

Intrebarea: Pot sa cer politistului care m-a oprit sa imi arate legitimatia?
Raspunsul: Da, politistul este obligat sa se legitimeze.

Intrebarea: Nu este mai simplu sa scap de amenda daca ii dau spaga politistului?
Raspunsul: Fapta de a da spaga politistului se considera dare de mita si se sanctioneaza cu inchisoare.

Intrebarea: Pot sa mai fac plangere ( contestatie ) impotriva procesului-verbal daca am achitat in 48 de ore jumatate din minimul special al amenzii?
Raspunsul:Da, faptul ca ati achitat amenda nu va rapeste dreptul de a ataca procesul-verbal.

Intrebarea: Este legal sa detii si sa folosesti un detector de radar in masina?
Raspunsul: Legea nu interzice folosirea in trafic a aparatelor de detectare radar.

Intrebarea: Daca doresc sa va cer ajutorul, ce trebuie sa fac?
Raspunsul: Daca doriti un sfat din partea www.intreabaavocat.info cel mai bine este sa postati un anunt pe FORUM. Daca aveti o problema mai complicata puteti sa ne trimiteti mail.

Intrebarea: Daca am primit o amenda in care scrie ca am fost filmat mai merita sa fac plangere ( contestatie )?
Raspunsul: Asa si asa, depinde daca mai exista caseta la politie.

Intrebarea: Am facut plangere ( contestatie )impotriva procesului-verbal de contraventie in termen de 48 de ore, pot sa mai achit jumatate din minimul special dupa desfasurarea procesului?
Raspunsul: Nu. Termenul de 48 de ore este instituit ca un termen special pentru cei care recunosc ca au meritat amenda si achita imediat.
SFAT.Cel mai bine este sa platiti amenda in 48 de ore si sa faceti plangere ( contestatie ).

Intrebarea: Cand incepe sa curga termenul de 48 de ore pentru a putea platii jumatate din minimul special al amenzii trecute pe procesul verbal?
Raspunsul: Puteti achita in termen de cel mult 48 de ore de la data comunicarii procesului-verbal jumatate din minimul special al amenzii prevazute de lege.
Daca poarta semnatura contravenientului, data comunicarii procesului-verbal este data la care a fost intocmit procesul-verbal. Daca procesul-verbal nu poarta semnatura contravenientului, data comunicarii procesului-verbal este data la care contravenientul a semnat confrimarea de primire de la posta.
Momentul in care incepe sa curga termenul de 48 de ore nu este nici data cand ati semnat procesul-verbal, si nici cand ati semnat pentru confirmare de primire la posta. Conform art. 101 C. proc. civ. termenul de 48 de ore incepe sa curga de la miezul noptii zilei urmatoare.
EXEMPLU
Politistul va amendeaza in data de 1 iunie 2005 la ora 15.00.
Cele 48 de ore in care putei plati jumatate din minimul special al amenzii incep din data de 2 iunie 2005 ora 00.01 si se incheie la date de 3 iunie 2005 ora 24.00.

Intrebarea: Care este statutul dispozitivelor Antiradar in legislatia rutiera?
Raspunsul: Folosirea dispozitivelor Antiradar este interzisa prin Regulamentul de aplicare a Ordonantei de Urgenta 195/2002. Se sanctioneaza atat detinerea in autovehicul cat si montarea pe acesta a dispozitivelor antiradar. Detinerea de dispozitive de detectare a radarelor nu mai sunt interzise.

Intrebarea: Ce se intampla daca nu platesc amenda trecuta in procesul verbal in cele 15 zile de la comunicare?
Raspunsul: Daca nu se plateste amenda trecuta in procesul verbal in termen de 15 zile de la data cand l-ati semnat sau v-a fost inmanat prin posta, politia va trimite o adresa la circa financiara care are obligatia sa va execute silit. O sa primiti o hartie de la circa financiara care va spune ca trebuie sa platiti amenda. Impotriva executarii silite pornite de catre administratia financiara se poate face contestatie la executare prin care se poate anula orice act de executare silita.

Intrebarea: Dupa ce am castigat plangerea ( contestatia ) impotriva unui proces verbal la judecatorie mai urmeaza ceva?
Raspunsul: Da, s-ar putea ca partea adversa, politia sa faca recurs. Se poate intampla ca politia sa trimita totusi procesul verbal spre executare la administratia financiara pentru executare silita. Important: Daca ati castigat puteti cere cheltuieli de judecata.

Intrebarea: Ce inseamna cheltuieli de judecata?
Raspunsul: Cheltuielile ocazionate cu judecarea cauzei, adica onorariul avocatului, bonurile de benzina daca vati deplasat in alta localitate etc. Pentru a fi luate in calcul trebuie sa depuneti la instanta bonurile fiscale/chitante de la cheltuielile ocazionate cu judecarea plangerii. Instanta poate diminua cuantumul cheltuielilor acordate.

Intrebarea: Cum imi recuperez cheltuielile acordate in proces?
Raspunsul: In mod normal politia ar trebui sa se execute de buna voie, daca ii trimiteti o somatie de plata. Daca nu plateste feti executa silit, Inspectoratul Judetean de Politie – Serviciul Politie Rutiera.

Intrebarea: Daca am platit amenda dar am castigat plangerea contraventionala pot sa-mi recuperez banii? Cum?
Raspunsul: Banii platiti pe amenda pot fi recuperati daca va prezentati la administratia financiara cu procesul verbal anulat, hotararea care anuleaza acea amenda, cu chitanta originala de plata a amenzii si cu o cerere de inapoiere a banilor.

Intrebarea: Ce fac daca am castigat in instanta plangerea, dar administratia financiara incepe executarea silita?
Raspunsul: Va prezentati la administratia financiara cu hotararea judecatoreasca, procesul verbal, somatia de plata si o hartie prin care le explicati ca nu au titlu executoriu in baza caruia sa porneasca executarea silita. Actele le veti depune la ghiseu. Important: lua-ti viza pe copii ale hartiilor depuse.

Intrebarea: Ce inseamna daca nu am primit procesul verbal in termen de 30 de zile?
Raspunsul: OG 2/2001 prevede ca necomunicarea sanctiunii in termen de 30 de zile de la aplicarea amenzii duce la prescriptia executarii amenzii. Prescritia inseamna ca titlul (PVB) in baza caruia trebuia sa platiti nu mai poate sa va fie imputat daca au trecut cele 30 de zile. Daca platiti de buna voie asta este. Comunicarea se calculeaza de cand a fost depusa la posta nu de cand ati primit-o.

Intrebarea: Este operational sistemul cu puncte?
Raspunsul: Sistemul cu puncte de penalizare cu puncte este in vigoare incepand din 1 decembrie 2006.

Intrebarea: Care este cantitatea de alcool pe care o pot consuma inainte de a conduce?
Raspunsul: Legislatia romaneasca interzice sofatul sub influenta bauturilor alcolice. Daca se depaseste o concentratie de 0,80 g/l alcool pur in sange ori se depaseste 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat fapta nu mai reprezinta contraventie ci infractiune si se pedepseste cu inchisoare de maximum 5 ani.

Intrebarea: Doresc sa contest o amenda radar primita prin posta, ce trebuie sa contina plangerea?
Raspunsul: In primul rand trebuie sa negati faptul ca masina dumneavoastra este cea care a fost filmata. A doua chestiune pe care trebuie sa o faceti este sa negati faptul ca ati condus acea masina in zona respectiva, la ora mentionata in procesul verbal. Trebuie sa cereti proba video a celor intamplate, nu poza radar.

Intrebarea: Poate sa greseasca aparatul radar al politistului?
Raspunsul: Da aparatul de radar al polistului poate sa mai si greseasca. Una dintre situatiile in care aparatul radar poate sa arate viteze eronate se intampla daca vine din spatele dumneavoastra o masina cu mare viteza. In timp ce camera de inregistrare a aparatului radar va filmeaza pe dumneavoastra, aparatul de masurare a vitezei este indus in eroare de masina din spate.
Intamplare adevarata
Mergem cu viteza legala, sintem opriti si ni se dau niste viteze eronate. Mergem la masina radar sa vedem proba, politistul arata inregistrarea. Stupoare, intradevar, apare viteza precizata de ei, dar ireala.
S-a intamplat week end-ul asta in Sinaia, si l-am rugat pe agent sa dea mai in spate. Si apare masina mea, cu 54 km/h, si imediat se schimba viteza la 67, pentru ca fix in spatele meu vine tare din urma o alta masina.
Mare atentie si la acest detaliu. In cazul meu politistul si-a cerut scuze pentru neatentie.

PROCEDURA DE RESTITUIRE A TAXEI DE PRIMA INMATRICULARE/POLUARE AUTO

de

Curtea de Justitie a Uniunii Europene de la Luxemburg (CJUE) a decis ca legislatia europeana interzice statelor membre sa ia masuri de taxare in exces a unor produse preovenind din alte state, in favoarea celor de provenienta autohtona. „Aceasta interdictie cauta sa garanteze neutralitatea totala a sistemului intern de taxe din punctul de vedere al concurentei intre produsele autohtone si cele importate”, explica CJUE.

Potrivit opiniei juridice poate fi solicitata restituirea taxelor de poluare incasate in baza Ordonantei de Urgenta a Guvernului nr. 50/2008, considerata de Curtea de Justitie a Uniunii Europene ca fiind nelegala, astfel ca cetatenii care vor returnarea taxei de prima inmatriculare trebuie sa faca cerere , iar in cazul refuzului, se pot adresa instantei.

„Taxa de poluare introdusa de Romania, impusa masinilor la prima lor inregistrare in Romania, contravine legislatiei Uniunii Europene. Respectiva lege (prin care s-a introdus taxa de poluare la prima inmatriculare, n.r.) are efectul de a descuraja importul si punerea in circulatie a masinilor second-hand cumparate din alte state membre”, a decis, in 7 aprilie 2011, Curtea de Justitie a Uniunii Europene de la Luxemburg (CJUE).

Deciziile Curtii de Justitie a UE sunt executorii si general obligatorii pentru toate statele membre, si in cadrul fiecarui stat membru, pentru toate autoritatile acestuia: legislative, executive, judecatoresti.

Procedura de restituire parcurge una sau doua faze, in functie de pozitia Ministerului de Finante.

I. Primul pas este inregistrarea unei petitii la Directia Generala de Finante Publice Judetene, prin intermediul careia se sustine ca taxa esta contrara dreptului comunitar si discriminatorie si se solicita restituirea ei, actualizata cu dobanda legala pana la data platii. Reprezentantii directiei sunt obligati sa raspunda la aceasta cerere in 30 de zile.

Cererea de restituire a diferentei de taxa se depune, fie la organul fiscal teritorial competent, fie la sediul DGFP Judetene, insotita de urmatoarele documente:

a) Copie dupa chitanta de plata sau ordinul de plata a taxei speciale pentru autoturisme si autovehicule (taxa de prima inmatriculare);

b) Copie dupa cartea de identitate a autovehiculului eliberata de Registrul Auto Roman. Copia va fi certificata cu mentiunea „conform cu originalul ” de catre personalul care preia documentele, iar originalul se restituie contribuabilului;

c) Copie dupa certificatul de inmatriculare al autovehiculului eliberat de Serviciul inmatriculari din cadrul Institutiei Prefectului. Copia va fi certificata cu mentiunea „conform cu originalul ” de catre personalul care preia documentele, iar originalul se restituie contribuabilului;
d) Copie dupa C.I/B.I (in cazul persoanelor fizice) sau CIF (in cazul persoanelor juridice si a persoanelor fizice autorizate).

II. In situatia in care raspunsul este negativ, cel care solicita returnarea taxei trebuie sa intocmeasca o cerere de chemare in judecata a Directiei Generale a Finantelor Publice, pe care o va depune la Sectia de Contencios Administrativ si Fiscal a tribunalului in raza caruia isi are domiciliul.

Acte necesare pentru accidente usoare

de

Documente necesare pentru accidente usoare:

– permis de conducere,
– carte de identitate,
– certificat de inmatriculare,
– asigurare de raspundere civila auto.

Conf. Art.223 din Reg. nr. 195/2002 alin. 1.

Conducatorii implicati in accidente in urma carora au rezultat numai pagube materiale si care nu constituie fapte prevazute de legea penala sunt obligati:
a.- sa scoata imediat vehiculele in afara partii carosabile ori, daca nu este posibil si nici nu pot sa isi continue circulatia, sa le deplaseze cat mai aproape de bordura sau acostament, semnalizandu-le prezenta;
b.- sa anunte imediat unitatea de politie competenta pe raza careia sa produs evenimentul;
c.- sa se prezinte la unitatea de politie competenta pe raza careia sa produs accidentul, in termenul comunicat de acesta, care nu poate depasi 48 de ore de la producerea accidentului, pentru intocmirea documentelor de constatare, care se elibereaza numai in baza declaratiilor scrise ale celor implicati;
d.- sa solicite unitatii de politie competente eliberarea autorizatiei de reparatie

alin. 2. Obligatia prevazuta la alin.1 lit.d. revine si detinatorilor de vehicule avariate in alte imprejurari decat in circulatia pe drumurile publice.

Noua taxa de poluare-nimic schimbat,din contra mai mare

de

Taxa auto va fi modificată din nou. Începând de anul viitor, taxa de primă înmatriculare, cum se numeşte aceasta în prezent, va deveni o „taxă de mediu”, a anunţat vineri premierul Victor Ponta. În ultimii şase ani fiecare guvern şi-a pus amprenta asupra formulei de calcul, dar şi asupra denumirii taxei auto.

Formula de calcul a taxei ce va intra în vigoare pe 1 ianuarie 2013 va ţine cont de nivelul de poluare, dar nu va permite apariţia unor situaţii în care valoarea taxei este mai mare decât cea a maşinii, a specificat premierul.

Ghid de anularea amenzilor rutiere

de

• Primul pas: nu lăsaţi să treacă cele 15 zile în care aveţi dreptul de a vă adresa instanţei de judecată pentru a contesta procesul-verbal de contravenţie. Dacă aţi depăşit acest termen, acţiunea dvs. judiciară nu mai are nicio şansă de succes. Termenul de 15 zile curge de la data la care aţi primit procesul-verbal: fie v-a fost înmânat personal de poliţistul rutier, fie l-aţi primit prin poştă. În acest din urmă caz, trebuie să fiţi atenţi la data de pe ştampila poştei, care poate fi anterioară zilei în care aţi primit plicul cu procesul-verbal.

• Instanţa căreia trebuie să vă adresaţi este cea în raza căreia îşi are sediul unitatea de poliţie rutieră care v-a amendat.

• Plângerea care se adresează instanţei de judecată – pe care o puteţi depune personal sau trimite prin poştă cu confirmare de primire – trebuie să fie însoţită de o copie după actul de identitate şi o copie după procesul-verbal prin care aţi fost amendat. Toate aceste acte – plângere, copie după act de identitate, copie după procesul-verbal – trebuie depuse în dublu exemplar.

• Principalele motive prin care puteţi obţine anularea procesului-verbal de contravenţie ţin chiar de modul în care acesta a fost întocmit de poliţişti. Acesta trebuie să aibă toate rubricile completate corect. În realitate, s-a dovedit că mulţi poliţişti nu completează toate rubricile sau nu le completează corect.

• Prezentăm în continuare câteva posibile lipsuri ale procesului-verbal: neprecizarea motivelor care au dus la întocmirea unui proces-verbal sau care nu conţin datele cerute de lege; nu sunt menţionate obiecţiunile contra-venientului; lipsa semnăturii agentului constatator; lipsa menţiunilor cu privire la numele şi funcţia agentului constatator; stabilirea amenzii în sumă totală, fără să se indice sancţiunea aplicată pentru fiecare din contravenţiile stabilite etc.

• În cazul în care dvs. nu aţi semnat procesul-verbal de contravenţie – sem-nătura personală fiind obligatorie – poli-ţistul trebuie să aleagă un martor ocular care să contrasemneze procesul-verbal de contravenţie.
• De asemenea, pentru a fi valabil, pe procesul-verbal trebuie obligatoriu menţionate data şi locul unde este în-cheiat, numele, prenumele, calitatea şi instituţia din care face parte agentul constatator, datele dumneavoastră per-sonale din actul de identitate, codul numeric personal al dumneavoastră, descrierea faptei pentru care aţi fost oprit, prin indicarea datei, orei şi locului, şi descrierea împrejurărilor ce pot servi la aprecierea gravităţii faptei şi la evaluarea eventualelor pagube pricinuite.

• Este important să ştiţi faptul că în instanţă aveţi dreptul de a cere Poliţiei Rutiere să pună la dispoziţia judecătorului orice fel de probe care dvs. nu v-au fost arătate sau care credeţi că v-ar putea dovedi nevinovăţia. Exemplu: fotografiile, în care trebuie să apară maşina dvs. cu claritate şi pe care trebuie să fie inscrip-ţionate data completă (ziua, luna, anul, minutul). În cazul unei parcări ilegale, această probă este esenţială.

Contestatia impotriva procesului-verbal suspenda executarea amenzii si permite recuperarea permisului! art. 118 din OG 195/2002

de

Permis de conducere retinut
Nu uita: permisul e doar al tau! Timpul cat sta la politie trebuie sa fie cat mai scurt!

Ce trebuie sa faci pentru recuperarea permisului?

Redactarea contestatiei

… care presupune descrierea contextului in care ti-a fost aplicata sanctiunea si contra-argumentarea legala (deci cunoasterea in detaliu a legislatiei rutiere) si logica (cele doua trebuie musai sa se intrepatrunda) la sanctiunea legala aplicata. Nu uita ca ai 15 zile de la data la care ti s-a aplicat sanctiunea pentru a depune contestatia. Daca o depui prin posta se tine cont de data postei din ziua depunerii.

Model de contestatie a procesului-verbal redactata de profesionisti!

Depunerea contestatiei

… la judecatoria indicata in procesul verbal, adica la cea in a carei circumscriptie s-a petrecut evenimentul. Se poate depune personal sau de catre avocat, direct la sediul judecatoriei sau prin posta. Cererea este scutita de taxa de timbru.
Documentatia pe care o veti depune va contine urmatoarele:
1. cererea (contestatia) in doua exemplare semnată şi datată;
2. copia procesului-verbal de constatare;
3. xerox de pe actul de identitate ;
4. xerox de pe dovada de reţinere a permisului de conducere, certificatului de înmatriculare;
5. xerox de pe orice alte acte sau documente în susţinerea plângerii.

FOARTE IMPORTANT! Ca sa nu faceti mai multe drumuri, odata cu depunerea contestatiei trebuie sa depuneti si cererea pentru eliberarea unui certificat de grefa, insotita de o taxa de timbru de 1 leu care se plateste in contul administratiei financiare de la domiciliul reclamantului si un timbru judiciar de 0,15 lei.

Recuperarea permisului

…se face de la Politia in a carei raza s-a petrecut evenimentul, pe baza certificatului de grefa eliberat de serviciul de grefa al instantei unde ati depus cererea (nu se elibereaza neaparat in aceeasi zi cu depunerea cererii)

Desfasurarea procesului

… deja ai permisul inapoi in buzunar si poti conduce. Pe parcursul procesului in fata instantei te poti reprezenta singur sau poti apela, bineinteles, la un avocat. In principiu trebuie sa-ti sustii cauza asa cum vezi tu lucrurile. Daca ai avea si cateva notiuni legale corecte de care sa te folosesti ar fi foarte bine. Trebuie sa fii hotarat si concis, iar discursul tau trebuie sa fie convingator.
Nu uita ca in instanta majoritatea celor prezenti sunt familiarizati cu cele ce se intampla in mod obisnuit in fata instantei, ca toata lumea se grabeste si ca sedintele au multe dosare si ca trebuie sa se termine la ore rezonabile. Deci, cand iti vine randul spune ce ai de spus, asculta ce-ti spune judecatorul, raspunde-i sincer la intrebari, multumeste-i si … asta a fost!

Notele pentru instanta

… daca nu ai avut o prestatie tocmai multumitoare in instanta poti cere judecatorului sa amane pronuntarea si sa depui concluzii scrise. Note de sedinta poti depune si la termenele anterioare celui in care te vei judeca.

Taxa de poluare ramane si in 2013!

de

Ce se intampla cu taxa de poluare in 2013?
Ordonanţa de urgenţă 1/2012, care vizează amânarea până la 1 ianuarie 2013 a datei de la care devine obligatorie aplicarea taxei auto, a fost aprobată ieri de deputaţi, Camera Deputaţilor fiind for decizional.

Ordonanţa iniţiată de Guvenul Boc prevede amânarea datei de la care devine obligatorie aplicarea taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate în România asupra unui autovehicul rulat şi pentru care nu a fost aplicată taxa specială pentru autoturisme sau taxa de poluare pentru autovehicule.

Amânarea operează de la intrarea în vigoare a acestei ordonanţe din februarie 2012 şi până la 31 decembrie 2012. Ordonanţa reglementează şi situaţia persoanelor care au achitat taxa pentru transcrierea dreptului de proprietate a autovehicului. În acest caz, contribuabilii se pot adresa organelor abilitate pentru restituirea taxei plătite, conform Ordonanţei 92/2003 privind Codul de procedură fiscală. Senatul a adoptat anterior, tacit, ordonanţa, iar comisiile de industrii şi buget ale Camerei au avizat-o favorabil.

Atentie:taxa de poluare ramane la fel si in 2013.Nu s-a schimbat nimic pentru masinile second hand din import.

Perceptia gresita a  majoritatii populatiei a fost ca s-a scos taxa pentru emisii poluate.Sau ca vom merge direct la fisc si o sa ne luam banii inapoi .
TOTAL GRESIT!

Ordonanta de urgenta nr. 1/2012 care vizeaza amanarea pana la 1 ianuarie 2013 a datei de la care devine obligatorie aplicarea taxei auto a fost aprobata, marti, de deputati, Camera Deputatilor fiind for decizional, informeaza Mediafax.

Taxa era aplicata in cazul primului transfer de proprietate in Romania al unui vehicul rulat si era calculata in funtie de emisiile poluante. De asemenea, aceasta viza masinile pentru care nu a fost aplicata taxa speciala pentru autoturisme sau taxa de poluare pentru autovehicule.

Amanarea opereaza de la intrarea in vigoare a acestei ordonante, din februarie 2012 si pana la 31 decembrie 2012.

In acest caz, contribuabilii se pot adresa organelor abilitate pentru restituirea taxei platite, conform Ordonantei 92/2003 privind codul de procedura fiscala.

Documentele necesare pentru efectuarea unui astfel de demers sunt:

–    In primul caz, cel in care se doreste evitarea, sunt necesare urmatoarele documente: cartea de identitate a autoturismului, decizia de calcul a taxei de poluare, certificatul de inmatriculare tradus in limba romana, contractul de vanzare-cumparare.

–    In cel de-al doilea caz, cand s-a achitat taxa pe poluare, documentele necesare, sunt: carte de identitate a autoturismului, certificatul masinii, decizia de calcul al taxei, chitanta prin care s-a achitat taxa, contractul de vanzare-cumparare a autovehiculului.

Pana la momentul introducerii cererii de chemare in judecata se va efectua o plangere prealabila prin care se va solicita, fie inmatricularea masiniii fara plata taxei de poluare, fie, in cazul platii taxei de poluare, restituirea sumelor achitate.
Autoritatile sunt obligate sa va raspunda in termen de 30 de zile, iar in cazul in care nu va raspund in acest termen sau va raspund, avand o atitudine negativa la adresa dumneavoastra, introduceti cerere de chemare in judecata la Tribunalul in a carui raza teritoriala domiciliati, sectia contencios administrativ.
Actiunea este supusa unei taxe judiciare de timbru in valoare de 43 lei si se va timbra cu un timbru judiciar in valoare de 0,3 lei.

Dispută pe marginea introducerii taxei rutiere de acces în marile oraşe

de

Germanii se împart în pro şi contra taxei rutiere de acces în oraşele mari, City Maut, propusă de miniştrii transporturilor din Baden-Württemberg şi Turingia.

Banii, obţinuţi din aceste taxe, ar servi proiectelor de infrastructură şi extinderii reţelelor de transport în comun, spun susţinătorii ideii. După modelul adoptat în alte câteva ţări europene, şoferii n-ar mai putea intra cu maşina în oraşele mari din Germania, fără să plătească o taxa, care s-ar ridica la aproximativ 6,10 euro.

Numai că proiectul celor doi miniştri de resort din landurile Baden-Württemberg şi Turingia, ecologistul Winfried Hermann şi creştin-democratul Christian Carius, nu s-a prea bucurat de susţinere, nici din partea altor politicieni şi cu atât mai puţin din partea deţinătorilor de autoturisme.

Omologul lor din Schleswig-Holstein, Jörg Bode (FDP), consideră că „Şoferul nu poate să devină duşmanul numărul unu al oraşului, având în vedere impozitele mari pe care este obligat oricum să le achite”. Ministrul de interne al Bavariei, Joachim Herrmann (CSU), a vorbit despre „un monstru birocratic, menit să jecmănească şoferii”.

Londra, Stockholm, Oslo

Reprezentanţii Automobil Clubului German, ADAC, cred că lipsa de transparenţă ar fi de fapt problema cea mai mare a unui astfel de proiect. Cine ar beneficia concret de aceste sume? Ulrich Klaus Becker, vicepreşedintele organizaţiei, dă ca exemplu taxa pentru tiruri, care a adus bugetului de stat miliarde în plus, fără însă ca infrastructura rutieră să beneficieze de fonduri suplimentare.

 

Mulţi locuitori ai Berlinului cred că politicienii vor să-şi rezolve problemele de infrastructură pe umerii proprietarilor de autoturisme. Landurilor le lipsesc milioane de euro pentru infrastructură, a subliniat în context ministrul federal al Transporturilor, Peter Ramsauer (CSU), optând la rândul său pentru introducerea, pe termen lung, a unei astfel de taxe la intrarea în oraşele mari, pentru toate autoturismele.

Winfried Hermann, cel care a propus introducerea City Maut în Germania, argumentează şi că taxa ar fluidiza traficul, în centrele aglomerate ale marilor oraşe. Traficul intens nu e însă o problemă în Berlin, având în vedere că locuitorii celui mai mare oraş din Germania deţin cele mai puţine maşini pe cap de locuitor, din ţară. În timp ce în Bonn, de pildă, au fost înregistrate, în 2010, 488 de autoturisme la fiecare 1000 de locuitori, berlinezii deţin numai 319 autoturisme la 1000 de locuitori.

Londra a introdus aşa-numita taxă pe aglomeraţie (London Congestion Charge) în 2003. Pentru a avea acces la centrul oraşului cu maşina, şoferii trebuie să plătească 10 lire sterline. Aceeaşi taxă costă în Stockholm echivalentul a 7 euro. Astfel de măsuri au fost luate şi de primăriile din Oslo, Bergen, Edinburgh, Milano, sau Roma.

Instantele „se lauda” in bilant cu numar tot mai mare de cauze aflate pe rol.

de

Potrivit bilantului pe primul semestru al acestui an, la Sectia a II-a civila, de contencios administrativ si fiscal din cadrul Tribunalului Vrancea au fost solutionate 1.618 de dosare avand ca obiect „obligatia de a face – taxa de prima inmatriculare”. Ca si o comparatie, urmatoarea cifra ridicata a fost inregistrata pe rolul Sectiei I civile – 291 de dosare solutionate pe dreptul muncii.

Aceste cifre sunt insa calculate numai pana in primavara. „Sunt extrem de multe cauze cu acest obiect. Solutia ar fi sa se rezolve pe cale administrativa. Atat timp cat exista hotarari conform carora taxa a fost declarata ilegala, nu are rost sa sufoci instantele in fiecare an cu mii de astfel de procese. Si, daca se va rezolva pe cale administrativa, nu ar trebui sa dureze mai mult de 30 de zile. Dupa acest interval de timp raspunsul poate fi acela ca iti primesti banii inapoi. Ori, pentru cei care doresc sa inmatriculeze o masina, instanta sa dispuna scutirea de la plata taxei de prima inmatriculare”, ne-a spus avocatul Codrut Balas, prodecanul Baroului Vrancea.

De cateva luni, Guvernul a discutat tot mai mult despre posibilitatea unei rezolvari in acest sens la nivel national. Astfel, recent, ministrul Justitiei, Mona Pivniceru, a declarat ca una dintre masurile de degrevare a instantelor vizeaza taxa de prima inmatriculare, in conditiile in care procesele de acest gen se judeca „in doua grade de jurisdictie”. Fara a discuta insa posibilitatea renuntarii la aplicarea acestei taxe, ministrul a aratat ca au existat negocieri cu Ministerul Finantelor pentru ca restituirea sumelor platite in aceste conditii de proprietarii de masini sa se faca printr-o procedura administrativa.

„Daca ne luam dupa declaratiile recente, dosarele care se afla in curs de judecata ar ramane fara obiect. Insa, din cate am inteles, se vorbeste despre o esalonare a acestor sume de bani pe o perioada de 5 ani. In acest fel, esalonarea este tot un prejudiciu adus cetateanului, astfel ca, ulterior, ar trebui sa se adreseze instantei pentru a-si recupera dobanzile aferente”, a mai subliniat avocatul Nechita. Aceasta a aratat ca, de regula, cei care vin in instanta sunt proprietarii care au platit sume mari la taxa de prima inmatriculare, de aceea o eventuala esalonare pe o perioada atat de indelungata ar crea cu siguranta un prejudiciu.

„Cred ca ar fi mult mai usor ca litigiile privind taxa de prima inmatriculare sa fie solutionate in afara instantelor, mai ales avand in vedere numarul proceselor de acest gen. Cred ca ar trebui ca oamenii sa faca direct cerere de restituire la Finante si sa depuna chitanta cu dovada ca au platit aceasta taxa de prima inmatriculare”,e de parere si avocatul vrancean Mioara Flenchea. La aceasta data insa, singura modalitate de recuperare a taxei de prima inmatriculare este promovarea unei actiuni in instanta, printr-o cerere de chemare in judecata depusa la sectia de contencios administrativ a tribunalului in a carei raza teritoriala a fost achitata taxa de prima inmatriculare.

Taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule a fost introdusa initial in Codul Fiscal prin Legea nr. 343/2006, sub forma unui impozit, cu aplicabilitate de la 1 ianuarie 2007. Ulterior, dupa modificarea Legii nr. 343/2006, prin O.U.G. 110/2006 a fost restransa la toate autoturismele si autovehiculele, inclusiv cele comerciale, prevazandu-se categorii de persoane exceptate, cat si scutiri de la plata taxei.

La inceputul acestui an a fost promulgata Legea privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, care prevede o reducere a taxei de poluare cu pana la 25%, dand posibilitatea ca, in cazul in care taxa de poluare platita de la 1 iulie 2008 este mai mare decat cea rezultata din aplicarea acestei legi, proprietarii de masini sa poata solicita restituirea sumelor reprezentand diferenta de taxa platita.

C.A.Coltuc explica pentru Pro Tv ce se intampla cu taxa de poluare in 2013

de

„Potrivit  art. 218 al legii 343/2006 modifcata, care reglementeaza nivelul taxei speciale pentru autoturisme si autovehicule, taxa auto speciala se calculeaza pe baza cursului valutar din prima zi lucratoare a lunii octombrie a anului precedent,

conform datelor publicate de Banca Nationala a Romaniei. Pe baza acestui curs se va calcula taxa de prima inmatriculare. Aceasta lege este stabilita conform Codului Fiscal. Avand in vedere cresterea cursului, pe cale de consecinta si taxa va fi mai mare” a declarat Carmen Cretu, avocata la C.A. Coltuc.

Taxa se achita de catre proprietar pentru autovehiculele inmatriculate pentru prima data in Romania.

http://www.incont.ro/taxa-auto/taxa-auto-se-majoreaza-din-2013.html

taxa auto-Renault nu exclude inchiderea fabricilor

de

Producatorul auto francez Renault ia in considerare, ca ultima solutie, inchiderea fabricilor, pe fondul unei piete europene tot mai slabe si din cauza ca a pierdut mult teren, in lupta cu competitia.

“Vom vedea. Intre timp, discutam cu sindicatele si le explicam cat de mare este gaura in care ne aflam, vizavi de competitie”, a declarat Carlos Tavares, director de operatiuni al Renault, pentru publicatia germana Automobilwoche.

“Avem o problema clara in Europa de Vest si Franta”, a afirmat Tavares, referindu-se la productivitatea fabricilor de acolo.

Fabricile Nissan din Sunderland (Marea Britanie) si Barcelona (Spania), sunt singurele care merg bine: „Sunt, intr-adevar, de top”, a afirmat oficialul Renault.

Productia pentru Nissan, o posibila salvare

Intre timp, Renault discuta cu cei de la Nissan extinderea colaborarii pe care o au deja. Nissan ar putea astfel sa puna la dispozitia Renault unitati de productie in Europa.

In India, cele doua companii “impart” productia in cadrul fabricii Chennai, a exemplificat Tavares.

“Nu am ajuns inca la capatul puterilor, o mai putem duce asa inca cativa ani”, a mai spus oficialul Renault.

Examen permis conducere: Au fost introduse noi limite de varsta privind dobandirea permisului de conducere pentru motociclete

de

Senatul a aprobat proiectul de lege pentru modificarea si completarea OUG nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, care urmareste alinierea la prevederile Directivei 2006/126/CE a Parlamentului European.

Ca urmare a modificarii legislative, se vor schimba, printre altele, categoriile de conducere.

Cei mai afectati sunt viitorii posesori de permise moto, pentru care este prevazut un acces progresiv in functie de puterea motorului si nou limite de varsta, dupa cum urmeaza:

  • 16 ani pentru categoriile AM si A1
  • 18 ani pentru categoria A2 (motociclete nu mai puternice de 35 kW)
  • 20 de ani si o experienta de cel putin doi ani pe categoria A2 sau cel putin 24 de ani pentru categoria A.

Si pana acum existau prevederi privind limitarea accesului incepatorilor la motociclete performante, insa legislatia nu era suficient de clara pentru a permite masuri punitive.

Sursa: Money.ro

Constestatie rovigneta – Contraventiile privind neplata rovinietei ar putea fi judecate la instanta de la domiciliul contravenientului

de

Avand in vedere ca actualul criteriu legal de stabilire a competentei teritoriale de solutionare a plangerilor contraventionale avand ca obiect plata rovinietei, locul constatarii contraventiei, duce la o aglomerare excesiva a unora dintre instante,

in a caror circumscriptie se afla camerele de supraveghere a traficului rutier, se propune stabilirea competentei teritoriale de solutionare a plangerilor in functie de domiciliul contravenientului.

Modificarea propusa are ca efect dispersarea acestor cauze la nivel national, operand o echilibrare a incarcaturii instantelor in aceasta materie.

Actul normativ vizat de propunerea de modificare legislativa este Ordonanta Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare si a tarifului de trecere pe reteaua de drumuri nationale din Romania.

Sursa: Ministerul Justitiei

Recuperare taxa auto

de

Societatea noastra de avocatura ofera servicii de consultanta, asistenta si reprezentare juridica, atat in fata organelor administratiei financiare (in etapa contestatiei fiscale), cat si in fata instantelor judecatoresti competente pentru judecarea fondului si a recursului – in vederea restituirii taxei de

prima inmatriculare sau de poluare auto, inclusiv a dobanzii legale aferenta acestei sume, de la momentul achitarii acesteia si pana la data restituirii, platita cu ocazia inmatricularii autoturismului achizitionat din Uniunea Europeana/Romania, indiferent de norma de poluare, capacitatea cilindrica sau vechimea acesteia.

 Potrivit art. 90 alin. 1 din Tratatul Comunitatii Europene (T.C.E.), nici un stat nu poate aplica, direct sau indirect, produsele altor state membre impozite interne de orice natura mai mari decat cele ce se aplica direct sau indirect, produselor nationale.

Aceste dispozitii din T.C.E. au rolul de a asigura libera circulatie a marfurilor in spatiul comunitar prin interzicerea oricaror taxe interne discriminatorii fata de produsele similare din alte state comunitare.

In contextul aderarii Romaniei la Uniunea Europeana acesteia ii revenea obligatia confirmarii dispozitiilor art. 90 din T.C.E. Cu toate acestea taxa de prima inmatriculare prevazuta prin art. 214 alin. 1-214 alin. 3 Cod Fiscal si aplicabila autoturismelor ai autovehiculelor comerciale second-hand la prima inmatriculare a acestora în Romania constituie o masur? discriminatorie a Statului Roman fata de autoturismele second-hand din alte state comunitare in raport cu cele similare din Romania carora nu le este impusa o astfel de taxa. In consecinta taxa de prima inmatriculare impusa autoturismelor si autovehiculelor second-hand constituie o incalcare a dispozitiilor art. 90 din T.C.E.

Persoanele fizice/juridice care au platit taxa de prima inmatriculare/poluare auto si sunt indreptatite la recuperarea acesteia, se pot adresa societatii noastre de avocatura, fie la urmatoarele numerele de telefon:  + 40 21 323 31 18; Fax: + 40 21 323 31 18; Mobil: + 40 728 755 261, fie direct la sediul cabinetului nostru situat in Bucuresti, Str. Matei Basarab nr. 16, Etaj 1, Sector 3,  Romania , ( la 3 minute de Piata Unirii ), in vederea primirii tuturor informatiilor necesare deschiderii procedurii de restituire a taxei de prima inmatriculare/poluare auto.

Nu este absolut necesara intalnirea fizica intre noi si dumneavoastra, actele enumerate la sectiunea /”Acte necesare/” pot fi expediate prin e-mail, fax sau postal pe adresa noastra. Cabinetul nostru va redacta ulterior,  contractul de asistenta juridica, il va expedia pentru a fi semnat/stampilat de catre dvs.
Pentru intreaga procedura prevedem o durata de timp de aproximativ  2-12 luni, in functie de instanta judecatoreasca competenta in solutionarea cauzei si de numarul de dosare aflate pe rolul acesteia.

Garantam fiabilitate. Este o calitate esentiala atunci cand se apeleaza la serviciile unui avocat pentru a rezolva in mod adecvat problemele voastre juridice. Construim relatii de durata si mentinem un nivel ridicat de interactiune cu clientii nostri.

Ne concentram pe nevoile individuale ale fiecarui client in domeniile noastre de practica juridica si ne preocupam de interesele lui pe termen scurt si lung.

O firma de avocatura dedicata fiecarui client, orientata spre rezultate.

Contactati-ne azi pentru o consultatie initiala gratuita.

www.coltuc.ro

avocat@coltuc.ro

0745150894

Din 2013 conducatorii de mopede vor avea nevoie de permis

de

Seful Directiei Rutiere, Lucian Dinita, a declarat ca proprietarii de mopede si tricicluri cu motor care vor conduce aceste vehicule din ianuarie 2013 fara sa detina permis de conducere se vor alege cu dosar penal.

Seful Directiei Rutiere a atentionat ca, din 19 ianuarie 2013, mopedele sau triciclurile cu motor pot fi conduse doar cu permis obtinut in urma sustinerii examenului. Practic, dupa aceasta data, numai bicicletele vor putea fi conduse fara permis.

Rovigneta mai mica

de

In cadrul comunicatului se arata ca: ‘Patronatele din transporturile rutiere au transmis deja un memoriu Guvernului, cerand reducerea contravalorii rovinietelor platite de operatorii de transport. Potrivit Regulamentului Comisiei

Europene nr. 561/2006, timpii de conducere si de odihna limiteaza firmele de transport la folosirea partiala a infrastructurii rutiere, fapt ce reduce numarul de zile reale de utilizare la circa 200.

Cu toate acestea, plata rovinietei se efectueaza pentru 365 de zile, fiind astfel evidenta lipsa legaturii intre pretul actual al rovinietei (raportat nejustificat la euro) si dreptul redus al transportatorilor de a circula pe toata perioada valabilitatii acesteia’.

Avocat accidente rutiere

de

DACA NU DORITI SA ACTIONATI IN JUDECATA POLITIA.Apelati la un avocat accidente rutiere.Cererea de reducere a sanctiunii se poate depune doar daca aveti permis de mai mult de 1 an, nu ati mai beneficiat de reducerea sanctiunii in

ultimii 3 ani, nu ati avut permisul suspendat in ultimii 2 ani, ati trecut examenul teoretic si nu ati formulat contestatie.Pentru a va putea recupera permisul aveti neaparat nevoie de Contestatie si de Cererea pentru eliberarea Certificatului de grefa. Cu certificatul de grefa va veti ridica pemisul de la Politie

Exceptie de neconstitutionalitate – pentru solutionarea exceptiei de neconstitutionalitate a unui articol din OG 195/2002 invocata de dumneavoastra, judecatoria va suspenda desfasurarea procesului ca sa se solutioneze exceptia de catre Curtea Constitutionala. In medie solutionarea unei exceptii dureaza un an de zile, perioada in care procesul dumneavoastra este suspendat si dumneavoastra puteti conduce.

Taxa pe poluare, fum in ochii contribuabililor anunta Casa de avocatura Coltuc

de

Guvernul cauta un nou sistem de calcul pentru taxa auto si promite restituirea banilor pentru cei care au platit deja. Declaratiile nu au insa nici suport tehnic, nici financiar.

Guvernul vrea sa adopte urgent un act normativ prin care sa fie restituita taxa auto incasata ilegal, eliberand astfel instantele de procesele intentate statului pentru rambursarea banilor.

Anuntul a venit direct de la premierul Victor Ponta, care a mentionat ca „in acest moment statul are de platit cetatenilor 400 mil. euro incasati ilegal in 2011 de catre Guvernul Romaniei. (…) E clar ca legea adoptata anterior nu corespundea normelor europene si nici celor constitutionale si ca Guvernul va trebui sa dea banii inapoi“.

Numai ca, in cazul in care principiul de la care se pleaca este respectarea normelor europene si a legislatiei, suma cu care trebuie despagubiti romanii care au platit taxa, in diferitele ei forme de pana acum, este mult mai mare.

Nimeni nu stie exact cati bani a incasat statul din 2007, de la intrarea in vigoare a taxei de prima inmatriculare, pana astazi, insa este cert ca toate variantele de pana acum au fost ilegale din moment ce toate au suferit modificari.

Si noua taxa auto este ilegala.Casa de avocatura Coltuc va ajuta cum sa o contestati

de

Taxa de poluare, asa cum este reglementata prin Legea nr.9/2012, nu respecta principiul “poluatorul plateste”, deoarece nu toti cei care polueaza platesc aceasta taxa.

Documentele necesare pentru a solicita recuperarea banilor din taxa auto sunt:

  • cartea de identitate a masinii in copie, cu prezentarea originalului in instanta pentru conformitate,
  • contract de vanzare cumparare a autovehiculului,
  • decizia de impunere a platii taxei de poluare eliberata de Administratia Finaciara competent si
  • dovada platii taxei de poluare

Cei care vor sa conteste in instanta taxa de poluare trebuie sa achite o taxa de timbru de 4 lei si un timbru judiciar de 0,15 lei.

Taxa de prima inmatriculare va fi reintrodusa de noul Guvern

de

Desi taxa fusese suspendata in luna ianuarie pentru un an de zile, ministrul Mediului, Rovana Plumb, a declarat ca va suspenda aceasta prevedere. Taxa va fi reintrodusa in toamna si va fi mai mica decat cea anterioara.

De la inceputul anului, colectarea taxei de prima inmatriculare nu s-a mai facut, probabil ca la inceputul lunii septembrie vom veni cu pozitia oficiala a Guvernului Romaniei in ceea ce priveste taxa de prima inmatriculare. Cu siguranta pozitia mea este de a reduce nivelul taxei de prima inmatriculare”, a declarat Rovana Plumb.

Aceasta spune ca este nevoie de acesti bani pentru a finanta investitiile de mediu. „Suspendandu-se proiectul de lege nu a existat niciun venit la Fondul pentru Mediu.

Incepand din data de 7 august a fost demarata o noua etapa a Programului “Rabla”

de

Incepand din data de 7 august a fost demarata o noua etapa a Programului “Rabla”, astfel ca romanii care au masini mai vechi de zece ani pe care doresc sa le duca la casat in schimbul voucherelor valorice pot merge la REMAT pentru a le valorifica.

Ministrul Mediului Rovana Plumb a declarat ca pentru aceasta etapa au fost alocate 15.000 de vouchere.

“Prima etapa a programului Rabla, care inseamna acordarea a 15.000 de tichete , va incepe maine […]Valoarea tichetelor ramane neschimbata… 3.800 de la noi”.

In plus, dupa rectificarea bugetara urmeaza sa inceapa cea de-a doua etapa, pentru care sunt prevazute alte 15.000 de tichete.

Carnetul de circulatie NU se mai suspenda pana nu trec 15 zile pentru a putea face recurs

de

Decizie Curtii Constitutionale [R] referitoare la exceptia de neconstitutionalitate a dispozitiilor art. X pct. 2, 3 si 4 din Legea nr. 202/2010 privind unele masuri pentru accelerarea solutionarii proceselor

Examinand incheierea de sesizare, raportul intocmit de judecatorul-raportor, precizarile scrise depuse de autorul exceptiei, concluziile procurorului, dispozitiile de lege criticate, raportate la prevederile Constitutiei, precum si Legea nr. 47/1992, retine urmatoarele:

Curtea Constitutionala a fost legal sesizata si este competenta, potrivit dispozitiilor art. 146 lit. d) din Constitutie, precum si ale art. 1 alin. (2), ale art. 2, 3, 10 si 29 din Legea nr. 47/1992, sa solutioneze exceptia de neconstitutionalitate.

Obiectul exceptiei de neconstitutionalitate il constituie dispozitiile art. X pct. 2, 3 si 4 din Legea nr. 202/2010 privind unele masuri pentru accelerarea solutionarii proceselor, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 714 din 26 octombrie 2010, dispozitii care au urmatorul cuprins:

– Art. X: Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, republicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 670 din 3 august 2006, cu modificarile si completarile ulterioare, se modifica si se completeaza dupa cum urmeaza:
[…]

2. La articolul 118, dupa alineatul (3) se introduce un nou alineat, alineatul (31), cu urmatorul cuprins:
„(31) Hotararea judecatoreasca prin care judecatoria solutioneaza plangerea este definitiva si irevocabila.”

3. La articolul 118, alineatul (4) se modifica si va avea urmatorul cuprins:

„(4) In termen de 15 zile de la data pronuntarii hotararii judecatoresti prin care instanta a respins plangerea impotriva procesului-verbal de constatare a contraventiei, contravenientul este obligat sa se prezinte la serviciul politiei rutiere care il are in evidenta pentru a preda permisul de conducere.”

4. La articolul 120, alineatul (1) se modifica si va avea urmatorul cuprins:

„Art. 120
(1) Procesul-verbal neatacat in termen de 15 zile de la data comunicarii acestuia, precum si, dupa caz, hotararea judecatoreasca prin care s-a solutionat plangerea constituie titluri executorii, fara vreo alta formalitate.”
Autorul exceptiei considera ca aceste dispozitii de lege contravin prevederilor constitutionale ale art. 11 privind raportul dintre dreptul international si dreptul intern si art. 21 privind accesul liber la justitie, precum si principiilor fundamentale ale Declaratiei Universale a Drepturilor Omului si ale Conventiei pentru apararea drepturilor omului si a libertatilor fundamentale.

Examinand exceptia de neconstitutionalitate, Curtea constata ca, ulterior sesizarii sale, reconsiderandu-si jurisprudenta in materie, prin Decizia nr. 500 din 15 mai 2012, nepublicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, pana la data pronuntarii prezentei decizii, a admis exceptia de neconstitutionalitate a dispozitiilor art. 118 alin. (31) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002, introduse prin art. X pct. 2 din Legea nr. 202/2010.
Cu acel prilej, Curtea a statuat ca aceste dispozitii legale contravin prevederilor constitutionale ale art. 21 privind accesul liber la justitie si art. 129 referitor la caile de atac.

In aceste conditii, exceptia de neconstitutionalitate a dispozitiilor art. X pct. 2 din Legea nr. 202/2010 a devenit inadmisibila, conform art. 29 alin. (3) din Legea nr. 47/1992, care stabileste ca „Nu pot face obiectul exceptiei prevederile constatate ca fiind neconstitutionale printr-o decizie anterioara a Curtii Constitutionale”.

Cat priveste dispozitiile art. X pct. 3 si 4 din Legea nr. 202/2010, Curtea constata ca exceptia de neconstitutionalitate a acestor dispozitii este nemotivata, in sensul ca autorul criticii nu arata in ce mod sunt infrante prevederile constitutionale si conventionale invocate.

Intrebari privind amenzile rutiere

de

Aici gasiti raspunsul la intrebarea care va intereseaza despre procesul verbal sau daca politistul a facut ceva ce nu avea dreptul. Daca mai aveti si alte intrebari va rog sa nu ezitati sa ne contactati (avocat@coltuc.ro 0745150894). Intrebarea: Ce se intampla daca nu prezint actele politistului? Raspunsul:Daca

refuzati sa prezentati actele urmarile sunt deosebit de grave. Politistul va poate si retine.Intrebarea: Ce se intampla daca nu semnez un proces verbal de contraventie? Raspunsul: Daca nu semnati un proces verbal de contraventie, o sa-l primiti prin posta. Intrebarea: Cui ma adresez daca politistul m-a injurat, m-a lovit sau mi-a luat ceva din masina? Raspunsul: Daca politistul sa comportat abuziv, va adresati comandantului politistului. Comandantului ii veti inmana un memoriu in care veti prezenta abuzul politistului. Va sugeram sa apelati la profesionisti ai dreptului in astfel de cazuri. Daca politistul care sa comportat abuziv a intocmit un proces verbal de contraventie trebui faceti si plangere pentru anularea lui. Plangerea impotriva procesului verbal in cauza se depune la sediul politiei, cu o copie de pe memoriu. Intrebarea: Cum functioneaza aparatele radar ale politiei? Ce se intampla daca sunt mai multe masini pe carosabil? Exemplu Daca un vehicul circula pe banda 1, iar altul circula pe banda a 2-a, putin mai in spatele primului vehicul, iar antena de emisie receptie a aparatului “Radar” este situata pe partea dreapta a sensului lor de mers, la circa 30-600 de metri se intampla urmatoarele. Raspunsul:Inregistrarea pentru cel de al doilea vehicul (cel din banda 2) se va face atunci cand reuseste sa depaseasca vehiculul din banda 1 si sa se afle “in plin” in unda sistemului (mai aproape decat vehiculul din banda 1) pentru a o putea reflecta. In alta ordine de idei: daca doua vehicule circula paralel, in aceeasi directie de mers, determinarea vitezei se face in functie, de masa celui mai mare (un camion si un autoturism, sistemul nu va vedea decat autocamionul), dar si aici constructorul a prevazut sistemul cu un mijloc de departajare, ce permite masurarea vitezei si a unei mase mai mici. Referitor la vitezele pe care le afiseaza aparatul pentru masurarea vitezei, acestea sunt cuprinse intre 20 si 250 Km/h (in stationare). Aparatul radar trebuie sa fie cu operational de cateva minute pentru a se “incalzi”. Daca nu este “incalzit” va da doar rateuri. Intrebarea: In cat timp pot sa fac contestatie impotriva procesului-verbal de constatare a contraventiei? Raspunsul:Impotriva unui proces-verbal de constatare a contraventiei se poate depune plangere ( contestatie ) in termen de 15 zile de la data la care ati luat la cunostinta de existenta procesului verbal. Intrebarea: Unde depun plangerea ( contestatia ) impotriva procesului verbal de constatare a contraventiei? Raspunsul: Plangerea ( contestatia ) impotriva procesului-verbal de contraventie se depune la Serviciul Politie Rutiera de pe langa Inspectoratul Judetean de Politie din judetul in care s-a intamplat incidentul. Intrebarea: Pot sa cer politistului care m-a oprit sa imi arate legitimatia? Raspunsul: Da, politistul este obligat sa se legitimeze. Intrebarea: Nu este mai simplu sa scap de amenda daca ii dau spaga politistului? Raspunsul: Fapta de a da spaga politistului se considera dare de mita si se sanctioneaza cu inchisoare. Intrebarea: Pot sa mai fac plangere ( contestatie ) impotriva procesului-verbal daca am achitat in 48 de ore jumatate din minimul special al amenzii? Raspunsul:Da, faptul ca ati achitat amenda nu va rapeste dreptul de a ataca procesul-verbal. Intrebarea: Este legal sa detii si sa folosesti un detector de radar in masina? Raspunsul: Legea nu interzice folosirea in trafic a aparatelor de detectare radar. Intrebarea: Daca doresc sa va cer ajutorul, ce trebuie sa fac? Raspunsul: Daca doriti un sfat din partea www.Amenda.ro cel mai bine este sa postati un anunt pe FORUM. Daca aveti o problema mai complicata puteti sa ne trimiteti mail. Intrebarea: Daca am primit o amenda in care scrie ca am fost filmat mai merita sa fac plangere ( contestatie )? Raspunsul: Asa si asa, depinde daca mai exista caseta la politie. Intrebarea: Am facut plangere ( contestatie )impotriva procesului-verbal de contraventie in termen de 48 de ore, pot sa mai achit jumatate din minimul special dupa desfasurarea procesului? Raspunsul: Nu. Termenul de 48 de ore este instituit ca un termen special pentru cei care recunosc ca au meritat amenda si achita imediat. SFAT.Cel mai bine este sa platiti amenda in 48 de ore si sa faceti plangere ( contestatie ). Intrebarea: Cand incepe sa curga termenul de 48 de ore pentru a putea platii jumatate din minimul special al amenzii trecute pe procesul verbal? Raspunsul: Puteti achita in termen de cel mult 48 de ore de la data comunicarii procesului-verbal jumatate din minimul special al amenzii prevazute de lege. Daca poarta semnatura contravenientului, data comunicarii procesului-verbal este data la care a fost intocmit procesul-verbal. Daca procesul-verbal nu poarta semnatura contravenientului, data comunicarii procesului-verbal este data la care contravenientul a semnat confrimarea de primire de la posta. Momentul in care incepe sa curga termenul de 48 de ore nu este nici data cand ati semnat procesul-verbal, si nici cand ati semnat pentru confirmare de primire la posta. Conform art. 101 C. proc. civ. termenul de 48 de ore incepe sa curga de la miezul noptii zilei urmatoare. EXEMPLU Politistul va amendeaza in data de 1 iunie 2005 la ora 15.00. Cele 48 de ore in care putei plati jumatate din minimul special al amenzii incep din data de 2 iunie 2005 ora 00.01 si se incheie la date de 3 iunie 2005 ora 24.00. Intrebarea: Care este statutul dispozitivelor Antiradar in legislatia rutiera? Raspunsul: Folosirea dispozitivelor Antiradar este interzisa prin Regulamentul de aplicare a Ordonantei de Urgenta 195/2002. Se sanctioneaza atat detinerea in autovehicul cat si montarea pe acesta a dispozitivelor antiradar. Detinerea de dispozitive de detectare a radarelor nu mai sunt interzise. Intrebarea: Ce se intampla daca nu platesc amenda trecuta in procesul verbal in cele 15 zile de la comunicare? Raspunsul: Daca nu se plateste amenda trecuta in procesul verbal in termen de 15 zile de la data cand l-ati semnat sau v-a fost inmanat prin posta, politia va trimite o adresa la circa financiara care are obligatia sa va execute silit. O sa primiti o hartie de la circa financiara care va spune ca trebuie sa platiti amenda. Impotriva executarii silite pornite de catre administratia financiara se poate face contestatie la executare prin care se poate anula orice act de executare silita. Intrebarea: Dupa ce am castigat plangerea ( contestatia ) impotriva unui proces verbal la judecatorie mai urmeaza ceva? Raspunsul: Da, s-ar putea ca partea adversa, politia sa faca recurs. Se poate intampla ca politia sa trimita totusi procesul verbal spre executare la administratia financiara pentru executare silita. Important: Daca ati castigat puteti cere cheltuieli de judecata.

Ce se intampla cand va amendeaza un politist de la circulatie

de

Cand sunteti oprit pentru a primi o amenda de circulatie, domnul politist va completa de fata cu dumneavoatra un proces-verbal de contraventie.
Procesul-verbal de contraventie trebuie sa fie intocmit conform prevederilor legale si sa contina in mod obligatoriu anumite date.

Datele acestea sunt copiate din actele pe care trebuie sa le aveti la dumneavoastra.
Sunteti obligat sa prezentati actele pe care le aveti la dumneavoastra.
Lipsa actelor se pedepseste cu avertisment sau amenda.
Daca nu aveti actele la dumneavoastra politistul va stabili prin statie identitatea dumneavoastra.
Politistul este obligat sa va spuna numele si gradul precum si sa va prezinte legitimatia.
Este dreptul dumneavostra sa sunati la politie si sa cereti confirmarea.
2. Veti afla exact care politisti au voie sa va amendeze.
Aplicarea sanctiunilor contraventionale se face de catre asa-numitii „agenti constatatori”. In cazul amenzilor rutiere, singurii agenti constatatori sunt politistii. Deci numai politistii pot sa aplice amenzi rutiere.
Totusi, nu doar politistii de circulatie dau indicatii pe sosea. Mai sunt si alti oameni care au puterea, conferita de lege, sa dea dispozitii participantilor la trafic.
Participantii la trafic sunt obligati sa respecte semnalele:
– politistilor de frontiera
– indrumatorilor de circulatie ai Ministerului Apararii Nationale
– agentilor cailor ferate
– personalului autorizat din zona lucrarilor pe drumurile publice
– echipajelor scolare de circulatie care actioneaza in imediata apropiere a unitatilor de invatamant
– orbilor.
Daca nu respectati semnalele acestora nu va vor putea aplica ei personal amenzi, insa veti putea fi amendati de catre politisti pentru ca nu ati respectat semnalele lor.
Aplicarea amenzii rutiere intervine atunci cand s-au incalcat normele juridice care reglementeaza circulatia pe drumurile publice. Autoritatea competenta se realizeze acest centrol de legalitate, care se soldeaza, din pacate, cu amenzi este Inspectoratul General al Politiei Romane.
IGP nu doar face control de legalitate, ci si contribuie la realizarea reglementarilor in materie rutiera. Astfel, reglementarile privind circulatia pe drumurile publice se emit de catre autoritatile publice centrale si locale cu atributii in acest domeniu numai cu acordul Inspectoratului General al Politiei Romane.
Indrumarea, supravegherea si controlul respectarii normelor de circulatie rutiera se fac de catre politisti specializati si anume desemnati prin dispozitie a inspectorului general al Inspectoratului General al Politiei Romane.
Politistii aplica amenzi nu pentru ca asa vor ei, ci pentru ca asta intra in atributiile lor de serviciu. Ei au OBLIGATIA sa ia masurile legale in cazul in care constata incalcari ale normelor privind circulatia pe drumurile publice.
Cred ca e important sa fim constienti, intotdeauna cand ne opreste un politist, de faptul ca el este un functionar public civil, cu statut special, inarmat, precum si de faptul ca politistul raspunde, in conditiile legii, pentru modul in care isi executa atributiile de serviciu.

TAXA AUTO SE CASTIGA IN INSTANTA SI PRIN NOUA LEGE!

de

Instantele din toata tara au inceput sa ofere sentinte favorabile pentru procesele intentate pentru evitarea sau recuperarea taxei auto. Acest lucru se datoreaza pentru ca  aceasta taxa este ilegala si abuziva in continuare!Asadar nu aveti de ce sa asteptati, ba din contra ar trebui sa va decideti cat mai repede pentru a va recupera banii!

In cazul in care va hotarati sa colaboram, va oferim in continuare detalii referitoare la serviciile noastre.

Cat costa?
Pentru reprezentarea Dvs. si recuperarea efectiva sau evitarea taxei auto, percepem un onorariu 400RON+TVA. Se va mai plati o taxa de timbru catre statul roman de 43 lei.Acestea(onorariul si taxa de timbru) se recupereaza in final ca si cheltuieli de judecata.
ACESTEA SUNT TOATE COSTURILE!

ACTE NECESARE: Copii dupa urmatoarele documente:
•  contract de vanzare-cumparare, factura fiscala(daca este cazul);
•  cartea de identitate autovehicul
•  decizia de calcul a taxei de poluare emisa de ANAF;
•  chitanta care atesta plata taxei de poluare-daca se doreste recuperarea

Ghid practic-Recuperare/evitare taxa auto pe emisii poluante

de

Notiuni
Ce inseamna noua taxa auto 2012?
Legea intrata in vigoare in ianuarie 2012 prevede  ca taxa de poluare va fi platita, o singura data, atat pentru autovehiculele noi, cat si pentru cele second-hand, care sunt inmatriculate pentru prima data in Romania, indiferent daca autovehiculul este produs in tara sau in strainatate.

Taxa se calculeaza pe baza mai multor criterii( precum tipul motorizarii, capacitatea cilindrica, emisia de CO2 si norma de poluare), luand in considerare si deprecierea autoturismului.

Cine este obligat sa achite aceasta taxa?
Legea prevede ca obligatia de plata a taxei auto de poluare apare in urmatoarele situatii:
§    la inmatricularea pentru prima data unui autovehicul de catre un proprietar din Romania;
§    la repunerea in circulatie a unui autovehicul dupa incetarea unei exceptari sau scutiri;
§    la reintroducerea in parcul auto a unui autovehicul in cazul in care, la momentul scoaterii din parc, i s-a restituit proprietarului valoarea reziduala a taxei.
Noua taxa pe poluare nu va fi achitata pentru masinile inmatriculate in perioada 1 ianuarie 2007 – 1 iulie 2008, de autovehiculele incadrate in categoria vehiculelor istorice sau care au fost acordate unor institutii ale statului. In acelasi timp, nici autoturismele confiscate sau cele acordate cu titlu gratuit nu sunt supuse la plata acestei taxe.

Legislatia aplicabila pentru a recupera/evita taxa auto
Teoretic, noua lege urmareste sa elimine complet discriminarile din legea veche, creand un cadru legal prin care cel care polueaza plateste, indiferent de unde si-a cumparat masina.
In practica lucrurile stau altfel. Prin aceasta lege nu se sanctioneaza poluarea, ci vanzarea de masini. Astfel, doar cei care cumpara sunt obligati la plata taxei auto de poluare. Prin urmare nu toti cei care au masini si le folosesc, deci polueaza , platesc, ci doar cei care vor sa cumpere o masina. Noutatea  adusa de noua lege intrata in vigoare in ianuarie 2012, fata de legea veche, este ca indiferent de unde cumpara masina, din strainatate sau din tara, cumparatorul va fi nevoit sa plateasca aceasta taxa.
Prin noua lege , se incalca in lant mai multe principii  comunitare si constitutionale de drept. Legea  nr.9/2012 este in contradictie totala cu legislatia UE dar si cu legislatia nationala.
Prin aceasta lege libertatea de circulatie a bunurilor pe teritoriul Romaniei este indirect limitata. Dand  castig de cauza  celor care au actionat in judecata pentru recuperarea sau evitarea taxei auto de poluare, instantele din toata tara au constatat efectele nedorite create de aceasta noua lege, care a creat doar confuzie, discriminari si abuzuri, concomitent cu o incalcare flagranta  a jurisprudentei Curtii Europene de Justitie.

Etape/Metode
Pentru recuperarea taxei auto
Etapa 1 – Procedura antejudiciara
Se depune o plangere prealabila catre Administratia Finantelor Publice de pe raza teritoriului in care solicitantul a achitat taxa auto pe poluare.
Etapa 2- Procedura Judiciara
Dupa primirea raspunsului de la Administratia Finantelor Publice sau dupa 30 de zile de cand a fost depusa plangerea si nu a fost solutionata, se intenteaza actiunea de chemare in judecata a Administratiei Finantelor Publice la Tribunalul Administrativ, Contecios si Fiscal, urmand a se stabili  termele de judecata pana la solutionarea actiunii.
Etapa 3 – Incasarea banilor
Cu hotararea castigata se merge la Administratia Finantelor Publice unde se face o cerere de restituire a banilor pe baza sentintei obtinute. Astfel se pune in executare hotararea judecatoreasca iar solicitantul va intra in posesia banilor achitati la inamtricularea masinii pentru taxa pe poluare.

Pentru evitarea taxei auto (inmatricularea masinii fara a achita taxa auto)
Etapa 1 – Procedura antejudiciara
Se depune o plangere prealabila catre Serviciul Public Comunitar – Directia Regim Permise de Conducere si Inmatriculari de pe raza teritoriului domiciliului solicitantului.
Etapa 2- Procedura Judiciara
Dupa primirea raspunsului de la Serviciul Public Comunitar – Directia Regim Permise de Conducere si Inmatriculari sau dupa 30 de zile de cand a fost depusa plangerea si nu a fost solutionata, se intenteaza actiunea de chemare in judecata a Serviciul Public Comunitar – Directia Regim Permise de Conducere si Inmatriculari la Tribunalul Administrativ, Contecios si Fiscal, urmand a se parcurge toate etapele de judecata pana la solutionarea actiunii.
Etapa 3 – Incasarea banilor
Cu sentinta legalizata se merge la Serviciul Public Comunitar – Directia Regim Permise de Conducere si Inmatriculari unde, avand restul documentelor necesare, solicitantul isi poate inamtricula masina fara sa achite taxa auto pe poluare.

Concluzii
O lege care incalca legislatia comunitara a fost inlocuita cu alta lege, la fel de necomunitara.  Actiunile intentate pentru recuperarea/evitarea acestei taxe, se castiga in instantele din toata tara intrucat si noua lege incalca principii fundamentale ale legislatiei nationale dar si comunitare.
Este nedrept ca populatia, oricum saracita de greutatile si criza economica ce a marcat ultimii ani, sa fie nevoita sa suporte plata unei astfel de taxe discriminatorii, ce sub pretextul “poluatorul trebuie sa plateasca” sanctioneaza orice act de vanzare cumparare a unei masini, descurajand achizitionarea de astfel de bunuri.
Nume mari de pe piata avocaturii au sustinut ilegalitatea acestei legi, incurajand cetatenii care si-au achizitionat sau intentioneaza sa-si achizitioneze autovehicule, sa actioneze in instanta pentru recuperarea sau evitarea sumelor exorbitante pe care, din pacate, taxa auto pe poluare le presupune.

Acest ghid este editat de catre Casa de avocatura Coltuc.Orice preluare fara citarea sursei-gen cuculica sau decalicalex- este interzisa.Multumim

Recuperarea taxei auto, în 10 paşi de catre Casa de avocatura Coltuc

de

Transparenta totala a Casei de avocatura Coltuc:Intrati pe noul.portal.just.ro la fiecare tribunal din tara si dati click pe dosare in stanga.Dupa la rubrica Parte introduceti „coltuc” si vedeti dosarele noastre.Daţi statul în judecată! Statul nu

va renunţa la o sursa de bani la buget, fie ea şi nelegală, atâta vreme cât populaţia nu exercită presiuni. Nepăsarea autorităţilor poate fi însă înfrântă de cetăţenii care aleg să-şi exercite dreptul de a acţiona în instanţă Statul atunci cand greseste. Unii consideră că aceasta ar fi chiar o obligatie civica. Până acum, doar o treime din cei 12.000 de români, care au contestat în instanţă taxa auto, au avut câştig de cauză, potrivit realitatea.net.
Pas cu pas. Iată care sunt paşii legali de urmat pentru a recupera taxa auto de la Ministerul Mediului:
1. Depui o petiţie la Direcţia Finanţelor Publice de care aparţineţi.
2. În petiţie trebuie precizat că taxa este discriminatorie, drept pentru care soliciţi returnarea ei, plus dobanda actualizată până la data restituirii.
3. Chitanţa cu care ai plătit trebuie anexată petiţiei.
4. Fiscul este obligat să răspundă în 30 de zile.
5. După primirea răspunsului de la Fisc, care va fi negativ, se deschide procesul.
6. Cererea de chemare în judecată a Fiscului trebuie depusă la Secţia Comercială şi de contencios administrativ a Tribunalului de care aparţii.
7. Prin cerere vei solicita restituirea taxei de primă înmatriculare şi suportarea de către stat a cheltuielilor de judecată.
8. După ce Tribunalul va accepta cererea, începe procesul.
9. În cazul în care câştigi la Tribunal, Fiscul va face recurs la Curtea de Apel.
10. Hotărârea Curţii de Apel va deveni executorie şi banii vor fi recuperaţi.
La cine poţi apela. Cei care au plătit taxa specială de primă înmatriculare (în vigoare în perioada 1 ianuarie 2007- 30 iunie 2008), precum şi cei care au plătit taxa de poluare (în vigoare după 30 iunie 2008) se pot adresa cabinetelor de avocatură, pentru a afla şi alte informaţii necesare deschiderii procedurii de recuperare a taxei

COLTUC SI ASOCIATII SAI

avocat@coltuc.ro

0745150894

Au câştigat peste 90%

Vom avea noi permise de la 01.01.2013

de

In Monitorul Oficial 430/2012 a fost publicat Ordinul 157/2012 privind forma si continutul permisului de conducere. Acesta va intra in vigoare la data de 19 ianuarie 2013.

Tot atunci va fi abrogat Ordinul ministrului administratiei si internelor 1455/2006 privind forma, dimensiunile si continutul permisului de conducere, publicat in Monitorul Oficial nr. 822 din 5 octombrie 2006 dar si art. 23 alin. (1) si (4) si anexa nr. 8 din Ordinul ministrului administratiei si internelor nr. 268/2010 privind procedura de examinare pentru obtinerea permisului de conducere, publicat in Monitorul Oficial nr. 843 din 16 decembrie 2010.

Casa de avocatura Coltuc castiga din nou proces de evitare taxa de poluare

de

Toata lumea se intreaba daca pe legea 9/2012 se mai poate recupera/evita taxa de poluare.Raspunsul este categoric DA.Casa de avocatura Coltuc administreaza mii de dosare de taxa de luare si va putem preciza ca opinia noastra este una avizata.Av.Coltuc Marius explica astazi 28.06.2012 pentru Stirile Pro tv problema rovignetei si taxei de poluare-mediu.

Intrebare primita pe adresa cabinetului:Are cineva o hotarare de restituire a taxei de poluare achitata dupa 1 ianuarie 2012 in baza legii 9/2012?
S-a format o practica a instantelor de judecata?
Multumesc anticipat pentru eventualele raspunsuri.

Raspuns Casa de avocatura Coltuc:asa de avocatura Coltuc a depus cererea de chemare in judecata direct la Tribunal fara plangere prealabila si avem acest dosar:

Numãr unic dosar: 61404/1/2012
Înregistrat în data de: 29.01.2012
Obiect dosar: contestaţie act administrativ fiscal taxa de poluare
Materia juridicã: Contencios administrativ şi fiscal
Stadiu procesual: Fond
Părţi: SIMION FLORIN-DOM ALES LA CA COLTUC MARIUS : Contestator
ADMINISTRATIA FINANTELOR PUBLICE : Intimat

TERMENE DE JUDECATÃ:
Data Detalii
28/02/2012 Admite in parte cererea
Solutie: Admite exceptia inadmisibilitatii capatului de cerere privind anularea chitantei seria x, nr. xxxxxxxx/2012 invocata de parata.Respinge capatul de cerere anterior mentionat ca fiind inadmisibil.Respinge exceptia tardivitatii capatului de cerere privind anularea Deciziei de calcul al taxei de poluare pentru autovehicule emisa de parata, precum si exceptia inadmisibilitatii capatului de cerere privind obligarea paratei la restituirea sumei de 12.902 lei reprezentand contravaloare taxa de poluare, cu dobanda legala, exceptii invocate de parata.Admite, in parte, cererea introductiva.Anuleaza Decizia de calcul al taxei de poluare pentru autovehicule emisa de parata. Obliga parata sa restituie reclamantului suma de 12.902 lei reprezentand contravaloare taxa de poluare, cu dobanda legala. Definitiva.

Iata dovada ca se poate!
Este prima hotarare obtinuta in Romania pe noua taxa de poluare(legea 9/2012)

www.coltuc.ro

Rovigneta sanctionata o singura data

de

Casa de avocatura Coltuc saluta aceasta decizie a Camerei Deputatilor.Astfel, potrivit modificarilor aduse, conducatorului auto care circula fara rovinieta pe drumurile publice i se aduce la cunostinta in termen de treizeci de zile ca a fost amendat, in cazul in care procesul verbal se incheie in lipsa.

Primul pas este sa aflati care este judecatoria competenta. Odata cu aflarea competentei teritoriale, va trebui sa formulati contestatia impotriva amenzii pentru lipsa rovinietei.

Contestatiile impotriva amenzilor trebuie sa aiba o redactare specifica. Nu sunt aplicabile in totalitate conditiile de la celelalte contraventii.

Dupa redactarea contestatiei, se ataseaza actele necesare si se trimit catre judecatoria competenta. Judecatoria va inregistra cererea si va stabili un termen de judecata, urmand ca la termen sa se pronunte asupra contestatiei.

Cum verific rovigneta online

de

Pentru verificarea valabilitatii rovinietei este necesara completarea celor doua campuri obligatorii, respectiv numarul de inmatriculare si seria de sasiu, precum si a codului de verificare.Trebuie sa intrati pe http://www.cnadnr.ro/pagina.php?idg=184

www.coltuc.ro

www taxa auto 2012 | www taxa auto 2011 | www taxa auto finante

de

TAXA AUTO 2013. Nivelul taxei de primă înmatriculare (taxa auto) pentru anul 2013 va fi reglementat, iar în luna iulie a acestui an vom avea o..Taxa inmatriculare 2012, taxe inmatriculare speciale, masini second hand. Taxa de

poluare. Taxa ecologica.Calculator online al taxei de poluare auto 2012 – taxa pentru prima inmatriculare in Romania. Compara taxa veche cu noua taxa auto, valabila din 13 ianuarie 2012.Calculator taxa auto 2012 – Calculeaza online taxa auto pe 2012 in functie de tipul de vehicul, nivelul de poluare, vechimea autoturismului.Taxa auto 2012, taxa de prima inmatriculare, calculator taxa auto 2012, taxa auto, taxa de poluare, taxa de mediu.

www.coltuc.ro

Casa de avocatura Coltuc

avocat@coltuc.ro

taxe inmatriculare | taxe inmatriculare auto straine | taxe inmatriculare auto 2010 leasing | taxe inmatriculare 2012

de

Pe auto.licitatiijuridice.ro gasesti poze si video cu Taxa inmatriculare 2012, produse Taxa inmatriculare 2012, ultimele stiri si discutii pe forum despre Taxa inmatriculare 2012.I. Calculator pentru „Taxa pentru emisiile poluante” cu emisie

de CO2 valabil incepand cu 01 ianuarie 2012. Norma de poluare*. Hibride, Non-euro, Euro1.Incepand cu 1 Ianuarie 2011 a intrat in vigoare noua taxa de prima inmatriculare. Mai jos puteti utiliza un calculator pentru taxa de prima

Lege taxe inmatriculare. Cea mai importanta problema a taxei auto, conform legii intrate in vigoare pe 13 ianuarie, o reprezinta imposibilitatea proprietarilor.Taxa inmatriculare 2012, taxe inmatriculare speciale, masini second hand. Taxa de poluare. Taxa ecologica.

www.coltuc.ro

Casa de avocatura Coltuc

avocat@coltuc.ro

taxe auto | inmatriculari auto | noua taxa auto | taxe auto finante

de

Întrebări Despre Inmatriculari Auto Taxe? Ask© Îți Găsește Răspunsurile Azi!Taxa auto. Taxa auto intrata in vigoare in luna ianuarie 2012, care prevede reducerea acesteia cu pana la 25%, este mult mai atractiva romanilor comparativ

cu.Taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule – cf. … Reducere taxa cu 25 % (pentru autovehicul motor Diesel prevazute din …Calculator taxa auto 2012 – Calculeaza online taxa auto pe 2012 in functie de tipul de vehicul, nivelul de poluare, vechimea autoturismului.Calculeaza noua taxa de mediu vezi acum cat ai de platit

www.coltuc.ro

Casa de avocatura Coltuc

avocat@coltuc.ro

taxa prima inmatriculare | restituire taxa prima inmatriculare | taxa prima inmatriculare ministerul finantelor | taxa prima inmatriculare 2012

de

Calculator pentru taxa de prima inmatriculare 2011. Taxa auto 2011, calculator taxa auto 2011, taxa auto, taxa de poluare, taxa de mediu.Cele mai noi articole despre taxa prima inmatriculare, ultimele stiri despre taxa prima

inmatriculare.Calculator taxa de prima inmatriculare pentru masini noi si masini second hand.Taxa inmatriculare 2012, taxe inmatriculare speciale, masini second hand. Taxa de poluare. Taxa ecologica.Calculeaza valoarea taxei de poluare pentru masina ta. Taxa de poluare se calculeaza in functie de informatiile vehicului si datele … Prima Inmatriculare

www.coltuc.ro

Casa de avocatura Coltuc

avocat@coltuc.ro

taxa auto | stiri taxa auto | noua taxa auto

de

Calculator taxa auto 2012 – Calculeaza online taxa auto pe 2012 in functie de tipul de vehicul, nivelul de poluare, vechimea autoturismului.Calculeaza valoarea taxei de poluare pentru masina ta. Taxa de poluare se calculeaza in functie de

informatiile vehicului si datele motorului.Cei care dau in judecata statul pentru a recupera taxa auto au foarte mari sanse sa castige procesele, sustine avocatul Marius Vicentiu Coltuc

www.coltuc.ro

Casa de avocatura Coltuc

avocat@coltuc.ro

Datele inscrise pe rovinieta pot fi modificate in termen de o ora anunta Casa de avocatura Coltuc

de

Despre aceasta problema marti 12.06.2012 avocatul Coltuc Marius va explica la stirile protv de la ora 19,00.Potrivit sursei citate, in cazul in care, dupa achizitionarea unei roviniete, utilizatorul constata ca numarul de inmatriculare al vehiculului a fost inscris gresit, poate solicita corectarea acestuia in punctul de vanzare unde a achitat , intr-un interval de 60 de minute de la emiterea acesteia.

Totodata, solicitarea de corectie se face prin prezentarea certificatului de inmatriculare al vehiculului/cartii de identitate, urmand ca in punctul de vanzare, personalul abilitat al distribuitorului sa pastreze o copie a acestuia/acesteia. Corectarea datelor se face fara perceperea de catre distribuitor a unei taxe.

www.coltuc.ro

Speta-Infracţiune la legea circulaţiei

de

Prin sentinţa penală nr.374/2004 a Judecătoriei Alba Iulia, pronunţată în dosar nr.1197/2004, s-a dispus condamnarea inculpatului C.V. la 4 luni închisoare pentru săvârşirea infracţiunii prevăzută şi pedepsită de art.79 al.1

din OUG nr.195/2002, cu aplicarea art.74 lit.a şi c, art.76 lit.d cod penal.
Pentru a pronunţa această hotărâre prima instanţă a reţinut în esenţă că în data de 1 noiembrie 2003, în timp ce se întorcea acasă dintr-o cursă, inculpatul a oprit la un bar din localitatea Cugir unde a consumat 150 ml votcă Stalinskaia, după care în jurul orelor 21,30 a urcat la volanul autocamionului marca ROMAN, conducând pe strada Râul Mic din Cugir, unde a fost oprit de un echipaj de poliţie şi testat cu aparatul Alcotest Droges 7410, stabilindu-se valoarea alcoolului în aerul expirat de 0,46 gr%o.
Probele biologice au indicat o alcoolemie în sânge de 0,95 gr%o.
Împotriva sentinţei a declarat apel inculpatul C.V., solicitând desfiinţarea acesteia, şi pronunţarea unei soluţii de achitare.
Prin decizia penală nr.275/A/24 iunie 2004 pronunţată de Tribunalul Alba – secţia penală – în dosar nr.2120/2004 a fost admis apelul declarat de inculpatul C.V. împotriva sentinţei penale nr.374/2004 a Judecătoriei Alba Iulia, iar în urma desfiinţării acestei sentinţe şi procedându-se la rejudecarea cauzei, în baza art.11 pct.2 lit.a raportat la art.10 lit.b/1 cod procedură penală şi art.18/1 cod penal inculpatul a fost achitat cu privire la infracţiunea prev. de art.79 al.1 din OUG 195/2002.
Inculpatului i-a fost aplicată sancţiunea amenzii administrative în sumă de 8 milioane lei.
Pentru a decide astfel, tribunalul a reţinut că raportat la urmările produse, la conduita procesuală adecvată a inculpatului, la probabilitatea scăzută privind riscul producerii unui accident întrucât traficul nu era intens, fapta inculpatului nu prezintă pericolul social specific unei infracţiuni şi ca atare în speţă sunt incidente dispoziţiile art.18/1 cod penal.
Împotriva deciziei a declarat recurs Parchetul de pe lângă Tribunalul Alba solicitând admiterea acestuia, casarea deciziei penale nr.375/A/2004 a Tribunalului Alba şi menţinerea hotărârii primei instanţe.
Recursul este fondat.
În esenţa lor infracţiunile la regimul circulaţiei pe drumurile publice, ca infracţiuni de pericol încriminează fapte prin care sunt puse în pericol valorile sociale inclusiv viaţa persoanei implicate în circulaţia pe drumurile publice, chiar dacă aceste valori nu sunt vătămate efectiv.
Instanţa de apel a minimalizat pericolul social al faptei inculpatului, apreciind nejustificat că nu este realizat pericolul pe care –l presupune o infracţiune.
În speţă, inculpatul fiind şofer profesionist a condus autocamionul de mare tonaj, pe întuneric, aflându-se sub influenţa băuturilor alcoolice, faptă care nu este în mod vădit lipsită de importanţă în sensul art.18/1 cod penal.
Din constatările organelor de poliţie şi a martorilor asistenţi, a reieşit că la data efectuării controlului, inculpatul emana miros de băuturi alcoolice. Şi că era în stare de ebrietate.
S-a constatat că acesta avea o alcoolemie de 0,95 gr%0, deci un indice destul de însemnat în calificarea faptei ca infracţiune.

4tuning-4tuning forum-4tuning scutere-4tuning bmw-4tuning days-4tuning jante-4tuning dezmembrari-4tuning dacia-4tuning poze

de

auto.licitatiijuridice.ro Cel mai complet site auto din Romania: stiri auto la zi, masini noi, drive-test, prezentari, articole utile, evenimente auto & tuning, motorsport, masini second hand.Colectie impresionanta de Filme cu masini si masini tunate, Filme drift, Filme haioase, Accidente, Filme tuning si Reclame auto

legislatie-legislatia muncii-chestionare-monitorul oficial-legislatie rutiera 2011-legislatie rutiera-legislatie rutiera 2011 categoria b-legislatie auto-legislatie dex

de

auto.licitatiijuridice.ro Legislatie, legi si reglementari juridice de interes general. Drept civil, penal, fiscal, muncii, comercial, dreptul proprietatii intelectuale, procedura, hotarare, lege.Legislatie online, articole, stiri, monitoare oficiale, acte normative.Legislatia Romaniei.Monitoarele Oficiale, cele mai noi acte de interes

Testimoniale clienti amenzi rovigneta:Casa de avocatura Coltuc

de
  • “Va multumesc pentru ajutor! M-ati scutit de la plata a 1.500 de lei!Bravo voua.Casa de avocatura Coltuc este cea mai tare”
    Popescu Grigorian
  • “Am castigat contestatia pentru rovinieta cu voi.Multumesc.”
    Mirel Radoi
  • Sunt fosrte multumit
    Mirescu Petre

 

 

 

www.coltuc.ro

avocat@coltuc.ro

0745150894

De ce am nevoie de serviciile Casei de avocatura Coltuc pentru contestare amenda rovigneta?

de

Contestatiile impotriva amenzilor pentru rovinieta trebuie atacate in instanta. Cu alte cuvinte, trebuie sa va judecati cu CNADNR!

Primul pas este sa aflati care este judecatoria competenta. Odata cu aflarea competentei teritoriale, va trebui sa formulati contestatia impotriva rovinietei!

ATENTIE! Contestatiile impotriva amenzilor pentru rovinieta trebuie sa aiba o redactare specifica!  Nu sunt aplicabile in totalitate conditiile de la celelalte contestatii pentru contraventii!

Dupa redactarea contestatiei, se ataseaza actele necesare si se trimit catre judecatoria competenta!

Judecatoria va inregistra cererea si va stabili un termen de judecata, urmand ca la termenul de judecata sa se pronunte asupra contestatiei formulate!

Procedura de contestare nu este usoara, insa noi va putem ajuta cu:

– redactarea specifica a contestatiei
– indicarea motivelor aplicabile
– prezentarea normelor legale aplicabile
– expedierea contestatiei catre judecatoria competenta

www.coltuc.ro

avocat@coltuc.ro

0745150894

Contestatii amenda rovigneta

de

CNADNR – Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania- este organul care sanctioneaza conducerea pe drumurile nationale fara o rovinieta valabila, iar camerele de supraveghere sunt intr-un numar ridicat si repartizate pe mai multe drumuri nationale (in special pe cele cu un trafic ridicat).

Pentru a ataca o amenda pentru rovinieta, va trebui sa va judecati cu STATUL!

Cum putem contesta amenzile privitoare la roviniete?

Amenzile pot fi contestate pentru cel putin trei motive cele mai intalnite:

Contraventiile similare si consecutive sunt abuzive

Astfel, exista multe cazuri in care pe aceeasi sectiune de drum se intampla sa se circule 2-3 zile la rand sau chiar saptamanal. In astfel de cazuri, rovinitele au fost considerate abuzive.

CNADNR nu are baze de date actualizate

Cu alte cuvinte, exista posibilitatea ca desi un proprietar sa fi fost radiat din registrele administratiei financiare si de la politie cu privire la calitatea sa de proprietar asupra unui autoturism, CNADNR il va sanctiona pe fostul proprietar. Ca atare, exista nesansa ca o persoana nevinovata sa fie sanctionata pentru fapta altuia si astfel, cel nevinovat sa cumuleze o datorie ridicata din amenzile emise pe numele sau pentru o calitate pe care nu o mai are (avand in vedere ca aceste contraventii se emit impotriva proprietarului autoturismului si nu asupra soferului care conduce autoturismul).

Locuitorii dintr-un oras, comuna sau sat nu trebuie sa plateasca roviniete

In cazul in care un oras, comuna sau sat se afla pe un drum national prevazut cu o camera a CNADNR, locuitorii din acea localitate nu trebui sa-si cumpere rovinieta pentru circulatia in interiorul acelei localitati (oras, comuna sau sat).

Lipsa semnaturii agentului de la nivelul procesului-verbal de contraventie

Cele enuntate mai sus sunt doar o parte dintre cazurile care se pot ivi si pentru care o persoana nu trebuie sa fie sanctionata sau sa-i fie imputata o amenda. Contraventiile privitoare la roviniete se pot contesta cu succes, anulandu-se astfel atat contraventia in sine, cat si obligatia de plata a amenzii in sine.

Casa de avocatura Coltuc

www.coltuc.ro

avocat@coltuc.ro

Procese verbale rovigneta 2012

de
CNADNR va intocmi in maximum 30 de zile procesele verbale de constatare a contraventiei pentru circulatia cu rovinieta expirata, desi termenul legal este de sase luni, si intentioneaza sa reduca la 2-3 saptamani perioada de redactare a proceselor verbale pentru lipsa rovinietei, din 20 mai 2012


Masura a intrat in vigoare din data de 2 mai, astfel ca in ziua respectiva au fost generate si transmise spre comunicare procesele verbale pentru contraventiile constatate pana la data de 31 martie, se arata intr-un comunicat al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR).

Potrivit legii, procesul verbal de intocmire a contraventiei pentru circulatia fara achitarea taxei de drum sau cu rovinieta expirata se poate intocmi in maxim sase luni de la constatare, iar comunicare procesului verbal se poate face in maxim o luna.

Circulatia pe drumurile nationale si autostrazile din Romania fara rovinieta valabila reprezinta contraventie si se sanctioneaza potrivit legii cu amenda contraventionala si tarif de despagubire.

Rovinieta poate fi cumparata de la subunitatile CNADNR si de la distribuitorii autorizati (Posta Romana, benzinariile OMV Petrom, MOL, Rompetrol, Automobil Club Roman, UNTRR si altii).

Rovinieta electronica a fost introdusa in octombrie 2010 in urma unui contract de 35,96 milioane de lei (8,2 milioane de euro), fara TVA, atribuit consortiului Novensys Corporation/UTI Systems, care a dezvoltat prima etapa a proiectului.

CNADNR a realizat anul trecut venituri din vanzarea rovinietei de 821,57 milioane lei (188 milioane de euro), in crestere cu 13,4% fata de nivelul inregistrat in 2010, de 724,32 milioane lei.

Casa de avocatura Coltuc
www.coltuc.ro
avocat@coltuc.ro

Hotarari castigate rovigneta!

de

Model de contestatie proces verbal pentru amenzi multiple rovinieta

Către

Judecătoria ………………..

Domnule Preşedinte,

Subscrisa, ………………….., cu sediul în ……………………………,

în contradictoriu cu

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) – Centrul de Studii Tehnice Rutiere si Informatica – CESTRIN, cu sediul la adresa Bd. Iuliu Maniu 401A, sector 6, Bucureşti,

formulăm prezenta

Plângere împotriva procesului-verbal de contravenţie

Seria ……… nr. ………….. din data de …………., încheiat de agent constatator …………. ………. angajat al C.N.A.D.N.R S.A.-CESTRIN, cu autorizaţia de control nr. ……………., prin care solicităm

În principal:

anularea procesului-verbal susmenţionat şi, pe cale de consecinţă:

anularea măsurii de sancţionare contravenţională a subscrisei

În subsidiar:

înlocuirea sancţiunii contravenţionale cu avertisment.

Scurt istoric al situaţiei de fapt

În perioada anului trecut, subscrisa S.C. / PF …………………….. nu am achitat rovinieta aferentă perioadei de utilizare a drumurilor publice conform dispoziţiilor legale. Acest fapt nu a fost unul intenţionat şi s-a datorat unei neglijenţe de natură administrativă. Această neglijenţă a fost sesizată şi remediată la data de ……………., când a fost achitat tariful de utilizare pe o perioadă de 12 luni, în valoare de 28 de euro.

La data de ……………., subscrisa a primit un proces verbal de constatate a unei contravenţii (numită în continuare contravenţia nr. 1), similar celui supus contestaţiei în prezenta speţă. Subscrisa a înţeles şi a recunoscut culpa în care s-a aflat şi a achitat amenda cu care a fost sancţionată.

La data de …………………, subscrisa a primit un nou proces verbal contravenţional care atestă o contravenţie ulterioară (numită în continuare contravenţia nr. 2) pe care îl contestăm. Prin intermediul acestui proces verbal, ni s-a adus la cunoştinţă că am fost înregistraţi, la data de ……………………, pe raza ……………………….., jud. …………… DN …………………, circulând cu vehiculul cu numărul de înmatriculare ………………………. fără a avea achitată contravaloarea tarifului de utilizare reglementat de O.G. 15/2002.

Înregistrarea a fost efectuată cu ajutorul mijloacelor tehnice ale sistemului informatic de emitere, gestiune, monitorizare si control ar rovinietei – SIEGMCR, respectiv o camera montată în localitatea ………………….

Motivele pentru care întelegem să contestăm contravenţia nr. 2 sunt urmatoarele:

Contravenţia nr. 1 este aceeaşi cu contravenţia nr. 2, fiind incidente prevederile O.G. 2/2001, precum şi prevederile CEDO şi ale Codului penal românesc în ceea ce priveşte reglementarea faptelor săvârşite în formă continuă;

Suma primita de CNADNR drept valoare de despagubire reprezintă contravaloarea unei roviniete pe 12 luni.

Pe larg,

Având în vedere de următoarele aspecte, considerăm contravenţia nr. 1 ca fiind aceeaşi cu contravenţia nr. 2:

În lumina jurisprudenţei CEDO, contravenţiile referitoare la circulaţia pe drumurile publice sunt încadrate în sfera ”acuzaţiilor în materie penală” la care se referă primul paragraf al art. 6 CEDO. Curtea Europeană a Drepturilor Omului a considerat în jurisprudenţa sa (Cauza Maszini c. României – hotararea din 21.09.2006, Eanady c. Slovaciei, Ziliberberg c. Moldovei) că normele juridice ce sancţionează astfel de fapte au caracter general şi că urmăresc un scop preventiv şi represiv, aceste criterii (alternative) fiind suficiente pentru a demonstra că fapta în discuţie are, în sensul art. 6 din Convenţie, caracter penal. Ca o consecinţă a aplicării în cauză a dispoziţiilor art. 6 din Convenţie prezentul litigiu trebuie să ofere şi garanţiile procesuale recunoscute şi garantate de acest articol. Pe cale de consecinţă trebuie recunoscute şi garanţiile specifice în materie penală din art. 6 al Convenţiei, printre care lipsa pericolului social, precum şi înlesnirile oferite de Codul penal.

Art. 17 alin. 1 din Codul penal defineşte infracţiunea ca „fapta care prezintă pericol social, săvârşită cu vinovăţie şi prevăzută de legea penală”. În accepţiunea sa cea mai generală, contravenţia, asemenea infracţiunii, conform CEDO, este o fapta a omului, un act de conduita exterioara a acestuia, interzis de lege sub o sancţiune specifică, care este pedeapsa1. Spre deosebire de infracţiune, care prezintă pericol social mai ridicat, cu consecinţe mai grave si dăinuie în timp, la contravenţie, acest pericol este mai redus, iar urmările sunt mai reduse;

Conform doctrinei, „infracţiunea continuă se caracterizează prin prelungirea în chip natural a acţiunii sau inacţiunii, ce constituie elementul material al laturii obiective, după consumare, până la intervenţia unei forte contrare. Tot doctrina de specialitate ne indică, în mod unitar, modul în care pot fi identificate infracţiunile continue, şi anume „după elementul material al laturii obiective ce presupune o acţiune ori o inacţiune ce durează în timp ca: deţinerea, rămânerea, purtarea, conducerea unui autovehicul etc. Activitatea infracţională la unele infracţiuni continue este susceptibilă de întreruperi care sunt determinate de natura activităţii infracţionale, spre exemplu portul ilegal de uniforma care poate fi întrerupt noaptea şi reluat dimineaţa. Aceste întreruperi ţin de natura infracţiunii şi nu afectează unitatea infracţiunii continue” 2.

În cazul de faţă, intervenţia forţei contrare este notificarea de către agentul constatator al contravenţiei nr. 1, contravenţie recunoscută de subscrisa. Însă, prin contravenţiile ulterioare (cu referire specială la contravenţia nr. 2), ni se creează o situaţie mai grea decât cea prevăzută în legea penală, fiind ţinuţi la plata mai multor amenzi pentru aceeaşi faptă.

În subsidiar, vă învederăm că dreptul penal romanesc, nu reglementează cumulul aritmetic al pedepselor decât în cazuri extreme, expres şi limitativ prevăzute de lege; astfel, dacă instanţa ar alege să aplice cumulul de amenzi contravenţionale, ni s-ar crea o situaţie mult mai dificilă în comparaţie cu pericolul social generat de fapta săvârşită.

Una dintre trăsăturile esenţiale ale contravenţiei este existenţa pericolului social. În doctrină, precum şi în practică se remarcă obligativitatea organelor judiciare de a analiza in concreto respectiv gradul de pericol social de la caz ca caz. În speţa de faţă, în mod evident, această analiză nu a fost efectuată.

Suma primita de CNADNR drept valoare de despagubire reprezintă contravaloarea unei roviniete pe 12 luni.

Conform art. 8 alin. (3) din O.G. 15/2002, modificată ulterior, „contravenientul are obligaţia de a achita, pe lângă amenda contravenţională, cu titlu de tarif de despăgubire, în funcţie de tipul de vehicul folosit fără a deţine rovinietă valabilă, sumele stabilite conform Anexei nr. 4”.

Conform sus-citatei anexe nr. 4, cuantumul tarifului de despăgubire aplicabil pentru un autoturism este de 28 de euro, adică identic cu tariful de utilizare pentru 12 luni a drumurilor naţionale. Această situaţie este valabilă pentru toate categoriile de vehicule menţionate în anexele nr. 1 (care reglementează nivelul de utilizare a drumurilor naţionale) şi nr. 4 (care reglementează cuantumul tarifului de despăgubire aplicabil) din Ordonanţa nr. 15/2002, cu modificările ulterioare.

S-ar putea trage concluzia că acest tarif de despăgubire reprezintă contravaloarea rovinietei pe 12 luni şi că, odată achitat acest tarif, utilizatorul drumurilor naţionale va avea o rovinietă valabilă. Acest aspect este contrazis de comportamentul CNADNR S.A. care, în mod abuziv, percepe tariful de despagubire la fiecare nouă presupusă „contravenţie” pe care o constată.

În concluzie, în eventualitatea în care un vehicul tranzitează drumurile naţionale timp de câteva luni, fără să aibă cunoştinţă că nu o deţine rovinietă valabilă, poate fi amendat contravenţional de cateva zeci de ori şi, pe lângă această sancţiune, va trebui să achite către CNADNR S.A. tot atâtea tarife de despăgubire câte presupuse contravenţii a săvârşit! Or, dacă s-ar proceda în asemenea fel, deşi legea este foarte clară în sens contrar, ar lua naştere o situaţie extrem de dificilă pentru contravenient, disproporţionată faţă de pericolul social generat.

Având în vedere argumentele expuse, vă solicităm să luaţi măsurile legale care se impun în acest caz, respectiv anularea sancţiunilor prezentului proces verbal, respectiv înlocuirea cu avertisment.

În drept, invocăm art. 5 alin. (2), art. 20 alin (2) din OG 2/2001, art. 8 alin. (3) din O.G. 15/2002,

În probaţiune depunem dovada cu înscrisuri.

Depunem prezenta plângere în doua exemplare, pentru comunicare.

Cu stimă,

Casa de avocatura Coltuc
www.coltuc.ro
avocat@coltuc.ro
hotarare rovinieta, hotarari castigate rovinieta casa de avocatura Coltuc, precedent castigare rovinieta, proces castigat coltuc, rovinieta instanta

Amenda rovigneta

de

Ce se intampla daca ati trecut de 10 ori in intervalul unei saptamani prin fata unei camere de constatare fara sa detineti o rovigneta valabila? Raspunsul la aceasta intrebare ii macina pe tot mai multi dat fiind finalul anului 2011 si dorinta tuturor agentilor constatatori de a-si termina treaba si mai ales de a

aplica contraventii. Veti primi in mod evident 10 amenzi contraventionale alaturate fiind si 10 tarife de despagubire, pentru aceeasi fapta contraventionala.

Casa de avocatura Coltuc va ajuta!

Este legal? Raspunsul este NU, nu este legal ca un contravenient sa fie pedepsit in acest mod etern pentru aceeasi contraventie. Una dintre trăsăturile esenţiale ale contravenţiei este existenţa pericolului social. În doctrină, precum şi în practică se remarcă obligativitatea organelor judiciare de a analiza in concreto respectiv gradul de pericol social de la caz ca caz. În speţa de faţă, în mod evident, această analiză nu a fost efectuată. Suma primita de CNADNR drept valoare de despagubire reprezintă contravaloarea unei roviniete pe 12 luni. Conform art. 8 alin. (3) din O.G. 15/2002, modificată ulterior, „contravenientul are obligaţia de a achita, pe lângă amenda contravenţională, cu titlu de tarif de despăgubire, în funcţie de tipul de vehicul folosit fără a deţine rovinietă valabilă, sumele stabilite conform Anexei nr. 4”. Conform sus-citatei anexe nr. 4, cuantumul tarifului de despăgubire aplicabil pentru un autoturism este de x  euro, adică identic cu tariful de utilizare pentru 12 luni a drumurilor naţionale. Această situaţie este valabilă pentru toate categoriile de vehicule menţionate în anexele nr. 1 (care reglementează nivelul de utilizare a drumurilor naţionale) şi nr. 4 (care reglementează cuantumul tarifului de despăgubire aplicabil) din Ordonanţa nr. 15/2002, cu modificările ulterioare. S-ar putea trage concluzia că acest tarif de despăgubire reprezintă contravaloarea rovinietei pe 12 luni şi că, odată achitat acest tarif, utilizatorul drumurilor naţionale va avea o rovinietă valabilă. Acest aspect este contrazis de comportamentul CNADNR S.A. care, în mod abuziv, percepe tariful de despagubire la fiecare nouă presupusă „contravenţie” pe care o constată.

În concluzie, în eventualitatea în care un vehicul tranzitează drumurile naţionale timp de câteva luni, fără să aibă cunoştinţă că nu o deţine rovinietă valabilă, poate fi amendat contravenţional de cateva zeci de ori şi, pe lângă această sancţiune, va trebui să achite către CNADNR S.A. tot atâtea tarife de despăgubire câte presupuse contravenţii a săvârşit! Or, dacă s-ar proceda în asemenea fel, deşi legea este foarte clară în sens contrar, ar lua naştere o situaţie extrem de dificilă pentru contravenient, disproporţionată faţă de pericolul social generat.Având în vedere argumentele expuse, consideram a trebuie anulat procesul verbal de contraventie.

Casa de avocatura Coltuc va ajuta!

Aceste aspecte sunt doar cateva precizari din cadrul unei contestatii la procesul verbal de contraventie. O alta critica majora ce ii poate fi adus oricarui proces verbal de contraventie este aceea ca nu se poate depune mentiune pe el iar acest lucru duce la nulitatea lui absoluta. Putem adauga aici si faptul ca toate procesele verbale de contraventie sunt lipsite de anumite informatii in concreto ale contravenientului si aici putem sa apreciam lipsa datelor clare de identificare ale fiecarei persoane in parte iar in cazul persoanelor juridice lipsa J sau CUI-ului din proceul verbal de contraventie. In concluzie singura varianta clara pentru anularea acestor procese verbale de contraventie este instanta de judecata. Chiar daca procesul verbal este prescris, tot trebuie sa va adresati instantei pentru constatarea acestui aspect

Casa de avocatura Coltuc va ajuta!

www.coltuc.ro

avocat@coltuc.ro

CEDO s-a pronunţat într-o cauză referitoare la taxa de poluare ca fiind inadmisibila!

de

Reclamanţii au invocat art. 6, 14 şi art. 1 din Protocolul nr. 1 (protecţia proprietăţii), atât ca temei principal, cât şi coroborat cu articolul 14 (interzicerea discriminării). În baza acestor temeiuri din Convenţie, reclamanţii s-au plâns, în primul rând, că taxă de poulare pe care au fost obligaţi s-o plătească este discriminatorie raportată la dreptul Uniunii europene, fiind aplicabilă (în acel moment) numai cu ocazia înmatriculării în România a maşinilor cumpărate în alte ţări membre ale Uniunii Europene.

Curtea a trebuit să stabilească, mai întâi, dacă reclamanţii aveau, atunci când au sesizat instanţele interne, o creanţă suficient de bine determinată pentru a fi şi exigibilă în sensul Art. 1 din Protocolul nr. 1, cu privire la taxa pe care aceştia au plătit-o în virtutea OUG nr. 50/2008 care a fost considerată contrară dreptului Uniunii Europene prin hotărârea Tatu a Curţii de justiţie a Uniunii Europene la 7 aprilie 2011. Jurisdicţiile interne, sesizate anterior acestei hotărâri Tatu, au apreciat contrariul.

Curtea a notat că norma aplicabilă în cauză din dreptul Uniunii Europene este art. 110 din Tratatul privind Funcţionarea Uniunii Europene (TFU) care are drept scop să asigure libera circulaţie a mărfurilor între Statele membre în condiţii normale de concurenţă şi vizează eliminarea oricărei forme de protecţie care ar putea rezulta din aplicarea normelor interioare discriminatorii cu privire la produsele originare din alte State membre. Curtea a observat că, în speţă, este vorba de o normă generală privind aplicarea principiului liberei circulaţii a mărfurilor.

Înaintea hotărârii Tatu, practica jurisdicţiilor din România era neunitară cu privire la stabilirea conformităţii taxei de poluare impuse de OUG nr. 50/2008 cu principiul liberei circulaţii a mărfurilor. Răspunsul la această problemă juridică nefiind evident, a fost necesară intervenţia Curţii de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE).

Pentru că hotărârile instanţelor interne au fost pronunţate înainte de 7 aprilie 2011 (data hotărârii CJUE în cauza Tatu), Curtea a apreciat că dreptul de creanţă al reclamanţilor nu îşi avea originea într-o normă comunitară perfect clară, precisă şi direct aplicabilă.

Curtea aminteşte că, exceptând cazurile arbitrare, ea nu poate cunoaşte erorile de fapt şi de drept comise de către instanţele interne, cărora le revine sarcina să interpreteze şi să aplice dreptul intern. În final, Curtea a apreciat că nimic nu îi permite să concluzioneze că deciziile pronunţate în speţă de instanţele române şi criticate de către reclamanţi erau în mod vădit inechitabile sau arbitrare. Curtea a concluzionat că Art. 1 din Protocolul nr. 1 al Convenţiei nu este aplicabil în speţă.

În ceea ce priveşte plângerile privitoare la discriminări, Curtea aminteşte că Art. 14 al Convenţiei nu are existenţă autonomă, acesta coroborându-se cu celelalte condiţii ale Convenţiei şi Protocolalelor sale. Prin urmare, acest articol devine inaplicabil când faptele litigiului nu întrunesc celelalte condiţii ale Convenţiei. În fapt, reclamanţii nu pot fi consideraţi titularii unui bun sau a unei creanţe îndeajuns determinată pentru a fi exigibilă în sensul jurisprudenţei constante a CEDO.

În final, Curtea a reiterat că Art. 6 al Convenţiei nu se aplică în litigii fiscale ce au ca obiect impuneri fără caracter represiv. Această ultimă parte a plângerii invocate de către reclamanţi este deci, de asemenea, inadmisibilă. A se vedea, pentru cauze similare: Emesa Sugar N.V. c. Olandei şi Jussila c. Finlandei [GC].

Prin urmare, Curtea a constatat că plângerile în cauză sunt incompatibile ratione materiae cu dispoziţiile Convenţiei în sensul Art. 35 § 3 (a), respingându-le făcând aplicarea Art. 35 § 4.

Av.Laura Scutaru,membra Casa de avocatura Coltuc la Observator Antena 1 despre atacarea rovignetei

de

Adio amenzi multiple pentru circulatia fara rovinieta intr-o singura zi! Cel putin asta vrea Avocatul Poporului, care va sesiza Curtea Constitutionala. Pentru avocata Laura Scutaru,membra Casa de avocatura Coltuc, faptul ca un sofer poate fi amendat in aceeasi zi de mai mult ori este un abuz. Asa ca, soferii care se trezeau cu mai multe amenzi ar putea primi doar un singur proces-verbal. VEZI VIDEO AIC I    DATI CLICK!

Legea taximetriei ramane la fel

de

Parlamentul ar trebui sa respinga initiativele de modificare a Legii taximetriei care vizeaza stabilirea unor unice pentru operatorii de taximetrie si limitarea severa a posibilitatii de a efectua activitati in acest domeniu in afara ariei localitatii in care este emisa , astfel cum apreciaza .

Motivul respingerii unor astfel de modificari la Legea taximetriei este cel al contradictiei reglementarilor cu principiile liberei concurente.

Consiliul isi exprima preocuparea in legatura cu aceste initiative de modificare a Legii 38/2003 privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere, care contin prevederi aflate in contradictie cu principiile liberei concurente, consacrate prin si prin prevederile Legii concurentei.

Este vorba despre initiativele care au in vedere stabilirea unor tarife unice pentru operatorii de taximetrie si de cele care vizeaza limitarea severa a posibilitatii de a efectua activitati in acest domeniu in afara ariei localitatii in care este emisa licenta de transport.

Modificarea Legii taximetriei este in contradictie cu principiile liberei concurente precizeaza Consiliul Concurentei

de

Parlamentul ar trebui sa respinga initiativele de modificare a Legii taximetriei care vizeaza stabilirea unor tarife unice pentru operatorii de taximetrie si limitarea severa a posibilitatii de a efectua activitati in acest domeniu in afara ariei localitatii in care este emisa , astfel cum apreciaza .

Motivul respingerii unor astfel de modificari la este cel al contradictiei reglementarilor cu principiile liberei concurente.

Consiliul isi exprima preocuparea in legatura cu aceste initiative de modificare a Legii 38/2003 privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere, care contin prevederi aflate in contradictie cu principiile liberei concurente, consacrate prin si prin prevederile Legii concurentei.

Proces castigat pe taxa de poluare pe legea 9/2012

de

Casa de avocatura Coltuc a depus cererea de chemare in judecata direct la Tribunal fara plangere prealabila si avem acest dosar:

Numãr unic dosar: 61404/1/2012
Înregistrat în data de: 29.01.2012
Obiect dosar: contestaţie act administrativ fiscal taxa de poluare
Materia juridicã: Contencios administrativ şi fiscal
Stadiu procesual: Fond
Părţi: SIMION FLORIN-DOM ALES LA CA COLTUC MARIUS : Contestator
ADMINISTRATIA FINANTELOR PUBLICE : Intimat

TERMENE DE JUDECATÃ:
Data Detalii
28/02/2012 Admite in parte cererea
Solutie: Admite exceptia inadmisibilitatii capatului de cerere privind anularea chitantei seria x, nr. xxxxxxxx/2012 invocata de parata.Respinge capatul de cerere anterior mentionat ca fiind inadmisibil.Respinge exceptia tardivitatii capatului de cerere privind anularea Deciziei de calcul al taxei de poluare pentru autovehicule emisa de parata, precum si exceptia inadmisibilitatii capatului de cerere privind obligarea paratei la restituirea sumei de 12.902 lei reprezentand contravaloare taxa de poluare, cu dobanda legala, exceptii invocate de parata.Admite, in parte, cererea introductiva.Anuleaza Decizia de calcul al taxei de poluare pentru autovehicule emisa de parata. Obliga parata sa restituie reclamantului suma de 12.902 lei reprezentand contravaloare taxa de poluare, cu dobanda legala. Definitiva.

Iata dovada ca se poate!
Este prima hotarare obtinuta in Romania pe noua taxa de poluare(legea 9/2012) __________________
––––––
Ne-am propus ca fiecare caz in parte sa fie o reusita, astfel ca ne canalizam toata energia in a invata continuu si a oferi clientului servicii profesioniste, prompte si eficiente.
Speram ca raspunsurile noastre sa va fie de ajutor!

Taxa de tranzit pentru camioanele din afara judetului Timis este discriminatorie anunta Casa de avocatura Coltuc

de

Consiliul Local Timisoara a emis in 2009 o hotarare prin care se percepea o taxa de 200 de lei, pentru fiecare camion inmatriculat in afara judetului Timis, care tranzita orasul. Decizia a starnit nemultumiri mari din partea

transportatorilor. Prefectul judetului Timis, a semnalat, de asemenea, ilegalitatea documentului emis de Consiliul Local si a atacat hotararea in instanta, cerand anularea ei. Prima faza a procesului s-a judecat la Tribunalul Timis, unde reclamantii au primit castig de cauza, taxa fiind anulata.

 Decizie irevocabila: taxa discriminatorie

Sentinta emisa de Tribunalul Timis a fost atacata cu recurs de Primaria Timisoara, iar magistratii Curtii de Apel au respins cererea, hotarand, in mod irevocabil ca taxa este ilegala, fiind discriminatorie.

„Examinand taxa in litigiu, Curtea observa ca aceasta se aplica doar vehiculelor care nu au numar de inmatriculare in judetul Timis, in conditiile in care, potrivit hotararii in discutie, autovehiculele care au numar de inmatriculare in judetul Timis beneficiaza de tichete gratuite reprezentand taxa de tranzit, neplatind autoritatilor locale o taxa similara. Curtea observa ca inmatricularea autovehiculelor intr-un judet implica indeplinirea conditiei de a avea domiciliul sau resedinta in judetul respectiv, ceea ce determina concluzia conform careia persoanele rezidente in judetul Timis sunt scutite de la plata taxei in litigiu.  In acest context, Curtea observa ca aceasta scutire de taxa se aplica exclusiv persoanelor rezidente in judetul Timis, ceea ce presupune un tratament fiscal diferit aplicabil contribuabililor in functie de domiciliul sau resedinta acestora”, arata decizia Curtii de Apel.

 In motivarea introducerii taxei de tranzit reprezentantii Primariei Timisoara au aratat ca se urmareste o reducere a poluarii produse de camioanele care traverseaza orasul in lipsa unei centuri. Magistratii sustin insa ca Primaria Timisoara nu a putut face dovada ca taxa ar fi atras dupa sine reducerea poluarii.

„Curtea subliniaza ca taxa in litigiu nu contribuie la eliminarea poluarii sau a zgomotului, astfel cum se sustine in recurs. Prin faptul ca poluatorul plateste o taxa nu inseamna ca se reduce sau se elimina poluarea, ci implica numai o sarcina fiscala suplimentara. De vreme ce un autovehicul pentru care s-a platit taxa de tranzit polueaza la fel ca un autovehicul – avand aceleasi caracteristici tehnice – pentru care nu s-a platit taxa de tranzit, Curtea considera ca este lipsit de relevanta argumentul referitor la redu

Guvernul mentine prima de casare a masinilor vechi la 3.800 de lei

de

Executivul, care aloca proiectului pe 2012 mult mai putine fonduri decat anul trecut, urmareste scoaterea din uz a maximum 30.000 autovehicule.

Laszlo Borbely a afirmat ca, „in functie de cum evolueaza piata”, bugetul ar putea fi suplimentat ulterior.

Potrivit Agerpres, Guvernul estimeaza ca noua etapa a programului va incepe peste aproximativ trei saptamani.

In 2011, Guvernul a alocat 456 milioane lei, in doua etape, pentru scoaterea din uz a 120.000 autovehicule. Pana spre finalul lunii decembrie au fost casate 116.641 de masini vechi si cumparate aproximativ 40.000 de vehicule noi.

Datele oficiale arata ca, in ultimii doi ani, peste 300.000 de autoturisme mai vechi de 10 ani au fost scoase din circulatie.

Programul Rabla 2012 ar putea demara la sfarsitul lunii martie 2012

de

Programul „Rabla” ar putea demara la sfarsitul lunii martie, dupa ce vor fi definitivate listele centrelor REMAT partenere si dealerilor auto care si-au exprimat intentia de a participa la sesiunea din 2012, a declarat, vineri, Laszlo Borbely, ministrul Mediului si Padurilor.


„A fost o discutie in ceea ce priveste bugetul Fondului /de Mediu, n.r./ si pe care am clarificat-o, sper. E vorba de a avea inventarul acelor REMAT-uri care vor fi partenere si imediat dupa ce vom avea aceasta lista, dar si a dealerilor care vor participa, sper sa demaram programul la sfarsitul lunii martie. Este un program pe care lumea il asteapta. A fost si este un program de succes si, evident, ca interesul nostru este de a scoate din circulatie masinile uzate si de a da sansa cetatenilor de a cumpara masini noi”, a afirmat Borbely.
Potrivit ministrului Mediului, fata de anul trecut nu vor exista schimbari, in sensul ca „fiecare cetatean primeste un voucher de 3.800 de lei pentru fiecare masina casata, dar poate preda REMAT-urilor pana la trei masini sau poate cumpara de pe piata voucherelor astfel de tichete”.
In Nota de fundamentare ce insoteste Proiectul de Hotarare de Guvern privind aprobarea Bugetului de venituri si cheltuieli pe anul 2012 al Administratiei Fondului pentru Mediu /AFM/, se mentioneaza ca, in acest an, programul „Rabla” va avea un buget de 114 milioane lei, echivalentul casarii a 30.000 de autovehicule mai vechi de zece ani.

Proces castigat pe taxa de poluare pe legea 9/2012

de

Casa de avocatura Coltuc a depus cererea de chemare in judecata direct la Tribunal fara plangere prealabila si avem acest dosar:

 

Numãr unic dosar: 61404/1/2012
Înregistrat în data de: 29.01.2012
Obiect dosar: contestaţie act administrativ fiscal taxa de poluare
Materia juridicã: Contencios administrativ şi fiscal
Stadiu procesual: Fond
Părţi: SIMION FLORIN-DOM ALES LA CA COLTUC MARIUS : Contestator
ADMINISTRATIA FINANTELOR PUBLICE : Intimat

TERMENE DE JUDECATÃ:
Data Detalii
28/02/2012 Admite in parte cererea
Solutie: Admite exceptia inadmisibilitatii capatului de cerere privind anularea chitantei seria x, nr. xxxxxxxx/2012 invocata de parata.Respinge capatul de cerere anterior mentionat ca fiind inadmisibil.Respinge exceptia tardivitatii capatului de cerere privind anularea Deciziei de calcul al taxei de poluare pentru autovehicule emisa de parata, precum si exceptia inadmisibilitatii capatului de cerere privind obligarea paratei la restituirea sumei de 12.902 lei reprezentand contravaloare taxa de poluare, cu dobanda legala, exceptii invocate de parata.Admite, in parte, cererea introductiva.Anuleaza Decizia de calcul al taxei de poluare pentru autovehicule emisa de parata. Obliga parata sa restituie reclamantului suma de 12.902 lei reprezentand contravaloare taxa de poluare, cu dobanda legala. Definitiva.

Iata dovada ca se poate!
Este prima hotarare obtinuta in Romania pe noua taxa de poluare(legea 9/2012)
Ne-am propus ca fiecare caz in parte sa fie o reusita, astfel ca ne canalizam toata energia in a invata continuu si a oferi clientului servicii profesioniste, prompte si eficiente.
Speram ca raspunsurile noastre sa va fie de ajutor!

Casa de avocatura Coltuc
www.coltuc.ro

Afla care sunt esentialele modificari aduse de Noul Cod rutier AICI

de

Prevederile proiectului de lege ce va  modifica acutalul Cod rutier au in vedere pe langa inasprirea sanctiunilor pentru soferii care nu respecta regulile de circulatie, si posibilitatea tinerilor de 17 ani de a  conduce autoturismul numai daca langa ei se afla un adult.

In acelasi timp,  coboara nivelul alcoolemiei de la care fapta devine si se introduce controlul medical o data la 10 ani.

Carnetul de conducere poate fi obtinut la varsta de 17 ani, insa pana la majorat tinerii nu pot sofa decat cu un adult in dreapta lor.

De asemenea, examenul auto, proba practica, se va da pe masinile politiei, nu ale scolilor de soferi, ca pana acum. Masinile de examen vor fi dotate cu camere de filmat ce vor inregistra testarea, astfel incat sa reduca posibilitatea fraudarii examenelor.

O alta prevedere vizand condusul sub influenta alcoolului coboara limita alcoolemiei de la care fapta de a conduce sub influenta alcoolului devine infractiune, astfel pragul de 0,8 grame de alcool in sange coboara la nivelul de 0,5 grame.

De asemenea, va creste perioada de suspendare in cazul depasirii vitezei, formula de calcul ce urmeaza a fi adoptata in aceasta situatie nefiind inca cunoscuta.

Daca soferii vor fi prinsi beti la volan sau daca depasesc viteza cu mai mult de 60 de kilometri pe ora ori au fost sanctionati de doua ori pentru “comportament agresiv”, politistii ii vor putea obliga sa-si faca analizele medicale si psihologice.

Vezi aici model cerere de recuperare/evitare noua taxa de poluare

de

TRIBUNALUL :
RECLAMANT:
PARAT :
OBIECT: CONTESTATIE ACT ADMINISTRATIV

DOMNULE PRESEDINTE,

Subsemnata, ……….., cu domiciliul procesual ales la CA Coltuc Marius Vicentiu in Bucuresti, str Calea Rahovei, nr 266 – 268, cladirea 60, et 2, cam 8, sector 5, email avocat@coltuc.ro, telefon 0745 150 894, fax 031 425 93 85, formulez prezenta:

 

 

 

 

 

 

 

CERERE DE CHEMARE IN JUDECATA

A …………………………………………prin care solicitam:

–    Anularea  actului administrativ Decizia de calcul nr.
–    Restituirea sumei  inscrise in actul administrativ contestat plus rata dobanzii de la momentul perceperii taxei si pana in momentul perceperii taxei pana la momentul restituirii ei .
–    Obligarea paratilor potrivit dispozitiilor art. 274 C. Proc. Civ la plata cheltuielilor de judecata (onorariu avocat, taxa de timbru, timbru judiciar).

ASPECTE PRELIMINARII
Luand in considerare caracterul litigiului dedus judecatii, si anume contencios administrativ, reclamanta si-a indeplinit obligatia prealabila potrivit Legii 554/2004 prin depunerea plangerilor prealabile catre Admnistratia Finantelor Publice ….. si catre Administratia Fondului de Mediu .
Prin plangerile prealabile am solicitat anularea actului Administrativ si restituirea sumei calculate ca fiind taxa pe emisiile poluante.
Ca raspuns la solicitarea noastra,.
Concluzionand va aducem la cunostiinta faptul ca procedura prealabila a fost indeplinita de catre reclamanta in spiritul Legii 554/2004, astfel ca orice alte aspecte legate de lipsa plangerii prealabile va rugam sa le considerati neintemeiate.
Obiectul cererii de chemare in judecata se supune prevederilor art. 8 alin. 1 din Legea 554/2004 prin care “Persoana vatamata intr-un drept recunoscut de lege sau intr-un interes legitim, printr-un act administrativ unilateral, nemultumita de raspunsul primit la plangerea prealabila adresata autoritatii publice emitente sau daca nu a primit nici un raspuns in termenul prevazut la art. 7 alin. (4), poate sesiza instanta de contencios administrativ competenta, pentru a solicita anularea, in tot sau in parte, a actului, repararea pagubei cauzate si, eventual, reparatii pentru daune morale. De asemenea, se poate adresa instantei de contencios administrativ si cel care se considera vatamat intr-un drept al sau, recunoscut de lege, prin nesolutionarea in termen sau prin refuzul nejustificat de solutionare a cererii.”

MOTIVELE CERERII DE CHEMARE IN JUDECATA

MOTIVE DE FAPT

In fapt, numitul  Moldovan Mircea a  platit in data de 19.11.2010 taxa de poluare in valoare de 2 461 RON pentru un autoturism marca Audi A4 tip  8E/lbpwf1/A4 Nr. de identificare WAUUZZZ8E08A032189, data primei inmatriculari 08.08.2008, an de fabricatie 2008, Seria carte auto H828441, conform  Legii 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicole.

Autoturismul AUDI A4, are urmatoarele caracteristici: numar de identificare WAUUZZZ8E08A032189, an de fabricatie 2008.

MOTIVE DE DREPT
A.    CADRU LEGISLATIV NATIONAL
1.    Constitutia Romaniei
2.    Noul Cod Civil
3.    Codul de procedura fiscala

B.    CADRU LEGISLATIV INTERNATIONAL
•    Conventia Europeana ale Drepturilor Omului
•    Tratatul de Functionare a Uniunii Europene

APARARI DE FOND
Pe fondul cauzei, solicit admiterea cererii asa cum a fost formulata, obligarea paratelor la anularea deciziei de calcul si restituirea sumei  inscrise in actul administrativ contestat plus rata dobanzii de la momentul perceperii taxei si pana in momentul perceperii taxei pana la momentul restituirii ei .
Onorata Instanta va rugam sa aveti in vedere faptul ca sesizarea instantei de judecata justifica interes, in sensul ca la data introducerii cererii de chemare in judecata interesul reclamantei este legitim corespunzator cerintelor legii materiale si procesuale. Interesul este legitim atunci cand se urmareste afirmarea sau realizarea unui drept subiectiv recunoscut de lege, respectiv a unui interes ocrotit de lege si potrivit scopului economic si social pentru care a fost recunoscut.
Interesul este personal si direct, adica folosul practice urmarit prin declansarea procedurii judiciare sa apartina celui care recurge la actiune. Si de asemenea interesul este nascut si actual, exista in momentul in care este formulata cererea. Prin stabilirea acestei taxe pe poluare legea incalca dreptul de proprietate, aparat atat de Constitutia Romaniei, cat si de Conventia Europeana a Drepturilor Omului. Dreptul de proprietate, cel mai complet drept real, intruneste in mainile titularului toate atributele care, conform legii, il compun:dreptul de folosinta, dreptul de a culege fructele si dreptul de dispozitie, iar prin faptul ca se impune o taxa care este foarte mare il determina pe reclamant sa nu poata vinde autoturismul achizitionat  si dispune de acesta potrivit atributelor conferite.
1.    Potrivit art. 555 Dreptul de proprietate privata este definit ca fiind dreptul titularului de a poseda , folosi  si dispune  de un bun in mod exclusiv , absolut si perpetuu , in limitele stabilite de lege.” Insa prin stabilirea acestei taxe autoturismul este scos din circuitul civil , in mod indirect, avand in vedere ca proprietarul nu va mai fi capabil sa o vanda, stabilindu-se o suma foarte mare reprezentand taxa pe emisiile poluante.  Limitele stabilite dreptului de propritate nu inseamna ca pot sa scoata un bun din circuitul civil fara a exista un motiv bine intemeiat , iar poluare nu poate duce la scoaterea unui autovehicol din circuitul civil, ducandu-se pe aceasta cale la statica economica, astfel nerealizandu-se interesele de ordin economic atat la nicel particular , dar si la nivel national. Prin stabilirea unei taxe atat de mari pentru masinile vechi se realizeaza o discriminare intre proprietari de masini si societatile comerciale care se ocupa de comercializarea masinilor noi.
Circuitul civil este liber , iar prin stabilirea acestei limite se incalca si principiul liberei circulatii a marfurilor, art. 34-36 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene.
2.        În 2007, Comisia a actualizat comunicarea interpretativă privind procedurile pentru înmatricularea autovehiculelor originare din altestate membre147. Această comunicare stabilește, în detaliu, condițiile minime care trebuie să fie îndeplinite de procedura de înmatricularea unui autoturism.In cazul autovehiculelor înregistrate anterior în alt stat membru, statul membru în care se faceînmatricularea poate să solicite numai depunereaurmătoarelor documente:
(1) originalul sau o copie a certificatului de înmatriculare emis în alt stat membru: certificatul de înmatriculare armonizat emis de către un stat membru trebuie să fi e recunoscut de către celelalte state membre în momentul reînmatriculării autovehiculului pe teritoriul acestuia.Cu toate acestea, multe dintre autovehiculele înmatriculate înainte de 2004 sunt însoțite în continuare de certificatul deînmatriculare nearmonizat;

(2) certificatul de conformitate CE sau național: toate autoturismele de serie aprobate începând cu anul 1996 se supun, în principiu, omologării CE de tip.Aceasta este o procedură prin care se confirmă că un tip de vehicul îndeplineștetoate cerințele europene în vigoare legatede siguranță și de protecția mediului.Omologarea CE de tip este valabilă în toate statele membre.

Producătorul, în calitatede deținător al omologării CE de tip, emite un certificat de conformitate CE, care arată că vehiculul a fost produs în conformitate cu tipul aprobat. Este posibil ca vehiculele cărora li s-a acordat recent omologarea CEde tip însoțite de un certifi cat de conformitate valabil să nu mai necesite o nouă omologare a caracteristicilor tehnice sau să se conformeze altor cerințe tehnicelegate de construcție și funcționare, în afara cazului în care aceste caracteristici au fost modificate după ce au părăsit fabrica producătorului. Autovehiculele care nu au omologare CE de tip beneficiază de proceduri naționale de omologare de tip sau de omologare națională individuală. Anterior, procedurile naționale de omologare pentru autovehiculele care au obținut deja o omologare națională într-un alt stat membru și pentru autovehiculele care deja au fost înmatriculate într-un alt stat membru se încadrau în domeniul de aplicare al articolelor 34 și 36 TFUE. În prezent, în conformitate cu noua Directivă 2007/46/CE privind omologarea de tip, procedurile naționale și individuale de omologare sunt armonizate. Deși validitatea omologării este limitată la statul membru care a efectuatomologarea, un alt stat membru trebuie să permită vânzarea, înmatricularea sau punerea în circulație a vehiculului, cu excepția cazurilor în care acesta deține suficiente probe pentru a considera că normele tehnice utilizate pentru acordarea omologării de tip nu sunt echivalente cu cele proprii. Autoritățile naționale pot să nu solicite certificatul de conformitate CE pentru vehicule înmatriculate anterior într-un alt stat membru, dacă certificatul de înmatriculare anterior al vehiculului respectă întru totul modelul din Directiva1999/37/CE. Cu toate acestea,autoritățile naționale pot solicita certificatul deconformitate CE pentru vehiculele înmatriculate în prealabil în alt stat membru atunci când certificatul de înmatriculare nearmonizat nu le permite să identifice autovehiculul cu suficientă exactitate. Dacă autovehiculul nu are un certificat deconformitate CE, autoritățile naționale pot solicita prezentarea unui certifi cat naționalde conformitate;
(3) dovada de plată a TVA, dacă vehiculul este nou în sensul normelor privind TVA;
(4) un certificat de asigurare;
(5) un certificat de inspecție tehnică auto,dacă inspecția tehnică auto este obligatorie pentru toate reînmatriculările autovehiculelor înmatriculate anteriorîn același stat membru sau în alt stat membru. Inspecția tehnică auto înainte de înmatriculare trebuie să îndeplinească cel puțin aceleași condiții de procedură ca și omologarea caracteristicilor tehnice ale autovehiculului. Într-o hotărâre recentă, Curtea a confirmat că interdicțiile generale privind înmatricularea vehiculelor importate încalcă articolul 34 TFUE.
Din aceasta enumerare rezulta ca nu este obligatorie plata unei taxe pe poluare, iar daca analizam lucrurile, nu atat de mare. Ceea ce inseamna ca impunerea unei astfel de legi nu tine cont de dispozitiile comunitare, referitoare la inmatricularea masinii.
Articolul 36 TFUE enumeră elementele care pot fi utilizate de statele membre pentru a justifica măsurile naționale care obstrucționează comerțul transfrontalier: „Dispozițiile articolelor 34 și 35 nu se opun interdicțiilor sau restricțiilor la import, la export sau de tranzit, justificate pe motive de morală publică, de ordine publică, de siguranță publică, de protecție a sănătății și a vieții persoanelor și a animalelor sau de conservare a plantelor, de protejare a unor bunuri de patrimoniu național cu valoare artistică, istorică sau arheologică sau de protecție a proprietății industriale și comerciale.”
Jurisprudența Curții prevede și existența așa-numitelor cerințe imperative (precum cele privind protecția mediului) pe care statele membre le pot utiliza pentru a justifica măsuri naționale. Curtea de Justiție interpretează în mod restrictivlista de derogări prevăzută la articolul 36 TFUE, toate acestea referindu-se la interese neeconomice. În plus, orice măsură trebuie să respecte principiul proporționalității. Sarcina probei pentru justificarea măsurilor adoptate în conformitate cu articolul 36 TFUE revine statului membru dar, atunci când un stat membru oferă o justificare convingătoare, Comisia este cea care trebuie să demonstreze că măsurile adoptate nu sunt adecvate în acel caz specific. Iar avand in vedere ca masura luata de catre Guvern prin aplicarea acestor norme incalca principiul proportionalitatii , incalcand dispozitiile normelor comunitare .
3.         Avand in vedere ca Legea 9/2012, privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule , a fost promulgata si produce efecte directe , cu referire directa la Decizia 24 a Inaltei Curti de Casatie si Justitie din dosarul nr. 9/2011, raportat la Legea 24/2000  privind normele de tehnica legislativa pentru elaborarea actelor normative , Constitutia Romaniei , Conventia Europeana a Drepturilor Omului si Libertatilor Fundamentale , Legislatia UE se pot constata urmatoarele :
•    Legea 9/2012 , privind taxa pe emisiile poluante provenite de la autovehicule, incalca principiul poluatorul plateste , nu se paote aplica in forma promulgata fiind discriminatorie, abuziva si confuza.
Normele metodolgice de aplicare a Legii 9/2012 nu au relevanta atata timp cat acestea vor fi elaborate prin Hotarare de Guvern , ceea ce inseamna ca nu pot aduce modificari de substanta in contextul legii.
Elementele de discriminare sesizat de catre instantele de judecata nationale in numeroase hotarari, raportate la deciziile date de catre Instantele Europene , retinute in Hotararea data de Inalta Curte de Casatie si Justie , a ramas si produce aceleasi efecte in mod indirect , efecte care favoreaza autovehiculele deja inmatriculate pe Teritoriul Romaniei fata de cele ce urmeaza sa fie inmatriculate, respectiv importate.
•    Legea 9/2012 este in totala contradictie cu legislatia UE , dar si cu legislatia nationala in vigoare.
•    Art. 4 alin2 din Lege prevede: „ Obligatia de plata a taxei intervine si cu ocazia primei trascrieri  a dreptului de proprietate , in Romania , asupra unui atovehicul rulat si pentru care nu a fost achitata taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule  si care nu face parte din categoria autovehiculelor exceptate sau scutite de la plata acestor taxe, potrivit reglementarilor legale in vigoare la momentul inmatricularii.”
Analizand textul acestui articol  se va observa ca unii sunt scutiti de plata taxei desi polueaza folosind autovehiculul, pentru o perioada nedefinita ba mai mult pot polua mai mult decat un autovehicul obisnuit, avem in vedere aici exemplul tractorului care desi poluaeaza foarte mult este exceptat de la plata taxei.
Tranzactiile cu autovehicule interne sunt favorizate fata de importuri atata timp cat cele interne care privesc sutovehicule pentru care nu s-a achitat nici o taxa pe poluare pot ocoli cu usurinta transferul „oficial de proprietate  astfel ca si taxa sa fie ocolita , in defavoarea autovehiculelor importate pentru care actele de trasfer de proprietate nu se pot ocoli in mod legal.
•    Un alt element de discriminare apare si fata de categoria de autovecule poluante la care face referire art. 14 din Codul Rutier , categorie necuprinsa in lege si care lasa loc de interpretari si abuzuri nejustificate , lasand Administratia locala in postura de a inregistra diferite tipuri de autovehicule pe baza de declarate , atata timp cat art. 3 si art. 8 din Legea 9/2012 nu defineste clar si aceasta categorie.
•    Art. 2 litera d contine un element de discriminare nejustificat si confuz prin precizarea „ cu exceptia casarii si dezmem,brarii . Este de notorietateca un autovehicol casatsi /sau dezmembrat nu mai poate circula si , pe cale de consecinta este scos din parcul auto national.
•    Art. 2 litera h – definirea inmatricularii este diferita fata de notiunea prevazuta de Codul Rutier, ceea ce poate produce confuzii si interpretari diferite sau arbitrare.
•    Art. 2 litera j si K face trimitere la legi abrogate si ilegale, contrare UE, care nu mai produc efecte si care de drept nu mai exista ca referinta fata de legislatia noastra. Trimiterea la aceste acte normative pot produce confuzii, abuzuri si erori.
•    Art. 11 produce o confuzie si o deruta ca cetateanului si nu numai, prin trimiterea la instanta de contencios , urmata de specificatia „competenta potrivit legii” fara o precizare clara , imperativa . Norma este eliptica si lasa loc de interpretari mai laes din partea autoritatilor fata de cetatean.
•    Art. 12 alin. (2) prevede ca restituirea se va face platitorului taxei ceea ce este ilegal deoarece autovehiculul este purtatorul taxei si nu cetateanul. Daca acesta a instrainat autovehiculul intre timp , instrainarea s-a facut cu tot cu taxa , iara daca restituirea se va face celui ce a vandut autovehiculul, acesta este favorizat nejustificat fata de cumparator. Nu se justifica interventia acestei legi intr-un act de vanzare-cumparare prin favorizarea unei parti.
•    Art.12 alin 3 impune un termen de prescriptie care vine in contradictie cu hotararea pronuntata de Inalata Curte de Casatie si Justitie si jurisprudenta Curtii Europene.

APARARI PROCEDURALE
Notiunea de aparare, din punct de vedere procesual are cel putin doua intelesuri semnificative.
In sens larg, prin aparare se desemneaza toate mijloacele procesuale folosite de parti
pentru a-si atinge scopul lor procesual; prin urmare, pe parcursul unui proces nu numai paratul se apara, ci si reclamantul – toate actiunile sale incadrandu-se in apararea proprie, menita sa conduca, in final, la admiterea actiunii.
Sub aspectul probatoriului va rugam va ne incuviintati proba cu inscrisuri.
Solicitam judecarea cauzei si in lipsa, facand aplicarea art. 242 alin. 2 C. proc. Civ.

DATA                                   SEMNATURA
Prin. Av. Coltuc Marius

Domnului Presedinte al Tribunalului

Taxa auto 2012 pentru masinile mai vechi de 2007 va fi suspendata pentru 1 an de frica protestelor anunta Casa de avocatura Coltuc

de

Surpriza pentru soferi! Coalitia a propus suspendarea taxei auto pentru un an, in tot acest timp urmand a fi achitata doar taxa de poluare auto.

 

 

Sa fie aceasta masura una sociala, menita a calma populatia care de zece zile iese in strada protestand impotriva Guvernului Boc si a presedintelui Traian Basescu. Este foarte posibil, atata timp cat Legea privind noua taxa auto a mers spre adoptare la Presedintie fara nicio problema si imediat a primit normele de aplicare de la Guvern.

Masura va intra in vigoare prin ordonanta de urgenta

Astfel, ministrul Mediului, Laszlo Borbely a propus ca taxa auto de prima vanzare pentru masinile inmatriculate inainte de ianuarie 2007 sa fie suspendata pentru circa un an, interval in care sa fie achitata doar taxa de poluare auto, redusa cu 25%. Masura ar intra in vigoare printr-o ordonanta de urgenta.

 

De ce sa nu platesti rovigneta

de

Judecatorii anuleaza amenzile pentru ca procesele-verbale au semnatura electronica a CNADNR si nu .

 

 

Un nou fenomen se propaga in instantele din Romania: anularea amenzilor pentru neplata rovinietei, motivul fiind ca procesele-verbale trimise prin posta nu sunt semnate. Gaselnita a aparut in ultimele saptamani, fiind folosita de cativa avocati din Cluj, iar judecatorii incep sa anuleze pe banda rulanta aceste amenzi.

Amenzile sunt generate automat, printate si trimise prin posta avand semnatura electronica. Insa legea spune ca documentele pe hartie trebuie sa aiba semnatura olografa. Cealalta este valabila doar pentru actele in format electronic.

Avocatii celor care contesta amenzile in Justitie au sesizat ca pot invoca lipsa unei semnaturi oficiale pe fiecare proces verbal in parte. Din cauza numarului mare de amenzi aplicate, acestea sunt tiparite si stampilate de Centrul pentru Studii Tehnice Rutiere, nemaifiind semnate.

Temei de drept

Desi oficialii CNADNR sustin ca documentele sunt valabile pentru ca au semnatura electronica a agentului constatator, soferii prinsi fara spun ca amenzile le primesc pe hartie si nu “printr-un program informatic”.

  • privind regimul de aplicare a contraventiilor pe teritoriul Romaniei obliga semnarea acestor procese-verbale, sub santiunea nulitatii absolute.
  • spune, pe scurt, ca “inscrisul in forma electronica este destinat pentru a fi citit prin intermediul unui program informatic”.

In 2001, cand s-a publicat Ordonanta privind regimul contraventiilor in Romania nimeni n-a prevazut posibilitatea folosirii semnaturii electronice, aceasta nefiind inclusa in textul legii. In acest moment, la Cluj, sunt zeci de amenzi anulate tocmai din acest motiv.

Noutate absoluta:Casa de avocatura Coltuc publica luni modelul cererii de chemare in judecata pentru atacarea noii taxe de poluare

de

Va rog sa urmariti blogul Casei de avocatura Coltuc pentru a vedea acest model.Casa de avocatura Coltuc ajuta justitiabilii in atacarea acestei taxe aberante,dar atrage atentia ca este nevoie totusi de un avocat pentru a si sustine aceasta cerere.Nu doar simpla depunere a unei cereri insemna si castigarea unui proces.

 

www.coltuc.ro

avocat@coltuc.ro

Abuzurile si discriminarile din Legea 9/2012 privind noua taxa auto anunta Casa de avocatura Coltuc

de

In contextul expus, inalta Curte considera relevante concluziile la care a ajuns instanta de la Luxembourg in Cauza 106/77, Simmenthal II: ”Instanta nationala care a fost invitata sa aplice dreptul comunitar are obligatia de a aplica aceste dispozitii in plenitudinea lor si sa refuze din oficiu aplicarea

oricarei norme juridice nationale contrare, chiar daca este ulterioara si nu are nevoie ca intr-un astfel de caz sa astepte interventia prealabila a unor instrumente legislative, constitutionale sau procedurale.”

Avand in vedere faptul ca Legea nr.9/2012, privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, a fost promulgata si produce efecte, cu referire directa la Decizia nr. 24 a ICCJ din dosarul nr.9/2011, RIL, raportat la Legea nr. 24/2000 privind normele de tehnica legislativa pentru elaborarea actelor normative, Constitutia Romaniei, Conventia Europeana Pentru Apararea Drepturilor Omului si libertatilor Fundamentale,Legislatie UE in primul rand dar fara a exclude si alte acte normative incidente, se pot constata urmatoarele:

Legea nr. 9/2012, privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, incalca principiul „POLUATORUL PLATESTE”, nu se poate aplica in forma promulgata fiind discriminatorie, abuziva si confuza.

Normele metodologice de aplicare a Legi nr.9/2012 nu au relevanta atata timp cat acestea vor fi elaborate prin Hotarare de Guvern ceea ce inseamna ca nu pot aduce modificari de substanta in contextul legii;

Elementul de discriminare sesizat de instantele de judecata nationale raportat la constatarile Instantei Europene, retinute in Decizia Inaltei Curti de casatie si Justitie nr. 24, a ramas si produce aceleasi efecte in mod indirect, efecte care favorizeaza autovehiculele deja inmatriculate pe Teritoriul Romaniei fata de cele ce urmeaza sa fie inmatriculate si respectiv importate;

Legea Legea nr. 9/2012, privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule este in totala contradictie atat cu legislatia UE cat si cu legislatia nationala in vigoare;

Art.4 aliniatul (2) din L.nr.9/2012: “…(2) Obligatia de plata a taxei intervine si cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate, in Romania, asupra unui autovehicul rulat si pentru care nu a fost achitata taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule, conform Legii nr. 571/2003, cu modificarile si completarile ulterioare, sau taxa pe poluare pentru autovehicule si care nu face parte din categoria autovehiculelor exceptate sau scutite de la plata acestor taxe, potrivit reglementarilor legale in vigoare la momentul inmatricularii. …”

Analizand textul acestui articol se poate observa ca „ .. unii poluatori nu platesc desi polueaza folosind autovehiculul … „ pentru o perioada nedefinita, adica pana la primul transfer de proprietate …

Cum aceasta perioada nu este definita, iar in acest timp nu exista nici o obligatie de plata pentru poluare, discriminarea este evidenta si nu este justificata ….

Principiul legii „ Poluatorul plateste „ este incalcat.

Cu alte cuvinte, tranzactiile de autovehicule interne sunt favorizate fata de importuri atata timp cat cele interne care privesc autovehiculele pentru care nu s-a achitat nici o taxa pe poluare pot ocoli cu usurinta tranferul „oficial de proprietate” astfel ca si taxa sa fie ocolita, in defavoarea autovehiculelor importate pentru care actele de transfer de proprietate nu se pot ocoli in mod legal.

Elementul de discriminare este evident atat fata de legislatia interna cat si de cea UE.

Un alt element de discriminare nejustificata este fata de categoria de autovehicule poluante la care face referire art. 14 din Codul Rutier, categorie necuprinsa in lege si care lasa loc de interpretari si abuzuri nejustificate, lasand Administratiile locale in postura de a „inregistra” ( pentru a strange bani la buget) diferite tipuri de autovehicule pe baza de declaratie, atata timp cat art.3 si 8 din Legea nr.9/2012 nu defineste clar si aceasta categorie.

Art.2 litera d. contine un element de discriminare nejustificata si confuz prin precizarea „ cu exceptia casarii si dezmembrarii” . Este de notorietate faptul ca un autovehicul casat si/sau dezmembrat nu mai circula. deci este scos din parcul auto national. Nu se justifica aceasta exceptie fata de dreptul pe care il confera legea pentru valoarea reziduala.

Art.2 litera h – definirea inmatricularii este diferita fata de definirea prevazuta de Codul Rutier, ceea ce poate produce confuzii si interpretari diferite sau arbitrare.

Art.2 litera j si k face trimitere la legi abrogate si ilegale ( contrare UE) care nu mai produc efecte si care de drept nu mai exista ca referinta fata de legislatia noastra. Trimiterea la aceste acte normative pot produce confuzii, abuzuri si erori.

Art.11 produce o confuzie si o deruta a cetatenului si nu numai, prin trimiterea la instanta de contencios, urmata de specificatiea „competente potrivit legii” fara o precizare clara, imperativa. Norma este eliptica si lasa loc de intrepretari mai ales din partea autoritatilor fata de cetatean.

Art.12 nu contine masura imperativa a restituirii taxei incasate nelegal prin actele normative gasite ilegale de catre instantele nationale si Instanta europeana, fiind astfel in contradictie si cu Decizia Inaltei Curti.

Art.12 alin. (2) prevede ca restituirea se va face platitorului taxei ceea ce este ilegal deoarece, autovehiculul este purtatorul taxei si nu cetateanul. Daca acesta a instrainat autovehiculul intre timp, instrainarea s-a facut cu tot cu taxa, iar daca restituirea se va face celui ce a vandut autovehiculul, acesta este favorizat nejustificat fata de cumparator. Nu se justifica interventia acestei legi intr-un acte de vanzare cumparare prin favorizarea uneia dintre parti.

Art.12 alin.(3) impune un termen de prescriptie care vine in contradictie cu decizia Inaltei Curti precum si cu Jurisprudenta Curtii Europene.

Art..13 vine in totala contradictie cu OG nr. 22/2002 privind executarea obligatiilor de plata ale institutiilor publice, stabilite prin titluri executorii, cu modificarile si completarile ulterioare. Acest articol produce o confuzie totala deoarece face trimitere la cheltuieli banesti stabilite de instante si cheltuieli ocazionate de executarea silita cu norma generala si nu specifica.

Conform acestui articol ( art.13 din L.nr. 9/2012) taxa incasata nu este in drept si fapt doar venit la Fondul de Mediu ci este si un fond de despagubire pentru „ cheltuielile banesti stabilite de instantele de judecata prin hotarari definitive si irevocabile in sarcina statului, precum si orice alte cheltuieli ocazionate de executarea silita, ceea ce vine in totala contradictie cu scopul principal al legii definit prin „expunerea de motive”

Art. 13 din lege, contrazice art 1 alin. (2) din aceea si lege ( L. Nr. 9/2012)

Prin Art.16 din L. Nr.9/2012 se aproga partial HG nr.686/2008 deoarece nu este specificat ca abrogarea se refera si la modificarile si completarile ulterioare, ceea ce poate produce confuzii, abuzuri si interpretari vadit deferite de aplicabilitate.

Anexele 1-3 din lege contin termenul „euro” si nu „contravaloarea in euro” cum este legal deoarece in Romania toate platile catre sistemul de stat se fac in moneda nationala cu referire la contravaloarea in euro. Acest aspect poate produce confuzii in interpretare si aplicare in defavoarea cetateanului, ori scopul acestei legi este altul”.

Aspecte generale

Legea nr.9/2012, privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, nu poate fi aplicata deoarece la ora actuala exista mai multe categorii de autovehicule:

1. autovehicule neinmatriculate pentru care urmeaza sa se plateasca taxa

– autovehicule inmatriculate aflate in posesia cetateanului pentru care nu s-a achitat taxa si pentru care urmeaza sa se achite taxa la primul transfer de proprietate;

– autovehicule pentru care instantele au dispus inmatricularea fara plata taxei pe poluare aflate in posesia cetateanului care a sesizat instanta;

– autovehicule pentru care instantele au dispus inmatricularea fara plata taxei pe poluare care nu se mai afla in posesia cetateanului care a sesizat instanta;

– autovehicule pentru care instantele au dispus restituirea taxei pe poluare si care se afla in posesia cetateanului care a sesizat instanta;

– autovehicule pentru care instantele au dispus restituirea taxei pe poluare si care nu se afla in posesia cetateanului care a sesizat instanta;

Avand in vedere ca Administratiile Financiare Teritoriale au o firava evidenta a platitorilor de taxe pe poluare/prima inmatriculare dupa Codul Numeric Personal si nu dupa codul unic de identificare al autovehiculului, evidenta categoriilor susmentionate, nu exista.

Legea nr.9/2012 nu prevede cine este cel ce tine evidenta clara pentru aplicarea cu obiectivitate a normei de drept.

Nefiind o astfel de evidenta este cert ca „anumiti poluatori” nu platesc si poate ca nu vor plati niciodata, ceea ce vine in contradictie cu legea insasi, Constitutia Romaniei, legislatia UE si jurisprudenta CEDO.

Instanta poate constata o „atomizare a legislatiei” care produce efecte interne nedorite, confuzie, genereaza abuzuri si discriminari, coroborat cu o incalcare flagranta a jurisprudentei Curtii Europene de Justitie.

Legiuitorul nu a tinut cont de faptul ca vechea legislatie in domeniu a fost gasita ilegala, contrara legislatiei UE, si care pe plan national a produs un val de actiuni in instanta, unele definitivate altele in curs de definitivare iar prin aplicarea acestei legi se incalca si dreptul la un proces echitabil.

Decizia ICCJ nr 24/2011, recursul in interesul legii admis privind interpretarea si aplicarea unitara a unor dispozitii legale cu referire la taxa de poluare

de

In Monitorul Oficial Partea I nr. 1/2012 a fost publicata Decizia ICCJ privind recursul in interesul legii admis nr. 24/2011 din 14 noiembrie 2011 privind interpretarea si aplicarea unitara a unor dispozitii legale cu referire la taxa de poluare.

Prin recursurile in interesul legii formulate de procurorul general al Parchetului de pe langa inalta Curte de Casatie si Justitie, de Colegiul de conducere al Curtii de Apel lasi si de Colegiul de conducere al Curtii de Apel Cluj s-a aratat ca, in practica judiciara, nu exista un punct de vedere unitar cu privire la:

  • I. aplicarea art. 4, art. 7 si art. 10 alin. (1) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 50/2008, aprobata prin Legea nr. 140/2011, raportate la art. 7 alin. (2) din Legea nr. 554/2004, cu modificarile si completarile ulterioare, cu referire la posibilitatea obligarii institutiei prefectului la inmatricularea unui autovehicul, fara a exista o prealabila constatare din partea autoritatii fiscale competente, in sensul ca taxa de poluare este sau nu datorata;
  • II. admisibilitatea sau inadmisibilitatea actiunii de restituire a taxei de poluare, in conditiile in care reclamantul nu a facut dovada parcurgerii procedurii prealabile, prevazuta la art. 7 din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 50/2008, aprobata prin Legea nr. 140/2011.

    In urma dezbaterilor, ICCJ a admis recursul in interesul legii si a decis ca:
    1. Actiunea avand ca obiect obligarea institutiei prefectului, prin serviciul de specialitate, la inmatricularea autovehiculelor second-hand achizitionate dintr-un alt stat membru al Uniunii Europene, fara plata taxei de poluare prevazuta de Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 50/2008, aprobata prin Legea nr. 140/2011, si fara parcurgerea procedurii de contestare a obligatiei fiscale prevazuta de art. 7 din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 50/2008, aprobata prin Legea nr. 140/2011, este admisibila.
    2. Procedura de contestare prevazuta la art. 7 din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 50/2008, aprobata prin Legea nr. 140/2011, raportat la art. 205-218 din Codul de procedura fiscala, nu se aplica in cazul cererilor de restituire a taxei de poluare intemeiate pe dispozitiile art. 117 alin. (1) lit. d) din acelasi cod.

    Textul integral al Deciziei ICCJ privind recursul in interesul legii admis: Decizia ICCJ nr 24/2011, recursul in interesul legii admis privind interpretarea si aplicarea unitara a unor dispozitii legale cu referire la taxa de poluare
    …