In practica este diferit:ANRP explica situatia despagubirilor acordate cetatenilor romani a caror imobile au fost abandonate in Bulgaria, Basarabia, Bucovina de Nord sau Tinutul Herta

Senatul Romaniei a aprobat, in sedinta din data de data de 30.09.2014, proiectul Legii privind unele masuri pentru accelerarea si finalizarea procesului de solutionare a cererilor formulate in temeiul Legii nr. 9/1998si al Legii nr. 290/2003, acte normative prin care s-au acordat despagubiri catatenilor romani care au abandonat imobile in Bulgaria, Basarabia,Bucovina de Nord sau Tinutul Herta.

Proiectul de lege a fost aprobat de Guvernul Romaniei inca din 26 iunie 2014 si urmeaza sa fie dezbatut in Camera Deputatilor. Dupa aprobare, legea va fi promulgata de catre Presedintele Romaniei, astfel incat noile prevederi sa poata fi aplicate incepand cu anul 2015.

Principalele prevederi ale proiectului de lege sunt urmatoarele:

– Unica masura compensatorie o constituie despagubirile banesti;

– Plata despagubirilor se efectueaza in ordinea cronologica a emiterii hotararilor comisiilor judetene, in transe anuale egale, esalonat, pe o perioada de 5 ani, incepand cu anul 2015;

– Autoritatea Nationala pentru Restituirea Proprietatilor va emite titluri de plata care se vor plati de catre Ministerul Finantelor Publice in cel mult 180 de zile de la emitere;

– Sumele aferente despagubirilor se vor majora/actualiza prin decizia Presedintelui Autoritatii Nationale pentru Restituirea Proprietatilor, cu suma aferenta perioadei cuprinse intre momentul emiterii hotararilor comisiilor judetene si data emiterii deciziei de actualizare;

– Comisiile judetene, respectiv cea a municipiului Bucuresti, pentru aplicarea Legii nr. 9/1998 si Legii nr. 290/2003 au obligatia de a solutiona, prin hotarare, cererile de acordare a despagubirilor inregistrate si nesolutionate, dupa cum urmeaza:

  • in termen de 9 luni, comisiile care mai au de solutionat un numar de pana la 500 de cereri depuse in temeiul Legii nr. 9/1998 si Legii nr. 290/2003;
  • in termen de 18 luni, comisiile care mai au de solutionat un numar intre 501 si 1.000 de cereri depuse in temeiul Legii nr. 9/1998 si Legii nr. 290/2003;
  • in termen de 36 de luni, comisiile care mai au de solutionat un numar de peste 1000 de cereri depuse in temeiul Legii nr. 9/1998 si Legii nr. 290/2003.

Prima etapa a Programului ‘Rabla’ din 2010 ar putea demara în a doua jumatate a lunii februarie 2010

‘Noi suntem pregatiti pentru Rabla. Am finalizat proiectul de protocol cu REMAT. Urmeaza ca în sedinta de Guvern de miercurea viitoare (3 februarie n.r.) sa fie aprobata HG privind bugetul Ministerului Mediului si Padurilor. În

15 zile dupa aceea începe prima etapa din Programul Rabla’, a explicat Borbely.
Potrivit ministrului Mediului, în forma actuala a Ghidului de finantare a Programului ‘Rabla’ se prevede ca orice persoana poate apela la un numar nelimitat de tichete valorice, dar nu mai mult de trei pentru achizitionarea unei singure masini.

‘Orice persoana fizica poate cumpara câte masini doreste prin Programul Rabla, dar nu poate folosi mai mult de trei tichete valorice pentru o singura masina. Voucherele vor fi tiparite la Imprimeria Nationala, iar cu acestea se poate merge la oricare dintre producatorii admisi în Program’, a afirmat Laszlo Borbely. Acesta a adaugat ca persoana care cumpara un tichet nu trebuie sa-si înregistreze rabla pe numele sau.

‘Etapele radierii vehiculului scos din uz se deruleaza ca si pâna acum. Trebuie facuta radierea la Politie dupa care posesorul poate merge cu masina la REMAT.
Întrebat care este tinta ministerului în privinta numarului de unitati scoase din uz în 2010, Laszlo Borbely a mentionat ca aceasta ramâne cel putin la valoarea celei din 2009.

‘Ministerul îsi propune sa scoata din uz în acest an mai multe masini decât cele din 2009, când s-au înregistrat peste 32.000 de unitati’, a spus ministrul Mediului.
Prima de casare destinata autovehiculelor, valabila în anul 2010 pentru Programul ‘Rabla’, va fi de 3.800 lei, aceeasi valoare nominala ca în 2009, conform Ghidului de finantare publicat în Monitorul Oficial din 29 decembrie 2009.

Valoarea nominala a tichetului valoric se scade de catre producatorul validat din pretul de comercializare al autovehiculului nou, diferenta fiind asigurata de proprietarul înscris din surse financiare proprii, inclusiv credite bancare sau prin finantare, în baza unui contract de leasing financiar.
Perioada de organizare a sesiunii de validare se aproba prin dispozitia scrisa a presedintelui Autoritatii, care se publica pe pagina de internet a institutiei, cu cel putin cinci zile înainte de data deschiderii sesiunii propriu-zise.

Sursa: Financiarul

Ne puteti scrie gratuit pe whatsapp 0745150894!