Si ce se intampla de acum? Orice decizie a CJUE este obligatorie pentru instantele din Romania. Prima reactie a romanilor a fost sa mearga la ANAF sa ceara banii inapoi sau sa ceara scutirea. Au fost refuzati respectuos. A doua reactie este de a obtine o hotarare judecatoareasca favorabila.
Restul articolului poate fi solicitat pe email:avocat@coltuc.ro
Pentru a evita taxele pe autoturisme de la noi, romanii solicita si obtin rezidenta in Bulgaria, dupa care isi pot inmatricula masina in nume propriu, fara a mai apela la un intermediar de cetatenie bulgara.
Taxa de prima inmatriculare, taxa de mediu, costurile RCA, impozitul sunt motive suficiente care sa determine cetatenii romani sa se reorienteze catre tara vecina, Bulgaria.
Care sunt avantajele inmatricularii in Bulgaria:
– Costurile: De cele mai multe ori costurile inmatricularii in Bulgaria ale unui autovehicul sunt de 3-4 ori mai mici decat in Romania, ajungand in unele cazuri sa fie si de pana la 10 ori mai mici.
– Asigurarea Obligatorie: RCA este de cele mai multe ori la jumatate de pret fata de cea din Romania. Toate politele de asigurare includ Carte Verde, valabila in toate statele intracomunitare.
– Impozitul anual: Este mult mai redus in comparatie cu cel romanesc.
– Rapiditatea: Este unul din avantajele inmatricularii in Bulgaria. Intr-o singura zi se executa toate operatiunile necesare inmatricularii.
– Accesibilitatea locatiei: Langa Giurgiu, in localitatea bulgareasca Ruse.
Sursa: Incont
Casa de avocatura Coltuc are un onorariu fix de 400 lei pentru reuperarea taxei de prima inmatriculare.Automobilele cu numere de Bulgaria sunt din ce în ce mai frecvente pe strazile din România. Majoritatea apartin însa unor
cetateni români. Potrivit unor date neoficiale, numarul românilor care îsi înmatriculeaza masina în Bulgaria este de 30 de ori mai mare decât acum doi ani. Principalul motiv: taxa de mediu din România care, în cazul masinilor mai vechi, ajunge la câteva mii de euro. În schimb, la bulgari, taxa de poluare este mult mai mica.
De exemplu, pentru masinile cu puterea maxima de pâna la 163 CP (cai-putere) , se platesc cel mult 110 euro. Bulgarii nu ies însa în paguba, pentru ca aceste masini nu vor polua la ei, ci în România. Iar industria înmatricularilor aduce prosperitate oraselor bulgaresti de la frontiera.
Pe lânga serviciul de baza, executat de KAT (Politia Rutiera bulgara, care include si Registrul Auto), se dezvolta unitati de service, birouri de notari si de traducatori autorizati si case de schimb valutar. Apar chiar si mici hoteluri, pentru ca, uneori, procedura de înmatriculare nu se rezolva într-o singura zi, iar solicitantul român, venit uneori de la sute de kilometri – din Moldova sau din Ardeal -, prefera sa înnopteze în Bulgaria decât sa se întoarca în tara.
Statul român pierde
Multi români au ales sa-si cumpere automobile second-hand din Occident datorita pretului de vânzare mult mai mic. Apoi au cautat solutii sa le înmatriculeze cât mai ieftin. De exemplu, pentru un Land Rover Freelander cu motor Euro 3, din 2001, de 1,8 litri, pe benzina, taxa de înmatriculare în România a ajuns la 2.000 de euro, iar pentru o duba Mercedes Sprinter, cumparata din Germania cu 5.000 de euro, taxa de înmatriculare în România este de 10.000 de euro.
În Bulgaria, pentru fiecare dintre aceste masini, taxa este de aproximativ 100 de euro. În aceste conditii, posesorii prefera sa-si înscrie masinile în Bulgaria, acolo unde vor plati si taxele ulterioare (impozite, asigurari, inspectii tehnice).
Sursa: Adevarul
Dupa castigarea procesului contra taxei de prima inmatriculare, actiunea judiciara impotriva formei abuzive in care Guvernul a inteles sa actioneze in acest domeniu continua.
Prin urmare, Judecatoria sectorului 5 urmeaza sa se pronunte cu privire la nelegalitatea asa numitei “taxe de mediu”, structurata pe aceleasi principii care au fundamentat predecesorul act normativ in domeniu, “taxa de prima inmatriculare”.