taxa de poluare auto

Taxa de poluare auto

de

PROCEDURA DE RESTITUIRE A TAXEI DE PRIMA INMATRICULARE/POLUARE AUTO

Curtea de Justitie a Uniunii Europene de la Luxemburg (CJUE) a decis ca legislatia europeana interzice statelor membre sa ia masuri de taxare in exces a unor produse preovenind din alte state, in favoarea celor de provenienta autohtona. „Aceasta interdictie cauta sa garanteze neutralitatea totala a sistemului intern de taxe din punctul de vedere al concurentei intre produsele autohtone si cele importate”, explica CJUE.

Potrivit opiniei juridice poate fi solicitata restituirea taxelor de poluare incasate in baza Ordonantei de Urgenta a Guvernului nr. 50/2008, considerata de Curtea de Justitie a Uniunii Europene ca fiind nelegala, astfel ca cetatenii care vor returnarea taxei de prima inmatriculare trebuie sa faca cerere , iar in cazul refuzului, se pot adresa instantei.

„Taxa de poluare introdusa de Romania, impusa masinilor la prima lor inregistrare in Romania, contravine legislatiei Uniunii Europene. Respectiva lege (prin care s-a introdus taxa de poluare la prima inmatriculare, n.r.) are efectul de a descuraja importul si punerea in circulatie a masinilor second-hand cumparate din alte state membre”, a decis, in 7 aprilie 2011, Curtea de Justitie a Uniunii Europene de la Luxemburg (CJUE).

Deciziile Curtii de Justitie a UE sunt executorii si general obligatorii pentru toate statele membre, si in cadrul fiecarui stat membru, pentru toate autoritatile acestuia: legislative, executive, judecatoresti.

Procedura de restituire parcurge una sau doua faze, in functie de pozitia Ministerului de Finante.

I. Primul pas este inregistrarea unei petitii la Directia Generala de Finante Publice Judetene, prin intermediul careia se sustine ca taxa esta contrara dreptului comunitar si discriminatorie si se solicita restituirea ei, actualizata cu dobanda legala pana la data platii. Reprezentantii directiei sunt obligati sa raspunda la aceasta cerere in 30 de zile.

Cererea de restituire a diferentei de taxa se depune, fie la organul fiscal teritorial competent, fie la sediul DGFP Judetene, insotita de urmatoarele documente:

a) Copie dupa chitanta de plata sau ordinul de plata a taxei speciale pentru autoturisme si autovehicule (taxa de prima inmatriculare);

b) Copie dupa cartea de identitate a autovehiculului eliberata de Registrul Auto Roman. Copia va fi certificata cu mentiunea „conform cu originalul ” de catre personalul care preia documentele, iar originalul se restituie contribuabilului;

c) Copie dupa certificatul de inmatriculare al autovehiculului eliberat de Serviciul inmatriculari din cadrul Institutiei Prefectului. Copia va fi certificata cu mentiunea „conform cu originalul ” de catre personalul care preia documentele, iar originalul se restituie contribuabilului;
d) Copie dupa C.I/B.I (in cazul persoanelor fizice) sau CIF (in cazul persoanelor juridice si a persoanelor fizice autorizate).

avocat@coltuc.ro

0745150894

Incalcarea principiului „Poluatorul plateste” de noua taxa de poluare

de

Discriminarea intre cumparatorii de masini noi si cei care cumpara masini vechi (din import sau de pe piata interna) este eliminata, in schimbul unei alte discriminari, care pe de-asupra mai inseamna si o rasturnare a principiului “poluatorul plateste”.S–ar putea deschide procese la Curtea Europeana a Drepturilor Omului (CEDO), nu numai la Curtea de Justitie a Uniunii Europene, ca pana in prezent, deoarce se incalca dreptul la garantarea proprietatii, ce este un drept constitutional.

 

 

Toate argumentele prin care se castiga pe legea veche sunt pe deplin aplicabile in legea 9/2012.Proprietarii de rable nu vor mai putea vinde!Noua versiune a taxei de poluare, introdusa de la 13 ianuarie, ar putea conduce la blocarea pietei de autoturisme la mana a doua.

Costurile suplimentare care vor trebui suportate de cei care doresc sa-si vanda masinile mai vechi se pot ridica la mii de euro, in conditiile in care o masina la mana a doua nu este tocmai scumpa in sine.

Prin urmare, o masina veche ar ajunge la un pret similar uneia noi, ceea ce ar ingradi libertatea proprietarilor de a dispune asa cum doresc de proprietatea lor, potrivit specialistilor.

Aproximativ 2,5 milioane de autoturisme au fost inmatriculate inainte de 1 ianuarie 2007, iar proprietarii trebuie sa plateasca, potrivit noii legi, taxa de inmatriculare.

Pentru o Dacia veche, de exemplu, care ar putea fi vanduta la un pret de circa 2.500 de euro, taxa de poluare se ridica la aproximativ 1.500 de euro. In aceste conditii, este putin probabil sa fie gasiti doritori pentru a mai da aceasta suma pe o Dacie veche, avand posibilitatea sa cumpere una noua. O alta problema importanta este cea a persoanelor care si-au cumparat masini prin leasing inainte de 2007, iar acum vor sa le treaca pe numele lor. Legea nu specifica foarte clar daca se plateste taxa de poluare raportat la valoarea initiala a masinii sau la valoarea reziduala.

In primul caz, taxa de poluare ar fi extrem de ridicata, prin urmare persoanele respective ar putea sa nu-si mai permita sa achizitioneze masina la valoarea reziduala.

Nu in ultimul rand, exista marea problema a recuperarii diferentei de taxa platita dupa data de 1 iulie 2008.