taxa poluare 2013

Taxa auto 2013 – timbru de mediu

de

Taxa de primă înmatriculare auto va fi înlocuită cu un „timbru de mediu” pentru care proprietarii de vehicule vechi şi poluante vor plăti mai mult, iar deţinătorii de vehicule noi vor plăti mai puţin sau chiar deloc în cazul maşinilor hibride electrice, a anunţat premierul Victor Ponta.

El a precizat, în şedinţa de vineri, că plata pentru acest timbru de mediu va fi calculată în funcţie de emisia de noxe şi capacitatea cilindrică a vehiculului. Premierul a precizat că timbrul va fi calculat după principiul că maşinile mai noi şi mai puţin poluante vor plăti o taxă mai mică.

Taxa de primă vânzare auto, suspendată de fostul Guvern doar până la începutul acestui an, este din nou obligatorie începând cu 1 ianuarie, Executivul urmând însă să analizeze această situaţie.

Premierul Victor Ponta a asigurat, în luna decembrie, că Guvernul va reglementa situaţia taxei auto în prima şedinţă din 2013, precizând atunci că taxa de primă înmatriculare va fi înlocuită cu o taxă de mediu raportată mult mai strict la gradul de poluare al unui vehicul.

Taxa de primă vânzare auto, introdusă de Guvernul Boc la sfârşitul anului 2011, trebuia percepută cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate în România asupra unui autovehicul rulat şi pentru care nu a fost achitată taxa de poluare.

În ianuarie 2012, pe fondul protestelor organizate atunci în Bucureşti şi alte oraşe ale ţării în care una dintre revendicările formulate viza eliminarea taxei auto, coaliţia guvernamentală PDL-UDMR a decis să suspende pentru un an, până la 1 ianuarie 2013, taxa de primă vânzare, cu explicaţia că proprietarii de maşini vechi trebuie să beneficieze de timp suplimentar pentru a vinde autovehiculele.

În luna octombrie, premierul Victor Ponta a anunţat că sistemul de taxare a proprietarilor de autovehicule va fi modificat începând cu anul viitor, prin înlocuirea actualei taxe de primă înmatriculare cu o taxă de mediu, calculată în funcţie de nivelul de poluare, dar care să nu fie mai mare decât preţul autoturismului.

El a precizat atunci că un grup de lucru format la nivelul ministerelor Finanţelor şi Mediului analizează în prezent variantele pentru noul sistem de taxare, care să încurajeze achiziţionarea maşinilor noi şi nepoluante, şi că va fi solicitat acordul Comisiei Europene astfel încât noua taxă care să fie introdusă de la 1 ianuarie 2013.

Taxa de poluare ramane si in 2013!

de

Ce se intampla cu taxa de poluare in 2013?
Ordonanţa de urgenţă 1/2012, care vizează amânarea până la 1 ianuarie 2013 a datei de la care devine obligatorie aplicarea taxei auto, a fost aprobată ieri de deputaţi, Camera Deputaţilor fiind for decizional.

Ordonanţa iniţiată de Guvenul Boc prevede amânarea datei de la care devine obligatorie aplicarea taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate în România asupra unui autovehicul rulat şi pentru care nu a fost aplicată taxa specială pentru autoturisme sau taxa de poluare pentru autovehicule.

Amânarea operează de la intrarea în vigoare a acestei ordonanţe din februarie 2012 şi până la 31 decembrie 2012. Ordonanţa reglementează şi situaţia persoanelor care au achitat taxa pentru transcrierea dreptului de proprietate a autovehicului. În acest caz, contribuabilii se pot adresa organelor abilitate pentru restituirea taxei plătite, conform Ordonanţei 92/2003 privind Codul de procedură fiscală. Senatul a adoptat anterior, tacit, ordonanţa, iar comisiile de industrii şi buget ale Camerei au avizat-o favorabil.

Atentie:taxa de poluare ramane la fel si in 2013.Nu s-a schimbat nimic pentru masinile second hand din import.

Perceptia gresita a  majoritatii populatiei a fost ca s-a scos taxa pentru emisii poluate.Sau ca vom merge direct la fisc si o sa ne luam banii inapoi .
TOTAL GRESIT!

Ordonanta de urgenta nr. 1/2012 care vizeaza amanarea pana la 1 ianuarie 2013 a datei de la care devine obligatorie aplicarea taxei auto a fost aprobata, marti, de deputati, Camera Deputatilor fiind for decizional, informeaza Mediafax.

Taxa era aplicata in cazul primului transfer de proprietate in Romania al unui vehicul rulat si era calculata in funtie de emisiile poluante. De asemenea, aceasta viza masinile pentru care nu a fost aplicata taxa speciala pentru autoturisme sau taxa de poluare pentru autovehicule.

Amanarea opereaza de la intrarea in vigoare a acestei ordonante, din februarie 2012 si pana la 31 decembrie 2012.

In acest caz, contribuabilii se pot adresa organelor abilitate pentru restituirea taxei platite, conform Ordonantei 92/2003 privind codul de procedura fiscala.

Documentele necesare pentru efectuarea unui astfel de demers sunt:

–    In primul caz, cel in care se doreste evitarea, sunt necesare urmatoarele documente: cartea de identitate a autoturismului, decizia de calcul a taxei de poluare, certificatul de inmatriculare tradus in limba romana, contractul de vanzare-cumparare.

–    In cel de-al doilea caz, cand s-a achitat taxa pe poluare, documentele necesare, sunt: carte de identitate a autoturismului, certificatul masinii, decizia de calcul al taxei, chitanta prin care s-a achitat taxa, contractul de vanzare-cumparare a autovehiculului.

Pana la momentul introducerii cererii de chemare in judecata se va efectua o plangere prealabila prin care se va solicita, fie inmatricularea masiniii fara plata taxei de poluare, fie, in cazul platii taxei de poluare, restituirea sumelor achitate.
Autoritatile sunt obligate sa va raspunda in termen de 30 de zile, iar in cazul in care nu va raspund in acest termen sau va raspund, avand o atitudine negativa la adresa dumneavoastra, introduceti cerere de chemare in judecata la Tribunalul in a carui raza teritoriala domiciliati, sectia contencios administrativ.
Actiunea este supusa unei taxe judiciare de timbru in valoare de 43 lei si se va timbra cu un timbru judiciar in valoare de 0,3 lei.

Instantele „se lauda” in bilant cu numar tot mai mare de cauze aflate pe rol.

de

Potrivit bilantului pe primul semestru al acestui an, la Sectia a II-a civila, de contencios administrativ si fiscal din cadrul Tribunalului Vrancea au fost solutionate 1.618 de dosare avand ca obiect „obligatia de a face – taxa de prima inmatriculare”. Ca si o comparatie, urmatoarea cifra ridicata a fost inregistrata pe rolul Sectiei I civile – 291 de dosare solutionate pe dreptul muncii.

Aceste cifre sunt insa calculate numai pana in primavara. „Sunt extrem de multe cauze cu acest obiect. Solutia ar fi sa se rezolve pe cale administrativa. Atat timp cat exista hotarari conform carora taxa a fost declarata ilegala, nu are rost sa sufoci instantele in fiecare an cu mii de astfel de procese. Si, daca se va rezolva pe cale administrativa, nu ar trebui sa dureze mai mult de 30 de zile. Dupa acest interval de timp raspunsul poate fi acela ca iti primesti banii inapoi. Ori, pentru cei care doresc sa inmatriculeze o masina, instanta sa dispuna scutirea de la plata taxei de prima inmatriculare”, ne-a spus avocatul Codrut Balas, prodecanul Baroului Vrancea.

De cateva luni, Guvernul a discutat tot mai mult despre posibilitatea unei rezolvari in acest sens la nivel national. Astfel, recent, ministrul Justitiei, Mona Pivniceru, a declarat ca una dintre masurile de degrevare a instantelor vizeaza taxa de prima inmatriculare, in conditiile in care procesele de acest gen se judeca „in doua grade de jurisdictie”. Fara a discuta insa posibilitatea renuntarii la aplicarea acestei taxe, ministrul a aratat ca au existat negocieri cu Ministerul Finantelor pentru ca restituirea sumelor platite in aceste conditii de proprietarii de masini sa se faca printr-o procedura administrativa.

„Daca ne luam dupa declaratiile recente, dosarele care se afla in curs de judecata ar ramane fara obiect. Insa, din cate am inteles, se vorbeste despre o esalonare a acestor sume de bani pe o perioada de 5 ani. In acest fel, esalonarea este tot un prejudiciu adus cetateanului, astfel ca, ulterior, ar trebui sa se adreseze instantei pentru a-si recupera dobanzile aferente”, a mai subliniat avocatul Nechita. Aceasta a aratat ca, de regula, cei care vin in instanta sunt proprietarii care au platit sume mari la taxa de prima inmatriculare, de aceea o eventuala esalonare pe o perioada atat de indelungata ar crea cu siguranta un prejudiciu.

„Cred ca ar fi mult mai usor ca litigiile privind taxa de prima inmatriculare sa fie solutionate in afara instantelor, mai ales avand in vedere numarul proceselor de acest gen. Cred ca ar trebui ca oamenii sa faca direct cerere de restituire la Finante si sa depuna chitanta cu dovada ca au platit aceasta taxa de prima inmatriculare”,e de parere si avocatul vrancean Mioara Flenchea. La aceasta data insa, singura modalitate de recuperare a taxei de prima inmatriculare este promovarea unei actiuni in instanta, printr-o cerere de chemare in judecata depusa la sectia de contencios administrativ a tribunalului in a carei raza teritoriala a fost achitata taxa de prima inmatriculare.

Taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule a fost introdusa initial in Codul Fiscal prin Legea nr. 343/2006, sub forma unui impozit, cu aplicabilitate de la 1 ianuarie 2007. Ulterior, dupa modificarea Legii nr. 343/2006, prin O.U.G. 110/2006 a fost restransa la toate autoturismele si autovehiculele, inclusiv cele comerciale, prevazandu-se categorii de persoane exceptate, cat si scutiri de la plata taxei.

La inceputul acestui an a fost promulgata Legea privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, care prevede o reducere a taxei de poluare cu pana la 25%, dand posibilitatea ca, in cazul in care taxa de poluare platita de la 1 iulie 2008 este mai mare decat cea rezultata din aplicarea acestei legi, proprietarii de masini sa poata solicita restituirea sumelor reprezentand diferenta de taxa platita.