Curtea Constitutionala a decis ca amenzile multiple sun legale.Casa de avocatura Coltuc precizeaza ca se pot ataca cu succes insa

Decizia de joi a Curţii Cons­tituţionale este însă controversată. În caz de nedeţinere a rovinietei, şoferul contravenient trebuie să plătească, pe lângă amendă şi contravaloarea rovinietei pe un an. Dacă este prins de mai multe ori, el trebuie să plătească tot de atâtea ori atât amenda, cât şi contravaloarea

rovinietei pe un an. Prevederea se bate însă cap în cap cu normele metodologice de aplicare a OG 15 din 2002, aprobate  prin Ordinul ministrului Transporturilor nr. 769/2010. Articolul 7 al normelor spune: „În cazul în care pentru acelaşi vehicul se achită tariful de utilizare de două sau mai multe ori pentru perioade de valabilitate ce se suprapun pentru cel puţin o zi, la solicitarea utilizatorului, CNADNR va returna tariful corespunzător perioadei de suprapunere”. Despăgubirea de plată este exact egală cu valoarea rovinietei şi chiar oficialii Ministerului Transporturilor au prezentat-o drept ca fiind o rovinietă. Ca bătaia de joc la adresa şoferilor să fie completă, legea prevede că dacă contravenimentul vrea să conteste amenda, aceasta se poate face doar la judecătoria pe raza căreia s-a produs contravenţia. Şoferii vor fi nevoiţi să se adreseze cu plângeri la toate judecătoriile din ţară care au în administrare zona unde au circulat fără rovinietă.

Avocatul Poporului: tariful de despăgubire, o inovaţie

La finele lunii aprilie, Avocatul Poporului a sesizat Curtea Constituţională a României (CCR) cu referire la excepţia de neconstituţionalitate a unor prevederi din Ordonanţa Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare şi a celui de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România. „Avocatul Poporului a apreciat că dispoziţiile art. 8 alin. (3) şi ale Anexei nr. 4 din Ordonanţa Guvernului nr. 15/2002, aprobată prin Legea nr. 424/2002, încalcă prevederile art. 1 alin. (5), art. 11 şi ale art.  20 din Constituţia României. În considerarea jurisprudenţei Curţii Europene a Drepturilor Omului şi a Curţii Constituţionale, Avocatul Poporului a reţinut că textul legal criticat, ce stabileşte obligativitatea plăţii unei sume cu titlu de despăgubire, pe lângă amenda contravenţională, nu îndeplineşte cerinţele de previzibilitate impuse de art. 1 alin. (5) din Constituţie, întrucât nu reglementează, într-o manieră clară şi previzibilă, natura juridică a tarifului de despăgubire şi nici modalitatea de aplicare a dispoziţiilor privind plata acestuia”, arăta  comunicatul trimis la acel moment.

Ce căi de contestaţie rămân va invata Casa de avocatura Coltuc?

O dată ce CCR s-a pronunţat asupra constituţionalităţii amenzilor multiple, trimise contra­venienţilor de către CNADNR şi după câteva luni, căile aflate la dispoziţia şoferilor de a scăpa de amenzi se diminuează, spune avocatul Marius Coltuc. „Aceasta (decizia CCR-n.r.) este executorie, de drept pentru instanţe”. La dispoziţie rămân doar prevederile din dreptul comunitar, precum şi cele referitoare la corectitudinea completării proceselor verbale de contravenţii. În privinţa dreptului comunitar pot fi invocate prevederile Tratatului privind Uniunea Europeană, articolul 6 referitor la drepturile cetăţenilor.

În ceea ce priveşte viciile de procedură invocate, acestea se pot referi la nesemnarea proceselor verbale de contravenţie de către un agent constatator, în condiţiile în care legea spune că documentele tipărite trebuie să aibă semnătură olografă, cea electronică fiind destinată documentelor de acelaşi tip

http://www.romanialibera.ro/bani-afaceri/finante/amenzile-multiple-pentru-absenta-rovinietei-perfect-constitutionale-265839.html

Procese verbale rovigneta 2012

CNADNR va intocmi in maximum 30 de zile procesele verbale de constatare a contraventiei pentru circulatia cu rovinieta expirata, desi termenul legal este de sase luni, si intentioneaza sa reduca la 2-3 saptamani perioada de redactare a proceselor verbale pentru lipsa rovinietei, din 20 mai 2012


Masura a intrat in vigoare din data de 2 mai, astfel ca in ziua respectiva au fost generate si transmise spre comunicare procesele verbale pentru contraventiile constatate pana la data de 31 martie, se arata intr-un comunicat al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR).

Potrivit legii, procesul verbal de intocmire a contraventiei pentru circulatia fara achitarea taxei de drum sau cu rovinieta expirata se poate intocmi in maxim sase luni de la constatare, iar comunicare procesului verbal se poate face in maxim o luna.

Circulatia pe drumurile nationale si autostrazile din Romania fara rovinieta valabila reprezinta contraventie si se sanctioneaza potrivit legii cu amenda contraventionala si tarif de despagubire.

Rovinieta poate fi cumparata de la subunitatile CNADNR si de la distribuitorii autorizati (Posta Romana, benzinariile OMV Petrom, MOL, Rompetrol, Automobil Club Roman, UNTRR si altii).

Rovinieta electronica a fost introdusa in octombrie 2010 in urma unui contract de 35,96 milioane de lei (8,2 milioane de euro), fara TVA, atribuit consortiului Novensys Corporation/UTI Systems, care a dezvoltat prima etapa a proiectului.

CNADNR a realizat anul trecut venituri din vanzarea rovinietei de 821,57 milioane lei (188 milioane de euro), in crestere cu 13,4% fata de nivelul inregistrat in 2010, de 724,32 milioane lei.

Casa de avocatura Coltuc
www.coltuc.ro
avocat@coltuc.ro

Amenda rovigneta

Ce se intampla daca ati trecut de 10 ori in intervalul unei saptamani prin fata unei camere de constatare fara sa detineti o rovigneta valabila? Raspunsul la aceasta intrebare ii macina pe tot mai multi dat fiind finalul anului 2011 si dorinta tuturor agentilor constatatori de a-si termina treaba si mai ales de a

aplica contraventii. Veti primi in mod evident 10 amenzi contraventionale alaturate fiind si 10 tarife de despagubire, pentru aceeasi fapta contraventionala.

Casa de avocatura Coltuc va ajuta!

Este legal? Raspunsul este NU, nu este legal ca un contravenient sa fie pedepsit in acest mod etern pentru aceeasi contraventie. Una dintre trăsăturile esenţiale ale contravenţiei este existenţa pericolului social. În doctrină, precum şi în practică se remarcă obligativitatea organelor judiciare de a analiza in concreto respectiv gradul de pericol social de la caz ca caz. În speţa de faţă, în mod evident, această analiză nu a fost efectuată. Suma primita de CNADNR drept valoare de despagubire reprezintă contravaloarea unei roviniete pe 12 luni. Conform art. 8 alin. (3) din O.G. 15/2002, modificată ulterior, „contravenientul are obligaţia de a achita, pe lângă amenda contravenţională, cu titlu de tarif de despăgubire, în funcţie de tipul de vehicul folosit fără a deţine rovinietă valabilă, sumele stabilite conform Anexei nr. 4”. Conform sus-citatei anexe nr. 4, cuantumul tarifului de despăgubire aplicabil pentru un autoturism este de x  euro, adică identic cu tariful de utilizare pentru 12 luni a drumurilor naţionale. Această situaţie este valabilă pentru toate categoriile de vehicule menţionate în anexele nr. 1 (care reglementează nivelul de utilizare a drumurilor naţionale) şi nr. 4 (care reglementează cuantumul tarifului de despăgubire aplicabil) din Ordonanţa nr. 15/2002, cu modificările ulterioare. S-ar putea trage concluzia că acest tarif de despăgubire reprezintă contravaloarea rovinietei pe 12 luni şi că, odată achitat acest tarif, utilizatorul drumurilor naţionale va avea o rovinietă valabilă. Acest aspect este contrazis de comportamentul CNADNR S.A. care, în mod abuziv, percepe tariful de despagubire la fiecare nouă presupusă „contravenţie” pe care o constată.

În concluzie, în eventualitatea în care un vehicul tranzitează drumurile naţionale timp de câteva luni, fără să aibă cunoştinţă că nu o deţine rovinietă valabilă, poate fi amendat contravenţional de cateva zeci de ori şi, pe lângă această sancţiune, va trebui să achite către CNADNR S.A. tot atâtea tarife de despăgubire câte presupuse contravenţii a săvârşit! Or, dacă s-ar proceda în asemenea fel, deşi legea este foarte clară în sens contrar, ar lua naştere o situaţie extrem de dificilă pentru contravenient, disproporţionată faţă de pericolul social generat.Având în vedere argumentele expuse, consideram a trebuie anulat procesul verbal de contraventie.

Casa de avocatura Coltuc va ajuta!

Aceste aspecte sunt doar cateva precizari din cadrul unei contestatii la procesul verbal de contraventie. O alta critica majora ce ii poate fi adus oricarui proces verbal de contraventie este aceea ca nu se poate depune mentiune pe el iar acest lucru duce la nulitatea lui absoluta. Putem adauga aici si faptul ca toate procesele verbale de contraventie sunt lipsite de anumite informatii in concreto ale contravenientului si aici putem sa apreciam lipsa datelor clare de identificare ale fiecarei persoane in parte iar in cazul persoanelor juridice lipsa J sau CUI-ului din proceul verbal de contraventie. In concluzie singura varianta clara pentru anularea acestor procese verbale de contraventie este instanta de judecata. Chiar daca procesul verbal este prescris, tot trebuie sa va adresati instantei pentru constatarea acestui aspect

Casa de avocatura Coltuc va ajuta!

www.coltuc.ro

avocat@coltuc.ro

Model de contestatie proces verbal pentru amenzi multiple rovinieta

Către Judecătoria ……………….. Domnule Preşedinte,

Subscrisa, ………………….., cu sediul în ……………………………, în contradictoriu cu Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) – Centrul de Studii Tehnice Rutiere si Informatica – CESTRIN, cu

sediul la adresa Bd. Iuliu Maniu 401A, sector 6, Bucureşti, formulăm prezenta Plângere împotriva procesului-verbal de contravenţie Seria ……… nr. ………….. din data de …………., încheiat de agent constatator …………. ………. angajat al C.N.A.D.N.R S.A.-CESTRIN, cu autorizaţia de control nr. ……………., prin care solicităm În principal: anularea procesului-verbal susmenţionat şi, pe cale de consecinţă: anularea măsurii de sancţionare contravenţională a subscrisei În subsidiar: înlocuirea sancţiunii contravenţionale cu avertisment. Scurt istoric al situaţiei de fapt În perioada anului trecut, subscrisa S.C. / PF …………………….. nu am achitat rovinieta aferentă perioadei de utilizare a drumurilor publice conform dispoziţiilor legale. Acest fapt nu a fost unul intenţionat şi s-a datorat unei neglijenţe de natură administrativă. Această neglijenţă a fost sesizată şi remediată la data de ……………., când a fost achitat tariful de utilizare pe o perioadă de 12 luni, în valoare de 28 de euro. La data de ……………., subscrisa a primit un proces verbal de constatate a unei contravenţii (numită în continuare contravenţia nr. 1), similar celui supus contestaţiei în prezenta speţă. Subscrisa a înţeles şi a recunoscut culpa în care s-a aflat şi a achitat amenda cu care a fost sancţionată. La data de …………………, subscrisa a primit un nou proces verbal contravenţional care atestă o contravenţie ulterioară (numită în continuare contravenţia nr. 2) pe care îl contestăm. Prin intermediul acestui proces verbal, ni s-a adus la cunoştinţă că am fost înregistraţi, la data de ……………………, pe raza ……………………….., jud. …………… DN …………………, circulând cu vehiculul cu numărul de înmatriculare ………………………. fără a avea achitată contravaloarea tarifului de utilizare reglementat de O.G. 15/2002. Înregistrarea a fost efectuată cu ajutorul mijloacelor tehnice ale sistemului informatic de emitere, gestiune, monitorizare si control ar rovinietei – SIEGMCR, respectiv o camera montată în localitatea …………………. Motivele pentru care întelegem să contestăm contravenţia nr. 2 sunt urmatoarele: Contravenţia nr. 1 este aceeaşi cu contravenţia nr. 2, fiind incidente prevederile O.G. 2/2001, precum şi prevederile CEDO şi ale Codului penal românesc în ceea ce priveşte reglementarea faptelor săvârşite în formă continuă; Suma primita de CNADNR drept valoare de despagubire reprezintă contravaloarea unei roviniete pe 12 luni. Pe larg, Având în vedere de următoarele aspecte, considerăm contravenţia nr. 1 ca fiind aceeaşi cu contravenţia nr. 2: În lumina jurisprudenţei CEDO, contravenţiile referitoare la circulaţia pe drumurile publice sunt încadrate în sfera ”acuzaţiilor în materie penală” la care se referă primul paragraf al art. 6 CEDO. Curtea Europeană a Drepturilor Omului a considerat în jurisprudenţa sa (Cauza Maszini c. României – hotararea din 21.09.2006, Eanady c. Slovaciei, Ziliberberg c. Moldovei) că normele juridice ce sancţionează astfel de fapte au caracter general şi că urmăresc un scop preventiv şi represiv, aceste criterii (alternative) fiind suficiente pentru a demonstra că fapta în discuţie are, în sensul art. 6 din Convenţie, caracter penal. Ca o consecinţă a aplicării în cauză a dispoziţiilor art. 6 din Convenţie prezentul litigiu trebuie să ofere şi garanţiile procesuale recunoscute şi garantate de acest articol. Pe cale de consecinţă trebuie recunoscute şi garanţiile specifice în materie penală din art. 6 al Convenţiei, printre care lipsa pericolului social, precum şi înlesnirile oferite de Codul penal. Art. 17 alin. 1 din Codul penal defineşte infracţiunea ca „fapta care prezintă pericol social, săvârşită cu vinovăţie şi prevăzută de legea penală”. În accepţiunea sa cea mai generală, contravenţia, asemenea infracţiunii, conform CEDO, este o fapta a omului, un act de conduita exterioara a acestuia, interzis de lege sub o sancţiune specifică, care este pedeapsa1. Spre deosebire de infracţiune, care prezintă pericol social mai ridicat, cu consecinţe mai grave si dăinuie în timp, la contravenţie, acest pericol este mai redus, iar urmările sunt mai reduse; Conform doctrinei, „infracţiunea continuă se caracterizează prin prelungirea în chip natural a acţiunii sau inacţiunii, ce constituie elementul material al laturii obiective, după consumare, până la intervenţia unei forte contrare. Tot doctrina de specialitate ne indică, în mod unitar, modul în care pot fi identificate infracţiunile continue, şi anume „după elementul material al laturii obiective ce presupune o acţiune ori o inacţiune ce durează în timp ca: deţinerea, rămânerea, purtarea, conducerea unui autovehicul etc. Activitatea infracţională la unele infracţiuni continue este susceptibilă de întreruperi care sunt determinate de natura activităţii infracţionale, spre exemplu portul ilegal de uniforma care poate fi întrerupt noaptea şi reluat dimineaţa. Aceste întreruperi ţin de natura infracţiunii şi nu afectează unitatea infracţiunii continue” 2. În cazul de faţă, intervenţia forţei contrare este notificarea de către agentul constatator al contravenţiei nr. 1, contravenţie recunoscută de subscrisa. Însă, prin contravenţiile ulterioare (cu referire specială la contravenţia nr. 2), ni se creează o situaţie mai grea decât cea prevăzută în legea penală, fiind ţinuţi la plata mai multor amenzi pentru aceeaşi faptă. În subsidiar, vă învederăm că dreptul penal romanesc, nu reglementează cumulul aritmetic al pedepselor decât în cazuri extreme, expres şi limitativ prevăzute de lege; astfel, dacă instanţa ar alege să aplice cumulul de amenzi contravenţionale, ni s-ar crea o situaţie mult mai dificilă în comparaţie cu pericolul social generat de fapta săvârşită. Una dintre trăsăturile esenţiale ale contravenţiei este existenţa pericolului social. În doctrină, precum şi în practică se remarcă obligativitatea organelor judiciare de a analiza in concreto respectiv gradul de pericol social de la caz ca caz. În speţa de faţă, în mod evident, această analiză nu a fost efectuată. Suma primita de CNADNR drept valoare de despagubire reprezintă contravaloarea unei roviniete pe 12 luni. Conform art. 8 alin. (3) din O.G. 15/2002, modificată ulterior, „contravenientul are obligaţia de a achita, pe lângă amenda contravenţională, cu titlu de tarif de despăgubire, în funcţie de tipul de vehicul folosit fără a deţine rovinietă valabilă, sumele stabilite conform Anexei nr. 4”. Conform sus-citatei anexe nr. 4, cuantumul tarifului de despăgubire aplicabil pentru un autoturism este de 28 de euro, adică identic cu tariful de utilizare pentru 12 luni a drumurilor naţionale. Această situaţie este valabilă pentru toate categoriile de vehicule menţionate în anexele nr. 1 (care reglementează nivelul de utilizare a drumurilor naţionale) şi nr. 4 (care reglementează cuantumul tarifului de despăgubire aplicabil) din Ordonanţa nr. 15/2002, cu modificările ulterioare. S-ar putea trage concluzia că acest tarif de despăgubire reprezintă contravaloarea rovinietei pe 12 luni şi că, odată achitat acest tarif, utilizatorul drumurilor naţionale va avea o rovinietă valabilă. Acest aspect este contrazis de comportamentul CNADNR S.A. care, în mod abuziv, percepe tariful de despagubire la fiecare nouă presupusă „contravenţie” pe care o constată. În concluzie, în eventualitatea în care un vehicul tranzitează drumurile naţionale timp de câteva luni, fără să aibă cunoştinţă că nu o deţine rovinietă valabilă, poate fi amendat contravenţional de cateva zeci de ori şi, pe lângă această sancţiune, va trebui să achite către CNADNR S.A. tot atâtea tarife de despăgubire câte presupuse contravenţii a săvârşit! Or, dacă s-ar proceda în asemenea fel, deşi legea este foarte clară în sens contrar, ar lua naştere o situaţie extrem de dificilă pentru contravenient, disproporţionată faţă de pericolul social generat. Având în vedere argumentele expuse, vă solicităm să luaţi măsurile legale care se impun în acest caz, respectiv anularea sancţiunilor prezentului proces verbal, respectiv înlocuirea cu avertisment. În drept, invocăm art. 5 alin. (2), art. 20 alin (2) din OG 2/2001, art. 8 alin. (3) din O.G. 15/2002, În probaţiune depunem dovada cu înscrisuri. Depunem prezenta plângere în doua exemplare, pentru comunicare. Cu stimă,