verificari

Curtea de Apel Bucureşti a respins ca neîntemeiată acţiunea formulată de Alice Drăghici prin care cere suspendarea verificărilor efectuate de ANI în legătură cu declaraţiile sale de avere şi interese, decizia nefiind definitivă.

Avocatul lui Alice Drăghici, Dan Caraman, a susţinut, în motivarea cererii de suspendare a verificărilor efectuate de ANI, că nu există niciun proces verbal prin care Agenţia Naţională de Integritate a fost sesizată de către o persoană sau s-a autosesizat în legătură cu declaraţiile de avere şi de interese ale membrului CNI, Alice Drăghici. Consilierul juridic al ANI a declarat, în faţa instanţei, că nu este nevoie să existe un astfel de proces verbal, întrucât avocata Alice Drăghici este membru CNI şi trebuia să depună declaraţiile de avere şi de interese până pe 15 iunie. Potrivit ANI Alice Drăghici a depus declaraţiile de avere pe 24 iulie

Curtea de Apel Bucureşti a judecat, însă, miercuri cererea avocatei Alice Drăghici de anulare a verificărilor efectuate de ANI asupra declaraţiilor sale de avere şi de interese

http://www.realitatea.net/alice-draghici-pierde–in-prima-instanta–procesul-in-care-cere-suspendarea-verificarilor-ani_405886.html

avocat@coltuc.ro

www.coltuc.ro

Masinile cu o vechime mai mare de 7 ani vor fi verificate in fiecare an, nu o data la doi ani, cum se intampla in prezent. Aceasta este propunerea facuta de RAR (Registrul Auto Roman) Agentiei Nationale pentru Mediu, Primariei Capitalei, Ministerului Transporturilor, Ministerului Mediului si Ministerului Economiei si Finantelor.

Este vorba de asa-numita verificare verde, care se refera numai la verificarea emisiilor de gaze arse. Nu are legatura cu ITP-ul (inspectia tehnica periodica, aceasta ramanand sa fie efectuata tot la 2 ani, ca si pana acum , ne-a declarat Flavius Campeanu, director tehnic RAR. Noi, ca logistica si personal, suntem pregatiti. Urmeaza ca autoritatile sa vada daca este fezabila sau nu propunerea noastra , a precizat Campeanu la conferinta Mediafax talks about Auto Industry . Masura a fost propusa de RAR in urma unor studii realizate de aceasta institutie, care arata ca vehiculele mai vechi de 7 ani se depreciaza rapid si nu se mai incadreaza in norma de poluare la care au fost fabricate. Astfel, devin foarte poluante. Conditiile de aplicare de la acea data erau nepotrivit calculate fata de starea parcului auto din Romania de la acea vreme, plus ca masura nu facea diferentierea intre Euro 2, care abia fusese impus, si cele mai vechi sau cu norma de poluare mai slaba .