gropi

Cum sa dai in judecata primaria daca iti strici masina in gropi

de

”In anul 2011 exista pe rolul instantelor 11 actiuni introduse de cetateni sau firme de asigurare care reclama ca si-au avariat autovehiculele in gropile din oras. Valoarea totala a despagubirilor solicitate de reclamanti in toate cele 11

procese se ridica la 52.313 lei. La acestea se adauga doua actiuni similare pentru care procesul s-a terminat, hotararea judecatoreasca fiind favorabila municipalitatii. Despagubirile ce fusesera solicitate de reclamanti in aceste 2 procese au fost de 2.581 lei”, a declarat Mirela Gligore, purtatorul de cuvant al primariei Sibiu.

Avocatii sibieni spun ca astfel de procese nu sunt rare, dar ca sansele de castig nu sunt foarte mari. „In primul rand trebuie vazut exact ce s-a intamplat, daca intr-adevar ati suferit o avarie la masina din cauza gropii respective. Apoi se face expertiza si de stricaciuni normal trebuie sa raspunda administratorul drumului, in cazul in care defectiunea are loc pe raza municipiului Sibiu – primaria Sibiu. Dupa aceea, daca se stabileste prin expertiza tehnica ca avariile se datoreaza tocmai acestui fapt atunci evident ca se pot obtine costurile reparatiei. Intr-adevar, din cate am auzit sunt ceva cauze pe rol pe aceasta speta dar biroul nostrum nu a intrat pana acum in astfel de procese. Ce pot eu sa va spun este ca ele sunt si castigate, dar si pierdute”,

Administratia strazilor pierde sute de procese din cauza gropilor anunta Casa de avocatura Coltuc

de

Numarul proceselor pe care le au asiguratorii cu institutiile statului din cauza gropilor din sosele este dificil de contabilizat. Însa, în 2009, numai Administratia Strazilor Bucuresti (ASB) avea 240 de procese cu companiile

de asigurare, potrivit directorului general al acestei institutii, Alina Roman.

„ASB a câstigat prin sentinte definitive si irevocabile 21 de dosare, a pierdut trei, iar 216 sunt în curs de solutionare“, afirma Roman. Institutia a platit asiguratorilor anul trecut aproape 475.000 de lei (circa 112.000 de euro), o mare parte din suma fiind achitata în contul proceselor pierdute în anul precedent. Firmele de asigurari încearca astfel sa recupereze o parte din despagubirile platite pentru masinile cu asigurari Casco.

În 2008, ASB a platit asiguratorilor aproape 1,7 milioane de lei ( circa 455.000 de euro).  Aceasta institutie este responsabila numai pentru admini­strarea a aproximativ 500 de strazi si artere principale din Bucuresti, restul fiind în grija primariilor de sector.

Si din curtea asiguratorilor se pot numara sute de procese. Omniasig avea aproximativ 250 de litigii pentru recuperarea de sume platite asiguratilor Casco la sfârsitul anului trecut, potrivit oficialilor companiei. O parte se aflau pe rolul instantelor de judecata, iar altele, în procedura prealabila începerii actiunilor. În 2009, compania a câstigat 14 procese, ob­tinând despagubiri de circa 26.000 de lei. O alta societate, Ardaf, a fost implicata anul trecut în circa 20 de procese pentru a recupera sume platite clientilor Casco, fara a obtine vreo decizie favorabila. În schimb, oficialii Allianz-?iriac, liderul pietei de asigurari auto facultative în 2009, afirma ca au câstigat majoritatea proceselor pe care le-au deschis. „Nu am avut foarte multe dosare, dar trei sferturi din acestea le-am câstigat“, afirma directorul departamentului juridic al asiguratorului, Ovidiu Ciobanu. Potrivit acestuia, compania demareaza un proces numai când considera ca are suficiente probe pentru a-l câstiga. De la deschiderea unei actiuni în instanta si pâna la recuperarea despagubirii în cazul unei decizii favorabile pot trece între opt luni si trei ani, spune oficialul Allianz.

Probele, dificil de adunat

Strângerea probelor pentru deschiderea unui proces în scopul recuperarii despagubirii platite unui client Casco nu este simpla. Probele la care apeleaza de obicei asiguratorii sunt marturiile, expertizele si fotografiile. În cazul craterelor din strazile administrate de unele consilii locale, acestea trebuie fotografiate în prezenta unui angajat al administratorului drumului. O alta problema este generata de identificarea institutiei sau a companiei care se poate dovedi vinovata de existenta gropii care a provocat avarierea masinii, iar pentru a fi „acoperiti“, asiguratorii cheama în fata instantei pe toti potentialii vinovati.

Clientii despagubiti pot fi chemati ca martori în fata instantei, dar unele companii prefera sa-i întrebe înainte de a lua o astfel de decizie. În schimb, rudele si afinii de pâna la gradul III nu pot fi martori într-un astfel de proces, chiar daca s-au aflat în masina când aceasta a fost avariata din cauza unei gropi.

Sursa: Capital

Câteva ONG-uri au organizat luni un marş al pietonilor ca să atragă atenţia autorităţilor

de

Într-un oraş plin de gropi, invadat de maşini, fără locuri de parcare sau cu străzi împânzite de lucrări cel mai rău o duc pietonii! Sătuli să fie trataţi în acest fel, ei au făcut luni un marş al pietonilor tocmai pentru a le dovedi autorităţilor cât de greu şi chiar periculos este să circuli pe picioare, prin Bucureşti.

Mai multe ONG-uri au depus, la Primăria Capitalei, o petiţie în care cer să fie respectate cel puţin 10 drepturi ale pietonilor. Primul de pe listă: dreptul la respect din partea autorităţilor şi a presei.

„Înseamnă să nu poţi să treci pe dreptul tău, pe verde fără să fi în permannenţă agresat, să fi ameninţat, să nu ai loc pe trotuar, spaţiile verzi ocupate, să nu ai spaţii pietonale libere de maşini”, a declarat un protestatar.

Ca şi cum şoferii care vânează şi ultimul petic de trotuar în căutarea unui loc de parcare n-ar fi deajuns, pietonii mai au de luptat şi cu gropile, şanţurile şi bordurile lipsă.

Marşul s-a încheiat în Cişmigiu, unde protestatarii au aprins lumănări în memoria victimelor accidentelor rutiere. Cei aproape 50 de participanţi vor să înfiinţeze o asociaţie care să apere drepturile pietonilor.

Sursa principala