Ministerul Transporturilor va plăti despăgubiri suplimentare de 37,4 milioane lei pentru exproprierea unor imobile aflate în zona liniei de centură a oraşului Constanţa, aflată în construcţie,şi 14,4 milioane lei pentru proprietăţi de pe
şantierul tronsonului de autostradă Arad-Timişoara.
Dacia este acuzata de catre Hyundai India ca s-a inspirat de la modelul Hyundai Santro, atunci cand a venit cu modelul Dacia Sandero, scrie Pro Motor.
Mai exact, Hyundai India acuza Dacia ca s-a inspirat de la modelul Santro atunci cand a introdus modelul Dacia Sandero. Dar ceea ce Hyundai incrimineaza este, daca putem spune asa, un plagiat fonetic, adica numele celor doua modele este destul de apropiat, indienii spunand ca ei au fost primii care au venit cu acest nume.
Sursa: ZF
Mai multe companii de asigurari au majorat, în acest an, tarifele la aceste polite, ca urmare a despagubirilor în crestere pe care sunt nevoite sa le plateasca.Potrivit reglementarilor Comisiei de Supraveghere a Asigurarilor
(CSA), din acest an companiile de asigurari au avut posibilitatea modificarii tarifelor RCA odata la trei luni, nu doar de doua ori pe an ca pâna anul trecut. De exemplu, la Astra Asigurari o polita RCA cumparata acum, cu valabilitate de un an, pentru un Logan, costa 528 lei, cu circa 20% mai mult comparativ cu începutul anului. La aceeasi companie un posesor de masina cu motor mai puternic, de 2.000 cmc, va plati anul viitor pentru RCA 840 lei, fata de 696 lei la începutul acestui an. Pe de alta parte, companiile deja lucreaza la noile tarife care se vor aplica la politele RCA ce vor fi cumparate în cursul anului viitor.
Sursa: Gandul
Masinile scolilor de soferi, pe care se va da examenul pentru obtinerea permisului auto, vor fi dotate cu doua camere video si un sistem GPS (sistem de localizare a masinii prin intermediul satelitului).
Acestea au rolul de a stopa fraudarea probei practice. Una dintre camere va filma comenzile masinii (volanul, bordul si schimbatorul de viteze) si va înregistra discutiile din habitaclu. Cealalta camera va filma ce se întâmpla în exterior. Sistemul GPS va înregistra toate informatiile care tin de parcursul masinii.
Astfel, atât comportamentul soferului, cât si cel al examinatorului vor ramâne stocate pentru a putea fi consultate ulterior.
În câteva zile, sistemul de supraveghere va deveni operational pe masinile de examen folosite de doua scoli de soferi din Bucuresti (Rodell si Autogeneral). Dupa o perioada de proba, Directia Regim Permise de Conducere si Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV) intentioneaza sa extinda acest proiect în toata tara.
Sursa: Adevarul
Codul rutier se modifica din nou. Cei care au obiceiul sa mai bea câte-o dusca înainte sa urce la volan, trebuie sa stie ca se reduce nivelul alcoolemiei tolerate. 0,65 la mie înseamna dosar penal. si conducerea sub influenta
stupefiantelor se pedepseste mai aspru decât pâna acum.
Legislativul încearca sa-i determine pe soferi sa fie cât mai disciplinati în trafic. Astfel, potrivit modificarilor codului rutier, apar noi constrângeri asupra soferilor în ceea ce priveste viteza sau consumul de alcool.
Sursa: Antena3
Potrivit hotararii de Guvern, de la sfarsitul anului 2003, suma alocata pentru sectorul de autostrada 2B Campia Turzii-Gilau a fost de 343 milioane de euro, la care se adauga TVA si coeficientul de inflatie. Chiar daca nu este
finalizat nici un kilometru din autostrada Transilvania, Compania de Autostrazi a cheltuit suma de 343 milioane de euro pentru tronsonul de autostrada Campia Turzii-Gilau. Pentru plata lucrarilor aferente lunii iulie, este nevoie de un alt proiect aprobat de Guvern. Aprobarea unui alt proiect dureaza minimum trei luni”, ne-au declarat surse avizate.
Chiar daca s-au cheltuit aproape 343 milioane de euro, lucrarile la tronsonul de autostrada 2B Campia Turzii-Gilau (54 km) sunt realizate in proportie de numai 60%. „Pentru a putea fi achitate lucrarile aferente lunii iulie si pe lunile urmatoare, pana la finalizarea intregului sector de 54 km din autostrada Transilvania, trebuie alocati bani printr-o noua hotarare de Guvern. In lipsa acestui document nu este posibil sa se mai plateasca nici un euro pentru lucrarile la autostrada Transilvania, incepand cu aceasta luna. Cea mai rapida hotarare de Guvern ar putea fi pregatita si adoptata in minimum trei luni. Cel putin o luna dureaza finalizarea proiectului, apoi avizarea in Consiliul Tehnico-Economic (CTE) al CNADNR. Urmatorul pas este avizarea in CTE-ul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, aprobarea ministrului Radu Berceanu si apoi cea a minstrului finantelor, Gheorghe Pogea. Proiectul aprobat de Guvern este valabil dupa 30 de zile de la publicarea in Monitorul Oficial”, ne-au explicat surse avizate.
Boc si Berceanu vor permite cheltuirea ilegala a banilor?
Pentru finalizarea celor 42 km de autostrada promisi pana in ziua alegerilor prezidentiale, premierul Emil Boc si ministrul transporturilor, Radu Berceanu, ar putea permite cheltuirea ilegala a sumelor pentru autostrada Transilvania. Americanii de la Bechtel au efectuat lucrari la autostrada, recunoscute de Compania de Autostrazi, in luna iulie, in valoare de circa 31 milioane de euro. „Neplata lucrarilor la autostrada Transilvania poate intarzia finalizarea celor 42 km de autostrada promisi pana la alegerile prezidentiale. Aproximativ 50% din valoarea executiilor pe tronsonul 2B sunt lucrari suplimentare. Pentru cei 54 km de autostrada s-au dat peste 3.500 de dispozitii de santier”, ne-au mai explicat sursele citate.
Tronsonul Cåmpia Turzii-Gilau nu are pret final
Tronsonul de autostrada Câmpia Turzii-Gilau ar fi trebuit construit cu aproximativ 343 milioane de euro, insa valoarea finala a facturilor ar putea depasi 500 milioane de euro. „Constructorul autostrazii Transilvania trebuie sa prezinte un alt proiect prin care sa justifice modificarea costurilor pentru tronsonul 2B. Un kilometru de autostrada va costa peste 10 milioane de euro. Compania de Autostrazi a primit circa 120 milioane de euro dupa ultima rectificare de buget. Din cei 120 milioane de euro, pentru exproprieri, mutarea utilitatilor si constructia autostrazii Transilvania, CNADNR a alocat 60 milioane de euro”, ne-au mai explicat sursele. Dupa patru ani de lucrari la autostrada Transilvania, compania Bechtel se lauda ca a finalizat aproape 3 km de poduri si viaducte
gardianul
În fiecare parcare, pe aproape fiecare stradă vedem maşini uzate, scoase demult din circulaţie, care ocupă locurile de parcare, insuficiente oricum, ale românilor. De asemenea, multe locuri de parcare sunt ocupate de
tomberoane, bolovani sau alte lucruri care nu au ce căuta acolo.
realitatea
Firmele de transport ar putea plati amenzi între 10.000 si 20.000 de lei daca soferul vehiculului depaseste perioada maxima zilnica de condus cu doua ore sau mai mult, în prezent contraventia fiind cuprinsa între 2.000 si
2.500 de lei.
Modificarea va fi operata de Ministerul Transporturilor si Infrastructurii (MTI), care vrea sa schimbe legislatia cu privire la regulile privind perioadele de conducere si odihna ale soferilor si utilizarea aparatelor de înregistrare a activitatii acestora pentru a transpune în legislatia nationala prevederile europene.
Noul regulament prevede clasificarea încalcarilor legislatiei în trei categorii, respectiv foarte grave, grave si minore, se arata într-un proiect de ordonanta de Guvern, elaborat de MTI.
Sursa: Capital
Barbatul de 23 de ani conducea un camion în care transporta peste 20 de tone de ciment. El a fost depistat în trafic pe, DN 15, între Vaslui si Negresti.Politistii au descoperit ca masina nu avea placute de înmatriculare
si nici sistem de semnalizare. soferului îi lipseau si rovinieta si certificatul de înmatriculare si autorizatia de transport. În plus, camionul avea pneurile foarte uzate si pana la o roata.
Sursa: EvZ
Podul de la Fetesti-Cernavoda, punct de granita. Pare bizar dar asa reiese de pe bonurile fiscale eliberate soferilor care platesc taxa de traversare. Pe bonul eliberat soferilor care trec podul de la Cernavoda scrie ca este emis de
punctul de control Fetesti pentru trecerea frontierei judetului Ialomita. Podul nu se afla însa, pe nici o granita a statului român si nici la limita dintre judetele Ialomita si Constanta.
Reprezentatii Companiei de Autostrazi spun ca este vorba de o greseala în documente si dau asigurari ca vor rezolva problema saptamâna viitoare.
Banii încasati prin taxa de pod vor ramâne la Compania Nationala de Autostrazi pentru ca, sustin oficialii companiei, sunt strânsi în mod legal.
Sursa: Antena3
Închisoare 24 de ore pentru vitezomani, teste de alcoolemie pentru orice abatere în trafic, fara ATV-uri pe drumurile publice, sunt doar câteva exemple din propunerea de completare a codului rutier.
Initiatorii proiectului au prevazut sanctiuni dure pentru soferii indisciplinati. Cei care merg cu dublul vitezei legale si sunt opriti în trafic, ar putea fi retinuti pentru 24 de ore. Pentru abaterile grave, permisul ar putea fi retinut chiar si trei ani. În plus, soferii vor fi testati cu alcooltestul de fiecare data când vor fi opriti, iar controalele nu se vor face numai de politistii de la rutiera, ci si de jandarmi si politistii comunitari.
O alta masura, amendarea proprietarului masinii, chiar daca acesta nu s-a aflat la volan în momentul unei abateri de la Codul Rutier, a stârnit deja reactia Asociatiei Magistratilor din România care considera ca prevederea încalca drepturile omului. Cei care au venit cu propunerea explica faptul ca în acest fel, autoritatile pot încasa amenzile mai repede.
Noutati sunt si pentru viitorii soferi. Poligonul ar putea redeveni obligatoriu. În plus, soferii profesionisti ar putea sa obtina permisul numai dupa probe de control al derapajului, acvaplanarii si dupa teste de simulare a impactului si a rasturnarii.
Sursa: RTV
Noua procedura prin care soferii vor scapa de agentii de politie în cazul accidentelor usoare si de cozile în fata birourilor de politie va fi instituita, începând de la
1 iulie, de catre Comisia de Supraveghere a Asigurarilor (CSA).
Constatarea amiabila de accident se va face în baza unui formular, în care partile implicate trebuie sa descrie modul în care s-a produs incidentul, datele personale ale soferilor, datele automobilelor implicate, precum si numele companiilor la care si-au asigurat masina. Pentru rezolvarea reparatiilor, conducatorii auto trebuie sa trimita „conventia” asiguratorului RCA cu care a semnat o polita.
„O alternativa la procedura actuala”
CSA anunta ca, de la 1 iulie, aceasta constatare devine o alternativa la procedura actuala în care accidentul era constatat de agentii de politie. Mai mult, tamponarile care intra în categoria rezolvarii fara drumuri la „Accidente usoare” sunt cele survenite pe teritoriul tarii, în care exista doar pagube materiale si în care sunt implicate doua autovehicule. În cazul în care soferii nu ajung la o întelegere, pot trece în formular numele martorilor, urmând ca specialistii firmelor de asigurari sa stabileasca vinovatul.
Conducatorii auto trebuie sa depuna acest formular în 24 de ore de la producerea accidentului pentru a obtine de la firma de asigurari un document de reintroducere în circulatie a masinii. Cei care au înaintat formularul de constatare amiabila nu mai au obligatia de a se prezenta la politie în vederea redactarii documentelor de constatare.
Sursa: EVZ
In urma rapoartelor de control, ANRMAP a luat decizia promovarii unor actiuni in anulare a contractelor incheiate de primarii cu firmele de amplasare a radarelor fixe pentru nerespectarea legislatiei in domeniul
achizitiilor publice. Autoritatea este singura institutie a statului in masura sa demareze aceasta procedura in instanta.
“Autoritatea contractanta avea obligatia sa atribuie contractul aferent monitorizarii traficului rutier prin aplicarea unei proceduri de achizitie publica din cele prevazute de art.18 si art.20 din OUG 34/2006 cu modificarile si completarile ulterioare. Faptul ca nu a aplicat o proceduta de atribuire din cele prevazute de legislatia in materia achizitiilor publice constituie contraventie conform art.293 litera d) din OUG 34/2006 cu modificarile si completarile ulterioare si se sanctioneaza in conformitate cu prevederile art 294 alin.(3) din aceiasi ordonanta”, conform rapoartelor intocmite de echipele de control ale ANRMAP.
ANRMAP a finalizat controalele in cazul a aproximativ 50 de localitati din judetele Mures, Arad, Suceava, Cluj, Maramures, Satu Mare, Brasov, Galati, Vrancea, Braila, Alba, Timis, Hunedoara, Constanta, Bacau, Neamt si Iasi, rapoartele urmand sa fie transmise catre Inspectoratul General al Politiei Romane.
Echipele de control au aplicat amenzi in cuantum de 490 de mii lei, au dat 13 avertismente catre localitatile in care nu fusesera amplasate sistemele de monitorizare, dar erau incheiate contractele de asociere in participatiune, iar in cazul a 14 localitati s-a constatat contraventia, dar sanctiunile sunt prescrise. De asemenea, in cazul altor localitati, contractele erau deja reziliate de catre Consiliile Locale
Dupa un an de la introducerea sistemului de testare pe calculator, in vederea obtinerii permisului auto, ziarul „Gardianul“ este pe cale sa detoneze o bomba. Acest
tip de examinare ar putea fi ilegal si orice persoana picata poate anula in instanta rezultatul. Situatia este cunoscuta si de cei de la Ministerul de Interne, care prefera sa ascunda adevarul, pentru a nu izbucni un scandal de proportii.
Campania “Gardianul” de eliminare a haosului din domeniul rutier continua astazi cu o alta dezvaluire halucinanta. Am obtinut dovada faptului ca modul de examinare pe calculator a candidatilor la obtinerea permisului auto este ilegala. Paradoxal, acest fapt este recunoscut chiar de Corpul de Control al Ministerului Administratiei si Internelor, intr-un document oficial. Intreaga poveste a iesit la iveala la inceputul acestui an, cand Uniunea Generala a Industriasilor din Romania a solicitat ministerului sa explice mai multe nereguli privind examenul auto. Printre aceste aspecte se numara si procedura de examinare pe calculator care, desi s-a introdus inca de la mijlocul lui 2008, nu are stabilite nici un fel de norme metodologice. Cei de la UGIR au crezut ca normele nu fusesera inca facute publice, insa raspunsul a fost unul naucitor. Hartia venita de la Interne este semnata de chestorul de politie Constantin Manoloiu, in calitate de sef al Corpului de Control al ministerului. Se precizeaza acolo ca: “afirmatia conform careia s-a dispus trecerea la examinarea teoretica a candidatilor in sistemul electronic fara a exista norme metodologice pe aceasta linie se confirma partial”. Apoi se continua in acelasi sens: “Pana la data efectuarii verificarilor (n.r – adica la jumatate de an dupa demararea testelor pe calculator), conducerea Directiei Regim Permise nu a promovat spre aprobare aceste norme, insa a finalizat un proiect de ordin privind procedura de examinare pentru obtinerea permisului de conducere”. Culmea, pana la momentul redactarii acestui material, ordinul de care vorbeste Corpul de Control nu a fost publicat in Monitorul Oficial.
Sursa: Gardianul
În primele cinci luni din 2009, mai multe companii de asigurari au marit tarifele la polita de asigurare pentru raspundere civila auto-RCA. Motivul acestei scumpiri este dat de cresterea limitelor de despagubire din 2009 în
2010 cu peste 60%. „Tarifele la RCA au crescut în ultima perioada de timp din cauza faptului ca o polita care se elibereaza în prezent pentru o perioada de 12 luni mareste pentru compania de asigurari valoarea despagubirilor. Limitele de despagubire în anul 2009 sunt de 300.000 de euro pentru pagubele materiale, respectiv de 1,5 milioane de euro pentru vatamari corporale si decese, iar în 2010 acestea ajung la 500.000 de euro în primul caz, respectiv 2,5 milioane de euro în cel de-al doilea caz“, spune Mihai Tecau, presedinte BCR Asigurari.
Sursa: Cotidianul
Constatarea amiabilă a accidentelor auto uşoare se va aplica începând cu 1 iulie, a reafirmat ieri Comisia de Supraveghere a Asigurarilor (CSA), după ce a respins solicitarea Uniunii Naţionale a Societăţilor de Asigurare, care
cerea amânarea acestei date.
gandul
Dacă vreţi să vă cumpăraţi o maşină din Germania sau Franţa, va trebui să plătiţi taxa pe valoarea adăugată (TVA) de două ori. Pe lângă această cheltuială, va trebui să vă mai rezervaţi câteva zile şi nişte bănuţi şi să faceţi
încă un drum până acolo pentru a vă recupera valoarea TVA din acel stat. Aceasta este noua găselniţă a Fiscului românesc, în goana după fonduri la bugetul de stat. Într-un an de criză, populaţia nu mai are bani să cumpere la fel de multe produse şi servicii, iar exporturile au scăzut.
Din acest motiv, la care se adaugă creditarea blocată, companiile nu mai au aceleaşi afaceri şi aduc mai puţini bani la vistieria statului.
În primul trimestru, veniturile bugetare au scăzut cu 5,5% faţă de perioada similară de anul trecut.
Toţi românii, pedepsiţi pentru infracţiunea unora
Argumentul autorităţilor pentru modificarea legislaţiei privind TVA este că existau destui răufăcători care îşi înmatriculau autoturismele fără să plătească taxa în cauză. Potrivit reprezentanţilor Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală (ANAF), aceste persoane fizice cumpărau automobilul dintr-un alt stat membru, achitând TVA aferentă. La întoarcerea în România, îşi înmatriculau maşina, după care făceau un alt drum în afară cu actul de înmatriculare, pe baza căruia acel stat îi returna suma aferentă TVA.
evz
Stabilirea diferenţei se face, prin decizie de restituire, de către organul fiscal de care aparţine contribuabilul. Conform legii, termenul de soluţionare a cererilor de restituire a sumelor cuvenite solicitanţilor este de 45 de zile de
la data înregistrării solicitării la organul fiscal competent. În cazul în care acest termen este depăsit, contribuabilii au dreptul la dobândă din ziua următoare expirării termenului legal de soluţionare.
Cererea de restituire va fi însoţită de următoarele documente: a) cartea de identitate a vehiculului – în original si în copie; b) certificatul de înmatriculare al acestuia – în original si în copie; c) documentul doveditor al plăţii taxei de poluare pentru autovehicule, asa cum a fost aceasta calculată conform dispoziţiilor Ordonanţei de Urgenţă a Guvernului nr. 208/2008, respectiv chitanţa pentru încasarea de impozite, taxe si contribuţii/ordinul de plată si extrasul de cont, după caz, care să ateste efectuarea plăţii acesteia – în copie.
În cazul autovehiculelor care fac obiectul contractelor de leasing, la cererea de restituire se anexează documentele prevăzute la punctul precedent, în copii conforme cu originalul, pe baza propriei declaraţii.
În cazul autovehiculelor rulate achiziţionate din alte state solicitantul va depune, în original si în copie, un document din care să rezulte data primei înmatriculări.
sfin
Casa de avocatura Coltuc va poate ajuta
Nu a cerut orice stradă, ci calea de acces pentru o comunitate de aproximativ 5.000 de oameni. Potrivit reprezentanţilor Primăriei sectorului 4, cetăţeanul a cerut să i se reconstituie dreptul de proprietate pe vechiul
amplasament, adică pe toată strada Căpitan Eremia Popescu, care porneşte de la intersecţia Şoseaua Olteniţei cu strada Ion Iriceanu şi se întinde pe 700 de metri. Notificarea a fost depusă la Primăria sectorului 4, în 1998, şi din acel moment bucureşteanul s-a considerat proprietar. Incredibil: deşi soluţia pare evidentă – acordarea unui alt teren sau despăgubirea în bani – în zece ani, Comisia de aplicare a fondului funciar nu a soluţionat notificarea.
gandul
Autorităţile au decis suspendarea radarelor fixe din ţară, începând cu 24 aprilie, ca urmare a sesizărilor făcute la parchet de către Autoritatea Naţională pentru Reglementarea şi Monitorizarea Achiziţiilor Publice
(ANRMAP) privind procedurile de atribuire a contractelor de achiziţie publică.
Potrivit unor surse oficiale, suspendarea este dispusă pentru perioada cât va dura ancheta.
Autoritatea Naţională pentru Reglementarea şi Monitorizarea Achiziţiilor Publice (ANRMAP) a anunţat că va cere în justiţie anularea unor contracte privind amplasarea radarelor fixe care nu respectă procedurile de atribuire a contractelor de achiziţie publică.
ANRMAP face controale în toată ţara privind amplasarea radarelor fixe şi respectarea contractelor de achiziţie publică, în urma sesizărilor primite de la Inspectoratul General al Poliţiei Române (IGPR), se arată într-un comunicat de presă de joi al instituţiei.
Astfel, echipele de control au ajuns, săptămâna trecută, în judeţele Cluj, Mureş şi Braşov, unde au aplicat amenzi totale de 140.000 de lei pentru două primării care nu au respectat procedurile privind contractele de achiziţie publică. ANRMAP a transmis avertismente respectivelor primării, însă acestea nu au plătit, deocamdată, amenzile. În acest contex, Consiliile Locale vor revoca hotărârile de încheiere a contractelor.
„ANRMAP va solicita instanţelor de judecată anularea acelor contracte privind amplasarea radarelor fixe care nu respectă procedurile de atribuire a contractelor de achiziţie publică prevăzute de OUG 34/2006”, a spus preşedintele ANRMAP, Cristina Trăilă, citată în comunicatul de presă.
Totodată, în alte localităţi, contractele au fost puse în aplicare la mai bine de un an de la semnarea lor, pentru primăriile respective sancţiunile fiind prescrise, însă numai pentru nerespectarea legislaţiei în vigoare.
Potrivit OUG 34/2006, termenul general de prescriere este de trei ani, însă ANRMAP intenţionează să ceară o modificare, astfel ca şi în aceste cazuri să poată fi aplicate sancţiuni corespunzătoare.
mediafax
Potrivit unor surse din IGP, radarele funcţionau în legătură directă cu dispeceratul Poliţiei Rutiere locale, pentru procesarea datelor. În funcţie de contractul încheiat cu primăria, firma care instala radarele putea încasa
până la 60 la sută din valoarea amenzilor. Surse din conducerea IGP au declarat că s-a dispus retragerea avizului de funcţioare a radarelor în urma neregulilor depistate de Autoritatea Naţională pentru Reglementarea şi Monitorizarea Achiziţiilor. Astfel, doar şase dintre radarele fixe instalate pe drumurile naţionale vor mai putea funcţiona. Cele şase radare fixe rămase în funcţiune sunt montate pe DN1 şi aparţin Poliţiei Rutiere. Acestea au fost montate în urma unui contract încheiat cu fonduri PHARE şi poliţiştii spun că nu există nicio neregulă în legătură cu această aparatură. Toate celelalte dispozitive sunt scoase din uz, până la finalizarea anchetei declanşate de procurori în acest caz. Poliţiştii spun că atribuţiile lor în legătură cu abaterile înregistrate cu radarele fixe se rezumau la identificarea autoturismului şi emiterea procesului verbal de contravenţie. “Nici un ban din amenzi nu intra în conturile noastre”, spun şefii Poliţiei Rutiere. Pentru a acoperi zonele în care funcţionau dispozitivele fixe, agenţii de circulaţie şi-au extins traseele de patrulare cu radare mobile. “Până vom reglementa situaţia, vom încerca să mărim zona de acţiune a echipajelor noastre”, a declarat comisarul-şef Lucian Diniţă, şeful Poliţiei Rutiere. Este vorba despre aproximativ 100 de aparate radar mobile, aflate în dotarea agenţilor de circulaţie.
gandul
Accidentul s-a produs în jurul orei 21.30, pe Bulevardul Timişoarei din Capitală.Victima, un bărbat în vârstă de 58 de ani, a fost lovită de o maşină a firmei BGS după ce s-a angajat în traversarea bulevardului printr-un loc
nepermis. Bărbatul a murit pe loc.
Potrivit martorilor, accidentul s-a produs în contextul în care maşina care l-a provocat ar fi avut viteză mare. Reprezentanţii firmei BGS, prezenţi la faţa locului, au susţinut că autoturismul, împreună cu altul al firmei, mergeau la o intervenţie.
Unul dintre agenţii firmei a fost amendat cu 200 de lei după ce a avut un conflict cu un martor.
Reprezentantii societatilor de asigurare care practica asigurari obligatorii de raspundere civila auto au semnat Protocolul de colaborare privind constatarea
amiabila de accident. Acest document este absolut necesar întrucât instituie proceduri clare privind modul de stabilire a dreptului la despagubire pentru proprietarii/utilizatorii vehiculelor implicate în accident.
Procedura de constatare amiabila va putea fi aplicata pentru toate accidentele rutiere produse între doua vehicule pe teritoriul României din care au rezultat numai pagube materiale si va simplifica circuitul administrativ specific obtinerii de catre persoana prejudiciata a despagubirii la care este îndreptatita în baza asigurarii RCA. “Semnarea Protocolului dovedeste ca asiguratorii sunt pregatiti pentru aplicarea procedurii de constatare amiabila si ca data de 1 iulie 2009, anuntata de CSA ca termen de intrare în vigoare a normelor, va fi respectata”, spune Angela Toncescu, presedintele CSA.
Constatarea amiabila pentru accidentele rutiere usoare presupune ca soferii implicati în avarierea masinilor sa-si rezolve problemele legate de daune prin întelegere reciproca si prin intermediul societatilor de asigurare unde au încheiat polite.
Sursa: Cotidianul
“Porsche România se declara împotriva prevederilor capitolului II din legea nr. 571/2003 privind masurile în domeniul politicii fiscale. Oficialii Volkswagen
considera deductibilitatea a doar 30% din cheltuieli o masura total aberanta, care va favoriza achizitonarea de masini second-hand, precum si reparatiile în unitatile de service neautorizate”, se arata în comunicat.
Brent Valmar considera ca legislatia noului Cod Fiscal este total aberanta, întrucât va favoriza vânzarea de masini second-hand la negru, lucru care va suprima vânzarea de masini noi.
Director general Porsche România a adaugat ca, prin faptul ca nu se va mai permite deducerea cheltuielilor cu masinile de firma, se va favoriza reparatiile în service-uri neautorizate.
Sursa: Cotidianul
„Din primavara anului 2011, cand se finalizeaza tronsonul Cernavoda-Constanta, se va plati o taxa pentru autostrada Bucuresti-Constanta in medie de 5 euro pentru 100 de kilometri. Totodata, traficul pe autostrada
Bucuresti-Pitesti va fi taxat de constructorul viitorului tronson de autostrada Pitesti-Curtea de Arges (care va fi scos la concesionare anul viitor, n.n.)”, ne-au explicat oficiali din Ministerul Transporturilor. Potrivit acestora, serviciile de taxare de pe autostrada Bucuresti-Constanta vor fi concesionate unei companii private. „Anul viitor va fi concesionat inelul Capitalei, pentru lucrari de modernizare la nivel de autostrada. Firma care va primi in concesiune aceasta lucrare va lua in administrare si autostrada Bucuresti-Constanta”, ne-au explicat sursele citate.
Autostrada Pitesti-Sibiu va trece pe langa Curtea de Arges
Anul viitor, Ministerul Transporturilor ar putea concesiona si tronsonul de autostrada Pitesti-Sibiu, aflat pe coridorul IV pan-european de transport rutier. „Autostrada Pitesti-Sibiu va trece pe portiunea dintre orasele Ramnicu Valcea si Curtea de Arges. Lucrarea va fi impartita in tronsoanele Pitesti-Curtea de Arges si Curtea de Arges-Sibiu. Fima care va construi in concesiune tronsonul Pitesti-Curtea de Arges ar putea administra autostrada Pitesti-Bucuresti. Constructorul tronsonului Curtea de Arges – Sibiu va primi în administrare autostrada de la Sibiu la Arad. Tot Coridorului IV de transport rutier paneuropean (Constanta – Bucuresti-Timisoara-Arad) care va strabate România de la sud la vest va intra în concesiune si administrare in schimbul unei taxe”, ne-au mai declarat oficialii MTI.
gardianul
Oficialul spune că a cerut verificarea activităţii după ce ar fi primit sesizări despre ilegalităţi în eliberarea permiselor: „Eu pornesc de la prezumţia de nevinovăţie, dar sunt dator să le verific şi, în cazul în care se vor confirma,
să iau măsuri de sancţionare a celor care se fac vinovaţi.”
Pornit de la Argeş, scandalul permiselor s-a extins ulterior la Covasna şi Cluj, iar acum suspiciunile au ajus în Mureş.
Sursa: Realitatea TV
Autoturismele din oraşul vecin sunt mai ieftine, iar taxa de înmatriculare mult mai mică. Astfel, statul român pierde, dar cetăţeanului român îi rămân bani în portofel. Taxa de la bulgari poate să fie şi de două ori şi jumătate mai mică decât în România.
Pentru cei care doresc să scape şi ei de taxa „piperată” din România, schema nu este foarte dificilă. Românii trec graniţa la Ruse, ajung în târgurile de maşini şi analizează oferta. După cumpărarea unei maşini, la un preţ mai mic decât la noi în ţară, maşina este înmatriculată şi trece graniţa. Există şi intermediari, firme specializate care traduc documentele necesare înmatriculării şi chiar îi aduc proprietarului maşina în ţară după ce documentele au fost puse la punct.
Mulţi alţii trăiesc din această afacere înfloritoare: traducători, notari, cei care transportă maşinile la poliţie, la asigurări sau la inspecţia periodică.
Dar dacă nu doriţi să mergeţi la bulgari pentru a înmatricula maşina în ţara vecină, puteţi face acest lucru chiar şi la noi în ţară. Bulgarii şi-au deschis un punct de lucru în România, lângă biroul de înmatriculări auto al Poliţiei din Giurgiu.
Sursa: Realitatea TV
Politistii din Vrancea au inventat legea flash-urilor.O femeie a fost trasa pe dreapta si amendata pentru ca i-a raspuns cu aprinderi repetate de faruri unui alt participant la trafic si amendata. Un fapt descris de o femeie care,
sustine ea, a fost amendata neintemeiat, ne reaminteste de practicile de odinioara ale militienilor. Asa cum reiese dintr-un material prezentat de Antena 3, pentru simplu fapt ca a raspuns unui sofer aflat in trafic prin aprinderea farurilor repetat (adica flash-uri) a fost trasa pe dreapta si i s-a spus ca este ilegal ceea ce a facut. Ori, aceasta metoda, arhicunoscuta de soferi este doar o modalitate fie de salut, fie de atentionare care nu este incriminata de Codul Rutier.
In fine, iata ce a prezentat Antena 3: “Ma enervezi, nu este ilegal, dar sunt politist asa ca inventez eu un articol de lege sa te pedepsesc”, cam asa au gandit probabil doi agenti de la Politia Rutiera Vrancea, care au oprit o masina pentru ca soferita dadea “flash-uri” in trafic. Convinsi ca femeia a incalcat legea, politistii s-au chinuit minute in sir sa-i demonstreze ca e “incorect” sa folosesti astfel farurile. In cele din urma, au pedepsit-o pentru ca depasise viteza legala. Incidentul s-a petrecut duminica dupa-amiaza, pe Drumul National 2. In comuna Pufesti – undeva intre Bacau si Focsani – un echipaj de politie a oprit o masina pe dreapta pentru ca raspundea unui sofer care o avertizase ca in zona e un radar. O practica obisnuita pe soselele din Romania.
Femeia recunoaste ca a raspuns prin “flash-uri” unui sofer care o avertizase prin aceeasi metoda. Insa scandalul a inceput cand soferita a cerut reglementarea din Codul Rutier privind marea greseala comisa in trafic. Codul Rutier scantioneaza doar: “Folosirea incorecta a luminilor de drum la intalnirea cu un autovehicul care circula din sens opus”.
Sursa: Ziua
Daca v-a cazut o creanga pe masina, daca o piatra v-a fisurat parbrizul, daca v-ati indoit aripa intr-un stalp din curtea casei, nu mai trebuie sa luati in piept cozile de la birourile de tamponari usoare.
Politistii de la birourile accidente cu avarii va vor da autorizatii de reparatie pentru autoturismele care au fost gasite avariate in parcare. Din momentul in care v-ati gasit masina avariata in parcare, aveti la dispozitie 24 de ore pentru a merge la una dintre sectiile de politie pentru a declara evenimentul.
Declararea accidentelor cu avarii minore in Bucuresti
Comisarul Constantin Stroescu, sef Birou Educatie Rutiera, ne-a spus ca in functie de sectorul administrativ unde s-au produs avariile, solicitantii se pot adresa pentru eliberarea autorizatiilor de reparatie la urmatoarele sectii de politie:
Sector 1
– Centrul de daune Omniasig, Calea Grivitei 355-357;
Sector 2
– Str. Masina de Paine nr. 47;
– Str. Nicolae Apostol nr. 2-4, intre orele 7.00-20.00, de luni pana vineri;
Sector 3
– Calea Vitan nr. 242;
– Sectia 12 Politie, numai pentru autorizatii de reparatie;
Sectoarele 4 si 5
– Str. General Candiano Popescu nr. 57;
– Sectorul 4: Str. Gilau nr. 7C;
Sector 6
Bd. Iuliu Maniu nr. 594.
Spre deosebire de birourile de declarare a tamponarilor usoare, unde activitatea se desfasoara nonstop, la cele 10 sectii de politie eliberarea autorizatiilor de reparatie se desfasoara numai intre orele 7 si 20.
In cele ce urmeaza va prezentam sapte reguli, publicate pe site-ul e-transport.ro, pe care trebuie sa le respectati atunci cand sunteti opriti din acest motiv: 1. In momentul in care politistul va opreste pentru depasirea
vitezei, la cererea dvs., el TREBUIE sa aiba asupra lui si sa va prezinte: certificatul de omologare a aparatului radar de catre Biroul Roman de Metrologie Legala, buletinul de verificare metrologica in termen de valabilitate respectiv 12 luni de la data efectuarii verificarii si autorizatia de operator radar pentru cel care va incheie procesul-verbal. Lipsa oricaruia din aceste documente trebuie prevazuta de dvs. la rubrica “alte mentiuni” si este caz de nulitate absoluta a procesului-verbal.
2. Politistii nu au voie sa mearga cu radarul mobil oprit si sa-l porneasca atunci cand dvs. sunteti foarte aproape de el. Aparatul radar, conform normelor metrologice, are o functie de autotestare care se face automat la fiecare pornire a aparatului. Cat timp in partea stanga jos a fotografiei apare litera “T” aparatul radar nu si-a terminat autotestarea si conform normelor masuratorile nu pot reprezenta probe pentru aplicarea legislatiei rutiere (mai apare si o dunga alba care este exact peste ultima cifra din viteza prevazuta pe mijlocul fotografiei). De asemenea, tot conform normelor metrologice, politistii nu au voie sa foloseasca aparatul radar scos de pe suport deoarece nu se respecta unghiul de incidenta si nici nu au voie sa foloseasca un paravan pe care sa-l ridice la apropierea autovehiculului.
3. Aparatul radar de tip stationar nu poate fi amplasat in apropierea unei surse puternice de radiatii electromagnetice, adica un stalp de radio, televiziune, telefonie mobila sau, cel mai des, o instalatie electrica de inalta tensiune. Normele pentru proiectarea si amplasarea unei locuinte prevad pentru evitarea poluarii electromagnetice amplasarea locuintei la cel putin 200m de o retea electrica de inalta tensiune. Deci, aparatul radar trebuie sa fie cel putin la 200 m de instalatia electrica de inalta tensiune, in afara campului electromagnetic. Aparatul radar stationar are lungimea fasciculului de 400-500m. Daca acest fascicul este indreptat spre instalatia electrica de inalta tensiune in timpul masurarii ceea ce se poate determina foarte usor din fotografie, atunci distanta la care trebuie sa fie amplasat aparatul radar stationar creste pana la 400-500m functie de unghi.
Sursa: Romania Libera
Parlamentul European a adoptat, miercuri, reguli comune pentru impunerea taxei de drum asupra vehiculelor grele de transport de marfuri, informeaza Agerpres.
Acestea vor trebui sa plateasca pentru costurile externe, ca de exemplu poluarea aerului, fonica si congestionarea traficului rutier.
Membrii PE au votat directiva revizuita privind Eurovigneta, taxa de drum ce va include costuri legate de poluarea fonica si cea a aerului si aglomerarea traficului rutier (în anumite conditii), emisiile CO2 nefiind însa incluse în textul legislativ.
Sursa: Antena3.ro
Nici nu s-a uscat bine cerneala pe actuala Ordonanţă de Urgenţă, cea din 19 februarie 2009, care a schimbat valoarea taxei auto percepute la prima înmatriculare a unui autovehicul, că actualul oficial de la Mediu, Nicolae
Nemirschi, a anunţat că până la sfârşitul anului vom avea o nouă taxă auto, care nu va mai fi plătită la prima înmatriculare, ci va fi inclusă în impozitul anual. Practic, e vorba de o nouă formă a acestei dări către stat, care se va baza pe principiul “plăteşti atâta timp cât poluezi”, adică atât timp cât ai maşină.
În acest an, o vom plăti sub formă de impozit auto
“Se lucrează la un proiect de lege, dar intrarea sa în vigoare va fi corelată cu viteza Parlamentului. Sperăm să fie gata până la toamnă, dacă nu până la sfârşitul anului”, a precizat ministrul mediului. Astfel, taxa va fi înlocuită de un impozit anual, calculat în funcţie de capacitatea cilindrică şi de emisiile de CO2. La ora actuală, impozitul este stabilit doar pe bază de capacitate cilindrică, iar taxa auto – în funcţie de norma de poluare Euro, vechime, capacitatea cilindrică şi emisiile de CO2.
libertatea
Formularul de constatare amiabila de accident se înmâneaza concomitent cu polita de asigurare obligatorie. Daca nu s-a ridicat la acel moment, se
poate solicita si mai târziu.
Constatul amiabil cu privire la politele obligatorii de asigurare pentru raspunderea civila auto (RCA) va intra în vigoare la 1 iulie, dupa încheierea, la finalul lui martie, a unui protocol de colaborare între asiguratorii ce practica asigurari auto, a spus presedintele CSA, Angela Toncescu. “Pâna la sfârsitul acestei luni, societatile de asigurare vor avea protocolul de colaborare încheiat”, a declarat Toncescu, care a adaugat ca, dupa semnarea acestui protocol, constatul amiabil va fi pus în practica.
Sursa: Cotidianul.ro
Plenul Senatului a legiferat, miercuri, interzicerea accesului cu motociclete, ATV-uri sau sanii cu motor în ariile naturale protejate, în afara
drumurilor publice sau forestiere, precum si hranirea animalelor salbatice din aceste arii de catre persoanele fizice sau juridice.
Conform unui amendament acceptat de plenul Senatului la proiectul de aprobare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 154/2008, este interzis accesul cu motociclete, ATV-uri sau sanii cu motor în ariile naturale protejate, în afara drumurilor publice sau forestiere, neevacuarea deseurilor menajere generate de catre persoanele fizice sau juridice din axctivitati proprii din ariile naturale protejate, precum si hranirea animalelor salbatice din aceste arii de catre persoanele fizice sau juridice.
În favoarea acestei prevederi au votat 105 senatori, în timp ce unul s-a abtinut.
Sursa: Gandul
Daca programul nu va scoate, în forma actuala, prea multe rable de pe strazi, el se va aplica si la masinile luate în leasing.
Ministerul Mediului poate extinde programul Rabla si la autoturismele luate în leasing daca numarul de masini scoase din uz prin programul actual se va dovedi prea mic, a declarat ministrul Mediului, Nicoale Nemirschi, la postul de televiziune The Money Channel. “Putem interveni la un moment dat. Daca observam ca lucrurile nu sunt conform estimarilor noastre, putem lua în calcul si aceasta varianta. Au mai fost discutii pe aceasta tema”, a spus Nemirschi.
Sursa: Cotidianul.ro
Pentru a beneficia de gratuitatea taxei de prima înmatriculare, persoanele care au achizitionat autovehicule înainte de data de 15 decembrie
2008 trebuie sa prezinte autoritatilor fiscale competente, pâna la data de 11 martie, o cerere însotita de documentatia care dovedeste momentul cumpararii masinii.
Potrivit ANAF, pâna la data scadenta a depunerii cererii însotita de documentatia “din care sa reiasa ca autovehiculul a fost achizitionat, în vederea înmatricularii în România, anterior datei de 15 decembrie 2008″, se vor asigura toate conditiile de desfasurare a activitatii de primire a solicitarilor de calcul. Programul va fi de luni pâna vineri între orele 8.00 – 18.00, sâmbata, între orele 9.00 – 14.00, si duminica între orele 9.00 – 12.00, în functie de volumul solicitarilor din ziua anterioara. “În cazul în care, în cadrul programului stabilit mai sus, nu se solutioneaza toate solicitarile contribuabililor, programul se prelungeste în functie de necesitati. De asemenea, în functie de necesitati, directiile generale ale finantelor publice judetene si a Municipiului Bucuresti vor lua masurile necesare pentru suplimentarea numarului de ghisee care vor primi solicitari pentru calculul taxei pe poluare”, noteaza ANAF în comunicat.
Sursa: Curierul National
Românii care vor să-şi achiziţioneze în acest an o maşină nouă în schimbul uneia mai vechi de zece ani, pe care să o dea la casare, vor putea să depună de luni dosarele la producătorii şi importatorii auto autorizaţi pentru Programul Rabla, a declarat, joi, ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi.
Programul Rabla se va derula în trei etape în acest an – până pe 29 mai, de la 1 iunie la 31 august şi de la 1 septembrie până pe 11 decembrie -, pentru fiecare etapă fiind alocată o sumă de 76 milioane lei, bugetul total pentru acest an fiind de 228 milioane lei, potrivit Ordinului pentru aprobarea Instrucţiunilor privind modalităţile de aplicare a Ordonanţei de Urgenţă a Guvernului nr. 217/2008 privind reluarea pentru anul 2009 a programului Rabla.
Cotele repartizate producătorilor vor fi ajustate de la o etapă la alta în funcţie de vânzările realizate, iar cei care nu şi-au îndeplinit obiectivele nu vor mai putea participa la sesiunea următoare. Decizia a fost luată, astfel încât să nu mai rămână maşini nealocate prin acest program.
Guvernul Boc a anunţat la finalul lunii ianuarie că prima pentru casarea unei maşini funcţionale mai vechi de zece ani creşte la 3.800 lei, iar suma totală alocată pentru realizarea programului în 2009 va fi de 228 milioane lei.
Singurele firme care au reuşit să distribuie în 2008 toate maşinile repartizate prin programul de înlocuire a parcului auto vechi au fost cele care au vândut autoturisme Daewoo – 1.946, Kia – 561, Mitsubishi – 108, Suzuki – 39, Seat – 27, Volkswagen – 22, Subaru – 2 şi Honda – 1.
Sursa: NewsIn
Lansarea pe piaţă a autoturismului produs de constructorul indian Tata Motors pentru pieţele emergente a fost întârziată din cauza conflictelor dintre uzinele Tata şi indienii expropriaţi pentru construcţia noii uzine.
Deşi iniţial se anunţase că maşina nu va ajunge pe piaţa europeană din cauza standardelor de securitate, constructorul a îmbunătăţit modelul, astfel încît, după salonul auto de la Geneva, Nano va fi vândut şi în Europa, la un preţ mediu de 4500 de euro, adică triplu faţă de cel din India.
Sursa: Realitatea TV
Un avion de linie turcesc având la bord 135 de persoane s-a prăbuşit miercuri la Amsterdam, în timpul aterizării pe aeroportul Schiphol.Viceprimarul localităţii Haarlemmerliede, unde s-a prăbuşit
avionul companiei Turkish Airlines, Michel Bezuijen, a anunţat, în cadrul unei conferinţe de presă, că nouă persoane au murit şi alte 50 fost rănite, dintre care 25 sunt în stare gravă.
Centrul Medical din Amsterdam a afirmat că şapte dintre persoanele rănite au fost aduse la spital în stare critică.
La rândul său, postul turc de televiziune NTV, citat de Hurriyet, a relatat că zece pasageri ai avionului au murit şi circa 50 au fost răniţi în accident.
Potrivit unui comunicat al aeroportului din Schiphol, avionul Boeing 737-800, care decolase din Istanbul, avea la bord 128 de pasageri şi şapte membri ai echipajului.
Acesta s-a prăbuşit miercuri, la ora locală 10.31 (11.31 ora României), în timp ce se apropia de pista de aterizare, lângă autostrada A9, în apropiere de localitatea Rottepolderplein, în satul Haarlemmerliede
mediafax
În ţara în care orice este posibil şi câinii de mult nu mai aleargă cu covrigi în coadă, nu ne mai şochează cu nimic vreun caz pe care altă dată îl consideram a fi unul izolat şi inadmisibil.
Un simplu accident rutier provocat din neatenţie, soldat cu moartea şoferului, ar putea fi considerat ceva banal. Dar dacă mortul nu a decedat în timpul accidentului şi de fapt era un cadavru al cărui ucigaş nu voia decât să mascheze crima? Aceasta este marea întrebare care zace pe umerii fiicei de doi ani de zile iar organele anchetatoare întorc spatele. Oare cine se ascunde în spatele acestui aşa zis accident rutier în urma căruia a decedat o persoană?
atac
Urmărire ca în filme. Poliţiştii piteşteni au tras sâmbătă noapte 12 focuri de armă după ce şoferul unei maşini nu a oprit la semnalul agentului de circulaţie. Oamenii legii au încercat să-l determine pe şofer să oprească prin
semnale de amplificare vocale, dar fără rezultat. Urmărirea s-a terminat după şapte kilometri, în comuna Moşoaia şi asta după ce şoferul urmărit a pierdut controlul volanului şi s-a izbit de un copac. Conducătorul auto nu avea permis de conducere.
realitatea
El a precizat că toate permisele despre care există suspiciuni că au fost obţinute ilegal au fost suspendate prin ordonanţă de urgenţă. Măsura rămâne în vigoare până când fiecare caz în parte va trece prin justiţie. Dacă
instanţa de judecată va decide că unele permise sunt legale, atunci posesorii lor le vor putea folosi. â
În dosarul mită pentru permise, 28 de foşti sefi şi angajaţi ai Serviciului permise auto Piteşti sunt acuzaţi de luare de mită. În schimbul banilor, aceştia ar fi eliberat carnete unor persoane care nu susţinuseră examenul. Până acum, procurorii au identificat 3.500 de permise emise ilegal.
Sursa: Realitatea TV
Calculator Comparativ Taxa inmatriculare Iulie 2008 vs. Decembrie 2008
vezi aici
Astfel, posesorii de maşini second-hand de import care au cumpărat sau lansat o comandă fermă pentru un autovehicul înainte de 15 decembrie 2008, dar nu l-au înmatriculat, au la dispoziţie 20 de zile calendaristice
pentru a depune actele necesare achitării taxei auto la valoarea veche, înainte de triplarea din decembrie.
Termenul de 20 de zile pentru depunerea actelor este calculat începând de la data publicării ordonanţei de urgenţă în Monitorul Oficial, respectiv de joi, 19 februarie.
Diferenţa dintre taxa auto triplată şi taxa auto valabilă în perioada 1 iulie – 15 decembrie 2008 va fi restituită contribuabililor, la cerere, în termen de 45 de zile de la data depunerii unei cereri în acest sens şi a documentaţiei necesare.
În vederea calculării cuantumului taxei la nivelul din iulie, cererea şi documentele, înregistrate la autoritatea fiscală competentă, se completează în termen de 90 de zile de la data intrării în vigoare a ordonanţei, cu cartea de identitate a vehiculului, şi, în cazul autovehiculelor rulate achiziţionate din alte state, un document din care să rezulte data primei înmatriculări a acestora, precum şi rezultatul expertizei tehnice efectuate de Regia Autonomă „Registrul Auto Român” ori rezultatul evaluării individuale.
Procedura de restituire se stabileşte prin ordin al ministrului Mediului şi ministrul Finanţelor Publice, în termen de 30 de zile de la data publicării ordonanţei.
Persoanele care au achiziţionat autovehicule în vederea înmatriculării în România după data de 15 decembrie 2008 şi care au achitat taxa pe poluare până la data intrării în vigoare a ordonanţei, respectiv 19 februarie, nu vor beneficia de prevederile acesteia
Ministerul Mediului renunta la triplarea taxei de poluare auto, urmând ca aceasta sa fie diminuata printr-o noua ordonanta de urgenta, iar cei care au platit taxa tripla ar putea sa-si recupereze banii, a declarat, ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi.
Nicolae Nemirschi a declarat, într-o conferinta de presa, ca saptamâna viitoare va intra în Guvern o Ordonanta de Urgenta care sa modifice propunerile anterioare referitoare la taxa de mediu.
Ministrul Mediului a precizat ca taxa auto va scadea cu toate ca va fi calculata în functie de aceleasi elemente ca si pâna acum, adica în functie de gramele de dioxid de carbon eliminate de autoturism si de capacitatea motorului.
Totusi, coefiecientii de calculare ai taxei se vor schimba, astfel ca va fi eliminata triplarea taxei care a avut loc, pâna în prezent. Ministrul Mediului nu a eliminat nici posibilitatea de a le da banii înapoi celor care au fost obligati sa plateasca taxa triplata.
Sursa: RTV
În luna decembrie a anului trecut, priveam cu toţii la televizor cum viaţa a zeci de şoferi a fost pusă în pericol de un şofer care şi-a condus maşina pe contrasens, pe o distanţă de aproape 2 km, pe DN1. Autorul faptei a fost
identificat, dar nu poate fi tras la răspundere, pentru că este de mult plecat la muncă în Italia.
Cosmin Popa, Bubu cum îi spun prietenii, a locuit până acum câţiva ani într-un cartier periferic al municipiului Oneşti. Vecinii lui Cosmin nu l-au mai văzut de ani buni prin cartier.
Toţi ştiu că este plecat cu fratele său mai mare în Italia, că vine pe acasă numai de sărbători. Nimeni nu ştie însă precis cu ce se ocupă peste graniţă. Oamenii spun că atât timp cât a stat în blocul lor, Cosmin a fost un băiat liniştit.Fratele lui Cosmin Popa a intervenit telefonic la Realitatea te priveşte şi a negat vehement faptul că fratele său s-ar fi aflat în maşina care a fost condusă pe contrasens.
Lucian Popa a declarat că fratele său se afla în România în perioada sărbătorilor dar nu a condus maşina pe contrasens şi nici nu se afla în acel autovehicul. Mai mult, a acuzat Realitatea TV că difuzează un reportaj mincinos, în ciuda mărturisirilor pe care le-a făcut tatăl lui Cosmin Popa, care a recunoscut vocea fiului său pe înregistrarea furnizată de către reporterii Realitatea TV.
Sursa: Realitatea.net
Politistii au partea lor de dreptate. Drumurile Romaniei sunt pline de soferi inconstienti, care ii pun si pe ceilalti in pericol.
Pe langa cele doua probe pe care doritorii de permis trebuie sa le sustina, cel teoretic, in sala, si traseul, politistii cred ca ar mai trebui inca doua probe.
Prima ar fi proba intr-un poligon in care sa se poata testa inclusiv iscusinta viitorului sofer in situatiile unui carosabil ud sau alunecos. O a doua proba ar fi conducerea pe timp de noapte.
Deocamdata totul este in stadiu de proiect, care urmeaza sa fie transmis Guvernului. Politistii vor examene mai dure pentru ca au constatat ca numarul infractiunilor comise in trafic dar si al accidentelor comise de incepatori este tot mai mare.
pro tv
Cei surpinşi cu numerele de înmatriculare acoperite cu un strat gros de mizerie dau vina starea în care se află şoselele din România.
Atunci când plouă, zeci de zone din Capitală, mai ales cele situate în apropierea şantierelor sunt acoperite de noroi.În zona şantierului de la Pasajul Băneasa noroiul a acoperit aproape în totalitatea trotuarul. Când plouă însă, acesta se scurge şi transformă drumul dintr-unul asfaltat într-unul de pământ.
realitatea
De bine de rau, lucrurile au inceput sa se miste sub guvernarea Nastase, cand s-au construit primii 100 km de autostrada, tot in aceeasi perioada semnandu-se si celebrul contract cu Bechtel, prin care americanii se angajau
ca pana in 2012 sa termine autostrada Transilvania in schimbul a 2,2 miliarde de euro. Intre timp, Bechtel a inaugurat 5 km din cei 415 iar costurile se pare ca se vor tripla.
Alegerile din 2004 au adus la putere Alianta DA iar programul cu care aceasta alianta a venit la guvernare prevedea realizarea urmatoarelor lucrari de infrastructura (sursa).
*
Autostrada Nadlac-Deva-Sibiu-Pitesti (prima cale, inclusiv variantele ocolitoare Pitesti, Sibiu, Sebes, Orastie si Deva): 459 km
*
Autostrada Drajna-Cernavoda-Constanta: 115 km
*
Centura de autostrada Bucuresti Nord (prima cale): 50 km
*
Autostrada Bucuresti-Ploiesti si Comarnic-Brasov (prima cale): 138 km
*
Autostrada Brasov-Cluj (prima cale) si Bors-Oradea (prima cale): 257 km
hotnews
El trebuie sa se prezinte la audieri la jumatatea lunii februarie. Procurorii verifica daca Adrian Cocoana ar fi dat mita pentru a beneficia de o sentinta favorabila din partea magistratilor de la Tribunalul Dolj care l-au eliberat pe
13 decembrie 2008
De cele mai multe ori, formulele aplicate de Institutul de Medicină Legală te „scot“ cu sub 0,8 grame la mie alcool în sânge, astfel încât fapta nu mai e de natură penală, ci doar contravenţie. În prezent, Comisia Centrală de Expertize care funcţionează la Institutul Naţional de Medicină Legală „Mina Minovici“ intenţionează schimbarea formulei după care se recalculează alcoolemiile.
„A crescut numărul şoferilor băuţi“
Poliţiştii de la Serviciului Poliţiei Rutiere Cluj se plâng de faptul că tot mai mulţi şoferi băuţi la volan scapă fără dosare penale, fiind pedepsiţi doar cu amendă. În acest an, ei au depistat 187 de şoferi beţi, dintre care 55 au cerut efectuarea de expertize prin care să se recalculeze procentul de alcool în sânge.
Un secret e modul în care medicii de la Institutul de Medicină Legală din Cluj au stabilit, în 30 de cazuri, că alcoolemia coborâse sub 0,8, „ajungând“ până la de trei ori mai mică decât la momentul în care şoferii fuseseră opriţi de poliţişti. „Procentul de recalculări schimbate depăşeşte 50 la sută. În acest an, putem spune că a crescut numărul şoferilor care conduc băuţi. Dar e dreptul lor să ceară recalcularea alcoolemiei şi nu avem ce să facem“, a spus comisarul Alexandru Mureşan, şeful Poliţiei Rutiere Cluj.
Poliţiştii au oferit şi două exemple ale unor şoferi din Cluj care au scăpat de dosarele penale, deşi au condus în stare avansată de ebrietate. Primul este D.N., prins pe 1 ianuarie 2008, în timp ce şofa având 2,30 grame la mie alcool în sânge. Expertiza de recalculare de la IML CLuj l-a dus la doar 0,75 grame la mie.
Alt clujean, A.A.L., a condus cu o alcoolemie de 1,30, recalculată apoi la doar 0,65. „Cei doi au scăpat de dosarele penale şi s-au ales doar cu amenzi şi cu suspendarea permiselor pe o durată de 90 de zile“, a mai afirmat Alexandru Mureşan.
ARGUMENTE
Formula de recalculare este secret de serviciu
Medicii de la Institutul de Medicină Legală spun că ei aplică doar o formulă matematică ce ţine cont de mai mulţi coefienţi: valorile alcoolemiilor stabilite în urma recoltărilor de sânge, greutatea şi înălţimea celui care cere expertiza, dacă şi ce a mâncat înainte de a se urca la volan. Rezultă o formulă de recalculare a alcoolemiei care, a declarat directorul IML Cluj Marius Vartic, este secret de serviciu . Nici procurorii nu consideră că numărul de expertize de recalculare admise este alarmant. „În ultimele două luni au fost întocmite 44 de rechizitorii şi s-au dat doar cinci scoateri de sub urmărire penală“, a spus procurorul Florin Mornăilă de la Parchetul de pe lângă Judecătoria Cluj-Napoca.
Sursa : Evz
Ţi-a plăcut articolul? Votează, comentează sau trimite mai departe.
SMS-urile care te scapă de taxa de primă înmatriculare la maşinile câştigate ca „premii” sunt ultima găselniţă a „ţeparilor”. În ultima perioadă, poliţiştii timişoreni au primit mai multe plângeri de la cei păcăliţi de escrocii care acţionează după metode standard. De obicei sunt trimise la întâmplare sute
de mesaje în care destinatarii sunt anunţaţi că au câştigat premii în maşini şi pot să scape de taxa de primă înmatriculare. „Dacă plătiţi o taxă de 974 lei, în câteva ore sunteţi scutit de taxa de 1.800 de euro” sau „Aţi câştigat o Dacia şi dacă plătiţi imediat 295 de euro scăpaţi de taxele aferente” sunt două din „vrăjelile” împrăştiate credulilor pe telefoanele mobile.
altă variantă de a scoate banii din buzunarele fraieriţilor este de a trimite SMS-uri în care „ţintele” sunt informate că au câştigat un telefon mobil şi, pentru a confirma că sunt de acord să primească premiu,l sunt rugate să trimită un anumit cod pe un alt număr de telefon. În realitate, prin acel cod, păcălitul încarcă respectiva cartelă cu credit de pe contul său. Sumele pot ajunge de la şapte euro până la 400 de euro. Această metodă este posibilă doar când păcălitul are abonament şi nu cartelă reîncărcabilă.
Ulterior, cartele încărcate cu credit sunt vândute pe internet la o treime din valoare. Investigaţiile poliţiştilor sunt îngreunate şi de faptul că după o anumită perioadă escrocii schimbă cartelele de pe care trimit mesaje. Într-o singură zi, de pe un singur număr de telefon au fost trimise peste 500 de SMS-uri
Tinerii soferi cu vârste pâna în 25 de ani posesori de masini BMW, Mercedes, Rover, Volvo, Mitsubishi, Renault vor avea în 2009 cea mai mare crestere la tarifele RCA raportate la anul 2008. Iar în multe cazuri cresterea trece de 200-300%. Una dintre cele mai scumpe asigurari pentru tinerii soferi pare a fi
la BT Asigurari. În 2009, polita RCA, pentru o persoana cu vârsta sub 25 de ani cu o masina având capacitate cilindrica de 1.401-1.600 cmc, produsa de unul dintre constructorii de mai sus, cu domiciliu în judetele Arges, Brasov, Constanta, Galati, Iasi, Neamt sau Timisoara, va costa 1.058 de lei.
Sursa: Cotidianul
Florin Rares Petean, din Turda, a dat in judecata, luna trecuta, Prefectura Cluj (in subordinea careia se afla Serviciul de Permise si inmatriculari Auto Cluj – n.r), solicitind inmatricularea masinii aduse de el din Germania fara plata taxei de poluare, pe motiv ca respectiva taxa este discriminatorie. Tribunalul
Cluj a admis, la inceputul lunii decembrie, cererea barbatului si a obligat Prefectura Cluj sa-i inmatriculeze masina fara plata taxei de poluare. Conform dosarului, Florin Rares Petean a cumparat din Germania un autoturism BMW care fusese fabricat in 1991, platind 1.750 de euro, si l-a adus in tara pentru a-l inmatricula. La Serviciul de Permise si inmatriculari Auto din cadrul Prefecturii Cluj i s-a cerut sa plateasca taxa de poluare instituita de la 1 iulie, ca urmare a intrarii in vigoare a OUG 50/2008. in instanta, avocatul barbatului, Florin Cristea, a motivat ca respectiva taxa este discriminatorie si, in plus, ca ordonanta privind instituirea taxei de poluare nu poate modifica Codul Fiscal intrucit acest lucru poate fi facut doar de o lege, nu de un act normativ emis de Guvern.
Sursa: 7Plus
Administratiile financiare au fost deschise pâna la ora 12.00, desi în mod normal aveau liber duminica
Taxa de poluare se tripleaza începând cu 15 decembrie, precizeaza noua Ordonanta, publicata joi în Monitorul Oficial.
În plus, CSC consideră că, prin adoptarea noii taxe auto, Guvernul a încălcat acquisul comunitar, pentru că valoarea taxei depăşeşte valoarea reziduală a autoturismelor second-hand. CSC a solicitat şi un punct de vedere din partea Comisiei Europene. „Sperăm că, prin acţiunea în justiţie, să blocăm
aplicarea taxei”, spune Prodan.
Guvernul a decis miercuri, prin ordonanţă de urgenţă, triplarea taxei pentru autoturismele şi autoutilitarele care nu au Euro 4 şi care sunt înmatriculate pentru prima dată pe teritoriul României şi al altor state comunitare, începând cu 15 decembrie.
Comisariatul pentru Societatea Civilă (CSC) este o structură neguvernamentală care şi-a început activitatea la data de 1 octombrie 2003. CSC are personalitate juridică şi funcţionează, ca structură unică, pe principii asemănătoare instituţiei Avocatului Poporului şi are reprezentanţe teritoriale în toate judeţele ţării şi în străinătate.
Sursa: NewsIn
Va rog sa ne scrieti pe avocat@coltuc.ro sau sa sunati pe 0745150894.Bucureştenii care participă astăzi la protestul împotriva creşterii taxei de înmatriculare riscă amenzi cuprinse între 1.000 la 10.000 de lei, deoarece nu a primit autorizaţie de la Primăria Bucureşti, au declarat surse din cadrul
Poliţiei Rutiere a Capitalei.
Va rog sa ne scrieti pe avocat@coltuc.ro sau sa sunati pe 0745150894
Desi sunt adeptul respectarii legilor,totusi abuzurile nu le respect.Prima dintre ele este o metoda controversata si ilegala. Este vorba despre avarierea intentionata a masinii pentru a încasa asigurarea. Metoda este folosita cu succes deja, de ceva vreme, în nordul tarii. Spre exemplu, în judetul Suceava,
samsarii înmatriculeaza masinile cu numere rosii, circula cu ele si daca un sofer este neatent, nu încearca sa evite coliziunea, incasând apoi, de la asigurari, dauna totalaCea de-a doua metoda pentru a circula cu un automobil din afara tarii fara a plati taxa de poluare, este cea a înmatricularii vehiculului în Bulgaria. Metoda este legala. Astfel, numerosi români gasesc pe cineva în tara vecina care le înmatriculeaza masina pe care o trec apoi din nou pe numele lor, printr-un contract de vânzare cumparare
sursa
Sursa: Antena3
Pagubitul ar trebui sa-l dea în judecata pe soferul vinovat (care nu are polita RCA) pentru a-si recupera plata daunelor suferiteExista însa si o alta solutie mult mai putin birocratica, aceea ca pagubitul sa-si recupereze daunele de la Fondul de Protectie a Victimelor Strazii. ?i se pare ca exista
soferi care au apelat deja la acest fond. Pentru a putea beneficia de despagubirile acordate de fond, pagubitul trebuie în primul rând sa pastreze toate documentele accidentului.
Sunt curse pe care circulă autobuze cu un singur pasager sau doi, curse care nu-şi mai au rostul”, a spus, miercuri, edilul-şef al Capitalei. Potrivit acestuia, se intenţionează desfiinţarea unui număr de 10-15 curse. Preşedintele Consiliului Judeţean Ilfov, Cristache Rădulescu, recunoaşte că sunt pierderi
în transportul în comun pe liniile preorăşeneşti. „Acum facem o evaluare, dar încă nu ştim ce curse nu sunt, cu adevărat, rentabile”, a declarat Rădulescu
Am observat cu stupoare revenirea la decizia de se aplica ordonanta de marire a taxei auto pentru data de 15.12.2008.Intrebarea este: astia ne cred asa de prosti?E ridicol!Sa vina Hitler in tara asta pentru a face ordine
Şoferii care au plătit triplu în această săptămână vor primi banii înapoi. Românii care au plătit taxa triplată pentru înmatricularea maşinii îşi vor primi banii înapoi, potrivit unei ordonanţe de urgenţă aprobate ieri de guvern.
Nu vom mai cumpara masini vechi, ci vom urma exemplul dat de presedinte , cumparand masini din productia proprieSau…le vom inmatricula pe cele vechi in tarile vecine, cu o legislatie mult mai ingaduitoare.
Vom cumpara masini noi, cu motoare de capacitate mica sau ne vom inghesui, precum somalezii, in mijloacele de transport in comun, alaturandu-ne fortat trend-ului eco.
In oricare dintre situatii un lucru e cert: masura guvernului ne lasa un gust amar.
Sa presupunem ca…
… nu vom mai cumpara masini vechi
Acest lucru ar atrage un set de efecte nedorite de cetateni. Poate cel mai important: vom fi datori vanduti bancilor. Asta, desigur, daca vom fi declarati eligibili pentru credite.
…vom cumpara masini vechi, dar le vom inmatricula in “vecini”
Pentru ca masinile second-hand sunt extrem de profitabile pentru toate buzunarele, romanii – cei mai inventivi oameni din lume – au venit cu o idee pe masura: inmatricularea in tarile invecinate.
…vom apela la productia proprie
Daca vom opta pentru masinile productie proprie, atunci… o facem pe pielea noastra. Daca e sa ne luam dupa cei mai multi, asta ar insemna….adio confort si calitate deprinse de la modelele „nascute” peste hotare si trecute de varsta majoratului
… sau la transportul in comun
Daca niciuna dintre variante nu va multumeste, ramane in picioare vesnicul transport in comun. Desi metroul a devenit imaginea in oglinda a unei cutii cu sardele, e la mare cautare.
Poate si pentru ca, spre deosebire de tramvai, autobuz sau troleibuz, n-are a face cu lumea de deasupra. Cu haosul, adica.
http://stirileprotv.ro/stiri/economie/taxa-auto-creste-cu-ce-ne-deplasam.html
Guvernul a decis triplarea taxei de poluare auto la achizitionarea tuturor vehiculelor second-hand de import, incepand cu 15 decembrie.Noua prevedere presupune ca taxa platita de fiecare proprietar de masina in prezent va fi achitata, incepand cu 15 decembrie, la un pret de trei ori mai mare.
Este masura luata de Guvern justificata? Raspunde aici!
Scurt istoric al taxei auto in Romania.
1 ianuarie 2007 Intra in vigoare taxa pentru prima inmatriculare a autovehiculelor din Romania.
Taxa reprezenta pana la 15% din valoarea totala a autovehiculului.
A fost introdusa pentru toate categoriile de vehicule, noi sau second-hand, atat pentru populatie, cat si pentru firme.
Ianuarie 2007: Comisarii europeni afla ca Guvernul Romaniei taxeaza ilegal, cu pana la 8.000 de euro, masinile de ocazie aduse din Europa.
Considerand ca este restrictionata, astfel, libera circulaţie a marfurilor, Comisia Europeana incepe o ancheta. Scopul ei: chemarea Romaniei in judecata.
Martie 2007 Comisia Europeana initiaza procedurile legale impotriva Romaniei. Calin Popescu Tariceanu declara ca nu va renunţa la taxa de prima inmatriculare.
Potrivit premierului, taxa nu reprezinta doar o masura pentru protectia mediului, ci si pentru pastrarea a zeci de mii de locuri de munca din industria auto.
Noiembrie 2007 Comisia Europeana cere in mod oficial Romaniei sa elimine taxa de prima inmatriculare, in termen de doua luni.
Ianuarie 2008 Guvernul Romaniei anunta ca taxa de prima inmatriculare va scadea proportional cu vechimea, in cazul autovehiculelor cu aceeasi capacitate cilindrica si incadrate in aceeasi norma de poluare Euro.
Guvernul propune taxa de mediu, numai buna pentru a arunca praf in ochi Comisiei Europene.
Urmarea: inmatricularea masinilor noi se scumpeste. In acelasi timp, se incurajeaza importul de vehicule non-EURO, pentru a caror inmatriculare proprietarii platesc aceeasi suma ca in cazul unui autoturism nou.
1 iulie 2008 Intra in vigoare taxa de mediu. Guvernul decide ca in noua sa forma sa se tina cont de doua elemente: CO2 şi noxe.
Tot din aceasta luna, proprietarii de masini pot cere Administratiei Financiare restituirea diferentei dintre taxa auto platita pana la 30 iunie 2008 si taxa de poluare, intrata in vigoare la 1 iulie 2008.
Pentru prima data in istorie, in iulie 2008 numarul inmatricularilor de autoturisme rulate depaseste numarul celor noi.
8 septembrie 2008. Senatul adopta modificarea OUG 50/2008, prin care se elimina complet nu doar taxa de poluare, ci si vechea taxa de prima inmatriculare.
Noiembrie 2008 Guvernul decide ca taxa de poluare auto, perceputa la achizitia masinilor noi, sa fie suspendata pana la 31 decembrie 2009. Motivul: limitarea importurilor de maşini vechi.
Calin Popescu Tariceanu declara ”Masurile luate sunt indreptate pentru pastrarea locurilor de munca, altfel riscam sa ne trezim cu o serioasa problema de ordin social”.
4 decembrie 2008 Guvernul decide triplarea taxei de poluare auto la achizitionarea vehiculelor second-hand de import.
CASA DE AVOCATURA COLTUC VA AJUTA GRATIS INTR-O ACTIUNE COMUNA DE ATACARE
Desi a fost anuntat ca taxa de prima înmatriculare pentru masinile second-hand se va majora începând cu 15 decembrie, oamenii din mai multe orase au aflat la ghisee ca aceasta a fost deja triplata.
Vestea a declansat mai multe proteste în toata tara. Sute de oameni au manifestat astazi împotriva masurilor luate înainte de termenul prevazut. Alte proteste au fost programate pentru zilele urmatoare.
Timis
La Directia de Finante Timis s-au adunat, marti, zeci de persoane care intentionau sa îsi înmatriculeze masinile, dar aici au aflat ca trebuie sa plateasca taxele majorate. Ei s-au plâns ca noile valori ale taxei ar trebui sa intre în vigoare din 15 decembrie, însa banii li se cereau deja de marti. Cei nemultumiti au spus ca vor încerca sa organizeze proteste, în zilele urmatoare.
Bistrita-Nasaud
Si în fata Prefecturii Bistrita-Nasaud s-au adunat marti zeci de persoane, pentru a protesta împotriva taxei de mediu perceputa deja cu noua valoare. Proprietarii de masini second-hand au cerut Primariei Bistrita permisiunea de a organiza un miting de protest, cel mai probabil sâmbata. La manifestare, si-au anuntat participarea peste o suta de soferi.
Sursa: Adevarul
Peste 3.000 de oameni care si-ar fi luat carnetul de conducere cu ajutorul politistilor corupti din Arges au fost verificati de anchetatori. A rezultat ca, dintre cele 3.000 de persoane, 30 au comis accidente, in urma carora cinci oameni au murit, 19 au fost raniti grav, iar 32 usor.
Cei 30 de soferi care au comis accidentele si-au obtinut permisele intre 2006-2008, potrivit surselor judiciare, care precizeaza ca accidentele au fost produse din cauza ca soferii nu erau experimentati, s-au angajat in depasiri periculoase, au mers cu viteza mare sau nu au acordat prioritate.
DNA a trimis in judecata, sambata, 6 decembrie, 28 de persoane, dintre care 22 in stare de arest preventiv, in legatura cu fraudarea examenelor pentru obtinerea permisului de conducere la Serviciul Public Comunitar Regim Permise de Conducere si Inmatriculari Vehicule Arges.
Potrivit unui comunicat al Directiei Generale Anticoruptie, in prima faza au fost identificate peste 1.400 persoane care si-au schimbat domiciliul pe raza judetului Arges si au obtinut permise de conducere, iar ulterior s-a stabilit ca, in perioada 01 ianuarie 2006 – iunie 2008, pe raza judetului Arges, si-au stabilit domiciliul si au obtinut permise de conducere aproximativ 3.200 persoane. Directia Generala Anticoruptie precizeaza ca, in perioada de cercetari, au fost si denunturi facute de mai multe persoane, care au sesizat modul fraudulos prin care se obtineau permisele de conducere la S.P.C.R.P.C.I.V. Arges
Taxa de poluare auto triplată se plăteşte deja, cu o săptămână mai devreme decât anunţase iniţial Guvernul. Şoferii au descoperit asta de dimineaţă, când casierii administraţiilor financiare din ţară le-au cerut mai mulţi bani. Oamenii s-au înghesuit încă de la prima oră să plătească taxa sperând să se
încadreze în termenul de 15 decembrie, anunţat de Executiv.
Actul normativ, care prevede triplarea taxei auto, a fost deja publicat, deşi intrarea sa în vigoare a fost anunţată pentru 15 decembrie şi fără ca guvernul să fi primit vreun răspuns din partea Comisiei Europene.
Opinia oficialilor CE era necesară pentru intrarea în vigoare a acestei măsuri, în contextul în care în urmă cu aproximativ un an taxa a fost identică pentru maşinile second-hand. Atunci oficialii de la Bruxelles au calificat drept discriminatorie taxa auto. Până la primirea unui răspuns oficial, cei care vor să-şi înmatriculeze maşina zilele acestea trebuiau să aibă mai mulţi bani în buzunar.
În acest timp la Serviciul de Înmatriculări Auto din Vaslui este aglomeraţie mare. De frica măririi taxei de primă înmatriculare pentru maşinile second-hand şi pentru cele cu motoare mai mari de 2 litri, sute de şoferi au stat ore întregi la coadă, sperând că-şi vor putea înmatricula repede maşinile.
Şi la Cluj-Napoca, sute de oameni au aşteptat în stradă, în această dimineaţă, deschiderea ghişeelor.
Sute de şoferi clujeni au aşteptat în frig, două ore, deschiderea ghişeelor. Unii spun că au stat la coadă şi luni, dar nu au reuşit să-şi depună dosarele. Funcţionarii de la ghişee spun că nu pot face nimic pentru a micşora cozile.
Guvernul a decis, săptămâna trecută, majorarea de până la trei ori a taxei auto pentru autoturismele second-hand şi pentru cele care au motoare mai noi decât euro 4.
Anterior, Executivul decisese suspendarea, până în decembrie 2009, a taxei pentru autoturismele noi cu motoare mai mici de 2.000 de centimetri cubi.
Sursa: Realitatea TV
Reprezentanţii firmelor participante la târgul de lux de la Romexpo au început, încă de ieri, să tragă linie şi să facă un bilanţ al vânzărilor. Printre norocoşii care au reuşit să îşi umfle conturile sunt şi cei de la Autoitalia, care sunt dealeri ai mărcii Maserati. Potrivit lui Mike Costache, imaginea luxosului
bolid în ţara noastră, patru români au semnat contractele pentru achiziţionarea câte unui Maserati ultimul tip.
http://www.libertatea.ro/stire/patru-romani-si-au-tras-cate-un-maserati-ultimul-tip-223346.html
Anul viitor vine cu reguli noi pentru soferi. Politele RCA vor fi încheiate dupa alte criterii decât pâna acum, asta înseamna ca si costurile vor fi diferite, în functie de istoricul auto pe care îl avem
Schimbarile care intervin la asigurarile de raspundere civila auto reprezinta un prim pas în implementarea sistemului denumit de specialisti bonus-malus
Guvernul a decis joi triplarea taxei auto pentru maşinile second-hand, iar decizia privind suspendarea aplicării taxei auto pentru maşinile noi se va aplica începând cu 15 decembrie, potrivit unor reprezentanţi ai Executivului
De asemenea, prima de casare a fost majorată de la 800 la 1.000 de euro, în condiţiile în care în 2009 vor fi casate 60.000 de maşini, cu 50% mai mult decât în 2008.
Guvernul a luat aceste măsuri pentru a încuraja industria autohtonă de maşini, afectată de criza economică.
Taxa de primă înmatriculare, introdusa în Codul Fiscal de la începutul anului trecut, a devenit, din martie 2007, obiectul unei proceduri de încălcare a Tratatului de aderare la Uniunea Europeană. Între timp, autorităţile române au avut mai multe runde de negocieri cu Comisia Europeană pentru ca aceasta să accepte forma de calcul a taxei.
Ultima revizuire a taxei de primă înmatriculare, cea de-a treia, a fost făcută după ce Camera Deputaţilor a adoptat, la mijlocul lunii februarie, o moţiune simplă a PD-L prin care se cerea anularea taxei. Guvernul a luat în calcul prevederile moţiunii şi a adoptat în primăvara acestui an actuala formă a taxei, printr-o Ordonanţă de Urgenţă. Taxa de primă înmatriculare a fost redenumită „taxa de poluare” şi se aplică începând cu 1 iulie 2008.
Guvernul a decis în urmă cu două săptămâni suspendarea, în perioada 1 decembrie 2008 – 31 decembrie 2009, a aplicării taxei auto pentru maşinile noi Euro 4 care nu depăşesc capacitatea cilindrică de 2000 cm cubi. Decizia urma să fie pusă în practică din 1 decembrie, dar Guvernul a decis aplicarea din 15 decembrie în lipsa unui răspuns pozitiv de la CE, până la această dată.
Sursa: NewsIn
Cum poti scapa de un dosar penal si de acuzatia ca ai sofat având o concentratie alcoolica în sânge mai mare de doi la mie? Simplu, cu o declaratie atent redactata în urma careia sa poti cere efectuarea unei expertize de recalculare a alcoolemiei
Politistii se plâng ca numerosi soferi prinsi bauti la volan scapa de dosare penale din cauza recalcularii alcoolemiei la Institutul de Medicina Legala.
De cele mai multe ori, formulele aplicate de Institutul de Medicina Legala te „scot“ cu sub 0,8 grame la mie alcool în sânge, astfel încât fapta nu mai e de natura penala, ci doar contraventie. În prezent, Comisia Centrala de Expertize care functioneaza la Institutul National de Medicina Legala „Mina Minovici“ intentioneaza schimbarea formulei dupa care se recalculeaza alcoolemiile.
„A crescut numarul soferilor bauti“
Politistii de la Serviciului Politiei Rutiere Cluj se plâng de faptul ca tot mai multi soferi bauti la volan scapa fara dosare penale, fiind pedepsiti doar cu amenda. În acest an, ei au depistat 187 de soferi beti, dintre care 55 au cerut efectuarea de expertize prin care sa se recalculeze procentul de alcool în sânge.
Sursa: EvZ
Taxa de poluare auto pentru vehiculele second-hand ar putea fi majorată în şedinţa de joi a Guvernului, simultan cu creşterea primei de casare la echivalentul în lei a peste 1.000 euro, a anunţat premierul Călin Popescu Tăriceanu
Majorarea taxei de poluare pentru vehiculele second-hand va fi posibilă prin modificarea actualei formule de calcul, au declarat, miercuri, agenţiei MEDIAFAX surse din Guvern.
„Principala variantă analizată este ca taxa să crească exponenţial pentru toate vehiculele second-hand de import care nu au dotări minime tip Euro 4, la un nivel diferenţiat în funcţie de vechime. Se va ajunge astfel la situaţia în care, pentru maşini cu o vechime de peste opt ani şi cu un preţ de comercializare de aproximativ 1.000 euro, taxa de înmatriculare va depăşi valoarea de achiziţie”, au afirmat sursele citate.
Şeful Guvernului a vizitat, miercuri, şantierul centrului de încercări automobile de la Titu al companiei Renault Technologie Roumanie, unde a sosit într-un automobil Logan, însoţit de directorul general al Autmobile Dacia şi al Renault Group Romania, Francois Forumont, şi de vicepreşedintele Automobile Dacia, Constantin Stroe.
La sfârşitul vizitei, premierul a arătat că a discutat cu aceştia şi despre situaţia fabricii de automobile de la Piteşti, care s-a confruntat din a doua parte a anului cu „o scădere impresionantă” a vânzărilor, din cauza crizei economice mondiale şi a importului masiv de maşini de ocazie.
Preturile calatoriilor cu taxiul vor scadea la unii operatori din Capitala cu pâna la 20%, începând din luna ianuarie 2009, pe fondul ieftinirii carburantilor, au declarat reprezentanti ai operatorilor de taxi din Bucuresti.
Pretul calatoriei trebuie corelat cu costul carburantilor, astfel ca cel putin compania noastra va opera o scadere a tarifului, începând cu luna ianuarie, de 20%“, a precizat proprietarul unei companii cunoscute de taximetrie, Robert Meghesi. Astfel, pretul calatoriei cu taxiul ar trebui sa scada cu 5-7%, pretul scazut al benzinei si motorinei permitând aceste reduceri, a spus, la rândul sau, presedintele Asociatiei Nationale a Operatorilor de Transport în Regim de Taxi, Remus Nedelcu. „Majoritatea companiilor de taximetrie au majorat tarifele în aceasta toamna. În urma ieftinirii benzinei si motorinei, acesti operatori ar trebui sa treaca la modificari de preturi astfel încât calatoria cu taxiul sa de ieftineaca cu cinci-sapte procente“, a precizat Nedelcu.
Cu toate acestea, specialistii prevad ca nicio companie de taximetre nu se va „atinge“ de tarife în perioada sarbatorilor de iarna, o perioada prolifica pentru taximetrie, însa, începând cu luna ianuarie, pretul calatoriei ar trebui sa scada. În ciuda faptului ca alimentarea cu carburant se reflecta în proportie de 40-45% în costul final al calatoriei, unii operatori nu dau semne ca vor trece la reduceri de tarife.
Sursa: Interesul Public
Politele pentru asigurarea auto vor scoate mai multi bani din buzunarele românilor, în principal din cauza costurilor din service-uri
Preturile mari ale pieselor de schimb si cele practicate de service-uri, precum si despagubirile pe care le platesc societatile de asigurare, vor urca preturile politelor RCA cu 10%-40%, în 2009, scrie „Capital“. Directorul general al BCR Asigurari, Mihail Tecau, a anuntat ca, de la anul, o asigurare auto obligatorie va costa în medie cu circa 40% mai mult. Oficialii de la Astra considera însa ca majorarile de tarife se vor situa undeva între 20% si 40%, în functie de segment.
„Cele mai mari cresteri vor fi pe segmentele cu rata de dauna foarte mare – transport de marfuri, transport de persoane, clientii persoane fizice cu vârste de pâna la 25 de ani“, a declarat Radu Mustatea, directorul general al Astra, citat de „Capital“.
Sursa: EvZ
Modernizarea centurii Ploieşti Vest de la două la patru benzi ajunge la 3,4 milioane de euro pe kilometru, aproape cât preţul unui kilometru de autostradă nouă. DRDP Bucureşti a propus dublarea contractului semnat cu firma lui Costel Căşuneanu, deşi legea spune că majorarea poate fi de cel mult 50%.
După majorare, statul ar ajunge să plătească 3,5 milioane de euro pentru fiecare dintre cei 12 kilometri ai centurii Ploieşti Vest, adică aproape cât costă construirea unui kilometru nou de autostradă. Contractul de construire a autostrăzii Arad-Timişoara, semnat zilele trecute, prevede un preţ de 4 milioane de euro pe fiecare kilometru nou construit. În cazul centurii Ploieşti Vest, CTE-MT a aprobat şi prelungirea perioadei de efectuare a lucrărilor de la 24 la 30 de luni, adică cu şase luni mai mult decât termenul în care se vor construi cei 32 de kilometri ai autostrăzii Arad-Timişoara
http://www.cotidianul.ro/sefii_de_la_autostrazi_dubleaza_contractul_lui_casuneanu-66207.html
Rezilierea contractului cu firma Dalli Exim SA, cea care detine monopolul parcarilor publice cu plata în Bucuresti, se dovedeste greu de realizat de catre Primaria Municipiului Bucuresti (PMB).
Notificarea trimisa companiei a expirat saptamâna aceasta, sustine primarul general Sorin Oprescu, fara sa explice daca primaria va face alte demersuri juridice.
Directorul Dalli Exim, Radu Jianu, sustine ca municipalitatea a renuntat, în ciuda declaratiilor entuziaste, sa mai ceara rezilierea contractului. Destul de retinut, Jianu a declarat ca, în prezent, societatea pe care o reprezinta se judeca cu Primaria Capitalei „doar pe niste procese-verbale”. „De ce nu aveti rabdare sa vedeti ce se întâmpla?”, ne-a sugerat Jianu. Inexistenta vreunei actiuni de anulare a contractului în instanta ne-a fost confirmata si de oficiali din interiorul PMB.
Primarul Sorin Oprescu, care în iulie combatea întregul contract, a revenit între timp la sentimente mai bune, iar acum declara ca urmareste sa ia înapoi doar 11 locatii în care firma Dalli îsi desfasoara activitatea. Ceea ce nu ar fi mare lucru având în vedere ca societatea si-a dublat numarul locurilor de parcare pe care le administreaza. Aceasta performanta a fost posibila printr-un mecanism ciudat, în urma caruia Primaria Capitalei a cedat firmei benzi întregi din carosabil, care au fost rapid transformate în parcari.
Afacere dublata
Miza parcarilor publice în Bucuresti este reprezentata de cele 3.365 de locuri pentru care firma Dalli percepe o taxa de 1,5 lei pe ora. Afacerea dureaza de 13 ani, când firma Dalli Exim SA a obtinut monopolul asupra spatiilor de parcare din Bucuresti.
Prin contractulaprobat în 1995 de primarul Crin Halaicu, Dalli Exim a primit dreptul de a administra 1.866 locuri de parcare. În acel moment, firma era patronata de Dorin Cocos, sotul Elenei Udrea, si de Adrian Petrache, partenerul traditional de afaceri al lui Alexandru Bittner.
Sursa: RTV
Traseele RATB vor merge, din nou până în Ilfov. Marţi Consiliul General al Capitalei a aprobat reintroducerea curselor în tot judeţul chiar dacă în proiectul de hotărâre nu figurau decât 32 de trasee.
Propunerea de a extinde traseele RATB în toate localităţile a venit din partea candidatului PD-L, Cristache Rădulescu, care a adus un amendament în acest sens, votat în unanimitate de toţi consilierii Capitalei.
„Începând de mâine (n. red. miercuri) vor fi toate cele 32 de trasee pentru că deja am făcut probe, deja am stabilit capete de linie şi tot ce implică acest transport, şi în celelalte zile vom dezvolta şi în celelalte zone”, a declarat Cristache Rădulescu.
Primarul general Sorin Oprescu a anunţat luni, în urma unei întrevederi cu premierul Tăriceanu, că reluarea transportului public în judeţul Ilfov este susţinuă de consilierii Capitalei şi a garantat o decizie favorabilă în acest sens.
Sursa: Realitatea TV
Pe prima banda a strazilor cu doua benzi pe sens nu vor mai putea stationa masinile, iar terenurile neconstruite vor trebui transformate de proprietari în spatii verzi, potrivit unei hotarâri a Consiliului General
De la anul, prima banda a strazilor din Bucuresti va fi destinata exclusiv autoturismelor cu trei sau mai multi pasageri, vehiculelor RATB si masinilor de interventie (salvare, politie, pompieri), conform Programului integrat de gestiune a calitatii aerului în Bucuresti aprobat, marti, de consilierii generali ai Capitalei. Potrivit hotarârii, se „interzice stationarea oricarui vehicul, între orele 8.00 si 20.00, pe banda întâi a soselelor cu doua benzi, iar pe timp de noapte parcarile hipermarketurilor se vor transforma în parcari de resedinta gratuite pentru riverani”.
În acelasi program, o alta masura pentru cresterea calitatii aerului în Capitala se refera la parcari, care ar urma sa aiba „dale înierbate“. Altfel spus, între dale va trebui sa fie un spatiu care sa permita cresterea ierbii. Acelasi program propune si cresterea tarifelor pentru parcarea în zonele centrale. Programul încurajeaza si mersul pe bicicleta, astfel ca fiecare institutie publica si privata va fi obligata, pâna la sfârsitul anului 2012, sa amenajeze parcari pentru biciclete. Obligatia este valabila si pentru cei care cer autorizatie de constructie.
Sursa: Cotidianul
Un şofer din Constanţa l-a luat peste picior pe poliţistul care îi cerea socoteală pentru o parcare neregulamentară.
Şmecherii din România sfidează legea chiar şi în faţa oamenilor legii. Scena, filmată cu camera ascunsă de un martor, a avut loc în centrul Constanţei.
Şoferul parcase în mijlocul străzii şi n-a vrut să prezinte poliţistului actele. Omul legii s-a rugat de şofer timp de zece minute. Pentru că şi-a bătut joc de poliţist, şoferul s-a ales cu o amendă.
Sursa: Realitatea TV
Stati si cugetati!In Romania, o data la zece ore, un om moare intr-un accident rutier provocat de viteza excesiva. Este un ritm inspaimantator, iar politistii au incercat cu radare si cu amenzi sa ii potoleasca pe vitezomani.
Din pacate, acestia nu inteleg ca pe langa faptul ca isi risca vietile, ne pun si noi ceilalti in pericol.
Calin este unul dintre cei 1.500 de romani raniti grav intr-un accident, produs anul acesta. Era impreuna cu trei prieteni in masina. Nu conducea el. Soferul gonea nebuneste pe sosea. Cei patru plecasera de la o petrecere si se grabeau la discoteca.
Drumul lor s-a oprit insa brusc. Intr-o curba usoara, masina a derapat si s-a infipt intr-un copac in jurul caruia s-a si incolacit. Acela este punctul in care viata lui Calin s-a schimbat radical.
Calin zambeste amar. A fost norocos ca a ramas in viata. Nu si intreg, pentru ca acum este imobilizat intr-un scaun pe rotile.
Calin munceste mai departe la Primaria din Arad. Colegii lui il ajuta. Tanarul cauta acum bani pentru o proteza. Problemele lui principale sunt cum sa ajunga la magazin pentru cumparaturi si cum sa intre sau sa iasa singur dintr-o incapere.
Este constient ca sufera enorm din cauza mirajului numit viteza si a falsei teorii „mie nu mi se poate intampla nimic rau”.
Anul acesta, au murit din cauza vitezei 660 de oameni, iar alti 1548 au fost raniti grav.
In Monitorul Oficial al Romaniei, partea I, nr. 704 din 16 octombrie 2008 a fost publicat Ordinul ministrului justitiei nr. 2594/C/2008 pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de tinere a registrelor comertului, de efectuare a inregistrarilor si de eliberare a informatiilor.
Potrivit reglementarii, Oficiul National al Registrului Comertului este institutie publica cu personalitate juridica, finantata integral din venituri proprii si organizata in subordinea Ministerului Justitiei.
Registrul central al comertului si registrele teritoriale ale comertului sunt alcatuite din urmatoarele registre:
1. registrul pentru inregistrarea comerciantilor persoane fizice autorizate, intreprinderilor individuale si familiale;
2. registrul pentru inregistrarea societatilor cooperative;
3. registrul pentru inregistrarea altor persoane juridice comercianti si necomercianti.
In registrul comerciantilor persoane fizice autorizate, intreprinderilor individuale si familiale se inregistreaza persoanele fizice autorizate sa desfasoare activitati economice in mod independent si intreprinderile individuale si familiale.
Principalele functii ale registrului comertului sunt:
1. functia de inregistrare a comerciantilor, precum si a persoanelor pentru care legi speciale dispun in acest sens;
2. functia de efectuare a publicitatii legale a persoanelor fizice si juridice inregistrate, precum si a actelor lor.
Mai trebuie retinut ca, in conformitate cu dispozitiile legale, comerciantii persoane fizice autorizate, intreprinderi individuale, intreprinderi familiale si persoane juridice, precum si persoanele juridice prevazute expres de lege au obligatia ca inainte de inceperea activitatii sa ceara inmatricularea in registrul comertului sau, dupa caz, a activitatii respective sa ceara inscrierea in acelasi registru a mentiunilor privind actele si faptele a caror inregistrare este prevazuta de lege.
In Monitorul Oficial al Romaniei, partea I, nr. 711/20 octombrie 2008, a fost publicata Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 130 din 14 octombrie 2008 pentru modificarea si completarea Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 104/2001 privind organizarea si functionarea Politiei de Frontiera, precum si pentru abrogarea cap. IV din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a Romaniei.
Conform noii reglementari, Politia de Frontiera Romana face parte din Ministerul Internelor si Reformei Administrative si este institutia specializata a statului care exercita atributiile ce ii revin cu privire la supravegherea si controlul trecerii frontierei de stat, prevenirea si combaterea migratiei ilegale si a faptelor specifice criminalitatii transfrontaliere savarsite in zona de competenta, respectarea regimului juridic al frontierei de stat, pasapoartelor si strainilor, asigurarea intereselor statului roman pe Dunarea interioara, inclusiv bratul Macin si canalul Sulina situate in afara zonei de frontiera, in zona contigua si in zona economica exclusiva, respectarea ordinii si linistei publice in zona de competenta, in conditiile legii.
Alte modificari vizeaza organizarea unei baze de date, in care se pastreaza evidente si inregistrari ale datelor cu caracter personal, precum si alte evidente ale informatiilor culese, potrivit legii.
Nu in ultimul rand, trebuie mentionat si faptul ca personalul Politiei de Frontiera Romane se compune din politisti de frontiera, alti functionari publici si personal contractual.
In Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 705 din 16 octombrie 2008, a fost publicata Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 127 din 8 octombrie 2008 pentru modificarea si completarea Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal.
Conform noii reglementari, sunt incluse in sfera veniturilor obtinute in Romania veniturile din transferul titlurilor de participare la o persoana juridica, daca aceasta este o persoana juridica romana sau daca cea mai mare parte a valorii mijloacelor fixe ale persoanei juridice, direct sau prin una sau mai multe persoane juridice, reprezinta proprietati imobiliare situate in Romania, precum si veniturile din transferul titlurilor de valoare, emise de rezidenti romani.
Se largeste si sfera veniturilor neimpozabile la calculul profitului impozabil, in randul acestora fiind incluse, in perioada 1 ianuarie 2009 – 31 decembrie 2009 inclusiv, veniturile din tranzactionarea titlurilor de participare pe piata autorizata si supravegheata de Comisia Nationala a Valorilor Mobiliare. In aceeasi perioada, cheltuielile reprezentand valoarea de inregistrare a acestor titluri de participare, precum si cheltuielile inregistrate cu ocazia desfasurarii operatiunilor de tranzactionare vor fi cheltuieli nedeductibile la calculul profitului impozabil.
De asemenea, in randul cheltuielilor cu deductibilitate limitata sunt incluse cheltuielile efectuate in numele unui angajat, la schemele de pensii facultative, in limita unei sume reprezentand echivalentul in lei a 400 euro intr-un an fiscal, pentru fiecare participant si cheltuielile cu primele de asigurare voluntara de sanatate, in limita unei sume reprezentand echivalentul in lei a 250 euro intr-un an fiscal, pentru fiecare participant.
Alte modificari vizeaza sfera veniturilor impozabile in Romania, aratandu-se ca vor fi excluse din aceasta categorie urmatoarele:
a) veniturile obtinute de organismele nerezidente de plasament colectiv fara personalitate juridica din transferul titlurilor de valoare, respectiv a tilurilor de participare, detinute direct sau indirect intr-o persoana juridica romana;
b) veniturile obtinute din Romania de nerezidenti din transferul instrumentelor financiare derivate, definite potrivit legii;
c) veniturile obtinute de nerezidenti pe piete de capital straine din transferul titlurilor de participare, detinute de o persoana juridica romana, precum si din transferul titlurilor de valoare, emise de rezidenti romani.
In materie de TVA se prevede ca decontul special de taxa trebuie depus numai pentru perioadele in care ia nastere exigibilitatea taxei, respectiv:
a) pana la data de 15 inclusiv a lunii urmatoare celei in care ia nastere exigibilitatea achizitiilor intracomunitare;
b) inainte de inmatricularea in Romania a unui mijloc de transport nou de catre persoanele care nu au obligatia de inregistrare in scopuri de TVA, dar nu mai tarziu de data de 25 inclusiv a lunii urmatoare celei in care ia nastere exigibilitatea achizitiei intracomunitare.
Se mai stabileste obligatia operatorilor economici care intentioneaza sa comercializeze in sistem en detail produse energetice de a se inregistra la autoritatea fiscala competenta, conform procedurii si cu indeplinirea conditiilor ce vor fi stabilite prin ordin al presedintelui Agentiei Nationale de Administrare Fiscala, in caz contrar acestia fiind pasibili la plata unei amenzi cuprinse intre 20.000 lei si 100.000 lei, confiscarea sumelor rezultate din aceasta vanzare si oprirea activitatii de comercializare a produselor accizabile pe o perioada de 1-3 luni.
Nu in ultimul rand, trebuie mentionat ca se reduce impozitul pe cladiri si pe teren cu 50%, pentru acele cladiri si terenuri aferente detinute de persoane juridice, care sunt utilizate exclusiv pentru prestarea de servicii turistice pe o perioada de maximum 6 luni pe durata unui an calendaristic.
Premierul anunta scaderea sau chiar anularea TVA la constructia sau la cumpararea primei case.
De asemenea, în acord cu presedintele, Tariceanu suspenda pentru o jumatate de an taxa auto pentru masinile noi. Guvernul va reduce taxele pentru constructia de locuinte destinate oamenilor cu venituri medii si va subventiona, într-o mai mare masura, achizitia de locuinte prin credit, potrivit unui anunt facut luni seara de premierul Calin Popescu Tariceanu. Aceste masuri vin în completarea programului de iesire din criza anuntat de premier saptamâna trecuta si ar mai putea fi urmate si de o reducere a taxarii pentru achizitia de masini noi pentru a putea fi protejate locurile de munca ale românilor care activeaza în industria auto.
Sursa: Cotidianul
Conform OUG nr. 69/2007 pentru modificarea OUG nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, soferii care detin o asigurare facultativa de avarii auto (CASCO) si sunt implicati intr-un accident de circulatie soldat doar cu avarierea propriului vehicul, sunt exceptati de la obligativitatea declararii accidentului, in cel mult 24 de ore de la producerea acestuia, la unitatile de politie competente.
Pentru punerea in aplicare a prevederilor introduse prin OUG nr. 69/2007, Comisia de Supraveghere a Asigurarilor (CSA) a emis Ordinul nr. 12/2008 pentru aprobarea Normelor privind procedura de intocmire si eliberare a documentului de introducere in reparatie a vehiculelor.
Astfel, potrivit ordinului, accidentele vor fi constatate de personal de specialitate al asiguratorilor, care va solutiona dosarele de dauna si va elibera documentele de introducere in reparatie a vehiculelor, doar in cazul in care asiguratii detin o asigurare facultativa Casco valabila.
Asiguratii vor trebui sa dea o declaratie similara cu cea de la unitatile de politie competente , in care vor enumera pagubele materiale si circumstantele in care s-a produs accidentul sau avarierea in alte conditii a vehicului, dupa caz.
In Monitorul Oficial al Romaniei, partea I, nr. 754 din 7 noiembrie 2008 a fost publicata Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 146 din 4 noiembrie 2008 pentru modificarea art. 111 din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice
Potrivit noilor modificari, permisul de conducere sau dovada inlocuitoare a acestuia se va retine si in cazul in care acesta se afla in mod nejustificat asupra unei alte persoane.
Se mai arata ca permisul de conducere al conducatorului de autovehicul sau tramvai, implicat intr-un accident de circulatie din care a rezultat uciderea sau vatamarea corporala a unei persoane se retine de catre politia rutiera daca autorul accidentului a incalcat o regula de circulatie, eliberandu-se o dovada inlocuitoare fara drept de circulatie, in situatia in care regula de circulatie incalcata consta in:
a) conducerea sub influenta bauturilor alcoolice, daca fapta nu constituie, potrivit legii, infractiune;
b) neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferata cand barierele sau semibarierele sunt coborate ori in curs de coborare sau cand semnalele cu lumini rosii si/sau sonore sunt in functiune;
In celelalte cazuri, se va dispune eliberarea unei dovezi inlocuitoare cu drept de circulatie pentru o perioada de 15 zile.
La cererea titularului permisului de conducere retinut in cazul savarsirii uneia dintre infractiunile referitoare la circulatia pe drumurile publice sau in cazul in care conducatorul de autovehicul sau tramvai, implicat intr-un accident de circulatie din care a rezultat uciderea sau vatamarea corporala a unei persoane, procurorul care efectueaza urmarirea penala sau exercita supravegherea cercetarii penale ori, in faza de judecata, instanta de judecata investita cu solutionarea cauzei poate dispune prelungirea dreptului de circulatie, cu cate cel mult 30 de zile, pana la dispunerea neinceperii urmaririi penale, scoaterii de sub urmarire penala ori incetarii urmaririi penale sau, dupa caz, pana la ramanerea definitiva a hotararii judecatoresti. Modul de solutionare a cererii de prelungire a dreptului de circulatie se comunica si sefului politiei rutiere pe raza careia s-a comis fapta.
Se mai prevede ca dispozitiile mentionate mai sus se aplica corespunzator si in situatia in care se retine dovada inlocuitoare a permisului retinut pentru o fapta savarsita anterior, aflata in termenul de valabilitate, cu mentiunea ca termenul de valabilitate al noii dovezi nu il poate depasi pe cel al primei dovezi
Noul Cod Rutier, trimis catre Parlament de Politia Rutiera, propune introducerea „testului betivului” pentru determinarea starii de ebrietate a soferului.
Odata cu introducerea notiunii de stare de ebrietate, soferii bauti vor putea fi trasi la raspundere penala chiar daca alcoolemia este sub limita legala, si mai ales daca reflexele lor sunt grav afectate de alcool.
Testul presupune ca soferii sa incerce sa-si atinga varful nasului cu mana sau sa mearga in linie dreapta pentru a demonstra ca nu sunt afectati de bautura, relateaza Adevarul.
In prezent, conducerea pe drumurile publice de catre o persoana care are o alcoolemie de peste 0,80 grame/litru alcool in sange este pedepsita cu inchisoare de la unu la cinci ani. In plus, ei se aleg doar cu amenda si cu permisul suspendat pentru 90 de zile.
Spre deosebire de imbibatia alcoolica, ce nu poate fi stabilita decat prin mijloace tehnice, diagnosticul clinic al starii de ebrietate se bazeaza pe modul de comportare.
Soferii afectati de consumul de alcool nu-si tin echilibrul sau au dificultati de vorbire, sunt confuzi si dezorientati.
Proiectul de modificare a Codului Rutier a fost inaintat inca din primavara acestui an, dar dezbaterile pe aceasta tema au fost amanate din cauza campaniei electorale si a vacantei parlamentarilor.
Politia Rutiera mai are si alte propuneri de modificari, cum ar fi sanctionarea ca infractiune a punerii in circulatie pe drumurile publice atat a autovehiculelor, cat si a vechiculelor neinmatriculate sau neinregistrate.
Criza din industria auto mondiala de trista anvergura, poate sa afecteze serios si industria constructoare de masini ,inclusiv pe orizontala,implicand mii de angajati!
Vestea fuziunii iminente intre GM si Chrysler a dus la numeroase speculatii, dar a creat, in acelasi timp, si numeroase analize pertinente.
O firma de consultanta din Michigan a realizat un studiu prin care se concluzioneaza ca o unificare intre cei doi giganti auto ar duce la disponibilizarea a 25-35 de mii de angajati numai in SUA! Cea mai afectata regiune ar fi Michigan, unde sunt concentrate mai multe fabrici ale celor doua companii auto.
In aceste conditii, numai in aceasta zona 18-25 de mii de oameni ar ramane fara locul de munca. Firma de consultanta a aratat ca in cazul fuziunii preconizate, pierderile colaterale ar fi mult mai importante decat in cazul in care compania Chrysler ar da faliment.
Grupul Chrysler are in acest moment 49.000 de angajati si asigura pensia pentru inca 125.000 de oameni.
Pentru ca am intrat in Europa, se poarta si la noi sondajele pe cele mai diverse teme. Astfel, Institutul pentru Cercetarea si Prevenirea Criminalitatii arata intr-un studiu ca 96,3% dintre conducatorii auto (procent apropiat de cel din multe tari europene!) considera ca au un comportament preventiv la volan, insa marea lor majoritate au recunoscut ca… incalca deseori regulile de circulatie. Surprinzator de sinceri, romanii intervievati au recunoscut chiar… ca au condus masina dupa ce au baut!
De exemplu, o cincime dintre respondenti afirma ca depasesc frecvent cu 10-20 de km/h limita legala de viteza pe autostrazi sau pe drumurile nationale si aproximativ o treime dintre ei conduc peste limita admisa atat in localitati, cat si in afara acestora. Motivele invocate de soferii care apasa prea tare pedala de acceleratie sunt conditiile de trafic care permit acest lucru, faptul ca se grabesc sau doar pentru ca si… ceilalti conducatori auto o fac.
In acelasi timp, unii dintre conducatorii auto au sustinut ca pot consuma anumite cantitati de alcool fara ca aceasta sa le afecteze performanta la volan sau ca au condus sub influenta alcoolului in situatii considerate de risc minim.
Potrivit studiului, tinerii sub 25 de ani sunt cei mai imprudenti la volan, aproximativ 40% dintre ei considerand ca traficul aglomerat necesita efectuarea unor manevre riscante, iar circa 25% sunt de acord ca pentru a ajunge la timp se pot incalca unele reguli de circulatie!
Studiul privind atitudinile in trafic ale conducatorilor auto a fost realizat in primul trimestru din 2008, pe un esantion reprezentativ de 1.207 soferi activi, cu varste de pana la 70 de ani.
Autocluburile europene, partenere ale ACR in cadrul FIA (Federatia Internationala a Automobilului), asigura automobilistilor romani, la prezentarea legitimatiei de membru ACR, asistenta permanenta (tehnica, medicala, juridica) si Ajutor Rutier, asa cum o face si ACR pentru turistii auto straini, pe toate drumurile si soselele din Romania, in baza unor clauze de reciprocitate.
Dar este de ajuns si un apel telefonic la Centrala de Alarma a ACR (sau la cea din tara respectiva) si automobilistul ramas in pana este „reperat” de catre echipajele de Ajutor Rutier si depanat in circa 30-40 de minute. Cum se stie, incepand din aceasta vara, taxa convorbirilor roaming pe mobil s-a redus la aproape jumatate, asa incat este mai comod sa apelezi din strainatate direct Centrala de Alarma ACR (0040/745-382715 si 0040/722-382715 sau pe telefon fix: 004021/222 22 22).
De ce este bine sa se apeleze din strainatate, prin telefon mobil, direct Centrala de Alarma ACR?
In primul rand pentru ca membrii ACR astfel identificati pot explica… in romaneste locul exact unde au ramas in pana si ce defectiuni auto au, pentru ca operatorii romani sa poata apela simultan la clubul auto partener din tara respectiva! Pentru membrul ACR exista astfel o consemnare dubla a apelului telefonic pentru Ajutorul Rutier solicitat, ACR implicandu-se direct in rezolvarea „problemei” propriului membru, asa cum fac si cluburile partenere pentru membrii proprii, atunci cand acestia se afla in Romania.
Masinile cu o vechime mai mare de 7 ani vor fi verificate in fiecare an, nu o data la doi ani, cum se intampla in prezent. Aceasta este propunerea facuta de RAR (Registrul Auto Roman) Agentiei Nationale pentru Mediu, Primariei Capitalei, Ministerului Transporturilor, Ministerului Mediului si Ministerului Economiei si Finantelor.
Este vorba de asa-numita verificare verde, care se refera numai la verificarea emisiilor de gaze arse. Nu are legatura cu ITP-ul (inspectia tehnica periodica, aceasta ramanand sa fie efectuata tot la 2 ani, ca si pana acum , ne-a declarat Flavius Campeanu, director tehnic RAR. Noi, ca logistica si personal, suntem pregatiti. Urmeaza ca autoritatile sa vada daca este fezabila sau nu propunerea noastra , a precizat Campeanu la conferinta Mediafax talks about Auto Industry . Masura a fost propusa de RAR in urma unor studii realizate de aceasta institutie, care arata ca vehiculele mai vechi de 7 ani se depreciaza rapid si nu se mai incadreaza in norma de poluare la care au fost fabricate. Astfel, devin foarte poluante. Conditiile de aplicare de la acea data erau nepotrivit calculate fata de starea parcului auto din Romania de la acea vreme, plus ca masura nu facea diferentierea intre Euro 2, care abia fusese impus, si cele mai vechi sau cu norma de poluare mai slaba .
Automobile Dacia va incepe productia de automobile cu transmisie automata la inceputul anului viitor. Noul tip de cutie de viteze va fi disponibila optional pentru vehiculele de pasageri.
Oficialii Dacia au declarat la conferinta Mediafax ca testeaza diverse solutii pentru a adapta gama Dacia la noile standarde de poluare Euro 5, care vor deveni obligatorii din septembrie 2009 pentru toti producatorii auto care comercializeaza automobile in Uniunea Europeana. Lucram la cateva solutii tehnice, cum ar fi software-ul care gestioneaza motorul, si la tratamentul gazelor de evacuare , spun reprezentantii producatorului autohton de masini. Trecerea gamei Dacia la motorizari Euro 5 nu va atrage in mod obligatoriu o marire a pretului vehiculelor, conducerea Dacia argumentand ca nu exista disponibilitate din partea clientilor sa plateasca suplimentar pentru un automobil conform Euro 5.
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Persoana care solicita examinarea pentru obtinerea permisului de conducere trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:
Persoana condamnata prin hotarare judecatoreasca ramasa definitiva pentru comiterea unei infractiuni la regimul circulatiei pe drumurile publice sau de omor, lovire ori vatamare cauzatoare de moarte, vatamare corporala grava, talharie, ultraj sau furtul unui autovehicul poate fi admisa la examenul pentru obtinerea permisului de conducere sau a brevetului de conducator, in conditiile prevazute la art. 103 alin. (1) lit. a) si b) din O.U.G. 195/2002.
Dosarul de examinare trebuie sa cuprinda urmatoarele documente:
Documente necesare:
Documente necesare:
Aceasta operatiune de radiere se efectueaza numai simultan cu inmatricularea temporara pentru export. Se excepteaza cazurile in care vehiculul este deja exportat si se prezint dovada exportului sau a unei inmatriculari in strainatate.
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
Documente necesare:
IMPORTANT!
Acest tip de inmatriculare se efectueaza doar pentru persoanele fizice care au domiciliul in strainatate si resedinta in Romania sau pentru persoanele juridice care importa temporar astfel de vehicule.Documente necesare:
Art. 122.
Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului are urmatoarele atributii:
a) ia masuri pentru mentinerea permanenta In stare tehnica buna a drumurilor pe care le administreaza;
b ) ia masuri pentru instalarea, aplicarea si Intretinerea mijloacelor de semnalizare rutiera, precum si a echipamentelor destinate sigurantei circulatiei pe drumurile din administrarea sa, cu respectarea standardelor In vigoare;
c) autorizeaza efectuarea lucrarilor In zonele de siguranta si protectie a drumurilor din administrarea sa, verifica modul de executare si respectarea termenelor stabilite;
d) stabileste conditiile tehnice si metodologia de omologare si certificare a echipamentelor, pieselor de schimb si materialelor de exploatare pentru vehicule;
e) autorizeaza Infiintarea si functionarea statiilor de inspectie tehnica periodica, supravegheaza si controleaza activitatea acestora si atesta personalul care efectueaza inspectia tehnica periodica;
f) stabileste norme metodologice si organizeaza pregatirea, examinarea si atestarea profesionala a instructorilor si profesorilor de legislatie In domeniul pregatirii candidatilor pentru obtinerea permisului de conducere, In conditiile legii;
g) stabileste conditiile tehnice si metodologice de omologare pentru circulatia pe drumurile publice a vehiculelor, de inspectie tehnica periodica, de certificare a autenticitatii, de identificare, precum si de verificare tehnica In trafic a vehiculelor;
h) autorizeaza Infiintarea si functionarea scolilor pentru pregatirea conducatorilor de autovehicule si tramvaie;
i) stabileste norme obligatorii privind organizarea si desfasurarea transporturilor rutiere si controleaza respectarea acestora;
j) elaboreaza reglementari specifice In domeniul transporturilor rutiere;
k) omologheaza vehicule pentru circulatie;
l) certifica si/sau omologheaza echipamentele, piesele de schimb si materialele de exploatare pentru vehiculele fabricate In tara sau importate;
m) autorizeaza agentii economici care desfasoara activitati de reparatii, de reglari, de modificari constructive, de reconstructie a vehiculelor, precum si de dezmembrare a acestora;
n) asigura efectuarea certificarii autenticitatii sau a identificarii vehiculelor rutiere, In vederea Inmatricularii acestora;
o) asigura eliberarea cartii de identitate a vehiculelor rutiere;
p) stabileste normele metodologice si organizeaza pregatirea si examinarea conducatorilor auto, In vederea obtinerii certificatelor de atestare profesionala.
Art. 123.
Ministerul Apararii are urmatoarele atributii:
a) Indruma, supravegheaza si controleaza circulatia pe drumurile publice a vehiculelor apartinand acestui minister si controleaza respectarea de catre conducatorii de vehicule din subordine a regulilor de circulatie;
b ) coopereaza cu politia rutiera pentru realizarea actiunilor de Insotire a coloanelor oficiale militare, precum si a vehiculelor din parcul propriu;
c) Inregistreaza vehiculele din parcul propriu si tine evidenta acestora;
d) pregateste personalul din subordine pentru conducerea vehiculelor ministerului si autorizeaza personalul didactic din scolile de pregatire a conducatorilor auto din sistemul propriu, In vederea obtinerii permisului de conducere;
e) organizeaza si executa inspectia tehnica periodica a vehiculelor din unitatile aflate In subordinea sa;
f) elaboreaza, Impreuna cu Ministerul Administratiei si Internelor, norme privind conditiile In care pot circula pe drumul public vehiculele speciale de lupta din parcul propriu;
g) elaboreaza, Impreuna cu Ministerul Administratiei si Internelor, norme privind controlul circulatiei autovehiculelor apartinand Ministerului Apararii si Insotirea coloanelor militare.
Art. 124.
Ministerul Educatiei si Cercetarii are urmatoarele atributii:
a) asigura, prin programa scolara, educatia rutiera a prescolarilor si elevilor din Invatamantul preuniversitar;
b ) asigura, In unitatile de Invatamant specializate, pregatirea cursantilor In vederea obtinerii permisului de conducere;
c) Indruma, coordoneaza si controleaza, prin inspectoratele scolare, activitatea de educatie rutiera In unitatile de Invatamant, inclusiv de pregatire si de perfectionare a cadrelor didactice desemnate sa execute astfel de activitati;
d) asigura materialul didactic pentru laboratoarele de educatie rutiera si parcurile-scoala proprii de circulatie.
Art. 125.
Ministerul Sanatatii Publice are urmatoarele atributii:
a) elaboreaza norme referitoare la examinarea medicala a candidatilor la examenul pentru obtinerea permisului de conducere si a conducatorilor de vehicule;
b ) stabileste masurile ce trebuie luate de unitatile sanitare, In scopul prevenirii accidentelor de circulatie generate de cauze medicale;
c) elaboreaza norme privind examinarea medicala si psihologica, recoltarea si analiza probelor biologice In vederea stabilirii alcoolemiei, consumului de produse sau substante stupefiante ori de medicamente cu efecte similare de natura sa influenteze comportamentul conducatorilor de vehicule;
d) stabileste semnul distinctiv ce se aplica pe ambalajul medicamentelor contraindicate conducerii vehiculelor;
e) stabileste si certifica continutul truselor medicale de prim ajutor.
Art. 126.
Comisia pentru Supraveghere a Asigurarilor Impreuna cu politia rutiera Intocmesc programe de preventie rutiera si Indruma, coordoneaza si controleaza modul de aplicare a acestora. Fondurile necesare desfasurarii acestor programe se asigura de catre Comisia de Supraveghere a Asigurarilor Impreuna cu societatile de asigurare autorizate.
Art. 127.
(1) In scopul coordonarii unei strategii unitare, multidisciplinare In domeniul sigurantei circulatiei rutiere, In subordinea Guvernului functioneaza Consiliul Interministerial pentru Siguranta Rutiera*).
(2) Atributiile Consiliului Interministerial pentru Siguranta Rutiera se stabilesc prin hotarare a Guvernului.
___________ *) In prezent, potrivit art. 1 din Hotararea Guvernului nr. 437/1995 privind Infiintarea Consiliului Interministerial pentru Siguranta Rutiera, acesta este organ consultativ al Guvernului, care asigura conceptia de ansamblu si coordonarea pe plan national a activitatilor privind Imbunatatirea fluentei circulatiei si sigurantei rutiere.
Art. 128.
(1) Autoritatile administratiei publice locale au urmatoarele atributii:
a) iau masuri pentru mentinerea permanenta In stare tehnica buna a drumurilor pe care le administreaza, precum si pentru iluminarea corespunzatoare a acestora, conform legii;
b ) iau masuri pentru instalarea, aplicarea si Intretinerea mijloacelor de semnalizare rutiera si a echipamentelor destinate sigurantei circulatiei, conform standardelor In vigoare, tinand evidenta acestora;
c) Intocmesc si actualizeaza planurile de organizare a circulatiei pentru localitatile urbane si iau masuri pentru realizarea lucrarilor ce se impun In vederea asigurarii fluentei si sigurantei traficului, precum si a reducerii nivelurilor de emisii poluante, cu avizul politiei rutiere;
d) stabilesc reglementari referitoare la regimul de acces si circulatie, stationare si parcare pentru diferite categorii de vehicule, cu avizul politiei rutiere;
e) iau masuri pentru amenajarea de trotuare si drumuri laterale pentru circulatia pietonilor, vehiculelor cu tractiune animala, a tractoarelor, de piste pentru biciclete, precum si de benzi destinate exclusiv transportului public de persoane pe drumurile pe care le administreaza, cu avizul politiei rutiere;
f) Inregistreaza si tin evidenta vehiculelor nesupuse Inmatricularii;
g) iau masuri pentru ridicarea si depozitarea, In spatii special amenajate, a autovehiculelor, remorcilor, caroseriilor sau subansamblurilor acestora, devenite improprii din punct de vedere tehnic pentru a circula pe drumurile publice, abandonate sau parasite pe domeniul public;
h) iau masuri pentru asigurarea spatiului si depozitarii vehiculelor cu tractiune animala, depistate circuland pe drumurile publice pe care le este interzis accesul;
i) sprijina activitatile organizate de Ministerul Educatiei si Cercetarii si de Ministerul Administratiei si Internelor pentru educatia rutiera a elevilor.
(2) Proiectele de sistematizare a localitatilor, de reglementare a circulatiei, precum si a drumurilor publice din interiorul si din afara acestora, elaborate de autoritatile publice locale, vor fi avizate de seful politiei rutiere a judetului, municipiului Bucuresti sau, dupa caz, al politiei rutiere din Inspectoratul General al Politiei Romane.
Art. 129.
(1) Ministerul Administratiei si Internelor si autoritatile administratiei publice locale iau masuri pentru popularizarea regulilor de circulatie In randul tuturor persoanelor care folosesc drumurile publice si In acest scop vor prevedea In planurile anuale fondurile necesare.
(2) In unitatile de Invatamant prescolar, primar si gimnazial obligatoriu se desfasoara cel putin o ora de educatie rutiera pe saptamana, pe parcursul anului scolar.
(3) Mass-media poate sprijini actiunile Ministerului Administratiei si Internelor si ale autoritatilor administratiei publice locale In legatura cu popularizarea regulilor de circulatie pe drumurile publice.
(4) Politia rutiera din cadrul Inspectoratului General al Politiei Romane se va implica In realizarea programelor de siguranta rutiera, stabilite de Comisia Economica pentru Europa a Organizatiei Natiunilor Unite.
Art. 130.
Orele de educatie rutiera din institutiile de Invatamant prescolar, primar si gimnazial se desfasoara potrivit programei aprobate prin ordin comun al ministrului educatiei si cercetarii si al ministrului administratiei si internelor, care se publica In Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I.
Art. 82.
(1) Autovehiculele si remorcile Inmatriculate In Romania pot trece frontiera de stat pe drumurile publice, daca Indeplinesc conditiile cerute pentru a fi admise In circulatia internationala, iar conducatorii lor poseda permis de conducere valabil, conform prevederilor Conventiei asupra circulatiei rutiere, Incheiata la Viena la 8 noiembrie 1968 si ratificata de Romania prin Decretul nr. 318/1980.
(2) Autovehiculele si remorcile Inmatriculate In alte state pot trece frontiera de stat si pot circula pe drumurile publice din Romania, daca Indeplinesc conditiile tehnice prevazute In conventia mentionata la alin. (1), dar numai In perioada cat sunt asigurate pentru cazurile de raspundere civila ca urmare a pagubelor produse prin accidente de circulatie.
(3) Pentru a conduce un autovehicul pe teritoriul Romaniei, persoanele care sunt titulare ale unui permis de conducere eliberat Intr-un stat care nu este membru al Conventiei asupra circulatiei rutiere, prevazute la alin. (1), trebuie sa posede si permis de conducere international.
(4) Autovehiculele si remorcile Inmatriculate In alte state, detinute de persoane care au sediul sau domiciliul In Romania, pot fi conduse pe drumurile publice pe o perioada de maximum 90 de zile de la introducerea acestora In tara, daca sunt asigurate pentru cazurile de raspundere civila ca urmare a pagubelor produse prin accidente de circulatie.
(5) Persoanele care si-au stabilit resedinta In Romania pot sa Isi Inmatriculeze autovehiculele sau remorcile la autoritatea competenta din zona de resedinta.
(6) Autovehiculele Inmatriculate In statele care nu sunt semnatare ale Conventiei asupra circulatiei rutiere prevazute la alin. (1) sunt obligate sa poarte In partea din spate semnul distinctiv al statului care a efectuat Inmatricularea.
Art. 83.
(1) Persoanele care domiciliaza In alte state, aflate temporar In Romania, pot conduce autovehicule pe drumurile publice daca poseda permis de conducere valabil, conform modelelor stabilite In Conventia asupra circulatiei rutiere, prevazuta la art. 82 alin. (1), sau a carui valabilitate este recunoscuta pe baza de reciprocitate.
(2) Persoanele cu domiciliul In Romania care poseda permise de conducere nationale eliberate de autoritatile statelor membre ale Conventiei asupra circulatiei rutiere au dreptul sa conduca autovehicule pe drumurile publice cel mult 90 de zile de la intrarea lor In tara.
(3) Persoanele care si-au stabilit resedinta In Romania pot sa Isi preschimbe permisul de conducere obtinut In alt stat semnatar al Conventiei asupra circulatiei rutiere Intr-unul romanesc, la autoritatea competenta din zona de resedinta.
(4) Preschimbarea permiselor de conducere nationale emise de autoritatile straine cu documente similare romanesti se efectueaza In conditiile stabilite prin ordin al ministrului administratiei si internelor, care se publica In Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I.
Art. 118
(1) Impotriva procesului -verbal de constatare a contraventiilor se poate depune plangere, in termen de 15 zile de la comunicare, la judecatoria in a carei raza de competenta a fost constatata fapta.
(2) Plangerea suspenda executarea amenzilor si a sanctiunilor contraventionale complementare de la data inregistrarii acesteia pana la data ramanerii definitive si irevocabile a hotararii judecatoresti.
(3) Dovada inregistrarii plangerii depuse la judecatorie in termenul prevazut la alin. (1) se prezinta de contravenient la unitatea de politie din care face parte agentul constatator, care va efectua mentiunile in evidente si ii va restitui permisul de conducere.
(4) in termen de 15 zile de la data ramanerii definitive si irevocabile a hotararii judecatoresti prin care instanta a respins plangerea impotriva procesului -verbal de constatare a contraventiei, contravenientul este obligat sa se prezinte la serviciul politiei rutiere careil are in evidenta pentru a preda permisul de conducere.
(5) Neprezentarea contravenientului in termenul prevazut la alin. (4), in mod nejustificat, atrage majorarea cu 30 de zile a duratei de suspendare a exercitarii dreptului de a conduce.
Art. 119
In cazul in care fapta unui conducator de autovehicul sau tramvai a avut ca urmare producerea unui accident de circulatie, instanta de judecata investita cu solutionarea cauzei va cita unitatea de politie din care face parte agentul constatator, partile implicate in eveniment si societatea de asigurare.
Art. 120
(1) Procesul-verbal neatacat in termen de 15 zile de la data comunicarii acestuia ori, dupa caz, a ramanerii definitive si irevocabile a hotararii judecatoresti prin care s-a respins plangerea constituie titlu executoriu, fara vreo alta formalitate.
(2) Procesele-verbale ale cetatenilor straini sau ale cetatenilor romani cu domiciliul sau, dupa caz, rezidenta normala in strainatate, devenite titlu executoriu, se comunica de catre politia rutiera pe raza careia s-a produs fapta, Inspectoratului General al Politiei Romane.
(3) Politia rutiera din cadrul Inspectoratului General al Politiei Romane comunica in scris Inspectoratului General al Politiei de Frontiera, in cel mult 6 luni de la primirea titlului executoriu, numele si prenumele contravenientului, numarul pasaportului si al procesului- verbal de constatare a contraventiei, precum si suma datorata, pentru a fi luate in evidenta si a fi conditionata intrarea pe teritoriul Romaniei a contravenientului.
Art. 121
(1) – abrogat
(2) Executarea sanctiunii contraventionale complementare se prescrie in acela si termen in care se prescrie sanctiunea contraventionala principala.
Art. 84
Nerespectarea dispozitiilor privind circulatia pe drumurile publice, care intruneste elementele constitutive ale unei infractiuni, atrage raspunderea penala si se sanctioneaza potrivit prezentei ordonante de urgenta.
Art. 85
(1) Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, neinmatriculat sau neinregistrat, se pedepseste cu inchisoare de la unu la 3 ani.
(2) Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai cu numar fals de inmatriculare sau de inregistrare se pedepseste cu inchisoare de la unu la 5 ani.
(3) Tractarea unei remorci neinmatriculate sau neinregistrate ori cu numar fals de inmatriculare sau de inregistrare se pedepseste cuinchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.
(4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale carei placute cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare au fost retrase sau a unui vehicul inmatriculat in alt stat, care nu are drept de circulatie in Romania, se pedepseste cuinchisoare de la 6 luni la 2 ani.
Art. 86
(1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de catre o persoana care nu poseda permis de conducere se pedepseste cuinchisoare de la unu la 5 ani.
(2) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana al carei permis de conducere este necorespunzator categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv sau al carei permis i-a fost retras sau anulat ori careia exercitarea dreptului de a conduce i -a fost suspendata sau care nu are dreptul de a conduce autovehicule in Romania se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amenda.
(3) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (2) se sanctioneaza si persoana care incredinteaza cu stiinta un autovehicul sau tramvai, pentru conducerea pe drumurile publice, unei persoane care se afla in una dintre situatiile prevazute la alin. (1) sau (2) sau unei persoane care sufera de o boala psihica ori se afla sub influenta alcoolului sau a unor produse ori substante stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora.
Art. 87
(1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana care are o imbibatie alcoolica de peste 0,80 g/l alcool pur in sange se pedepseste cu
inchisoare de la unu la 5 ani.
(2) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (1) se sanctioneaza si persoana care conduce un autovehicul sau un tramvai si care se afla sub influenta unor substante ori produse
stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora.
(3) Substantele sau produsele stupefiante, precum si medicamentele cu efecte similare acestora se stabilesc de catre Ministerul Sanatatii Publice, iar lista acestora se publica in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I.
(4) Daca persoana aflata in una dintre situatiile prevazute la alin. (1) sau (2) efectueaza transport public de persoane, transport de substante sau produse periculoase ori se afla in procesul de instruire practica a unei persoane pentru obtinerea permisului de conducere sau in timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, pedeapsa esteinchisoare de la 2 la 7 ani.
(5) Refuzul, impotrivirea ori sustragerea conducatorului unui autovehicul sau al unui tramvai ori a instructorului auto, aflat in procesul de instruire, sau a examinatorului autoritatii competente, aflat in timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, de a se supune recoltarii probelor biologice sau testarii aerului expirat, in vederea stabilirii alcoolemiei ori a prezentei de produse sau substante stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, se pedepseste cuinchisoare
de la 2 la 7 ani.
Art. 88
(1) Recoltarea probelor biologice se face in unitatile de asistenta medicala autorizate sau in institutii medico-legale si se efectueaza numai in prezenta unui reprezentant al politiei rutiere.
(2) Stabilirea concentratiei de alcool sau a prezentei in organism de substante ori produse stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se face in institutiile medico- legale autorizate, in conformitate cu normele metodologice elaborate de Ministerul Sanatatii
Publice.
(3) Stabilirea prezentei alcoolului in aerul expirat sau testarea preliminara a prezentei in organism a substantelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se face de catre politia rutiera, cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate.
(4) Stabilirea concentratiei de alcool in aerul expirat se face de catre politia rutiera, cu ajutorul unui mijloc tehnic omologat si verificat metrologic.
(5) Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testata de politistul rutier cu un mijloc tehnic certificat si depistata ca avand o concentratie de pana la 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat, poate solicita acestuia sa i se recolteze probe biologice de catre unitatile sau institutiile medicale prevazute la alin. (1), in vederea stabilirii imbibatiei de alcool in sange.
(6) Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testata cu un mijloc tehnic certificat ca avand o concentratie de peste 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat, este obligata sa se supuna recoltarii probelor biologice sau testarii cu un mijloc tehnic omologat si verificat
metrologic.
(7) Conducatorilor de autovehicule sau tramvaie, testati in trafic cu un mijloc tehnic certificat, care indica prezenta, in produsele biologice, a unor substante sau produse stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, li se recolteaza obligatoriu
probe biologice.
Art. 89
(1) Parasirea locului accidentului de catre conducatorul vehiculului sau de catre instructorul auto, aflat in procesul de instruire, sau de examinatorul autoritatii competente, aflat in timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, implicat intr-un accident de circulatie in urma caruia a rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane ori daca accidentul s-a produs ca urmare a unei infractiuni, faraincuviintarea politiei care efectueaza cercetarea locului faptei, se pedepseste cuinchisoare de la 2 la 7 ani.
(2) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (1) se sanctioneaza si fapta oricarei persoane de a modifica starea locului sau de asterge urmele accidentului de circulatie din care a rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, fara acordul echipei de cercetare la fata locului.
(3) Nu constituie infractiune fapta conducatorului de vehicul care, in lipsa altor mijloace de transport, elinsu si transporta persoanele ranite la cea mai apropiata unitate sanitara in masura sa acorde asistenta medicala necesara si la care a declarat datele personale de identitate si numarul deinmatriculare sau inregistrare a vehiculului condus, consemnate intr-un registru special, daca seinapoiaza imediat la locul accidentului.
(4) Nu constituie infractiunea de parasire a locului accidentului fapta conducatorului autovehiculului cu regim de circulatie prioritara, daca acesta anunta deindata politia si dupa terminarea misiunii se prezinta la sediul unitatii de politie pe a carei raza de competenta s-a produs accidentul, in vedereaintocmirii documentelor de constatare.
(5) Nu constituie infractiune parasirea locului accidentului, daca victima paraseste locul faptei, iar conducatorul de vehicul anunta imediat evenimentul la cea mai apropiata unitate de politie.
Art. 90
(1) Fapta conducatorului de vehicul sau a instructorului auto, aflat in procesul de instruire, ori a examinatorului autoritatii competente, aflat in timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, de a consuma alcool, produse ori substante stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora, dupa producerea unui accident de circulatie care a avut ca rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, pana la recoltarea probelor biologice ori pana la testarea cu un mijloc tehnic omologat si verificat metrologic sau pana la stabilirea cu un mijloc tehnic certificat a prezentei acestora in aerul expirat, se pedepseste cuinchisoare de la unu la 5 ani.
(2) Nu constituie infractiune consumul de medicamente cu efecte similare produselor sau substantelor stupefiante, dupa producerea accidentului de circulatie si pana la sosirea politiei la fata locului, daca acestea sunt administrate de personal medical autorizat, in cazul in care acestea sunt impuse de starea de sanatate sau de vatamarea corporala a conducatorului auto.
Art. 91
Neindeplinirea de catre unitatea de asistenta medicala autorizata care a efectuat examenul de specialitate a obligatiei de a comunica politiei rutiere faptul ca o persoana a fost declarata inapta pentru a conduce un autovehicul sau tramvai, daca s-a produs un accident de circulatie care a avut ca rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, ca urmare a afectiunilor medicale ale conducatorului de vehicul, se pedepseste cu amenda.
Art. 92
(1) Fapta savarsita cu intentie de a sustrage, distruge, degrada ori de a aduce in stare de neintrebuintare indicatoarele, semafoarele, amenajarile rutiere sau crearea de obstacole pe partea carosabila se pedepseste cuinchisoare de la 6 luni la 2 ani sau cu amenda.
(2) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (1) se sanctioneaza instalarea de mijloace de semnalizare rutiera sau modificarea pozitiilor acestora, fara autorizatie eliberata de
autoritatile competente, de natura sa induca in eroare participantii la trafic.
(3) Organizarea sau participarea, in calitate de conducator de vehicul sau de animale, laintreceri neautorizate pe drumurile publice se pedepseste cuinchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.
(4) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (3) se sanctioneaza blocarea cu intentie a drumului public, daca se pune in pericol siguranta circulatiei ori se aduce atingere dreptului la libera circulatie a celorlalti participanti la trafic.
(5) Lasarea fara supraveghere pe partea carosabila a drumurilor publice a unui vehicul care transporta produse sau substante periculoase se pedepseste cu inchisoare de la 3 la 7 ani.
Art. 93
(1) indeplinirea defectuoasa sau neindeplinirea atributiilor de verificare tehnica ori inspectie tehnica periodica a autovehiculelor, remorcilor sau tramvaielor ori a celor referitoare la efectuarea unor reparatii sau interventii tehnice de catre persoanele care au asemenea atributii, daca din cauza starii tehnice a vehiculului s -a produs un accident de circulatie care a avut ca rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii unei persoane, se pedepseste conform legii penale.
(2) Repararea autovehiculelor, remorcilor, tramvaielor sau mopedelor avand urme de avarii, fara documentele de constatare eliberate de politia rutiera sau, dupa caz, de societatile din domeniul asigurarilor, se pedepseste cuinchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.
(3) Nu constituie infractiunea prevazuta la alin. (2) repararea autovehiculelor avand urme de accident, in baza atestarii validitatii constatarii amiabile de accident.
Art. 94
(1) Efectuarea unor lucrari de construire, modificare, modernizare sau reabilitare a drumului public si amplasarea unor constructii, panouri sau reclame publicitare in zona drumului, fara autorizatie de constructie eliberata in conditiile legii, se pedepsesc cuinchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amenda.
(2) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (1) se sanctioneaza si persoana care nu respecta conditiile stabilite in autorizatia de constructie, eliberata in conditiile legii, pentru amenajarea accesului rutier la drumul public, in cazul constructiilor amplasate in zona
acestuia.
(3) Persoana autorizata de administratorul caii ferate care nu ia masurile corespunzatoare pentru semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferata se pedepseste cuinchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.
(4) Cu pedeapsa prevazuta la alin. (3) se sanctioneaza si persoana autorizata de catre administratorul unui drum public sau de catre executantul unei lucrari pe partea carosabila, care nu ia masurile corespunzatoare pentru semnalizarea obstacolelor sau a lucrarilor pe drumurile publice, daca prin aceasta s -a produs un accident de circulatie din care au rezultat victime omenesti sau pagube materiale.