Casa de avocatura Coltuc va ajuta gratuit intr-o actiune privind anularea taxei auto

Va rog sa ne scrieti pe avocat@coltuc.ro sau sa sunati pe 0745150894.Bucureştenii care participă astăzi la protestul împotriva creşterii taxei de înmatriculare riscă amenzi cuprinse între 1.000 la 10.000 de lei, deoarece nu a primit autorizaţie de la Primăria Bucureşti, au declarat surse din cadrul

 

Poliţiei Rutiere a Capitalei.

Va rog sa ne scrieti pe avocat@coltuc.ro sau sa sunati pe 0745150894

Piata de autoturisme second-hand din Romania s-a dublat in 2008

Inmatricularile de autoturisme second-hand din Romania au crescut cu 107% in primele sapte luni ale anului, la 112.000 de unitati, de la circa 54.000 de masini inmatriculate in aceeasi perioada din 2007, potrivit Directiei Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).

Anul acesta, piata auto second-hand a cunoscut cresteri in toate lunile, cu exceptia lunii iunie, cand a scazut cu 46%, la 6.493 de unitati, de la 11.970 de masini in iunie 2007.

Piata de masini rulate a crescut anul acesta cu 133% in ianuarie la 12.439 de unitati, cu 405% in februarie la 15.569 unitati, cu 152% in martie la 14.708 unitati, cu 148% in aprilie la 15.387 unitati, cu 103% in mai la 10.753 untati si cu 124% in luna iulie la 36.711 autoturisme.

In luna iulie, inmatricularile de autoturisme second-hand au depasit pentru prima data anul acesta inmatricularile de masini noi, fiind inregistrate 36.711 unitati second-hand, reprezentand 63% din totalul de 58.261 de masini.

Anul trecut, s-au inmatriculat in Romania 123.842 de masini second-hand, reprezentand 28,4% din totalul pietei auto de 436.431 masini. Piata de masini de ocazie a fost in 2006 de 118.422 de unitati, avand o pondere de 32,4% din totalul pietei de 365.937 autoturisme.

Principalii concurenti pe piata de masini rulate sunt Autovit, AAA Auto si Tiriac Autorulate.

“Clientii Tiriac Autorulate isi doresc masini rulate cu o varsta de pana la trei-patru ani, avand garantie tehnica postvanzare de 12 luni si garantie legala a originii. In general, clientii prefera modelele germane si franceze, trend caracteristic intregii piete auto second-hand din Romania, cu mentiunea ca sesizam o orientare crescanda si catre masinile koreene si japoneze”, potrivit directorului general Tiriac Autorulate, Miodrag Stanoievici.

Autoturismele cu 4 usi sunt mai cautate la Tiriac Autorulate, iar proportia celor care opteaza intre motorizarea diesel si cea pe benzina este aproximativ egala. Cele mai cautate marci second-hand la Tiriac Autorulate sunt Ford, Renault si Dacia, a mai spus Stanoievici.

Marcile auto germane, cele mai cautate pe piata second-hand

Cele mai cautate zece marci second-hand de autoturisme au fost in Romania, in primele sapte luni ale anului, Volkswagen, Opel, Ford, BMW, Audi, Renault, Skoda, Mercedes-Benz, Fiat si Peugeot, care au inregistrat cumulat circa 100.000 de masini, dublu fata de 49.344 unitati in aceeasi perioada din 2007.

Volkswagen a fost cea mai vanduta marca pe piata de second-hand din Romania in primele 7 luni ale anului cu 27.744 de autoturisme, urmata de Opel cu 22.335 de masini, Ford cu 12.038 de unitati, BMW cu 7.785 unitati si Audi cu 7.751 masini.

Pe urmatoarele locuri se afla Renault cu 5.657 de masini rulate inmatriculate pe piata romaneasca in primele sapte luni din 2008, Skoda cu 5.398 de unitati, Mercedes-Benz cu 4.732 de masini, Fiat cu 3.533 unitati si Peugeot cu 3.025 de autoturisme.

In primele sapte luni din 2007, pe primul loc la inmatriculari autoturisme rulate a fost Volkswagen cu 14.617 unitati, urmat de Opel cu 10.634 masini, Ford cu 6.460 unitati, Audi cu 3.403 unitati, Renault cu 3.133 masini, BMW cu 2.878 unitati, Mercedes-Benz cu 2.270 unitati, Skoda cu 2.154 masini, Fiat cu 2.087 unitati si Peugeot cu 1.708 autoturisme.

Inmatricularile de masini de lux rulate s-au triplat in primele 7 luni

Inmatricularile de masini de lux rulate au crescut cu 207% in primele 7 luni in Romania, la 86 de unitati, fata de 28 de autoturisme in perioada similara din 2007. Gama de masini de lux prezenta pe piata second-hand din Romania cuprinde marcile Bentley, Maserati, Aston Martin, Ferrari, Rolls-Royce, Lamborghini, Maybach si Wiesmann.

Marca exclusivista cu cea mai mare crestere pe piata de masini rulate din Romania a fost in primele sapte luni Bentley cu 28 de unitati, reprezentand un avans de 115% fata de aceeasi perioada din 2007.

Maserati a avut 18 inmatriculari de masini rulate in primele sapte luni din 2008 in Romania, in crestere cu 800% fata de intervalul ianuarie-iulie 2007. Peste 360% a fost avansul de masini rulate Aston Martin in primele sapte luni din 2008, cu 14 unitati inmatriculate, fata de 3 masini in perioada similara din 2007.

Romanii au inmatriculat 13 masini rulate Ferrari in primele sapte luni ale anului, reprezentand o crestere de 225% fata de perioada similara din 2007. Marca Rolls-Royce si-a pastrat acelasi numar de inmatriculari masini rulate in primele sapte luni ale anului comparativ cu 2007, cu 5 unitati.

Anul acesta in primele sapte luni au fost inmatriculate pe piata romaneasca 4 masini second-hand Lamborghini, insa anul trecut nu s-au inregistrat inmatriculari din aceasta marca. Marca Maybach a avut pe piata second-hand din Romania 3 masini inmatriculate in perioada ianuarie-iulie 2008, fata de o singura masina in acelasi interval din 2007.

Anul acesta a fost inmatriculat in Romania un exemplar second-hand al marcii Wiesmann.

Masinile second-hand inunda piata auto din Romania

Dupa introducerea Taxei de mediu, vanzarile masinilor noi au scazut iar numarul achizitiilor second-hand a explodat.

Conform unui studiu recent efectuat de Automotive News, evolutia pietei auto din Romania s-a schimbat dramatic de la introducerea Taxei de mediu. Inca de la introducerea Taxei de prima inmatriculare in anul 2007, Romania a fost sesizata de comisia europeana sa renunte la aceasta sau sa o schimbe radical. Ulterior aceasta a fost schimbata, trecand prin mai multe forme, pana cand s-a ajuns la Taxa de mediu in luna iulie 2008.

CONTROVERSE

Discutiile aparute intre timp si evolutia contra curentului a pietei auto din Romania au creat neliniste in Guvernul Romaniei si specula in ceea ce priveste preturile masinilor second hand.
Prin introducerea Taxei de prima inmatriculare in anul 2007, Guvernul a incetinit simtitor vanzarile autoturismelor vechi, care si-au mentinut pretul, avand in vedere faptul ca un vehicul similar nu putea fi adus din Uniunea Europeana si imatriculat la un cost final comparabil cu vehiculul deja inmatriculat in Romania. Sanctiunile impuse de Uniunea Europeana au dus la schimbarea algoritmului de calcul al taxei de inmatriculare.
Vanzarile de masini noi au scazut dramatic, pe cand automobilele second hand au explodat ca numar, creand cozi impresionante la RAR, organism complet depasit de situatie.

Birocratia de la Administratia Financiara si cea de la Registrul Auto Roman au creat diverse probleme cetatenilor care s-au hotarat sa inmatriculeze o masina second-hand. Functionarii Administratiei Financiare nu aveau un mijloc de calcul al taxei pe care trebuiau sa o plateasca soferii, iar RAR a stabilit un etalon propriu prin care se catalogheaza norma de poluare a automobilelor.

Modificarile ulterioare, desi sunt aprobate de institutii importante si recunoscute in domeniu, nu sunt recunoscute de RAR, iar soferii afla la inmatriculare sau printr-o cerere de expertiza ce norma de poluare indeplineste masina lor.

SECOND-HAND-UL BATE NOUL

Din momentul intrarii in vigoare a legii, la 1 iulie 2008, importurile de masini second-hand au depasit importurile de masini noi. De atunci, situatia nu s-a schimbat, numarul importurilor de masini second hand crescand in continuare fata de numarul de importuri de masini noi, aflat in continua scadere.
Taxa de mediu este calculata in functia de norma de poluare, anul primei inmatriculari si capacitatea cilindrica. Acestor factori li se aplica un coeficient de depreciere, bazat pe premisa ca un vehicul vechi nu va avea o durata de viata prea mare, deci nu va polua la fel de mult ca un autoturism mai nou cu o norma de emisii superioara.

In primele opt luni ale anului, vanzarile de masini noi au scazut cu 2.9% , atingand pragul de 198.934 unitati.
Producatorul cel mai lovit de acest fenomen este Dacia, care a vandut numai 61.024 unitati ale modelului Logan, vanzarile scazand cu 11% fata de anul trecut.

In anul 2007, in Romania au fost inmatriculate, conform APIA, 124.000 masini second hand.

DACIA ARATA CU DEGETUL POLONIA

Purtatorul de cuvant Dacia, Silviu Sepciu, sustine ca “acesta ar putea fi inceputul procesului care a avut loc in Polonia in anul 2004”.
Dupa ce Polonia a aderat la Uniunea Europeana in 2004, Guvernul a inaturat taxele de import pentru vehiculele secon hand. In urmatoarele 30 luni, Polonia a importat peste 2.5 milioane de masini second-hand, in timp ce vanzarile de masini noi au scazut dramatic. La un an de la schimbare, vanzarile de masini noi in Polonia erau cu 32.8% mai mici fata de aceeasi perioada a anului trecut.

In conditiile actuale, este mai putin costisitoare inmatricularea unui automobil second hand cu vechimea de peste 15 ani, fata de inmatricularea unui vehicul nou. Spre exemplu, imatricularea unui Volkswagen Golf din anul 1993 echipat cu un motor de 1.4 litri (Euro 2) costa 2.602 euro in anul 2007, pe cand in anul 2008 aceasta costa 119 euro. In schimb, pentru inmatricularea unui Volkswagen Golf din anul 2007 cu un motor Euro 4 de 1.4 litri, se plateau 284 euro in 2007, pe cand in anul 2008 taxa ajunge la 191 euro.

SE SCHIMBA TAXA DE MEDIU?

Formularea gresita a Taxei de prima inmatriculare si apoi a Taxei de mediu a dus la numeroase controverse. Taxa de mediu ar putea fi eliminata sau schimbata dramatic, aceasta decizie fiind disputata atat in Parlament, cat si in Senatul Romaniei.
Producatorii si importatorii ar dori taxa marita pentru unele modele si scazuta pentru altele.

Presedintele APIA, Ernest-Virgil Popovici a concis: “ Prezenta taxei este benefica in comparatie cu lipsa acesteia”.
Observatorii pietei auto au declarat, in plus, ca numerosi indivizi au inceput sa aduca si sa inmatriculeze masini din Europa de Vest, pentru ca acestea sa fie vandute apoi clientilor din Romania.

Romania are cea mai mare piata de desfacere pentru automobile noi din Europa Centrala si de Est. Anul trecut au fost vandute in Romania 312.532 masini noi, Polonia venind pe locul doi in acest clasament, cu 293.319 unitati vandute.

Ne puteti scrie gratuit pe whatsapp 0745150894!