Proiect:interzicerea maşinilor înmatriculate în Bulgaria să circule pe drumurile României mai mult de 90 de zile.

22 aprilie 2015 de AVOCAT COLTUC MARIUS VICENTIU

Propunerea înaintată Senatului în luna martie a acestui an este semnată de 8 deputaţi PSD şi 2 parlamentari de la UNPR.

Propunerea de schimbare a Codului Rutier mai prevede ca în perioada celor 90 de zile „utilizatorii autovehiculelor şi remorcilor înmatriculate în Bulgaria trebuie să deţină asigurare obligatorie pentru răspundere civilă eliberată de o societate de asigurări din România”.

În expunerea de motive a propunerii de schimbare a Codului Rutier se arată că din ce în ce mai mulţi rezidenţi din România aleg să-şi înmatriculeze vehiculele în Bulgaria, fapt ce ar trebui să dea de gândit autorităţilor.

„Astfel, prin această metodă se pierd taxe de primă înmatriculare, de mediu, de drum, impozite în favoarea Bulgariei, deşi aceste vehicule sunt utilizate preponderent în România.”

Mai mult, scriu iniţiatorii proiectului de modificare, „în urma unor verificări, s-a constatat că doar una din 5 maşini înmatriculate în Bulgaria avea asigurare valabilă pe teritoriul României”.

Noul Cod rutier – FORMA FINALA

18 octombrie 2013 de AVOCAT COLTUC MARIUS VICENTIU

Noul Cod rutier – FORMA FINALA

CONSULTA AICI!

In expunerea de motive de arata, printre altele, faptul ca prin Decizia nr. 500 din 15 mai 2012 referitoare la exceptia de neconstitutionalitate a prevederilor art. 118 alin. (3¹) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, art. 34 alin. (2) din Ordonanta Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor si art. XVII din Legea nr. 202/2010 privind unele masuri pentru accelerarea solutionarii proceselor, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 492 din 18 iulie 2012, Curtea Constitutionala a declarat neconstitutionale prevederile art. 118 alin. (3 ) din OUG nr. 195/2002, republicata.

Astfel, Curtea Constitutionala a retinut faptul ca „in materia contraventiilor la regimul circulatiei pe drumurile publice, prin eliminarea controlului judiciar al hotararilor pronuntate de judecatorie se aduce atingere principiului accesului liber la justitie, dreptului la un proces echitabil, dreptului la aparare, unicitatii, impartialitatii si egalitatii justitiei, golindu-se astfel de continut principiul exercitarii cailor de atac”.

CONSULTA AICI!

Aceasta deoarece statul are obligatia de a garanta caracterul efectiv al accesului liber la justitie si al dreptului la aparare. Lipsa caii de atac impotriva hotararii pronuntate de judecatorie ca prima instanta in materia circulatiei pe drumurile publice echivaleaza cu imposibilitatea exercitarii unui control judecatoresc efectiv asupra sanctiunilor principale si complementare, precum si a masurilor tehnico- administrative, reglementate de art. 95 – 97 din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002, dreptul de acces liber la justitie devenind astfel un drept iluzoriu si teoretic.

Curtea constata asadar ca eliminarea controlului judiciar al hotararii pronuntate de judecatorie in materia contraventiilor la regimul circulatiei pe drumurile publice aduce atingere art. 129 din Constitutie raportat la dreptul de acces liber la justitie si la dreptul la aparare, reprezentand in acelasi timp o incalcare a cerintelor unui proces echitabil. In plus, prin conduita procesuala diferita a instantelor de judecata, in sensul in care unele administreaza probatoriul in cauze, pe cand altele nu intra in cercetarea fondului, se aduce atingere si art. 124 alin. (2) din Constitutie privind unicitatea, impartialitatea si egalitatea justitiei. Totodata, prin prisma argumentelor anterior retinute, Curtea observa ca sunt incalcate si prevederile art. 53 alin. (2) teza finala din Legea fundamentala.

Curtea mai observa ca prin Decizia pronuntata la data de 28 iunie 2011, ca urmare a solutionarii cererii nr. 40.301/04, pronuntata in Cauza Ioan Pop impotriva Romaniei, paragraful 27, Curtea Europeana a Drepturilor Omului a apreciat ca sanctiunea contraventionala aplicata reclamantului in temeiul Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice constituie o “acuzatie in materie penala” in sensul art. 6 din Conventie, care trebuie aplicat sub aspectul sau “penal”. Asa fiind, Curtea Europeana a Drepturilor Omului ar putea constata incalcarea art. 2 paragraful 1 privind dreptul la doua grade de jurisdictie in materie penala din Protocolul nr. 7 la Conventie.

Totodata, in practica, s-a constat ca, din cauza lipsei unor prevederi referitoare la data de la care incepe sa-si produca efectele sanctiunea contraventionala complementara, contravenientii nu cunosc data de la care incepe suspendarea exercitarii dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie, multi considerand ca aceasta coincide cu data ramanerii definitive si irevocabile a hotararii judecatoresti. Precizam faptul ca de la data ramanerii definitive si irevocabile a hotararii judecatoresti se naste dreptul autoritatilor de a pune in executare sanctiunea, principala si/sau complementara.

In acest sens trebuie interpretate si dispozitiile art. 121 alin. (2) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, potrivit carora „Executarea sanctiunii contraventionale complementare se prescrie in acelasi termen in care se prescrie sanctiunea contraventionala principala”.

Prin proiectul de lege se are in vedere punerea de acord a prevederilor OUG nr. 195/2002, republicata [referitoare la caile de atac impotrivaprocesului-verbal de constatare a contraventiei], cu dispozitiile constitutionale.

Astfel, reglementarea propusa:

– abroga dispozitiile in materia cailor de atac impotriva procesului-verbal de constatare a contraventiei constatate neconstitutionale prin Decizia Curtii Constitutionale nr. 500/2012;

– urmareste reevaluarea termenelor avute in vedere in cadrul procedurilor de referinta (momentul ramanerii definitive si irevocabile a hotararilor, fata de textul actual, potrivit caruia raportarea se face la momentul pronuntarii hotararii);

– stabileste data de la care incepe sa isi produca efectele sanctiunea contraventionala complementara.

Corelarea cu Noul Cod penal

Avand in vedere ca la data de 1 februarie 2014 vor intra in vigoare modificarile aduse Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, prin Legea nr. 187/2012 pentru punerea in aplicare a Legii nr. 286/2009 privind Codul penal, este necesara corelarea cu normele introduse prin prezenta. Totodata, la art. 121 pct. 5 din Legea nr. 187/2012, cu referire la modificarea alin. (5) al art. 111 din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, a fost identificata o eroare materiala care se impune a fi corectata; astfel se face referire „… si la alin. (3) lit. b) si e) din prezenta ordonanta de urgenta”, in mod eronat, textul vizat fiind, in fapt, art. 102 alin. (3) lit. b) si e).

CONSULTA AICI!

Proiectul Codul Insolventei – AMANAT

26 septembrie 2013 de AVOCAT COLTUC MARIUS VICENTIU

“Eu am sa folosesc fiecare ocazie, inclusiv pe cea de astazi, chiar daca suntem la metrou. În Romania se vorbeste despre faptul ca adoptam masuri fara dezbatere. Si eu tot vorbesc: ‘Uite, se afla in dezbatere Codul insolventei, Codul rutier, am pus in dezbatere proiectele miniere, haideti sa le dezbatem’. La noi nu le dezbate nimeni si, dupa ce stai cu ele o luna – doua, vine cineva la final si spune: ‘Nu e bine’. Asta nu se poate!”, a spus Ponta.

Seful Executivului a precizat ca cele doua proiecte de lege vor ramane in dezbatere publica, pentru a le fi aduse toate observatiile care se doresc.

“Mai stam inca o saptamana, mai dezbatem, mai vedem. Sunt greseli, le indreptam. Dar boala asta romaneasca in care, de fapt, nici nu te uiti pe un proiect si la final, dupa ce se adopta, vii si spui ca nu e bun mi s-a intamplat si astazi. Azi am primit ca la Codul insolventei ar mai fi niste oameni care vor sa faca observatii. Si am spus: “Domnule, de o luna e in dezbatere. De ce v-ati trezit astazi? Daca nu-l adoptam astazi va trezeati? Bine, uite, inca o saptamana. La fel ca si la Codul rutier, spuneti odata ce credeti ca e bine sau e rau, dar nu dupa ce se adopta”, a adaugat el.

Vizitati si https://www.coltuc.ro

Puneti intrebari GRATUIT pe https://www.coltuc.ro/intrebari

Noul Cod rutier – modificare legislatie

12 septembrie 2013 de AVOCAT COLTUC MARIUS VICENTIU

Deschide aici proiectul de ordonanta de urgenta“Dupa cum am constatat cu totii, accidentele rutiere au loc tot mai frecvent si, din pacate, cu consecinte dramatice. Ca ministru, sunt informat zilnic despre accidentele grave in care mor sau sunt raniti oameni, insa, in spatele cifrelor statistice ale Politiei Rutiere, fiecare accident grav inseamna o tragedie – tineri morti sau care raman cu sechele pe viata, familii distruse, parinti indurerati. Anuntam, inca din primavara, ca fata de ceea ce se intampla pe sosele, actualul regim sanctionator nu isi atinge scopul de a preveni si limita incalcarea legii. Prea multi conducatori auto incalca legea, considerand fie ca amenzile sunt simbolice, fie ca pot scapa de ele fara sa le plateasca. Vom introduce in lege suspendarea dreptului de a conduce daca cel care este amendat nu isi plateste amenda intr-un termen de o luna“, a declarat Radu Stroe, care a precizat ca, daca cineva primeste o amenda si nu a platit-o in 30 de zile, i se va suspenda permisul pana cand va face dovada ca a dat banii.

Demnitarul a amintit ca procentul celor care isi platesc amenzile rutiere este mai mic de jumatate, ceea ce inseamna ca, pentru cei care nu platesc, rolul preventiv al amenzii nu se produce.

“Pe noi, decidentii politici, tocmai rolul preventiv al unei amenzi ne intereseaza, nu cuantumul. Ca sunt mari sau mici, important este ca atunci cand s-a aplicat o amenda, cel care a primit-o sa fie mai atent data viitoare si sa respecte regula. Pe de alta parte, lipsa oricarei sanctiuni pentru neplata amenzilor a determinat o erodare treptata a autoritatii statului in acest domeniu”, a explicat ministrul.

Pentru alte detalii va rugam sa ne scrieti pe avocat@coltuc.ro

Vizitati si https://www.coltuc.ro

Puneti intrebari GRATUIT pe https://www.coltuc.ro/intrebari

NOUL COD RUTIER – Modificarea Codului rutier

3 aprilie 2013 de AVOCAT COLTUC MARIUS VICENTIU

NOUL-COD-RUTIER – Modificarea-Codului-rutier

Pe site-ul MAI a fost postat un proiect de lege pentru modificarea si completarea Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice.

Proiectul se afla in dezbatere publica, pentru 10 zile.

Conform proiectului de lege, soferii care conduc sub influenta bauturilor alcoolice, nu acorda prioritate pietonilor sau depasesc viteza regulamentara cu peste 60 de kilometri pe ora vor avea permisele suspendate timp de 120 de zile si vor plati amenzile maxime, de la 1.575 la 7.500 de lei.

Amenzile maxime prevazute de la 21 la 100 de puncte-amenda (1.575 – 7.500 de lei), care in prezent se aplica numai persoanelor juridice ar urma sa fie aplicate si soferilor care conduc avand o alcoolemie de sub 0,8 grame/ litru.

codul penal-codul penal actualizat 2009-codul penal 2009-codul rutier-codul civil-codul penal in vigoare-codul penal actualizat 2011 pdf

11 iunie 2012 de AVOCAT COLTUC MARIUS VICENTIU

Licitatiijuridice -Lege 286 din 2012 – Codul penal » Titlu 1 – Legea penală şi limitele ei de aplicare.Modificată: D. nr.154/1970, pentru modificarea codului penal şi codului de procedură penală … 223 din Codul penal a fost abrogăt partial

potrivit art.150 alin.Codul penal a fost republicat în Monitorul Oficial nr. 65 din 16 aprilie 1997, în temeiul art. III din Legea nr. 140/1996, publicata în Monitorul Oficial al României. Monitorul Oficial nr. 180 din 20.03.2012 a publicat Legea 27/2012 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 15/1968 — Codul penal al …Codul penal roman actualizat 2012. Cod penal actual in vigoare, modificat si completat.

Licitatiijuridice.ro

Afla care sunt esentialele modificari aduse de Noul Cod rutier AICI

27 ianuarie 2012 de AVOCAT COLTUC MARIUS VICENTIU

Prevederile proiectului de lege ce va modifica acutalul Cod rutier au in vedere pe langa inasprirea sanctiunilor pentru soferii care nu respecta regulile de circulatie, si posibilitatea tinerilor de 17 ani de a conduce autoturismul numai daca langa ei se afla un adult.

In acelasi timp, coboara nivelul alcoolemiei de la care fapta devine infractiune si se introduce controlul medical o data la 10 ani.

Carnetul de conducere poate fi obtinut la varsta de 17 ani, insa pana la majorat tinerii nu pot sofa decat cu un adult in dreapta lor.

De asemenea, examenul auto, proba practica, se va da pe masinile politiei, nu ale scolilor de soferi, ca pana acum. Masinile de examen vor fi dotate cu camere de filmat ce vor inregistra testarea, astfel incat sa reduca posibilitatea fraudarii examenelor.

O alta prevedere vizand condusul sub influenta alcoolului coboara limita alcoolemiei de la care fapta de a conduce sub influenta alcoolului devine infractiune, astfel pragul de 0,8 grame de alcool in sange coboara la nivelul de 0,5 grame.

De asemenea, va creste perioada de suspendare in cazul depasirii vitezei, formula de calcul ce urmeaza a fi adoptata in aceasta situatie nefiind inca cunoscuta.

Daca soferii vor fi prinsi beti la volan sau daca depasesc viteza cu mai mult de 60 de kilometri pe ora ori au fost sanctionati de doua ori pentru “comportament agresiv”, politistii ii vor putea obliga sa-si faca analizele medicale si psihologice.

Principalele modificari aduse de noul cod rutier 2012

4 ianuarie 2012 de AVOCAT COLTUC MARIUS VICENTIU

In acelasi timp, coboara nivelul alcoolemiei de la care fapta devine o infractiune si se introduce controlul medical o data la 10 ani.

Carnetul de conducere poate fi obtinut la varsta de 17 ani, insa pana la majorat tinerii nu pot sofa decat cu un adult in dreapta lor.

De asemenea, va creste perioada de suspendare in cazul depasirii vitezei, formula de calcul ce urmeaza a fi adoptata in aceasta situatie nefiind inca cunoscuta.

Noul cod rutier este ilegal in opinia Casei de avocatura Coltuc!

27 aprilie 202322 august 2011 de AVOCAT COLTUC MARIUS VICENTIU

Seful Politiei Romane, Liviu Popa, a declarat, vineri seara, ca regimul rutier va suferi o serie de schimbari, respectiv amenzile pentru cetateni vor deveni mai usturatoare, insa se va elimina sistemul “inutil” cu puncte, iar permisele nu vor mai putea fi ridicate atat de usor.

El a spus ca vrea amenzi mult mai usturatoare pentru soferii ce comit nereguli la regimul vitezei, aratand ca “daca o persoana isi permite sa cumpere un bolid, poate sa-si ia si o amenda de 2.000 de euro”.

Pe de alta parte, Popa a spus ca permisele de conducere nu vor mai putea fi suspendate sau ridicate atat de usor, aratand ca pentru depasirea liniei continue, de exemplu, nu trebuie sa fie necesara o astfel de masura.

Totodata, Popa a spus ca vrea sa introduca legea raspunderii obiective, dupa modelul Ungariei, care la un an dupa adoptarea actului normativ si-a redus numarul accidentelor la nivelul anului 1964. Aceasta lege prevede ca tot ce inseamna raspundere contraventionala sa cada pe proprietarul masinii cu care s-a comis neregula, indiferent de cine o conduce. De asemenea, procesul verbal prin care se constata amenda este executoriu, neputand fi contestat.

ILEGAL!

Se incalca dreptul constitutional la accesul la justitie

www.coltuc.ro

Noul cod rutier a intrat in vigoare.

1 iulie 2010 de AVOCAT COLTUC MARIUS VICENTIU

În aceeasi zi în care în Monitorul Oficial al României a fost publicata OUG nr. 54/2010, privind unele masuri pentru combaterea evaziunii fiscale, mai exact pe 23 iunie, a intrat în vigoare si noul Cod Rutier.

– Care este legatura dintre cele doua evenimente? Agentii fiscali vor putea utiliza girofarul, pentru a avea prioritate pe drumurile publice, sau vor putea opri masini aflate în trafic, pentru „controale specifice”

Modificarile aduse regulamentului privind circulatia pe drumurile publice nu vizeaza vreo initiativa de fluidizare a traficului sau de crestere a sigurantei rutiere, din contra. Guvernantii s-au gândit ca daca înaspresc masurile de combatere a evaziunii, trebuie sa asigure agentilor fiscali drepturi asemanatoare angajatilor din serviciile de urgenta aflati în misiune, precum utilizarea girofarului care le confera prioritate pe drumurile publice.

De asemenea, conform celor mai recente modificari aduse Codului Rutier, agentii fiscali vor avea dreptul de a opri masini în trafic pentru a efectua controale „specifice”, în încercarea de a depista evazionistii si marfurile ilicite.

De asemenea, masinile Fiscului au dobândit drepturi similare cu masinile de politie sau pompieri aflate în misiune. Astfel, atunci când participantii la trafic vor observa un autovehicul cu inscriptia ANAF, demarând în tromba si cu girofarul albastru în functiune, se va putea trage concluzia ca agentii fiscali au pornit în misiune de urmarire a contribuabililor care nu si-au platit impozitele si taxele la stat.

Ca urmare, elevii scolilor de soferi, dar si conducatorii auto cu vechime, trebuie sa învete ca pe lânga semnalele politistilor, participantii la trafic sunt obligati sa le respecte si pe cele „ale organelor fiscale din cadrul Agentiei Nationale de Administrare Fiscala” (articolul 29, alineatul 2 din OUG 195/2002, modificata si completata la data de 23 iunie 2010).

Sursa: Financiarul

Sinteza a cauzelor finalizate de procurorii DNA in luna martie 2010

12 aprilie 2010 de AVOCAT COLTUC MARIUS VICENTIU

1. Procurorii din cadrul Directiei Nationale Anticoruptie a€“ Serviciul Teritorial Cluj au dispus trimiterea in judecata a inculpatilor:

VISOVAN GHEORGHE, primar al comunei Rozavlea jud. Maramures, in sarcina caruia s-au retinut urmatoarele infracti
– folosirea sau prezentarea de documente ori declaratii false, inexacte sau incomplete, care are ca rezultat obtinerea pe nedrept de fonduri din bugetul general al Comunitatilor Europene sau din bugetele administrate de acestea ori in numele lor;
– omisiunea de a furniza, cu stiinta, datele cerute potrivit legii pentru obtinerea de fonduri din bugetul general al Comunitatilor Europene sau din bugetele administrate de acestea ori in numele lor si
– schimbare, fara respectarea prevederilor legale, a destinatiei fondurilor obtinute din bugetul general al Comunitatilor Europene sau din bugetele administrate de acestea ori in numele lor;

PARJOL ALEXANDRU, director general al S.C. a€žIntreprindere Montaj Instalatiia€ť S.A. si MEZEI IOAN, inspector de santier, in sarcina carora s-a retinut complicitate la infractiunea de folosire sau prezentare de documente ori declaratii false, inexacte sau incomplete, care are ca rezultat obtinerea pe nedrept de fonduri din bugetul general al Comunitatilor Europene sau din bugetele administrate de acestea ori in numele lor.

In rechizitoriul intocmit, procurorii au retinut urmatoarea stare de fapt:

La data de 6 februarie 2004, a fost incheiat contractul de asistenta financiara nerambursabila finantat din fonduri SAPARD intre Agentia SAPARD a€“ Romania (in calitate de autoritate contractanta) si Consiliul Local al Primariei Rozavlea, judetul Maramures (in calitate de beneficiar), obiectul contractului fiind implementarea proiectului intitulat a€žAlimentare cu apa potabila a localitatii Rozavlea judetul Maramuresa€ť.
Cu ocazia incheierii si derularii acestui contract, inculpatul Visovan Gheorghe, in calitate de reprezentant legal al beneficiarului a€“ Consiliul Local Rozavlea, a prezentat reprezentantilor Agentiei SAPARD documente si declaratii false, inexacte si incomplete (avize, memoriile justificative, proiectul tehnic, etc) avand ca rezultat obtinerea pe nedrept de fonduri din bugetul Comunitatilor Europene in valoare de 1.416.640,28 lei (RON) (aproximativ 349.787,72 euro) reprezentand intreaga finantare acordata prin programul SAPARD Consiliului Local Rozavlea.
De asemenea, in aceleasi imprejurari, Visovan Gheorghe a omis cu stiinta sa furnizeze informatiile privind implementarea partiala a unui proiect asemanator in anii 1997 a€“ 1998 si a utilizat o parte din fonduri in alte scopuri decat cele prevazute in Proiectul tehnic.
Inculpatii Mezei Ioan, in calitate de inspector de santier desemnat pentru supravegherea lucrarilor necesare realizarii proiectului si Parjol Alexandru, in calitate de director general al S.C. a€žIntreprindere Montaj Instalatiia€ť S.A., au completat documente in care au consemnat efectuarea unor lucrari care in realitate nu s-au realizat (respectiv montarea unor conducte si folosirea unei anumite cantitati de materiale de constructii care in realitate nu a fost utilizate), documente ce au fost prezentate Autoritatii Contractante de catre Visovan Gheorghe .

Agentia de Plati pentru Dezvoltare Rurala si Pescuit si Consiliul Local Rozavlea s-au constituit parte civila cu suma de 1.416.640,28 lei reprezentand valoarea intregii finantari acordate.

In vederea recuperarii prejudiciului s-a dispus luarea masurii asiguratorii a sechestrului asupra unor bunuri mobile si imobile apartinand inculpatilor si partii responsabile civilmente S.C. a€žIntreprindere Montaj Instalatiia€ť S.A.

Dosarul a fost inaintat spre judecare la Judecatoria Baia Mare.

2. Procurorii din cadrul Directiei Nationale Anticoruptie a€“ Serviciul Teritorial Timisoara au dispus trimiterea in judecata a inculpatului DUTA LEONTIN, primar al comunei Biled jud. Timis, in sarcina caruia s-au retinut infractiunile de:
– tentativa la infractiunea de folosirea sau prezentarea de documente ori declaratii false, inexacte sau incomplete in scopul obtinerii pe nedrept de fonduri din bugetul general al Comunitatilor Europene sau din bugetele administrate de acestea, ori in numele lor si
– fals in declaratii.

In rechizitoriul intocmit, procurorii au retinut urmatoarea stare de fapt:

La data de 15 mai 2009, inculpatul Duta Leontin, primarul comunei Biled, judetul Timis, a intocmit si depus la Agentia de Plati si Interventie pentru Agricultura Timisoara (APIA) Timis o cerere prin care solicita plata subventiilor din bugetul general al Comunitatilor Europene pentru suprafata de 63,7 ha de pasune situata pe raza comunei Biled, judetul Timis. Cu aceeasi ocazie, inculpatul a completat si o declaratie pe proprie raspundere in care a consemnat in fals ca pe suprafata de pasune pentru care solicita sprijin nu au fost incheiate contracte de arenda, concesiune, inchiriere, etc. si nu se incaseaza taxe de pasunat, in conditiile in care terenul fusese inchiriat pe o durata de opt ani unei asociatii pentru cresterea animalelor.
Intrucat reprezentantii APIA Timis au cunoscut aceasta situatie, nu a fost aprobata acordarea subventiei.
Dosarul a fost inaintat spre judecare Judecatoriei Timis.

3. Procurorii din cadrul Directiei Nationale Anticoruptie a€“ Serviciul Teritorial Bucuresti au dispus trimiterea in judecata a inculpatei PATRASCU TUDORA, presedinta Asociatiei DUNARG Oltenita, in sarcina careia s-a retinut infractiunea de folosire sau prezentare de documente ori declaratii false, inexacte sau incomplete, care are ca rezultat obtinerea pe nedrept de fonduri din bugetul general al Comunitatilor Europene sau din bugetele administrate de acestea ori in numele lor, in forma continuata.

In rechizitoriul intocmit, procurorii au retinut urmatoarea stare de fapt:

La data de 24 noiembrie 2004, Asociatia Dunarg Oltenita din judetul Calarasi, reprezentata de presedinta acesteia, inculpata Patrascu Tudora, a incheiat, in calitate de beneficiar, cu Ministerul Integrarii Europene (autoritatea contractanta) un contract de asistenta financiara finantat cu fonduri PHARE avand ca obiect punerea in practica a proiectului intitulat a€žAgentia Transfrontaliera de Dezvoltare a Afacerilora€ť, cu scopul de a oferi oamenilor de afaceri din orasele zonei de granita Oltenita – Romania si Tutrakan – Bulgaria informatii cu privire la oportunitatile economice si comerciale existente in cele doua localitati si la cresterea gradului de cooperare transfrontaliera.
La datele de 25 noiembrie 2004, respectiv 25 octombrie 2005, inculpata Patrascu Tudora a depus la autoritatea contractanta documente si declaratii false (contracte de prestari servicii, contracte de achizitie, liste cu participantii la cursurile de instruire si conferinte, etc.) din care rezulta faptul ca fondurile comunitare alocate cu titlul de avans in proiect ar fi fost utilizate in scopul pentru care au fost acordate.

In aceasta modalitate, bugetul general al Comunitatii Europene a fost prejudiciat cu suma de 37.440 euro, bani ce au fost restituiti de inculpata.

Dosarul a fost inaintat spre judecare Judecatoriei Sectorului 5 Bucuresti.

4. Procurorii din cadrul Directiei Nationale Anticoruptie a€“ Serviciul Teritorial Ploiesti au dispus trimiterea in judecata a inculpatului ENACHE COSTEL, profesor I (instructor de politie principal) in cadrul Scolii de Agenti de Politie a€žVasile Lascara€ť Campina, in sarcina caruia a fost retinuta infractiunea de permitere a accesului unor persoane neautorizate la informatii ce nu sunt destinate publicitatii, in scopul obtinerii pentru sine sau pentru altul, de foloase necuvenite.

In rechizitoriul intocmit, procurorii au retinut urmatoarea stare de fapt:

In cursul lunii mai 2009, inculpatul Enache Costel, in calitate de profesor si de sef al comisiei metodice al promotiei 2009 din cadrul Scolii de Agenti de Politie a€žVasile Lascara€ť Campina, a intocmit subiectele necesare evaluarii elevilor la una din disciplinele de studiu, evaluare ce urma a fi sustinuta de catre toti elevii din anul terminal la data de 8 mai 2009. Nota la acest examen avea o pondere in media generala de absolvire a scolii, in functie de aceasta medie efectuandu-se si repartitia finala.
La data de 7 mai 2009, inculpatul a pus la dispozitia uneia dintre eleve aceste subiecte cat si rezolvarea acestora, comunicand astfel informatii nedestinate publicitatii. Subiectele au ajuns in posesia mai multor elevi, astfel ca o clasa intreaga a obtinut nota 10 la examenul respectiv.

La instrumentarea acestui dosar, procurorii au colaborat cu ofiteri din cadrul M.A.I. a€“ Directia Generala Anticoruptie.

Dosarul a fost inaintat spre judecare la Judecatoria Campina.

5. Procurorii din cadrul Directiei Nationale Anticoruptie au dispus trimiterea in judecata a inculpatilor:

CIMPEANU IOAN, comisar sef de politie, sef al Biroului regim permise de conducere si examinari din cadrul Serviciului Public Comunitar Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor (S.P.C.R.P.C.I.V.) Satu Mare, in sarcina caruia s-a retinut instigare la infractiunea abuz in serviciu contra intereselor publice, daca functionarul public a obtinut pentru sine sau pentru altul un avantaj patrimonial sau nepatrimonial si instigare la infractiunea de fals intelectual;

ARDELEANU CIPRIAN a€“ STEFAN, agent de politie in cadrul I.P.J. Satu a€“ Mare, Politia Mun. Satu a€“ Mare, Biroul Politiei Rutiere, in sarcina caruia s-au retinut infractiunile de abuz in serviciu contra intereselor publice, daca functionarul public a obtinut pentru sine sau pentru altul un avantaj patrimonial sau nepatrimonial si fals intelectual;

BODAN GRIGORE, fost instructor auto, in prezent agent sef adjunct in cadrul Penitenciarului Satu a€“ Mare, in sarcina caruia s-a retinut instigare la infractiunea abuz in serviciu contra intereselor publice, daca functionarul public a obtinut pentru sine sau pentru altul un avantaj patrimonial sau nepatrimonial si instigare la infractiunea de fals intelectual.

In rechizitoriul intocmit, procurorii au retinut urmatoarea stare de fapt:

La data de 3 februarie 2009, inculpatul Bodan Grigore a fost oprit in trafic de inculpatul Ardeleanu Ciprian Stefan pentru ca nu acordase prioritate unui pieton angajat in traversare regulamentara si nu a oprit autoturismul, desi observase ca este urmarit de un echipaj de politie.
Pentru a nu-i fi suspendat dreptul de a conduce, inculpatul Bodan Grigore l-a determinat pe inculpatul Cimpeanu Ioan ca, prin autoritatea pe care o are asupra subordonatului sau, Ardeleanu Ciprian Stefan, sa faca presiuni asupra acestuia din urma in sensul de a constata o alta contraventie decat cea reala, prevazuta cu o sanctiune mai blanda.
In aceste conditii, la aceeasi data, inculpatul Ardeleanu Ciprian Stefan a intocmit un proces verbal de sanctionare contraventionala a inculpatului Bodan Grigore in care a consemnat o stare de fapt nereala si a aplicat o sanctiune contraventionala mai blanda, nemaifiind necesara, in acest fel, suspendarea dreptului de a conduce pe o perioada de 30 de zile.

Dosarul a fost inaintat spre judecare la Tribunalul Satu a€“ Mare.

La instrumentarea acestui dosar, procurorii au colaborat cu ofiteri din cadrul M.A.I. a€“ Directia Generala Anticoruptie.

Flash-urile de avertizare anti radar nu sunt interzise de Codul rutier

15 martie 2009 de AVOCAT COLTUC MARIUS VICENTIU

Politistii din Vrancea au inventat legea flash-urilor.O femeie a fost trasa pe dreapta si amendata pentru ca i-a raspuns cu aprinderi repetate de faruri unui alt participant la trafic si amendata. Un fapt descris de o femeie care,

sustine ea, a fost amendata neintemeiat, ne reaminteste de practicile de odinioara ale militienilor. Asa cum reiese dintr-un material prezentat de Antena 3, pentru simplu fapt ca a raspuns unui sofer aflat in trafic prin aprinderea farurilor repetat (adica flash-uri) a fost trasa pe dreapta si i s-a spus ca este ilegal ceea ce a facut. Ori, aceasta metoda, arhicunoscuta de soferi este doar o modalitate fie de salut, fie de atentionare care nu este incriminata de Codul Rutier.

In fine, iata ce a prezentat Antena 3: “Ma enervezi, nu este ilegal, dar sunt politist asa ca inventez eu un articol de lege sa te pedepsesc”, cam asa au gandit probabil doi agenti de la Politia Rutiera Vrancea, care au oprit o masina pentru ca soferita dadea “flash-uri” in trafic. Convinsi ca femeia a incalcat legea, politistii s-au chinuit minute in sir sa-i demonstreze ca e “incorect” sa folosesti astfel farurile. In cele din urma, au pedepsit-o pentru ca depasise viteza legala. Incidentul s-a petrecut duminica dupa-amiaza, pe Drumul National 2. In comuna Pufesti – undeva intre Bacau si Focsani – un echipaj de politie a oprit o masina pe dreapta pentru ca raspundea unui sofer care o avertizase ca in zona e un radar. O practica obisnuita pe soselele din Romania.

Femeia recunoaste ca a raspuns prin “flash-uri” unui sofer care o avertizase prin aceeasi metoda. Insa scandalul a inceput cand soferita a cerut reglementarea din Codul Rutier privind marea greseala comisa in trafic. Codul Rutier scantioneaza doar: “Folosirea incorecta a luminilor de drum la intalnirea cu un autovehicul care circula din sens opus”.

Sursa: Ziua