Codul aerian 2014

In practica este diferit:ANRP explica situatia despagubirilor acordate cetatenilor romani a caror imobile au fost abandonate in Bulgaria, Basarabia, Bucovina de Nord sau Tinutul Herta

de

Senatul Romaniei a aprobat, in sedinta din data de data de 30.09.2014, proiectul Legii privind unele masuri pentru accelerarea si finalizarea procesului de solutionare a cererilor formulate in temeiul Legii nr. 9/1998si al Legii nr. 290/2003, acte normative prin care s-au acordat despagubiri catatenilor romani care au abandonat imobile in Bulgaria, Basarabia,Bucovina de Nord sau Tinutul Herta.

Proiectul de lege a fost aprobat de Guvernul Romaniei inca din 26 iunie 2014 si urmeaza sa fie dezbatut in Camera Deputatilor. Dupa aprobare, legea va fi promulgata de catre Presedintele Romaniei, astfel incat noile prevederi sa poata fi aplicate incepand cu anul 2015.

Principalele prevederi ale proiectului de lege sunt urmatoarele:

– Unica masura compensatorie o constituie despagubirile banesti;

– Plata despagubirilor se efectueaza in ordinea cronologica a emiterii hotararilor comisiilor judetene, in transe anuale egale, esalonat, pe o perioada de 5 ani, incepand cu anul 2015;

– Autoritatea Nationala pentru Restituirea Proprietatilor va emite titluri de plata care se vor plati de catre Ministerul Finantelor Publice in cel mult 180 de zile de la emitere;

– Sumele aferente despagubirilor se vor majora/actualiza prin decizia Presedintelui Autoritatii Nationale pentru Restituirea Proprietatilor, cu suma aferenta perioadei cuprinse intre momentul emiterii hotararilor comisiilor judetene si data emiterii deciziei de actualizare;

– Comisiile judetene, respectiv cea a municipiului Bucuresti, pentru aplicarea Legii nr. 9/1998 si Legii nr. 290/2003 au obligatia de a solutiona, prin hotarare, cererile de acordare a despagubirilor inregistrate si nesolutionate, dupa cum urmeaza:

  • in termen de 9 luni, comisiile care mai au de solutionat un numar de pana la 500 de cereri depuse in temeiul Legii nr. 9/1998 si Legii nr. 290/2003;
  • in termen de 18 luni, comisiile care mai au de solutionat un numar intre 501 si 1.000 de cereri depuse in temeiul Legii nr. 9/1998 si Legii nr. 290/2003;
  • in termen de 36 de luni, comisiile care mai au de solutionat un numar de peste 1000 de cereri depuse in temeiul Legii nr. 9/1998 si Legii nr. 290/2003.

Art. 116 Codul aerian 2014 Dispoziţii finale şi tranzitorii

de

Art. 116 Codul aerian 2014 Dispoziţii finale şi tranzitorii

Dispoziţii finale şi tranzitorii

Art. 116

Se abrogă integral Codul aerian aprobat prin Decretul nr. 516/1953, publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 56 din 30 decembrie 1953, cu modificările ulterioare.

 

Art. 114 Codul aerian 2014 Dispoziţii finale şi tranzitorii

de

Art. 114 Codul aerian 2014 Dispoziţii finale şi tranzitorii

Dispoziţii finale şi tranzitorii

Art. 114

La instituirea de către Preşedintele României a stării de asediu sau a stării de urgenţă, precum şi la declararea mobilizării parţiale sau generale a Forţelor Armate ori în caz de agresiune armată îndreptată împotriva ţării aplicarea prevederilor prezentului Cod aerian se suspendă în parte sau în întregime, activitatea aeronautică în spaţiul aerian naţional urmând să se desfăşoare conform normelor stabilite de autorităţile militare competente, potrivit legii.

Art. 113 Codul aerian 2014 Dispoziţii finale şi tranzitorii

de

Art. 113 Codul aerian 2014 Dispoziţii finale şi tranzitorii

Dispoziţii finale şi tranzitorii

Art. 113

Reglementările emise de Ministerul Transporturilor în aplicarea prevederilor prezentului Cod aerian sunt obligatorii pentru toţi agenţii aeronautici civili.

Art. 1131

 

Măsurile de natura ajutorului de stat prevăzute în prezenta lege vor fi notificate potrivit Legii nr. 143/1999 privind ajutorul de stat, republicată, şi se vor acorda numai după autorizarea acestora de către Consiliul Concurenţei.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 112 Codul aerian 2014 Sancţiuni

de

Art. 112 Codul aerian 2014 Sancţiuni

Sancţiuni

Art. 112

Cercetarea faptelor prevăzute la art. 98-111, precum şi punerea în mişcare a acţiunii penale sunt de competenţa procurorului de pe lângă curtea de apel în a cărei rază teritorială au fost săvârşite acestea.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 111 Codul aerian 2014 Sancţiuni

de

Art. 111 Codul aerian 2014 Sancţiuni

Sancţiuni

Art. 111

(1) Tentativa la infracţiunile prevăzute în prezentul capitol se pedepseşte.

(2) Se consideră tentativă şi producerea sau procurarea mijloacelor ori instrumentelor, precum şi luarea de măsuri în vederea comiterii infracţiunilor prevăzute în prezentul capitol.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 108 Codul aerian 2014 Sancţiuni

de

Art. 108 Codul aerian 2014 Sancţiuni

Sancţiuni

Art. 108

(1) Distrugerea sau deteriorarea gravă, cu ajutorul unui dispozitiv, al unei arme sau al unei substanţe, a instalaţiilor unui aeroport civil ori a unei aeronave care nu este în serviciu, dar se află pe un aeroport, precum şi întreruperea serviciilor de aeroport, dacă fapta compromite sau este de natură a compromite siguranţa şi securitatea în acest aeroport, se pedepsesc cu închisoare de la 3 la 10 ani.

(2) Distrugerea sau deteriorarea instalaţiilor ori a serviciilor de navigaţie aeriană sau perturbarea funcţionării acestora, dacă fapta este de natură să pună în pericol siguranţa zborului, se pedepseşte cu închisoare de la 10 la 20 de ani şi interzicerea unor drepturi.

(3) Cu pedeapsa prevăzută la alin. (2) se sancţionează şi distrugerea unei aeronave în serviciu sau cauzarea de deteriorări care o fac indisponibilă de zbor ori care sunt de natură să îi pună în pericol siguranţa în zbor.

(4) Plasarea sau înlesnirea plasării pe o aeronavă civilă, prin orice mijloc, a unui dispozitiv sau a unei substanţe capabile să distrugă acea aeronavă sau să îi producă deteriorări care o fac inaptă de zbor ori care sunt de natură să pericliteze siguranţa acesteia în zbor se pedepseşte cu închisoare de la 15 la 25 de ani şi interzicerea unor drepturi.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 107 Codul aerian 2014 Sancţiuni

de

Art. 107 Codul aerian 2014 Sancţiuni

Sancţiuni

Art. 107

(1) Săvârşirea, cu ajutorul unui dispozitiv, al unei arme sau al unei substanţe, a unui act de violenţă împotriva unei persoane aflate într-un aeroport civil, dacă fapta pune în pericol sau este de natură a pune în pericol siguranţa şi securitatea în acest aeroport, se pedepseşte cu închisoare de la 2 la 7 ani.

(2) Săvârşirea oricărui act de violenţă fizică sau psihică asupra unei persoane aflate la bordul unei aeronave civile în zbor sau în pregătire de zbor se pedepseşte cu închisoare de la 10 la 20 de ani şi interzicerea unor drepturi.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 106 Codul aerian 2014 Sancţiuni

de

Art. 106 Codul aerian 2014 Sancţiuni

Sancţiuni

Art. 106

Comunicarea de informaţii, ştiind că acestea sunt false, dacă prin acest fapt se periclitează siguranţa zborului, se pedepseşte cu închisoare de la 2 la 10 ani. Dacă fapta se săvârşeşte în scopul devierii itinerarului de zbor, pedeapsa este de la 5 la 15 ani şi interzicerea unor drepturi.

Art. 104 Codul aerian 2014 Sancţiuni

de

Art. 104 Codul aerian 2014 Sancţiuni

Sancţiuni

Art. 104

În înţelesul prevederilor prezentului capitol:

a) o aeronavă se consideră a fi în serviciu din momentul în care personalul de la sol sau echipajul începe să o pregătească în vederea unui anumit zbor până la expirarea unui termen de 24 de ore după orice aterizare; perioada de serviciu cuprinde în orice caz întregul timp în care aeronava se află în zbor, în sensul prevederilor lit. b);

b) o aeronavă se consideră a fi în zbor din momentul în care, îmbarcarea fiind terminată, toate uşile exterioare au fost închise şi până în momentul în care una dintre aceste uşi a fost deschisă în vederea debarcării; în caz de aterizare forţată se consideră că zborul se continuă până când autoritatea competentă preia în sarcină aeronava, persoanele şi bunurile de la bord.

Art. 103 Codul aerian 2014 Sancţiuni

de

Art. 103 Codul aerian 2014 Sancţiuni

Sancţiuni

Art. 103

(1) Se pedepsesc cu închisoare de la 3 luni la un an sau cu amendă următoarele fapte:

a) exploatarea unei aeronave fără ca aceasta să posede un certificat de înmatriculare/identificare şi un certificat/autorizaţie de navigabilitate ori documente echivalente;

b) nerespectarea restricţiilor impuse prin reglementările specifice referitoare la zonele supuse servituţilor aeronautice sau prin avizele emise de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, de către persoanele fizice şi juridice prevăzute la art. 78, dacă fapta este de natură să pună în pericol siguranţa zborului;

c) efectuarea de operaţiuni de transport aerian public fără deţinerea licenţei de transport aerian şi/sau a certificatului de operator prevăzute la art. 50 alin. (1), dacă fapta este de natură să pună în pericol siguranţa zborului;

d) inscripţionarea neconformă cu certificatul de înmatriculare/identificare sau suprimarea mărcilor de inscripţionare.

(2) Fapta prevăzută la lit. a), săvârşită după refuzul eliberării certificatului de înmatriculare sau a certificatului de navigabilitate, se pedepseşte cu închisoare de la unu la 3 ani.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 102 Codul aerian 2014 Sancţiuni

de

Art. 102 Codul aerian 2014 Sancţiuni

Sancţiuni

Art. 102

(1) Pilotarea unei aeronave de către o persoană care nu deţine documentele de certificare prevăzute de reglementările în vigoare pentru pilotarea aeronavei respective se pedepseşte cu închisoare de la 6 luni la 2 ani sau cu amendă.

(2) Dacă prin fapta prevăzută la alin. (1) s-a pus în pericol siguranţa altor zboruri, sănătatea publică sau protecţia mediului, pedeapsa este închisoarea de la 2 la 5 ani.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 101 Codul aerian 2014 Sancţiuni

de

Art. 101 Codul aerian 2014 Sancţiuni

Sancţiuni

Art. 101

(1) Săvârşirea faptei prevăzute la art. 93 alin. (1) lit. j), dacă aceasta este de natură să pună în pericol siguranţa zborului, se pedepseşte cu închisoare de la unu la 5 ani.

(2) Efectuarea serviciului în stare de ebrietate de către personalul aeronautic civil se pedepseşte cu închisoare de la unu la 5 ani.

(3) Dacă fapta prevăzută la alin. (1) este săvârşită de personalul aeronautic navigant, pedeapsa este închisoarea de la 2 la 7 ani.

(4) Este considerat în stare de ebrietate personalul care are o îmbibaţie alcoolică în sânge mai mare de 0,8.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 99 Codul aerian 2014 Sancţiuni

de

Art. 99 Codul aerian 2014 Sancţiuni

Sancţiuni

Art. 99

(1) Încredinţarea comenzilor aeronavei civile de către pilotul comandant unei persoane neautorizate se pedepseşte cu închisoare de la 3 la 10 ani şi interzicerea unor drepturi.

(2) Părăsirea fără aprobare a postului de către orice membru al echipajului de conducere sau de către personalul ce asigură direct informarea, dirijarea şi controlul traficului aerian, dacă fapta este de natură să pună în pericol siguranţa zborului, se pedepseşte cu închisoare de la 2 la 7 ani.

Art. 97 Codul aerian 2014 Sancţiuni

de

Art. 97 Codul aerian 2014 Sancţiuni

Sancţiuni

Art. 97

(1) Constatarea contravenţiilor prevăzute la art. 93, precum şi aplicarea amenzilor se fac, cu respectarea dispoziţiilor legale în vigoare, de către persoanele împuternicite în acest scop de ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului.

(2) Contravenţiilor prevăzute la art. 93 le sunt aplicabile dispoziţiile Ordonanţei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 180/2002, cu modificările şi completările ulterioare.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 94 Codul aerian 2014 Sancţiuni

de

Art. 94 Codul aerian 2014 Sancţiuni

Sancţiuni

Art. 94

Contravenţiile prevăzute la art. 93 alin. (1) se sancţionează după cum urmează:

a) contravenţiile prevăzute la lit. a)-c), cu amendă de la 2.000 lei la 4.000 lei;

b) contravenţiile prevăzute la lit. d)-f), cu amendă de la 3.000 lei la 6.000 lei;

c) contravenţiile prevăzute la lit. g)-j), cu amendă de la 10.000 lei la 15.000 lei.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 93 Codul aerian 2014 Sancţiuni

de

Art. 93 Codul aerian 2014 Sancţiuni

Sancţiuni

Art. 93

(1) Constituie contravenţii, dacă nu au fost săvârşite în astfel de condiţii încât, potrivit legii, să constituie infracţiuni, următoarele fapte:

a) lipsa de la bordul aeronavei a documentelor obligatorii prevăzute la art. 17 alin. (2), art. 36 alin. (2) şi la art. 73 alin. (2);

b) refuzul comandantului unei aeronave civile de a prezenta persoanelor împuternicite, în condiţiile legii, documentele obligatorii prevăzute la art. 17 alin. (2), art. 36 alin. (2) şi la art. 73 alin. (2);

c) neinformarea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului cu privire la producerea incidentelor şi accidentelor de aviaţie civilă, de către cei care au această obligaţie în conformitate cu prevederile art. 90 alin. (2);

d) desfăşurarea de activităţi în perimetrul infrastructurii aeroportuare fără licenţa prevăzută la art. 29 alin. (3);

e) efectuarea activităţilor aeronautice civile prevăzute la art. 63, fără deţinerea unui certificat valabil, de către persoane fizice sau juridice;

f) efectuarea de operaţiuni de transport aerian public fără deţinerea licenţei de transport aerian şi/sau a certificatului de operator prevăzute la art. 50 alin. (1);

g) amplasarea construcţiilor, instalaţiilor şi echipamentelor în zonele supuse servituţilor de aeronautică civilă fără obţinerea avizului Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, prevăzut la art. 77;

h) nerespectarea restricţiilor impuse prin reglementările specifice referitoare la zonele supuse servituţilor aeronautice sau prin avizele emise de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, de către persoanele fizice şi juridice prevăzute la art. 78;

i) operarea unei aeronave civile cu nerespectarea condiţiilor şi limitărilor înscrise în certificatul de navigabilitate conform prevederilor art. 73 alin. (2);

j) efectuarea serviciului de către personalul aeronautic civil sub influenţa băuturilor alcoolice sau a altor substanţe interzise de autoritatea de reglementare. Se consideră sub influenţa băuturilor alcoolice personalul care are o îmbibaţie alcoolică în sânge de până la 0,8.

(2) Prin hotărâre a Guvernului se pot stabili şi alte fapte contravenţionale din domeniul aviaţiei civile.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 91 Codul aerian 2014 Investigaţia tehnică a incidentelor şi accidentelor de aviaţie

de

Art. 91 Codul aerian 2014 Investigaţia tehnică a incidentelor şi accidentelor de aviaţie

Investigaţia tehnică a incidentelor şi accidentelor de aviaţie

Art. 91

Echipajele aeronavelor civile, precum şi orice persoană fizică sau juridică sunt obligate să furnizeze, la cererea comisiei de investigare, pe durata investigaţiei tehnice, toate informaţiile şi relaţiile care le sunt cunoscute.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 90 Codul aerian 2014 Investigaţia tehnică a incidentelor şi accidentelor de aviaţie

de

Art. 90 Codul aerian 2014 Investigaţia tehnică a incidentelor şi accidentelor de aviaţie

Investigaţia tehnică a incidentelor şi accidentelor de aviaţie

Art. 90

(1) Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului emite reglementări specifice cu privire la raportarea, colectarea, prelucrarea şi arhivarea informaţiilor referitoare la evenimentele de aviaţie civilă, în conformitate cu recomandările organizaţiilor internaţionale de aviaţie civilă.

(2) Agenţii aeronautici civili au obligaţia să informeze Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului asupra producerii incidentelor şi accidentelor de aviaţie civilă.

(3) Confidenţialitatea surselor de informare în timpul investigaţiei tehnice, inclusiv raportările voluntare ale personalului aeronautic civil, care stau la baza începerii sau desfăşurării unei investigaţii, este garantată în condiţiile legii.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 89 Codul aerian 2014 Investigaţia tehnică a incidentelor şi accidentelor de aviaţie

de

Art. 89 Codul aerian 2014 Investigaţia tehnică a incidentelor şi accidentelor de aviaţie

Investigaţia tehnică a incidentelor şi accidentelor de aviaţie

Art. 89

(1) Investigaţia tehnică este independentă de ancheta penală sau disciplinară.

(2) Stabilirea responsabilităţilor, a persoanelor vinovate, a gradului de vinovăţie, precum şi aplicarea sancţiunilor sunt de competenţa organelor abilitate prin lege.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 88 Codul aerian 2014 Investigaţia tehnică a incidentelor şi accidentelor de aviaţie

de

Art. 88 Codul aerian 2014 Investigaţia tehnică a incidentelor şi accidentelor de aviaţie

Investigaţia tehnică a incidentelor şi accidentelor de aviaţie

Art. 88

(1) Scopul investigaţiei tehnice îl reprezintă stabilirea faptelor, cauzelor şi împrejurărilor care au condus la producerea incidentului sau a accidentului de aviaţie civilă, precum şi identificarea măsurilor preventive corespunzătoare.

(2) Obiectivul investigaţiei tehnice îl reprezintă creşterea siguranţei zborului prin emiterea de recomandări în vederea prevenirii producerii unor incidente sau accidente similare în aviaţia civilă.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 87 Codul aerian 2014 Investigaţia tehnică a incidentelor şi accidentelor de aviaţie

de

Art. 87 Codul aerian 2014 Investigaţia tehnică a incidentelor şi accidentelor de aviaţie

Investigaţia tehnică a incidentelor şi accidentelor de aviaţie

Art. 87

Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului este autoritatea de stat pentru reglementarea, organizarea şi desfăşurarea activităţilor privind investigaţia tehnică a incidentelor şi a accidentelor din aviaţia civilă.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 86 Codul aerian 2014 Căutarea şi salvarea aeronavelor civile

de

Art. 86 Codul aerian 2014 Căutarea şi salvarea aeronavelor civile

Căutarea şi salvarea aeronavelor civile
Art. 86

Toate autorităţile publice, precum şi persoanele fizice şi juridice solicitate au obligaţia de a acorda asistenţă în cazul operaţiunilor de căutare şi de salvare, urmărindu-se prioritar salvarea vieţilor omeneşti, precum şi prevenirea amplificării daunelor şi conservarea dovezilor esenţiale pentru anchetarea adecvată a accidentelor.

Art. 85 Codul aerian 2014 Căutarea şi salvarea aeronavelor civile

de

Art. 85 Codul aerian 2014 Căutarea şi salvarea aeronavelor civile

Căutarea şi salvarea aeronavelor civile

Art. 85

Asistenţa de căutare şi de salvare se acordă tuturor aeronavelor civile şi supravieţuitorilor unui accident de aviaţie.

Art. 84 Codul aerian 2014 Căutarea şi salvarea aeronavelor civile

de

Art. 84 Codul aerian 2014 Căutarea şi salvarea aeronavelor civile

Căutarea şi salvarea aeronavelor civile

Art. 84

Abrogat.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 83 Codul aerian 2014 Căutarea şi salvarea aeronavelor civile

de

Art. 83 Codul aerian 2014 Căutarea şi salvarea aeronavelor civile

Căutarea şi salvarea aeronavelor civile

Art. 83

În spaţiul aerian naţional, precum şi pe teritoriul României operaţiunile de căutare şi salvare a aeronavelor civile aflate în primejdie şi a supravieţuitorilor unui accident de aviaţie se realizează în conformitate cu legislaţia naţională referitoare la managementul situaţiilor de urgenţă.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 82 Codul aerian 2014 Facilităţi aeronautice

de

Art. 82 Codul aerian 2014 Facilităţi aeronautice

Facilităţi aeronautice

Art. 82

Administratorii aerodromurilor civile au obligaţia să asigure condiţiile pentru implementarea şi asigurarea funcţionării sistemului de facilităţi aeronautice la aerodromurile pe care le administrează.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 81 Codul aerian 2014 Facilităţi aeronautice

de

Art. 81 Codul aerian 2014 Facilităţi aeronautice

Facilităţi aeronautice

Art. 81

Facilităţile aeronautice se realizează în conformitate cu procedurile, standardele şi practicile recomandate, emise de organizaţiile internaţionale de aviaţie civilă la care România este parte, precum şi cu legislaţia europeană şi naţională specifică în vigoare.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 79 Codul aerian 2014 Securitatea aeronautică

de

Art. 79 Codul aerian 2014 Securitatea aeronautică

Securitatea aeronautică

Art. 79

Protecţia aviaţiei civile împotriva actelor de intervenţie ilicită se realizează pe baza Programului Naţional de Securitate Aeronautică, elaborat de Ministerul Transporturilor şi aprobat prin hotărâre a Guvernului.

Art. 78 Codul aerian 2014 Zone supuse servituţilor de aeronautică civilă Siguranţa zborului

de

Art. 78 Codul aerian 2014 Zone supuse servituţilor de aeronautică civilă Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a V-a
Zone supuse servituţilor de aeronautică civilă

Art. 78

Administratorii aerodromurilor civile, ai echipamentelor aferente serviciilor de navigaţie aeriană, cât şi proprietarii terenurilor, clădirilor şi amenajărilor aflate în zonele supuse servituţilor de aeronautică civilă sunt obligaţi să respecte restricţiile impuse prin reglementările specifice referitoare la aceste zone, precum şi prin avizul prevăzut la art. 77.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

 

Art. 781

În cazul unei aeronave înmatriculate într-un alt stat şi operate de un operator aerian român, Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului poate încheia, conform Convenţiei de la Chicago şi potrivit atribuţiilor ce îi revin prin prezentul cod aerian, acorduri bilaterale cu autorităţile aeronautice din acel stat, prin care se preiau, în totalitate sau în parte, funcţiile şi obligaţiile ce revin statului de înmatriculare a aeronavei.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 782

În cazul unei aeronave înmatriculate în România şi operate de un operator aerian dintr-un alt stat, Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului poate încheia, conform Convenţiei de la Chicago şi potrivit atribuţiilor ce îi revin prin prezentul cod aerian, acorduri bilaterale cu autorităţile aeronautice din acel stat prin care se transferă, în totalitate sau în parte, funcţiile şi obligaţiile ce revin statului român în calitate de stat de înmatriculare a aeronavei.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 77 Codul aerian 2014 Zone supuse servituţilor de aeronautică civilă Siguranţa zborului

de

Art. 77 Codul aerian 2014 Zone supuse servituţilor de aeronautică civilă Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a V-a
Zone supuse servituţilor de aeronautică civilă

Art. 77

În zonele supuse servituţilor de aeronautică civilă pot fi construite şi amplasate construcţii, instalaţii şi echipamente noi numai cu avizul Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, iar în cazul aerodromurilor exploatate în comun, cu avizul Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, împreună cu Ministerul Apărării Naţionale.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 76 Codul aerian 2014 Zone supuse servituţilor de aeronautică civilă Siguranţa zborului

de

Art. 76 Codul aerian 2014 Zone supuse servituţilor de aeronautică civilă Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a V-a
Zone supuse servituţilor de aeronautică civilă

Art. 76

În scopul asigurării siguranţei zborului se stabilesc, în conformitate cu reglementările specifice emise de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, zone supuse servituţilor de aeronautică civilă aferente aerodromurilor civile şi echipamentelor serviciilor civile de navigaţie aeriană.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 75 Codul aerian 2014 Zone supuse servituţilor de aeronautică civilă Siguranţa zborului

de

Art. 75 Codul aerian 2014 Zone supuse servituţilor de aeronautică civilă Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a V-a
Zone supuse servituţilor de aeronautică civilă

Art. 75

Abrogat.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 74 Codul aerian 2014 Certificarea aeronavelor civile Siguranţa zborului

de

Art. 74 Codul aerian 2014 Certificarea aeronavelor civile Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a IV-a
Certificarea aeronavelor civile

Art. 74

(1) Ministerul Transporturilor emite reglementări aeronautice specifice privind certificarea aeronavelor civile.

(2) Ministerul Transporturilor poate stabili categorii de aeronave şi paraşute care, prin excepţie de la prevederile art. 73, pot efectua zboruri fără să deţină certificat de tip şi/sau de navigabilitate.

Art. 73 Codul aerian 2014 Certificarea aeronavelor civile Siguranţa zborului

de

Art. 73 Codul aerian 2014 Certificarea aeronavelor civile Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a IV-a
Certificarea aeronavelor civile

Art. 73

(1) Fiecare aeronavă civilă trebuie să deţină un certificat de navigabilitate individual, eliberat în urma demonstrării că aeronava civilă este conformă cu proiectul de tip aprobat în certificatul de tip şi că întreaga documentaţie, inspecţiile şi încercările relevante demonstrează că aeronava este în condiţie de operare în siguranţă.

(2) În certificatul de navigabilitate, care trebuie să se afle în permanenţă la bordul aeronavei, se înscriu categoriile de activităţi pentru care aeronava civilă poate fi folosită, precum şi alte condiţii şi limitări impuse de siguranţa zborului.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 72 Codul aerian 2014 Certificarea aeronavelor civile Siguranţa zborului

de

Art. 72 Codul aerian 2014 Certificarea aeronavelor civile Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a IV-a

Certificarea aeronavelor civile

Art. 72

Piesele şi echipamentele pot deţine un certificat specific în urma demonstrării că acestea sunt conforme cu specificaţiile detaliate de navigabilitate stabilite.

 

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 71 Codul aerian 2014 Certificarea aeronavelor civile Siguranţa zborului

de

Art. 71 Codul aerian 2014 Certificarea aeronavelor civile Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a IV-a
Certificarea aeronavelor civile

Art. 71

(1) Aeronavele civile care se înmatriculează în România, motoarele şi elicele acestora vor deţine un certificat de tip emis potrivit reglementărilor specifice aplicabile, care să acopere produsul, inclusiv toate piesele şi echipamentele instalate pe acesta.

(2) În certificatul de tip se înscriu condiţiile şi limitările care sunt cerute în interesul siguranţei zborului.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 70 Codul aerian 2014 Certificarea personalului aeronautic civil Siguranţa zborului

de

Art. 70 Codul aerian 2014 Certificarea personalului aeronautic civil Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a III-a
Certificarea personalului aeronautic civil

Art. 70

Examinarea medicală a candidaţilor care solicită certificarea ca personal aeronautic civil poate fi efectuată numai de către o instituţie medicală autorizată, potrivit reglementărilor specifice aplicabile.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 69 Codul aerian 2014 Certificarea personalului aeronautic civil Siguranţa zborului

de

Art. 69 Codul aerian 2014 Certificarea personalului aeronautic civil Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a III-a
Certificarea personalului aeronautic civil

Art. 69

În condiţiile în care tratatele internaţionale la care România este parte nu prevăd altfel, documentele de certificare emise de alte state pot fi recunoscute sau validate în România numai dacă criteriile în baza cărora au fost eliberate se situează cel puţin la nivelul standardelor şi practicilor recomandate de Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale şi în condiţiile îndeplinirii cerinţelor reglementărilor naţionale specifice aplicabile.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 68 Codul aerian 2014 Certificarea personalului aeronautic civil Siguranţa zborului

de

Art. 68 Codul aerian 2014 Certificarea personalului aeronautic civil Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a III-a
Certificarea personalului aeronautic civil

Art. 68

Abrogat.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 67 Codul aerian 2014 Certificarea personalului aeronautic civil Siguranţa zborului

de

Art. 67 Codul aerian 2014 Certificarea personalului aeronautic civil Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a III-a
Certificarea personalului aeronautic civil

Art. 67

Certificatele personalului aeronautic civil sunt documente nominale individuale, obligatorii pe întreaga durată a desfăşurării activităţii ca personal aeronautic civil.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 66 Codul aerian 2014 Certificarea personalului aeronautic civil Siguranţa zborului

de

Art. 66 Codul aerian 2014 Certificarea personalului aeronautic civil Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a III-a
Certificarea personalului aeronautic civil

Art. 66

(1) Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului stabileşte, prin reglementări specifice, categoriile de personal aeronautic civil supus certificării, precum şi documentele de certificare obligatorii pentru exercitarea activităţilor aeronautice civile.

(2) Oricare persoană care face dovada îndeplinirii cerinţelor prevăzute în reglementările specifice aplicabile poate solicita certificarea ca personal aeronautic civil.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 65 Codul aerian 2014 Certificarea agenţilor aeronautici civili Siguranţa zborului

de

Art. 65 Codul aerian 2014 Certificarea agenţilor aeronautici civili Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a II-a
Certificarea agenţilor aeronautici civili

Art. 65

Abrogat.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 64 Codul aerian 2014 Certificarea agenţilor aeronautici civili Siguranţa zborului

de

Art. 64 Codul aerian 2014 Certificarea agenţilor aeronautici civili Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a II-a
Certificarea agenţilor aeronautici civili

Art. 64

Abrogat.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 63 Codul aerian 2014 Certificarea agenţilor aeronautici civili Siguranţa zborului

de

Art. 63 Codul aerian 2014 Certificarea agenţilor aeronautici civili Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA a II-a
Certificarea agenţilor aeronautici civili

Art. 63

În scopul realizării siguranţei zborului, următoarele categorii de agenţi aeronautici civili sunt supuşi certificării şi supravegherii continue de către organismul tehnic prevăzut la art. 62 alin. (1):

a) operatorii aerieni corespunzător cu operaţiunile aeriene civile pe care le desfăşoară;

b) agenţii aeronautici civili care au ca obiect de activitate proiectarea, fabricaţia şi întreţinerea aeronavelor, motoarelor, elicelor, pieselor şi echipamentelor asociate, precum şi cei care au ca obiect de activitate procesele specializate, inclusiv încercările de tip, testările specializate şi distribuirea produselor aeronautice;

c) agenţii aeronautici civili care desfăşoară activităţi de proiectare, construcţii, montaj, reparaţii pentru elemente de infrastructură şi echipamente care concură direct la siguranţa zborului;

d) agenţii aeronautici civili care au ca obiect de activitate furnizarea serviciilor de navigaţie aeriană, precum şi activităţile aeroportuare;

e) agenţii aeronautici civili care se ocupă cu pregătirea personalului aeronautic civil;

f) alte categorii de agenţi aeronautici civili, potrivit reglementărilor specifice aplicabile.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 62 Codul aerian 2014 Generalităţi Siguranţa zborului

de

Art. 62 Codul aerian 2014 Generalităţi Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA I
Generalităţi

Art. 62

(1) Funcţia de supervizare a siguranţei zborului în aviaţia civilă la nivel naţional se îndeplineşte prin desemnare şi delegare de competenţă din partea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, în condiţiile art. 5, de către un organism tehnic specializat care funcţionează separat de agenţii aeronautici civili supuşi supervizării.

(2) Organismul tehnic specializat prevăzut la alin. (1) are personalitate juridică proprie, este autonom din punct de vedere administrativ şi financiar şi îşi exercită în mod independent atribuţiile de natură tehnică stabilite.

(3) Până la 31 decembrie 2005, Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului va desemna organismul tehnic specializat, prevăzut la alin. (1), şi va stabili atribuţiile acestuia prin ordin.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

 

Art. 621

(1) Organismul tehnic specializat prevăzut la art. 62 poate interzice temporar sau poate restricţiona efectuarea de zboruri în spaţiul aerian naţional de către aeronavele civile străine despre care sunt deţinute informaţii că operarea ori întreţinerea acestora nu corespunde standardelor minime de siguranţă stabilite în baza prevederilor Convenţiei de la Chicago.

(2) În cazul în care astfel de neconformităţi cu standardele minime de siguranţă stabilite în baza prevederilor Convenţiei de la Chicago sunt sesizate cu ocazia inspecţiilor la sol efectuate pe aerodromurile din România, conform reglementărilor specifice aplicabile, iar măsurile corective subsecvente nu sunt aplicate înaintea efectuării zborului următor sau sunt necorespunzătoare, organismul tehnic specializat prevăzut la art. 62 poate decide reţinerea la sol a aeronavei civile respective, până la remedierea deficienţelor semnalate, urmând a informa imediat autorităţile competente române şi pe cele ale statului de înmatriculare a aeronavei reţinute, precum şi operatorul implicat.

(3) Măsurile necesare pentru reţinerea la sol a aeronavei civile prevăzute la alin. (2) vor fi luate de administratorul aerodromului, la solicitarea organismului tehnic specializat prevăzut la art. 62 sau a reprezentantului său autorizat.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 61 Codul aerian 2014 Generalităţi Siguranţa zborului

de

Art. 61 Codul aerian 2014 Generalităţi Siguranţa zborului

Siguranţa zborului

SECŢIUNEA I
Generalităţi

Art. 61

(1) Siguranţa zborului reprezintă o cerinţă obligatorie şi, totodată, un criteriu de performanţă fundamental pentru orice activitate aeronautică civilă.

(2) Siguranţa zborului se realizează prin:

a) emiterea de reglementări specifice, inclusiv stabilirea obiectivelor de siguranţă, precum şi a nivelurilor de siguranţă cerute sau minim acceptabile;

b) asigurarea cadrului de implementare a reglementărilor, obiectivelor şi nivelurilor de siguranţă;

c) exercitarea funcţiei de supervizare a siguranţei zborului.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 60 Codul aerian 2014 Protecţia mediului

de

Art. 60 Codul aerian 2014 Protecţia mediului

Protecţia mediului

Art. 60

Prevederile art. 56 nu se aplică următoarelor categorii de aeronave civile:

a) aeronavele de stat româneşti;

b) aeronavele româneşti care execută misiuni oficiale, prezidenţiale sau guvernamentale, iar în cazul celor străine, pe bază de reciprocitate;

c) aeronavele ce operează în folosul Organizaţiei Naţiunilor Unite, Crucii Roşii şi Semilunii Roşii;

d) aeronavele civile care efectuează misiuni de căutare şi de salvare ori care transportă personal sau materiale în cadrul acestor misiuni;

e) aeronavele care efectuează misiuni umanitare şi de ajutorare urgentă;

f) aeronavele care sunt nevoite să aterizeze din cauze tehnice, din cauza condiţiilor meteorologice nefavorabile sau a unor situaţii de forţă majoră;

g) aeronavele care aterizează din dispoziţia Ministerului Transporturilor şi/sau a Ministerului Apărării Naţionale.

Art. 58 Codul aerian 2014 Protecţia mediului

de

Art. 58 Codul aerian 2014 Protecţia mediului

Protecţia mediului

Art. 58

Abrogat.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 57 Codul aerian 2014 Protecţia mediului

de

Art. 57 Codul aerian 2014 Protecţia mediului

Protecţia mediului

Art. 57

Ministerul Transporturilor, cu avizul Ministerului Apelor, Pădurilor şi Protecţiei Mediului *) , stabileşte aeroporturile din România care, în urma derulării activităţilor specifice, au un impact semnificativ asupra mediului, în vederea implementării de programe de protecţie a mediului.

Art. 55 Codul aerian 2014 Protecţia mediului

de

Art. 55 Codul aerian 2014 Protecţia mediului

Protecţia mediului

Art. 55

Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului stabileşte, împreună cu autoritatea de mediu, politici şi reglementări specifice în domeniul protecţiei mediului.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 54 Codul aerian 2014 Protecţia mediului

de

Art. 54 Codul aerian 2014 Protecţia mediului

Protecţia mediului

Art. 54

În sensul prezentului cod aerian, protecţia mediului reuneşte toate activităţile ce au ca scop reducerea impactului aviaţiei civile asupra mediului, datorat zgomotului produs de aeronavele civile, emisiilor motoarelor de aviaţie, substanţelor folosite în cadrul activităţilor aeronautice civile şi reziduurilor rezultate în urma desfăşurării acestor activităţi.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 53 Codul aerian 2014 Operaţiuni de lucru aerian şi aviaţie generală Operaţiuni aeriene civile

de

Art. 53 Codul aerian 2014 Operaţiuni de lucru aerian şi aviaţie generală Operaţiuni aeriene civile

Operaţiuni aeriene civile

SECŢIUNEA a III-a
Operaţiuni de lucru aerian şi aviaţie generală

Art. 53

Regimul răspunderii operatorilor aerieni care efectuează operaţiuni aeriene de aviaţie generală sau de lucru aerian pe teritoriul României este reglementat în conformitate cu prevederile dreptului comun, în măsura în care nu s-a stabilit altfel printr-o lege specială sau printr-un tratat internaţional la care România este parte.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 52 Codul aerian 2014 Operaţiuni de lucru aerian şi aviaţie generală Operaţiuni aeriene civile

de

Art. 52 Codul aerian 2014 Operaţiuni de lucru aerian şi aviaţie generală Operaţiuni aeriene civile

Operaţiuni aeriene civile

SECŢIUNEA a III-a
Operaţiuni de lucru aerian şi aviaţie generală

Art. 52

Operaţiunile de lucru aerian sunt operaţiunile aeriene civile efectuate pentru nevoile industriei, agriculturii, silviculturii, sănătăţii publice şi protecţiei mediului, de căutare şi salvare, cercetare ştiinţifică, fotografiere, monitorizare, publicitate, precum şi în alte scopuri de către operatori aerieni certificaţi de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 51 Codul aerian 2014 Operaţiuni de lucru aerian şi aviaţie generală Operaţiuni aeriene civile

de

Art. 51 Codul aerian 2014 Operaţiuni de lucru aerian şi aviaţie generală Operaţiuni aeriene civile

Operaţiuni aeriene civile

SECŢIUNEA a III-a
Operaţiuni de lucru aerian şi aviaţie generală

Art. 51

(1) Operaţiunile de aviaţie generală cuprind:

a) transporturile aeriene în interes propriu;

b) zborurile în interes propriu;

c) zborurile particulare;

d) zborurile şcoală.

(2) Transporturile aeriene în interes propriu reprezintă operaţiunile de aviaţie generală executate de o persoană juridică, fără perceperea unui tarif sau a echivalentului acestuia în bunuri ori servicii, utilizându-se aeronave civile proprii sau închiriate, care constituie accesoriul unei alte activităţi economice executate de persoana respectivă, beneficiarul transportului.

(3) Zborurile în interes propriu reprezintă operaţiunile de aviaţie generală, altele decât transporturile în interes propriu, efectuate de persoane fizice sau juridice, cu aeronave civile proprii sau închiriate, pentru şi în susţinerea nevoilor activităţilor proprii, fără perceperea de tarife. Zborurile în interes propriu includ şi zborurile efectuate exclusiv în scop sportiv.

(4) Zborurile particulare reprezintă operaţiunile de aviaţie generală efectuate de deţinătorii de aeronave civile, persoane fizice, exclusiv în scop necomercial.

(5) Zborurile şcoală reprezintă operaţiunile aeriene civile organizate de persoane fizice sau juridice în scopul pregătirii personalului aeronautic civil navigant.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 50 Codul aerian 2014 Operaţiuni de transport aerian public Operaţiuni aeriene civile

de

Art. 50 Codul aerian 2014 Operaţiuni de transport aerian public Operaţiuni aeriene civile

Operaţiuni aeriene civile

SECŢIUNEA a II-a
Operaţiuni de transport aerian public

Art. 50

(1) Transportatorii aerieni români pot efectua transporturi aeriene publice pe rute interne sau internaţionale, prin curse regulate sau neregulate, numai în condiţiile deţinerii unui certificat de operator aerian în termen de valabilitate şi a unei licenţe de transport aerian eliberate de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.

(2) Excepţiile de la prevederile alin. (1) se stabilesc de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului prin reglementări specifice.

(3) Transportatorii aerieni străini pot efectua transporturi aeriene publice în spaţiul aerian naţional, în conformitate cu drepturile de trafic acordate de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului sau în condiţiile stabilite prin tratatele internaţionale la care România este parte.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 49 Codul aerian 2014 Operaţiuni de transport aerian public Operaţiuni aeriene civile

de

Art. 49 Codul aerian 2014 Operaţiuni de transport aerian public Operaţiuni aeriene civile

Operaţiuni aeriene civile

SECŢIUNEA a II-a
Operaţiuni de transport aerian public

Art. 49

(1) Transporturile aeriene publice, altele decât cele prevăzute la art. 48, se efectuează prin curse neregulate.

(2) Transporturile aeriene publice prin curse neregulate includ şi zborurile care nu implică transportul pasagerilor între două sau mai multe aerodromuri, efectuate pe baze comerciale, cu unul sau mai mulţi pasageri la bord.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 48 Codul aerian 2014 Operaţiuni de transport aerian public Operaţiuni aeriene civile

de

Art. 48 Codul aerian 2014 Operaţiuni de transport aerian public Operaţiuni aeriene civile

Operaţiuni aeriene civile

SECŢIUNEA a II-a
Operaţiuni de transport aerian public

Art. 48

Transporturile aeriene publice efectuate prin curse regulate sunt transporturile aeriene executate după orare publicate şi rute prestabilite, destinate să asigure legătura între două sau mai multe aeroporturi şi în care capacitatea comercială disponibilă este pusă la dispoziţie publicului contra cost.

Art. 47 Codul aerian 2014 Operaţiuni de transport aerian public Operaţiuni aeriene civile

de

Art. 47 Codul aerian 2014 Operaţiuni de transport aerian public Operaţiuni aeriene civile

Operaţiuni aeriene civile

SECŢIUNEA a II-a
Operaţiuni de transport aerian public

Art. 47

(1) Transportatorul aerian răspunde pentru orice prejudiciu produs prin decesul sau vătămarea sănătăţii pasagerilor ori avarierea sau pierderea bagajelor, a mărfii şi/sau a poştei transportate.

(2) Regimul răspunderii transportatorului aerian este, pentru transporturile aeriene publice internaţionale, reglementat în conformitate cu tratatele internaţionale la care România este parte, iar pentru transporturile aeriene publice interne, în conformitate cu prevederile dreptului comun, în măsura în care nu s-a stabilit altfel printr-o lege specială sau printr-un tratat internaţional la care România este parte.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 46 Codul aerian 2014 Operaţiuni de transport aerian public Operaţiuni aeriene civile

de

Art. 46 Codul aerian 2014 Operaţiuni de transport aerian public Operaţiuni aeriene civile

Operaţiuni aeriene civile

SECŢIUNEA a II-a
Operaţiuni de transport aerian public

Art. 46

(1) Transporturile aeriene publice se execută pe bază de contract de transport încheiat între transportatorul aerian şi beneficiarul transportului.

(2) Prin contractul de transport aerian, transportatorul aerian se obligă să ducă la destinaţie pasagerii, bagajele, marfa şi/sau poşta, iar beneficiarul să plătească preţul transportului.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 45 Codul aerian 2014 Operaţiuni de transport aerian public Operaţiuni aeriene civile

de

Art. 45 Codul aerian 2014 Operaţiuni de transport aerian public Operaţiuni aeriene civile

Operaţiuni aeriene civile

SECŢIUNEA a II-a
Operaţiuni de transport aerian public

Art. 45

Operaţiunile de transport aerian public sunt transporturile de pasageri, bagaje, mărfuri şi/sau poştă, efectuate pe baze comerciale, prin curse regulate sau neregulate, de către transportatorii aerieni. Transporturile aeriene publice executate în spaţiul aerian naţional sunt supuse tratatelor internaţionale la care România este parte.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 44 Codul aerian 2014 Generalităţi Operaţiuni aeriene civile

de

Art. 44 Codul aerian 2014 Generalităţi Operaţiuni aeriene civile

Operaţiuni aeriene civile

SECŢIUNEA I
Generalităţi

Art. 44

Operaţiunile aeriene civile care pot fi efectuate pe teritoriul României se clasifică astfel:

a) operaţiuni de transport aerian public;

b) operaţiuni de aviaţie generală;

c) operaţiuni de lucru aerian.

Art. 43 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

de

Art. 43 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

Personalul aeronautic civil

SECŢIUNEA a II-a
Comandantul şi echipajul aeronavei civile

Art. 43

(1) Prin derogare de la prevederile art. 37, operatorul poate desemna în funcţia de comandant de aeronavă civilă şi o altă persoană decât pilotul comandant.

(2) Obligaţiile şi răspunderile pentru executarea misiunii se împart între comandantul de aeronavă civilă şi pilotul comandant, după cum urmează:

a) pilotul comandant răspunde, de la începerea şi până la terminarea operaţiunii de zbor cu aeronava civilă, de conducerea tehnică şi de siguranţă a aeronavei, putând lua orice măsuri pentru realizarea siguranţei zborului;

b) comandantul de aeronavă răspunde, în conformitate cu dispoziţiile prezentului cod aerian de executarea misiunii în bune condiţii, pentru toate celelalte aspecte care nu privesc conducerea tehnică şi operarea în siguranţă a aeronavei.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 42 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

de

Art. 42 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

Personalul aeronautic civil

SECŢIUNEA a II-a
Comandantul şi echipajul aeronavei civile

Art. 42

Abrogat.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 41 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

de

Art. 41 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

Personalul aeronautic civil

SECŢIUNEA a II-a
Comandantul şi echipajul aeronavei civile

Art. 41

Abrogat.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 40 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

de

Art. 40 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

Personalul aeronautic civil

SECŢIUNEA a II-a
Comandantul şi echipajul aeronavei civile

Art. 40

(1) Comandantul unei aeronave civile aflate în zbor are jurisdicţie asupra întregului personal aeronautic civil aflat la bord.

(2) Dispoziţiile date de comandantul de aeronavă civilă în timpul zborului, în scopul asigurării siguranţei zborului, sunt obligatorii pentru toate persoanele aflate la bord.

(3) Comandantul de aeronavă civilă poate debarca orice membru al echipajului şi orice pasager la o escală intermediară, pentru motive determinate de siguranţa zborului şi de păstrarea ordinii în aeronava civilă.

(4) În caz de pericol, comandantul de aeronavă civilă va lua măsurile necesare pentru salvarea pasagerilor, a echipajului, a încărcăturii, precum şi a aeronavei, după caz.

(5) În cazul unui accident, comandantul de aeronavă civilă îşi menţine toate prerogativele până în momentul când autoritatea în drept îl eliberează de atribuţiile ce îi revin în legătură cu operarea aeronavei.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 39 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

de

Art. 39 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

Personalul aeronautic civil

SECŢIUNEA a II-a
Comandantul şi echipajul aeronavei civile

Art. 39

(1) În timpul misiunii sale comandantul de aeronavă civilă poate delega atribuţii, dar nu poate să îşi delege responsabilităţile.

(2) În cazul în care acesta este împiedicat din orice cauză, în cursul zborului sau la sol, să îşi îndeplinească funcţia, în lipsa desemnării prealabile a unei alte persoane pentru a-l înlocui, funcţia de comandant de aeronavă civilă va fi exercitată de unul dintre ceilalţi membri ai echipajului de conducere, în ordinea stabilită prin reglementările specifice aplicabile.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 38 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

de

Art. 38 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

Personalul aeronautic civil

SECŢIUNEA a II-a
Comandantul şi echipajul aeronavei civile

Art. 38

(1) Comandantul aeronavei civile răspunde de pregătirea şi executarea în siguranţă a fiecărui zbor, precum şi de comportamentul şi disciplina echipajului la bord şi la sol, cu respectarea prevederilor prezentului cod aerian şi ale reglementărilor specifice aplicabile.

(2) Acesta va refuza decolarea atunci când constată nereguli cu ocazia îndeplinirii sarcinilor ce îi revin, în conformitate cu reglementările specifice în vigoare.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 37 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

de

Art. 37 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

Personalul aeronautic civil

SECŢIUNEA a II-a
Comandantul şi echipajul aeronavei civile

Art. 37

(1) Funcţia de comandant de aeronavă civilă este îndeplinită de pilotul comandant, certificat pentru categoria, clasa sau tipul aeronavei civile respective şi având licenţa corespunzătoare în termen de valabilitate.

(2) Persoana care îndeplineşte condiţiile prevăzute la alin. (1) are funcţia de comandant de aeronavă din momentul începerii misiunii şi până în momentul terminării acesteia.

(3) Comandantul aeronavei civile care remorchează alte aeronave este comandantul acestora până la declanşarea lor.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 36 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

de

Art. 36 Codul aerian 2014 Comandantul şi echipajul aeronavei civile Personalul aeronautic civil

Personalul aeronautic civil

SECŢIUNEA a II-a
Comandantul şi echipajul aeronavei civile

Art. 36

(1) Echipajul aeronavei civile este constituit din personal certificat în mod corespunzător, care desfăşoară activităţi la bord în conformitate cu reglementările specifice aplicabile.

(2) Membrii echipajului aeronavei au obligaţia ca, pe întreaga perioadă a misiunii, să aibă asupra lor documentele de certificare individuale obligatorii prevăzute de reglementările specifice aplicabile.

(3) Echipajul se află în subordinea comandantului de aeronavă civilă.

(4) Comandantul aeronavei civile este desemnat de operatorul aerian, pentru fiecare zbor, cu excepţia cazului când prin reglementări specifice se prevede altfel.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 35 Codul aerian 2014 Prevederi generale Personalul aeronautic civil

de

Art. 35 Codul aerian 2014 Prevederi generale Personalul aeronautic civil

Personalul aeronautic civil

SECŢIUNEA I
Prevederi generale

Art. 35

Personalul aeronautic civil nenavigant cuprinde:

a) personalul tehnic calificat care lucrează direct la planificarea şi pregătirea operaţională a zborurilor, la proiectarea, certificarea, fabricaţia, inspecţia, întreţinerea, reparaţia şi operarea tehnicii aeronautice;

b) personalul care furnizează şi/sau asigură serviciile de navigaţie aeriană;

c) inspectorii aeronautici care exercită activităţi de supervizare a siguranţei zborului;

d) personalul de aerodrom care execută activităţi specifice, cu impact asupra siguranţei zborului.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 34 Codul aerian 2014 Prevederi generale Personalul aeronautic civil

de

Art. 34 Codul aerian 2014 Prevederi generale Personalul aeronautic civil

Personalul aeronautic civil

SECŢIUNEA I
Prevederi generale

Art. 34

Personalul aeronautic civil navigant cuprinde:

a) personalul care constituie echipajul de conducere de la bordul aeronavelor civile: piloţi, navigatori, mecanici şi/sau ingineri de bord şi operatori radionaviganţi;

b) personalul de cabină, tehnic sau care îndeplineşte alte funcţii la bordul aeronavelor civile, calificat pentru categoria respectivă de aeronavă civilă, care, neparticipând la conducerea acestora, exercită la bord activităţi cu privire la pasageri şi mărfuri, activităţi de control tehnic în vederea constatării stării de navigabilitate, activităţi de verificare în zbor a funcţionării mijloacelor serviciilor de comunicaţii, navigaţie şi supraveghere, precum şi alte activităţi aeronautice civile, potrivit reglementărilor specifice aplicabile;

c) personalul de inspecţie în zbor a operaţiunilor aeriene;

d) paraşutiştii.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 33 Codul aerian 2014 Prevederi generale Personalul aeronautic civil

de

Art. 33 Codul aerian 2014 Prevederi generale Personalul aeronautic civil

Personalul aeronautic civil

SECŢIUNEA I
Prevederi generale

Art. 33

(1) Personalul aeronautic civil cuprinde:

– personal aeronautic civil navigant;

– personal aeronautic civil nenavigant.

(2) Drepturile şi obligaţiile personalului aeronautic civil se stabilesc prin reglementări specifice, în condiţiile legii.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 32 Codul aerian 2014 Prevederi generale Personalul aeronautic civil

de

Art. 32 Codul aerian 2014 Prevederi generale Personalul aeronautic civil

Personalul aeronautic civil

SECŢIUNEA I
Prevederi generale

Art. 32

În aeronautica civilă funcţionează personal aeronautic civil, precum şi alte categorii de personal.

 

Art. 31 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

de

Art. 31 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

Aerodromurile civile

Art. 31

(1) Tarifele stabilite pentru utilizarea facilităţilor şi furnizarea serviciilor prevăzute la art. 30 se aplică în mod nediscriminatoriu, indiferent de naţionalitatea aeronavei civile, şi se publică în conformitate cu reglementările internaţionale de aviaţie.

(2) Pe aerodromurile civile deschise utilizării publice sunt scutite de la plata tarifelor aeroportuare de pasager, aterizare, staţionare şi iluminat, precum şi a tarifelor pentru servicii de navigaţie aeriană terminală următoarele categorii de aeronave:

a) aeronavele militare româneşti;

b) aeronavele militare străine, pentru care există acorduri bilaterale în acest sens, încheiate în conformitate cu prevederile legale în vigoare, la cererea Ministerului Apărării Naţionale;

c) aeronavele care execută zboruri exclusiv pentru transportul în misiune oficială al monarhilor domnitori şi al membrilor apropiaţi ai familiei, al şefilor de stat, al şefilor de guvern şi al miniştrilor. În toate cazurile misiunile oficiale vor fi confirmate prin indicatorul de statut corespunzător pe planul de zbor;

d) aeronavele care execută zboruri în folosul Organizaţiei Naţiunilor Unite, Crucii Roşii sau al Semilunii Roşii;

e) aeronavele civile care efectuează misiuni de căutare şi de salvare sau transportă personal şi materiale în cadrul acestor misiuni;

f) aeronavele care efectuează misiuni umanitare şi de ajutorare urgentă;

g) aeronavele care sunt nevoite să aterizeze datorită unor cauze tehnice, din cauza condiţiilor meteorologice nefavorabile sau a unor situaţii de forţă majoră;

h) aeronavele care aterizează din dispoziţia Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului şi/sau a Ministerului Apărării Naţionale;

i) alte categorii de aeronave prevăzute de lege.

(3) Pot fi scutite, total sau parţial, de la plata tarifelor prevăzute la alin. (1) şi alte categorii de aeronave, cu aprobarea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.

(4) Scutirile prevăzute la alin. (2) lit. a)-c) se aplică numai pe aerodromurile civile unde statul român este acţionar majoritar.

(5) Administratorii aerodromurilor au dreptul de a reţine la sol o aeronavă civilă, în situaţia în care aceasta nu a achitat contravaloarea tarifelor prevăzute la alin. (1), până la stingerea debitelor sau până se face dovada constituirii unor garanţii suficiente în raport cu creanţa invocată şi aceasta este acceptată de administratorul aerodromului, cu respectarea reglementărilor în vigoare.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 30 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

de

Art. 30 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

Aerodromurile civile

Art. 30

Facilităţile şi serviciile asigurate pe un aerodrom civil deschis utilizării publice sunt accesibile, fără discriminare, tuturor aeronavelor civile.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 29 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

de

Art. 29 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

Aerodromurile civile

Art. 29

(1) Operatorii economici şi, după caz, organele competente ale statului care desfăşoară activităţi pe aerodromurile civile au obligaţia de a respecta normele stabilite, în temeiul prezentului cod aerian şi al reglementărilor specifice aplicabile, de către administratorii aerodromurilor.

(2) Toate activităţile care se derulează în perimetrul unui aerodrom civil se desfăşoară sub coordonarea administratorului aerodromului.

(3) Operatorii economici care desfăşoară activităţi în perimetrul aerodromurilor civile trebuie să deţină o licenţă de lucru în acest perimetru, eliberată de administratorul aerodromului, în conformitate cu reglementările specifice emise de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 28 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

de

Art. 28 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

Aerodromurile civile

Art. 28

(1) Administratorii aerodromurilor civile au obligaţia de a asigura condiţiile prevăzute de reglementările specifice aplicabile privind aterizarea şi decolarea în siguranţă a aeronavelor, securitatea aeronautică, serviciile necesare aeronavelor la sol, precum şi cele privind lupta împotriva incendiilor.

(2) Administratorii aeroporturilor civile vor asigura şi existenţa facilităţilor de ambulanţă şi prim ajutor pentru cazuri de urgenţă şi, după caz, a celor de vamă, graniţă, fitosanitare, sanitar-veterinare şi sanitar-umane.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 27 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

de

Art. 27 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

Aerodromurile civile

Art. 27

(1) Toate aeronavele civile care execută zboruri internaţionale cu originea/destinaţia România sunt obligate să decoleze şi să aterizeze pe un aeroport internaţional sau deschis traficului aerian internaţional.

(2) Condiţiile pentru certificarea aeroporturilor civile internaţionale sau deschise traficului aerian internaţional se stabilesc prin hotărâre a Guvernului, la propunerea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 26 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

de

Art. 26 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

Aerodromurile civile

Art. 26

(1) Un aerodrom este deschis pentru operarea aeronavelor civile numai dacă este certificat de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.

(2) Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului ţine registrul de evidenţă a aerodromurilor civile certificate din România.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 25 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

de

Art. 25 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

Aerodromurile civile

Art. 25

Abrogat.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

 

Art. 24 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

de

Art. 24 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

Aerodromurile civile

Art. 24

Înfiinţarea, funcţionarea şi dezafectarea aerodromurilor civile sunt supuse reglementărilor specifice emise de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, cu avizul ministerelor abilitate, prin care se stabilesc cerinţele tehnice, operaţionale, de siguranţă a zborului, de securitate aeronautică şi de protecţie a mediului.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 23 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

de

Art. 23 Codul aerian 2014 Aerodromurile civile

Aerodromurile civile

Art. 23

Aerodromurile civile pot fi proprietate publică sau proprietate privată, deschise ori închise utilizării publice.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 22 Codul aerian 2014 Drepturile asupra aeronavelor civile Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

de

Art. 22 Codul aerian 2014 Drepturile asupra aeronavelor civile Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

SECŢIUNEA a II-a
Drepturile asupra aeronavelor civile

Art. 22

(1) Actele de proprietate sau de transmitere a proprietăţii, de constituire de ipoteci sau a altor drepturi reale care privesc o aeronavă civilă sunt reglementate de legislaţia naţională şi se înscriu în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile.

(2) Înscrierea în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile nu este constitutivă de drepturi şi are ca efect numai opozabilitatea faţă de terţi a dreptului înscris.

Art. 21 Codul aerian 2014 Drepturile asupra aeronavelor civile Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

de

Art. 21 Codul aerian 2014 Drepturile asupra aeronavelor civile Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

SECŢIUNEA a II-a
Drepturile asupra aeronavelor civile

Art. 21

Sunt recunoscute, fără discriminare, persoanelor fizice şi juridice, române sau străine, următoarele drepturi asupra aeronavelor civile:

a) dreptul de proprietate;

b) dreptul de folosinţă în temeiul unui contract de închiriere încheiat pe o durată determinată, caz în care locatarul capătă şi calitatea de deţinător;

c) dreptul deţinătorului legal de a dobândi proprietatea prin cumpărare, caz în care cumpărătorul capătă calitatea de proprietar;

d) dreptul de a ipoteca ori de a greva aeronava civilă sau componente ale acesteia cu orice drept real asemănător, constituit ca garanţie a plăţii unei datorii, cu condiţia ca un asemenea drept să fie constituit conform legii statului de înmatriculare şi transcris în registrul de sarcini al statului de înmatriculare a aeronavei civile.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 20 Codul aerian 2014 Naţionalitatea şi înmatricularea aeronavelor civile Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

de

Art. 20 Codul aerian 2014 Naţionalitatea şi înmatricularea aeronavelor civile Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

SECŢIUNEA I
Naţionalitatea şi înmatricularea aeronavelor civile

Art. 20

Abrogat.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 19 Codul aerian 2014 Naţionalitatea şi înmatricularea aeronavelor civile Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

de

Art. 19 Codul aerian 2014 Naţionalitatea şi înmatricularea aeronavelor civile Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

SECŢIUNEA I
Naţionalitatea şi înmatricularea aeronavelor civile

Art. 19

(1) Prin înmatricularea în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile din România, aeronava respectivă capătă naţionalitatea română.

(2) Înmatricularea unei aeronave civile în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile şi certificatul de înmatriculare nu constituie dovada deţinerii legale sau a proprietăţii asupra aeronavei civile în nici o acţiune juridică în care deţinerea sau proprietatea aeronavei respective este în litigiu.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 18 Codul aerian 2014 Naţionalitatea şi înmatricularea aeronavelor civile Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

de

Art. 18 Codul aerian 2014 Naţionalitatea şi înmatricularea aeronavelor civile Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

SECŢIUNEA I
Naţionalitatea şi înmatricularea aeronavelor civile

Art. 18

(1) O aeronavă civilă înmatriculată în România nu poate fi înmatriculată şi în alt stat.

(2) Certificatul de înmatriculare emis de Ministerul Transporturilor va conţine datele de identificare a aeronavei civile, însemnul de naţionalitate şi marca de ordine, care vor fi inscripţionate în mod vizibil pe aeronava civilă, cât şi datele de identificare a deţinătorului şi/sau a proprietarului.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Art. 17 Codul aerian 2014 Naţionalitatea şi înmatricularea aeronavelor civile Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

de

Art. 17 Codul aerian 2014 Naţionalitatea şi înmatricularea aeronavelor civile Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

Naţionalitatea şi drepturile asupra aeronavelor civile

SECŢIUNEA I
Naţionalitatea şi înmatricularea aeronavelor civile

Art. 17

(1) O aeronavă civilă poate opera în spaţiul aerian naţional numai dacă deţine un certificat de înmatriculare în conformitate cu prevederile Convenţiei de la Chicago.

(2) Certificatul de înmatriculare este document obligatoriu la bordul aeronavelor.

(3) Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului poate stabili, prin reglementări specifice, categorii de aeronave civile care pot opera în spaţiul aerian naţional fără a deţine un certificat de înmatriculare.

Codul aerian civil OG 29/1997 actualizat prin:

Lege nr. 399/2005 – pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian din 27 decembrie 2005, Monitorul Oficial 22/2006;

Ne puteti scrie gratuit pe whatsapp 0745150894!